VII第一章緒論在實現(xiàn)中國夢的美好藍(lán)圖下，我國的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，尤其是民航事業(yè)有了質(zhì)的飛越。截止目前，我國己擁有航空運輸公司52家，運輸頒證機(jī)場207個，已開通國際航線553條，遍布全球五大洲。民航業(yè)的飛速發(fā)展引發(fā)了空乘辦學(xué)的熱潮。最早空乘專業(yè)只有民航系統(tǒng)的民航大學(xué)、民航飛行學(xué)院、航空航天大學(xué)、民航職業(yè)院校才有，如今各種職業(yè)院校、藝術(shù)院校、理工院校、師范院校都爭先恐后地開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)。而就業(yè)問題一直是全社會關(guān)注的焦點,大中專院校培養(yǎng)高素質(zhì)的空乘專業(yè)人才的最終目的也是為了良好的就業(yè)能力，以向社會投入更多的優(yōu)秀人才，來回報社會。但是2020年至今“新冠肺炎”疫情讓全球經(jīng)濟(jì)增長趨勢持續(xù)走低,畢業(yè)生人數(shù)的增多與就業(yè)環(huán)境的變化，讓就業(yè)矛盾日益突顯，由于專業(yè)建設(shè)時間短，很多院校在招生、課程建設(shè)、實訓(xùn)設(shè)備、培養(yǎng)模式、校企合作等方面還處于摸索階段，這些問題導(dǎo)致的直接后果就是影響空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)。本文通過分析目前高校乘務(wù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)狀況，發(fā)現(xiàn)存在著廣泛的就業(yè)困難問題，并在很大程度上制約了空乘人員的發(fā)展。本研究通過分析高職院校特別是高職院?？粘巳藛T就業(yè)現(xiàn)狀及對策，為高職院校空乘人員未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，具有現(xiàn)實的研究價值和意義。第二章我國高?？粘藢I(yè)就業(yè)安置情況本次問卷調(diào)查主要調(diào)查了來自不同高校的空乘畢業(yè)生，通過線上滾雪球抽樣滾雪球抽樣以若干個具有所需特征的人為最初的調(diào)查對象，然后依靠他們提供認(rèn)識的合格的調(diào)查對象，再由這些人提供第三批調(diào)查對象，依次類推，樣本如同滾雪球般由小變大。的調(diào)查方法以及線下的隨機(jī)抽樣法共收集到210份問卷。所調(diào)查的對象大多是已經(jīng)就職或者正在尋找工作的2022屆的空乘滾雪球抽樣以若干個具有所需特征的人為最初的調(diào)查對象，然后依靠他們提供認(rèn)識的合格的調(diào)查對象，再由這些人提供第三批調(diào)查對象，依次類推，樣本如同滾雪球般由小變大。首先空乘專業(yè)畢業(yè)以后很多人從事的是空姐和空少工作，也就是男女生的不同。截止2021年6月30日，共有100823名乘務(wù)員在各航空公司以及民航單位持證上崗。其中運輸航空公司乘務(wù)員的男女比例中，女性乘務(wù)員比例較往年增加了一個百分點，為76%，即7.6萬人，男性乘務(wù)員24%，在2.4萬，男女比例接近1:3。目前來看，女乘務(wù)員占整個乘務(wù)圈的3/4，約8.24萬人；而男乘務(wù)員占1/4，約2.75萬人。從空乘專業(yè)的就業(yè)戶籍來看，山東、四川、遼寧、江蘇、黑龍江的人數(shù)排名前5位，占到總就業(yè)乘務(wù)員總?cè)藬?shù)的10.86%、9.02%、7.4%、6.19%、5.81%。也就是說，山東和東北地區(qū)占到24%。四大航空中南航的空乘人數(shù)是最多的。按目前現(xiàn)有的數(shù)據(jù)看，南航共103876名員工，其中乘務(wù)員（含兼職安全員）23146人，占22.3%。由此可見，空乘專業(yè)人才的數(shù)量正在以驚人的速度上升，但是對于就業(yè)率的差異同樣也是并無存在。空乘專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)率的標(biāo)準(zhǔn)差要大大地高于其他專業(yè)畢業(yè)生,而且各高?？粘吮究飘厴I(yè)生的(校內(nèi))就業(yè)率排名存在較大的差異。所以，既可以輕易地找到空乘專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)率排名非?？壳暗母咝?，也可以輕易地找到空乘專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)率排名非?？亢蟮母咝＿@就是以往的研究所存在的局限。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)在選擇職業(yè)上是非常迷茫的，對于之后的擇業(yè)傾向并沒有一個明確的認(rèn)知。而產(chǎn)生的原因主要分為以下幾個方面：2.1就業(yè)方向如圖2.1所示，空乘畢業(yè)生的就業(yè)傾向主要分為以下五類。傾向于國企、外企或大型企業(yè)的比例達(dá)到了36.4%；政府機(jī)關(guān)或職業(yè)單位的比例達(dá)到了33.5%；中小型企業(yè)比例達(dá)到了22.8%；而自主創(chuàng)業(yè)和其他的就業(yè)比例各達(dá)到了4.9%和2.4%。