《GB/T39559.2-2020城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

第2部分

：橋梁》(2026年)深度解析目錄標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景與行業(yè)價(jià)值:為何城市軌道交通橋梁監(jiān)測(cè)需專屬技術(shù)規(guī)范?專家視角剖析核心意義監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系構(gòu)建:如何設(shè)定科學(xué)合理的監(jiān)測(cè)指標(biāo)?核心指標(biāo)

熱點(diǎn)指標(biāo)與疑點(diǎn)指標(biāo)深度剖析監(jiān)測(cè)頻率與周期規(guī)劃:監(jiān)測(cè)間隔多久最合理?不同運(yùn)營(yíng)階段監(jiān)測(cè)周期動(dòng)態(tài)調(diào)整策略解析數(shù)據(jù)處理與分析方法:監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如何轉(zhuǎn)化為決策依據(jù)?專家解讀核心分析模型與應(yīng)用要點(diǎn)監(jiān)測(cè)成果應(yīng)用與反饋:監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)除預(yù)警外還有何價(jià)值?支撐橋梁運(yùn)維優(yōu)化的實(shí)踐路徑解析監(jiān)測(cè)范圍與對(duì)象界定:城市軌道交通橋梁哪些結(jié)構(gòu)必須監(jiān)測(cè)?未來(lái)五年重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象趨勢(shì)預(yù)測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)選型與應(yīng)用:傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)與智能監(jiān)測(cè)如何取舍?契合未來(lái)趨勢(shì)的技術(shù)方案專家指導(dǎo)數(shù)據(jù)采集與傳輸要求:如何保障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠?數(shù)據(jù)傳輸安全與效率提升路徑探討監(jiān)測(cè)預(yù)警閾值設(shè)定:預(yù)警閾值如何精準(zhǔn)把控?避免誤報(bào)漏報(bào)的關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施保障與未來(lái)演進(jìn):如何確保標(biāo)準(zhǔn)落地見(jiàn)效?結(jié)合行業(yè)趨勢(shì)展望標(biāo)準(zhǔn)修訂方準(zhǔn)出臺(tái)背景與行業(yè)價(jià)值：為何城市軌道交通橋梁監(jiān)測(cè)需專屬技術(shù)規(guī)范？專家視角剖析核心意義城市軌道交通橋梁運(yùn)營(yíng)安全的特殊性與風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)01城市軌道交通橋梁兼具橋梁結(jié)構(gòu)共性與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景特殊性，需承載高頻次大客流列車，振動(dòng)荷載持續(xù)作用，且多位于人口密集區(qū)，一旦出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害易引發(fā)重大安全事故。此前缺乏專屬規(guī)范時(shí)，監(jiān)測(cè)多借鑒公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)，難以適配其運(yùn)營(yíng)特性，風(fēng)險(xiǎn)防控存在短板。02（二）標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前行業(yè)監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀與痛點(diǎn)解析標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，行業(yè)監(jiān)測(cè)存在三大痛點(diǎn)：一是監(jiān)測(cè)指標(biāo)不統(tǒng)一，不同城市線路監(jiān)測(cè)內(nèi)容差異大，數(shù)據(jù)缺乏可比性；二是技術(shù)選型混亂，傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè)與智能監(jiān)測(cè)混用，效率與精度失衡；三是數(shù)據(jù)應(yīng)用不足，多停留在數(shù)據(jù)記錄層面，未形成“監(jiān)測(cè)-分析-預(yù)警-運(yùn)維”閉環(huán)。12（三）標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)價(jià)值與前瞻性意義專家解讀專家指出，該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了城市軌道交通橋梁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)專屬規(guī)范空白，統(tǒng)一監(jiān)測(cè)技術(shù)要求，為行業(yè)提供統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)尺。