2025年大學(xué)第一學(xué)年（交通運(yùn)輸）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“派生需求”是指（）A.運(yùn)輸需求是由其他經(jīng)濟(jì)活動派生出來的B.運(yùn)輸需求決定其他經(jīng)濟(jì)活動C.運(yùn)輸需求與其他經(jīng)濟(jì)活動相互獨(dú)立D.運(yùn)輸需求不受其他經(jīng)濟(jì)活動影響2.以下哪種運(yùn)輸方式的固定成本占總成本的比重相對較高（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸3.運(yùn)輸市場的均衡價格是指（）A.運(yùn)輸供給等于運(yùn)輸需求時的價格B.運(yùn)輸供給大于運(yùn)輸需求時的價格C.運(yùn)輸供給小于運(yùn)輸需求時的價格D.運(yùn)輸成本最低時的價格4.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）A.旅客和貨物的空間位移B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸線路D.運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施5.當(dāng)運(yùn)輸需求價格彈性系數(shù)大于1時，表明運(yùn)輸需求（）A.完全無彈性B.缺乏彈性C.單位彈性D.富有彈性6.運(yùn)輸成本中，與運(yùn)輸距離無關(guān)的成本是（）A.變動成本B.固定成本C.聯(lián)合成本D.共同成本7.以下不屬于運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)類型的是（）A.完全競爭市場B.壟斷競爭市場C.寡頭壟斷市場D.自由競爭市場8.運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在（）A.創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會B.促進(jìn)資源優(yōu)化配置C.推動經(jīng)濟(jì)增長D.以上都是9.決定運(yùn)輸供給彈性大小因素不包括（）A.生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍B.調(diào)整運(yùn)力的難易程度C.運(yùn)輸成本的高低D.運(yùn)輸市場的競爭程度10.運(yùn)輸價格形成的基礎(chǔ)是（）A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸價值C.運(yùn)輸市場供求關(guān)系D.運(yùn)輸企業(yè)利潤第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡述運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象和研究內(nèi)容。12.（15分）分析影響運(yùn)輸需求的主要因素。13.（15分）比較公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。14.（15分）材料：某地區(qū)運(yùn)輸市場上，運(yùn)輸企業(yè)A提供客運(yùn)服務(wù)，其票價為每人次50元，每月客運(yùn)量為萬人次。運(yùn)輸企業(yè)B提供同樣的客運(yùn)服務(wù)，票價為每人次45元，每月客運(yùn)量為1.5萬人次。該地區(qū)客運(yùn)需求總量為每月2.5萬人次。問題：請分析運(yùn)輸企業(yè)A和B在該市場中的競爭態(tài)勢，并提出相應(yīng)的競爭策略建議。15.（15分）材料：近年來，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，對快遞運(yùn)輸?shù)男枨蠹眲≡黾印Ｄ晨爝f企業(yè)為了應(yīng)對日益增長的業(yè)務(wù)量，不斷增加運(yùn)輸車輛和配送人員，同時優(yōu)化配送路線。然而，在運(yùn)營過程中，該企業(yè)也面臨著運(yùn)輸成本上升、服務(wù)質(zhì)量投訴增多等問題。問題：請運(yùn)用運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)理論，分析該快遞企業(yè)面臨問題的原因，并提出解決對策。答案：1.A2.B3.A4.A5.D6.B7.D8.D9.D10.B11.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展規(guī)律。研究內(nèi)容包括運(yùn)輸需求與供給、運(yùn)輸成本與價格、運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)與競爭、運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系、運(yùn)輸政策等方面。12.影響運(yùn)輸需求的主要因素有：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民收入水平、人口數(shù)量與結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與布局、運(yùn)輸價格、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、政策法規(guī)等。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動貨物和人員流動需求；收入影響出行和消費(fèi)運(yùn)輸需求；人口結(jié)構(gòu)變化影響特定運(yùn)輸需求；產(chǎn)業(yè)布局影響運(yùn)輸需求分布；價格和服務(wù)質(zhì)量直接影響需求選擇；政策法規(guī)也會對運(yùn)輸需求產(chǎn)生引導(dǎo)或限制作用。13.公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動靈活，可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；適合短途、小批量運(yùn)輸；能快速響應(yīng)客戶需求。缺點(diǎn)：運(yùn)輸成本相對較高；運(yùn)輸能力有限；長途運(yùn)輸能耗大、環(huán)境污染相對嚴(yán)重。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大；成本相對較低；受自然條件影響小，連續(xù)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：靈活性差，不能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸；建設(shè)投資大，建設(shè)周期長。14.運(yùn)輸企業(yè)A票價高但客運(yùn)量少，運(yùn)輸企業(yè)B票價低客運(yùn)量相對多。A應(yīng)注重提升服務(wù)質(zhì)量，打造差異化優(yōu)勢，針對對價格敏感度低但追求高品質(zhì)服務(wù)的客戶群體。B可進(jìn)一步優(yōu)化成本控制，在保證服務(wù)質(zhì)量基礎(chǔ)上，適度降價擴(kuò)大市場份額，吸引價格敏感型客戶。同時兩家企業(yè)都可加強(qiáng)市場推廣，提升品牌知名度。15.原因：業(yè)務(wù)量增加導(dǎo)致運(yùn)輸車輛和人員增加，固定成本和變動成本上升；配送路線優(yōu)化未達(dá)最佳效果，仍存在成本浪費(fèi)；隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)張，管理