其前瞻性體現(xiàn)在融入智能監(jiān)測(cè)趨勢(shì)，預(yù)留技術(shù)升級(jí)接口，可引導(dǎo)行業(yè)從“被動(dòng)運(yùn)維”向“主動(dòng)預(yù)警”轉(zhuǎn)型，支撐未來(lái)十年橋梁運(yùn)維智能化發(fā)展。12監(jiān)測(cè)范圍與對(duì)象界定：城市軌道交通橋梁哪些結(jié)構(gòu)必須監(jiān)測(cè)？未來(lái)五年重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象趨勢(shì)預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)明確的核心監(jiān)測(cè)范圍劃定依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)以“風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向”劃定監(jiān)測(cè)范圍，涵蓋運(yùn)營(yíng)期城市軌道交通各類橋梁，包括高架區(qū)間橋車站天橋跨江河橋梁等。劃定依據(jù)主要考慮橋梁結(jié)構(gòu)類型跨度運(yùn)營(yíng)年限荷載等級(jí)及所處環(huán)境（如腐蝕地震高發(fā)區(qū)），確保高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域全覆蓋。（二）必須監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵橋梁結(jié)構(gòu)組件解析標(biāo)準(zhǔn)明確必須監(jiān)測(cè)的核心組件包括：主梁（含梁體混凝土鋼結(jié)構(gòu)）橋墩（墩身基礎(chǔ)）支座伸縮縫及連接節(jié)點(diǎn)。這些組件直接決定橋梁承載能力與穩(wěn)定性，如支座老化易導(dǎo)致梁體受力不均，伸縮縫損壞會(huì)加劇振動(dòng)沖擊。未來(lái)五年重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象趨勢(shì)預(yù)測(cè)與應(yīng)對(duì)未來(lái)五年，隨著運(yùn)營(yíng)年限增長(zhǎng)，老舊橋梁的基礎(chǔ)沉降鋼結(jié)構(gòu)腐蝕監(jiān)測(cè)將成重點(diǎn)；同時(shí)，大跨度鋼混結(jié)合梁新型復(fù)合材料橋梁的監(jiān)測(cè)需求上升。標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留新型結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)條款，企業(yè)需提前布局適配新型結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā)。監(jiān)測(cè)指標(biāo)體系構(gòu)建：如何設(shè)定科學(xué)合理的監(jiān)測(cè)指標(biāo)？核心指標(biāo)熱點(diǎn)指標(biāo)與疑點(diǎn)指標(biāo)深度剖析監(jiān)測(cè)指標(biāo)設(shè)定的科學(xué)原則與邏輯框架01指標(biāo)設(shè)定遵循“科學(xué)性針對(duì)性可操作性”原則，邏輯框架分三層：基礎(chǔ)指標(biāo)（如位移應(yīng)力）保障結(jié)構(gòu)安全底線；性能指標(biāo)（如剛度耐久性）反映長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)狀態(tài)；預(yù)警指標(biāo)（如突變值累積值）觸發(fā)應(yīng)急響應(yīng)，形成完整指標(biāo)鏈。02（二）結(jié)構(gòu)變形與位移類核心指標(biāo)解析核心指標(biāo)包括主梁撓度橋墩沉降水平位移及轉(zhuǎn)角。標(biāo)準(zhǔn)明確主梁撓度監(jiān)測(cè)精度不低于0.1mm，橋墩沉降累計(jì)值超20mm需預(yù)警。這類指標(biāo)直接反映結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)變化，是判斷橋梁是否出現(xiàn)整體失穩(wěn)的關(guān)鍵，需優(yōu)先監(jiān)測(cè)。（三）應(yīng)力應(yīng)變與振動(dòng)類熱點(diǎn)指標(biāo)應(yīng)用要點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)變（如主梁關(guān)鍵截面應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)焊縫應(yīng)變）和振動(dòng)（自振頻率加速度）是當(dāng)前智能監(jiān)測(cè)熱點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)力監(jiān)測(cè)需覆蓋荷載峰值工況，振動(dòng)監(jiān)測(cè)需區(qū)分列車通過(guò)與環(huán)境振動(dòng)。通過(guò)這些指標(biāo)可實(shí)時(shí)掌握結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)疲勞損傷。耐久性與環(huán)境影響類疑點(diǎn)指標(biāo)解讀01耐久性（混凝土碳化深度鋼筋銹蝕率）與環(huán)境（溫度濕度腐蝕介質(zhì)）指標(biāo)因影響因素復(fù)雜，易出現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)波動(dòng)，是行業(yè)疑點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)明確采用“長(zhǎng)期跟蹤+環(huán)境校正”方法，如結(jié)合當(dāng)?shù)馗g等級(jí)調(diào)整銹蝕率預(yù)警值，提升數(shù)據(jù)可靠性。02監(jiān)測(cè)技術(shù)選型與應(yīng)用：傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)與智能監(jiān)測(cè)如何取舍？契合未來(lái)趨勢(shì)的技術(shù)方案專家指導(dǎo)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的適用場(chǎng)景與優(yōu)勢(shì)分析傳統(tǒng)技術(shù)如百分表測(cè)撓度應(yīng)變片測(cè)應(yīng)力人工巡檢等，適用于中小跨度橋梁短期專項(xiàng)監(jiān)測(cè)及偏遠(yuǎn)區(qū)域。其優(yōu)勢(shì)為成本低操作簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)直觀，在設(shè)備維護(hù)不便或監(jiān)測(cè)頻率低的場(chǎng)景中仍不可替代，標(biāo)準(zhǔn)未否定其應(yīng)用價(jià)值，而是明確適用邊界。12（二）智能監(jiān)測(cè)技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用案例智能技術(shù)如GPS/北斗定位光纖傳感雷達(dá)監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)巡檢等，優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)性自動(dòng)化大范圍覆蓋。案例：某城市高架區(qū)間采用光纖傳感監(jiān)測(cè)主梁應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，提前3個(gè)月發(fā)現(xiàn)焊縫應(yīng)力異常，避免結(jié)構(gòu)損傷擴(kuò)大。（三）傳統(tǒng)與智能技術(shù)融合的最優(yōu)方案專家指導(dǎo)專家建議采用“智能為主傳統(tǒng)為輔”的融合方案：核心結(jié)構(gòu)（如大跨度主梁高墩）用智能設(shè)備連續(xù)監(jiān)測(cè)；次要結(jié)構(gòu)（如附屬構(gòu)件）用人工定期巡檢。標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)技術(shù)融合，明確數(shù)據(jù)融合接口要求，為不同技術(shù)協(xié)同工作提供規(guī)范。12監(jiān)測(cè)頻率與周期規(guī)劃：監(jiān)測(cè)間隔多久最合理？不同運(yùn)營(yíng)階段監(jiān)測(cè)周期動(dòng)態(tài)調(diào)整策略解析監(jiān)測(cè)頻率設(shè)定的核心影響因素分析頻率設(shè)定受橋梁類型（大跨度vs中小跨度）運(yùn)營(yíng)階段（新建vs老舊）荷載情況（高峰客流vs常規(guī)運(yùn)營(yíng)）環(huán)境條件（腐蝕vs干燥）及監(jiān)測(cè)指標(biāo)類型（動(dòng)態(tài)vs靜態(tài)）影響。如大跨度橋梁撓度需每小時(shí)監(jiān)測(cè)1次，而中小跨度橋梁每日1次即可。12（二）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)周期與調(diào)整依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定基礎(chǔ)周期：新建橋梁運(yùn)營(yíng)初期每3個(gè)月全面監(jiān)測(cè)1次，穩(wěn)定后延長(zhǎng)至每6個(gè)月；運(yùn)營(yíng)超15年的老舊橋梁每月監(jiān)測(cè)1次。調(diào)整依據(jù)為監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)波動(dòng)情況，如某指標(biāo)連續(xù)3次接近閾值，需將監(jiān)測(cè)頻率提高1倍。12（三）不同運(yùn)營(yíng)階段監(jiān)測(cè)周期動(dòng)態(tài)調(diào)整策略分三階段調(diào)整：運(yùn)營(yíng)初期（1-3年）高頻監(jiān)測(cè)，掌握結(jié)構(gòu)適應(yīng)期狀態(tài)；穩(wěn)定期（3-15年）常規(guī)頻率，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)疲勞累積；衰退期（15年以上）高頻監(jiān)測(cè)，增加耐久性指標(biāo)監(jiān)測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)支持根據(jù)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估結(jié)果動(dòng)態(tài)優(yōu)化周期，避免過(guò)度監(jiān)測(cè)。數(shù)據(jù)采集與傳輸要求：如何保障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠？數(shù)據(jù)傳輸安全與效率提升路徑探討數(shù)據(jù)采集的精度要求與質(zhì)量控制措施標(biāo)準(zhǔn)明確各指標(biāo)采集精度，如位移≤0.1mm應(yīng)力≤5MPa。質(zhì)量控制措施包括：設(shè)備校準(zhǔn)（每半年1次）平行采集比對(duì)（同一指標(biāo)用兩種設(shè)備同步采集）異常數(shù)據(jù)剔除（采用3σ準(zhǔn)則），確保采集數(shù)據(jù)真實(shí)反映結(jié)構(gòu)狀態(tài)。（二）數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性與穩(wěn)定性技術(shù)保障01實(shí)時(shí)性要求：動(dòng)態(tài)指標(biāo)（如振動(dòng)）傳輸延遲≤1s，靜態(tài)指標(biāo)≤5min。穩(wěn)定性保障采用“雙鏈路傳輸”（4G/5G+光纖），當(dāng)主鏈路故障時(shí)，備用鏈路自動(dòng)切換，切換時(shí)間≤30s。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定傳輸網(wǎng)絡(luò)帶寬需滿足峰值數(shù)據(jù)量的1.5倍，避免擁堵。02（三）數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩雷o(hù)要求與實(shí)施要點(diǎn)01安全防護(hù)包括數(shù)據(jù)加密（傳輸前采用AES加密算法）身份認(rèn)證（設(shè)備接入需密鑰驗(yàn)證）異常訪問(wèn)監(jiān)測(cè)（實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)訪問(wèn)日志）。實(shí)施要點(diǎn)：建立專用傳輸網(wǎng)絡(luò)，與公共網(wǎng)絡(luò)物理隔離；定期開展安全漏洞掃描，每年不少于2次。02數(shù)據(jù)處理與分析方法：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如何轉(zhuǎn)化為決策依據(jù)？專家解讀核心分析模型與應(yīng)用要點(diǎn)原始數(shù)據(jù)預(yù)處理的關(guān)鍵步驟與方法預(yù)處理分四步：數(shù)據(jù)清洗（剔除缺失值異常值）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化（將不同單位指標(biāo)轉(zhuǎn)化為無(wú)量綱值）數(shù)據(jù)插值（補(bǔ)全間斷數(shù)據(jù)，采用線性插值法）數(shù)據(jù)降噪（振動(dòng)數(shù)據(jù)用小波變換去噪）。標(biāo)準(zhǔn)明確預(yù)處理后數(shù)據(jù)有效率需≥95%。（二）靜態(tài)數(shù)據(jù)與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的差異化分析模型01靜態(tài)數(shù)據(jù)（如沉降碳化深度）采用趨勢(shì)分析模型，通過(guò)線性回歸預(yù)測(cè)長(zhǎng)期變化規(guī)律；動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)（如應(yīng)力振動(dòng)）采用時(shí)域-頻域聯(lián)合分析模型，識(shí)別列車荷載與結(jié)構(gòu)響應(yīng)的關(guān)聯(lián)。專家強(qiáng)調(diào)，需根據(jù)數(shù)據(jù)類型選擇適配模型，避免分析偏差。02（三）數(shù)據(jù)可視化與報(bào)告生成的規(guī)范要求可視化需包含趨勢(shì)圖（如沉降時(shí)序曲線）分布圖（如應(yīng)力云圖）預(yù)警圖（指標(biāo)與閾值對(duì)比）。報(bào)告分日?qǐng)?bào)月報(bào)年報(bào)，日?qǐng)?bào)側(cè)重實(shí)時(shí)預(yù)警，月報(bào)分析趨勢(shì)，年報(bào)評(píng)估結(jié)構(gòu)健康狀況。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定報(bào)告需包含數(shù)據(jù)來(lái)源分析方法結(jié)論建議三部分。監(jiān)測(cè)預(yù)警閾值設(shè)定：預(yù)警閾值如何精準(zhǔn)把控？避免誤報(bào)漏報(bào)的關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享預(yù)警閾值設(shè)定的理論依據(jù)與實(shí)踐參考閾值設(shè)定以結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算（如有限元分析）為理論依據(jù)，結(jié)合同類橋梁事故案例長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及專家經(jīng)驗(yàn)。如主梁撓度閾值取計(jì)算允許值的80%，既留足安全余量，又避免過(guò)度預(yù)警。標(biāo)準(zhǔn)提供閾值參考范圍，允許結(jié)合地域特點(diǎn)調(diào)整。12（二）三級(jí)預(yù)警體系的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與響應(yīng)機(jī)制01標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立藍(lán)黃紅三級(jí)預(yù)警：藍(lán)警（指標(biāo)達(dá)閾值70%），加強(qiáng)監(jiān)測(cè)；黃警（達(dá)85%），啟動(dòng)專項(xiàng)檢查；紅警（達(dá)100%或突變），立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，列車限速或停運(yùn)。響應(yīng)機(jī)制明確各層級(jí)責(zé)任主體，確保預(yù)警后1小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)處置。02（三）避免誤報(bào)漏報(bào)的關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)：采用“多指標(biāo)協(xié)同預(yù)警”，單一指標(biāo)接近閾值不預(yù)警，多指標(biāo)聯(lián)動(dòng)時(shí)觸發(fā)；引入機(jī)器學(xué)習(xí)算法，通過(guò)歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練優(yōu)化閾值。經(jīng)驗(yàn)：定期根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)校準(zhǔn)閾值，如某城市每年結(jié)合橋梁沉降數(shù)據(jù)調(diào)整沉降預(yù)警值，誤報(bào)率下降60%。監(jiān)測(cè)成果應(yīng)用與反饋：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)除預(yù)警外還有何價(jià)值？支撐橋梁運(yùn)維優(yōu)化的實(shí)踐路徑解析監(jiān)測(cè)成果在日常運(yùn)維中的直接應(yīng)用場(chǎng)景01應(yīng)用場(chǎng)景包括：精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)（如根據(jù)鋼筋銹蝕率確定除銹防腐時(shí)機(jī)）故障定位（如通過(guò)振動(dòng)數(shù)據(jù)定位支座異常）荷載優(yōu)化（如根據(jù)主梁應(yīng)力數(shù)據(jù)調(diào)整列車運(yùn)行圖）。某線路通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)，年均運(yùn)維成本降低15%，延長(zhǎng)橋梁使用壽命5年。02（二）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)支撐橋梁改造與加固的決策案例01案例：某運(yùn)營(yíng)10年的橋梁，監(jiān)測(cè)顯示主梁跨中撓度逐年增大，應(yīng)力接近閾值。通過(guò)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，專家確定加固方案為跨中增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力，而非全橋重建，既保障安全又節(jié)省成本。標(biāo)準(zhǔn)要求改造后需重新監(jiān)測(cè)，驗(yàn)證加固效果。02（三）監(jiān)測(cè)成果反饋優(yōu)化監(jiān)測(cè)體系的閉環(huán)機(jī)制01建立“監(jiān)測(cè)-應(yīng)用-評(píng)估-優(yōu)化”閉環(huán)：定期評(píng)估監(jiān)測(cè)成果應(yīng)用效果，如預(yù)警準(zhǔn)確率運(yùn)維成本降低幅度；根據(jù)評(píng)估結(jié)果優(yōu)化監(jiān)測(cè)指標(biāo)頻率或閾值。標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)企業(yè)建立閉環(huán)檔案，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)修訂提供實(shí)踐數(shù)據(jù)支撐。02標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施保障與未來(lái)演進(jìn)：如何確保標(biāo)準(zhǔn)落地見(jiàn)效？結(jié)合行業(yè)趨勢(shì)展望標(biāo)準(zhǔn)修訂方向標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的組織保障與責(zé)任分工組織保障需建立“企業(yè)主體政府監(jiān)管第三方服務(wù)”體系：運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)實(shí)施，住建部門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，第三方機(jī)構(gòu)提供技術(shù)檢測(cè)服務(wù)。責(zé)任分工明確：企業(yè)未按標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)致事故的，承擔(dān)主體責(zé)任；監(jiān)管部門未履職的，追究監(jiān)管責(zé)任。12（二）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的技術(shù)難點(diǎn)與解決方案