圖2.1就業(yè)傾向調(diào)查目前，除航空部門每年吸納一小部分空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)外，其余大部分空乘專業(yè)就業(yè)崗位集中在社會服務(wù)領(lǐng)域。除此之外，空乘對于是否從事與本專業(yè)相關(guān)的工作也存在著一定的爭議。根據(jù)圖2.2顯示，空乘畢業(yè)生對于是否從事與空乘相關(guān)的工作，可能會從事與空乘相關(guān)的工作占到了62.38%，占了整體數(shù)據(jù)的一大部分。而肯定會從事與空乘相關(guān)工作的占比只占了20.79%，是與可能會從事專業(yè)相關(guān)工作比例相比的約三分之一。由此可見，大多數(shù)專業(yè)人員并不完全是會從事空乘相關(guān)崗位的。除此之外，有11.39%的人應(yīng)該會從事與空乘相關(guān)的工作，有5.45%的人選擇不會從事與空乘相關(guān)的工作。如圖所見，如果空乘發(fā)展足夠好的情況下，還是有很多人會愿意從事與本專業(yè)相關(guān)的工作。圖2.2空乘專業(yè)畢業(yè)后是否會從事相關(guān)工作2.2就業(yè)渠道經(jīng)過對調(diào)查對象進(jìn)行訪問得知，通常采取的就業(yè)渠道主要有以下幾個方面：學(xué)校推薦。學(xué)校推薦的工作大體可以分為兩個方面：一是學(xué)校機(jī)構(gòu)消化，即學(xué)校機(jī)構(gòu)會在每年的畢業(yè)生中推薦或者毛遂自薦幾位學(xué)生去從事相關(guān)工作；二是學(xué)校推薦的實習(xí)機(jī)構(gòu)，即在畢業(yè)季中和學(xué)校就業(yè)處的合作機(jī)構(gòu)或者企業(yè)，從而安排一部分學(xué)生進(jìn)入這些合作機(jī)構(gòu)或企業(yè)，從而進(jìn)行集中實習(xí)。第二、朋友介紹。在就業(yè)渠道方面，朋友介紹的比例只占到大約四分之一。也就是說，朋友介紹的工作并不常見，而且因為和朋友的相處程度、信任度，所以對于其介紹的工作也并不是全部都會去從事。第三、求職軟件或網(wǎng)站尋找。例如智聯(lián)招聘、Boss直聘、實習(xí)僧、新安人才網(wǎng)等一系列網(wǎng)站。根據(jù)調(diào)查顯示在智聯(lián)招聘上求職找工作的人數(shù)就達(dá)到了4653181人次，而各個企業(yè)的需求人數(shù)521876人次。2.3就業(yè)期望除此之外，根據(jù)問卷調(diào)查顯示，在就業(yè)選擇的因素下，空乘畢業(yè)生更加注重的是個人發(fā)展機(jī)會，比例已達(dá)到了48.57%，其次便是經(jīng)濟(jì)收入，占比達(dá)到31.43%。圖2.3影響擇業(yè)選擇的因素如圖所見，影響空乘專業(yè)的畢業(yè)生擇業(yè)選擇的因素主要是分為了四個因素，即經(jīng)濟(jì)收入、個人發(fā)展機(jī)會、專業(yè)知識的應(yīng)用以及工作的穩(wěn)定性。其中占主要因素的為個人發(fā)展機(jī)會以及經(jīng)濟(jì)收入水平。因此也可以得知，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的人員在擇業(yè)選擇上更加偏向能夠在自身獲得更多發(fā)展和機(jī)會的地方。大多數(shù)空乘畢業(yè)生在畢業(yè)之后對于之后就業(yè)主要是想有一個好的個人發(fā)展空間，其次就是對就業(yè)經(jīng)濟(jì)收入有著一定的期望。經(jīng)過對調(diào)查對象進(jìn)行詢問得知，對于就業(yè)的收入，稍有些能力的畢業(yè)生會期望自己的收入在6000-8000元。而類似于淮南師范學(xué)院這類普通二本院校，空乘專業(yè)的畢業(yè)生月工資普遍在1500元，目前，空乘應(yīng)屆生的工資并不是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，根據(jù)地點、崗位及能力的不同具有很大的差別。例如上海、北京、廣州等地的空乘者平均月薪資在6000元左右，較低的安徽省三四線城市如安慶等的工資在2000-3000元左右，因此在就業(yè)期望方面，畢業(yè)生對剛出來的工資待遇認(rèn)知還是存在著一定的差距的。第三章空乘專業(yè)就業(yè)存在的問題3.1就業(yè)實踐經(jīng)驗不足，社會適應(yīng)能力差目前，高?？粘藢I(yè)學(xué)生實踐技能水平低是制約空乘專業(yè)學(xué)生順利就業(yè)的一個主要原因。盡管各高校都對大學(xué)生的實際操作技能提升進(jìn)行了一定的探討，但實際操作技能缺失依然是高校教學(xué)中較為突出的問題。很多大學(xué)生雖然受過高等教育且學(xué)歷不低，但實際操作能力和社會適應(yīng)能力都比較欠缺，經(jīng)常要到工作環(huán)境中鍛煉一段時間后才能適應(yīng)[[]徐小波.《用人單位對大學(xué)畢業(yè)生要求的實證分析》[J]《理論月刊》,2007(4):106-108.]。學(xué)生的實踐活動對培養(yǎng)大學(xué)生就業(yè)能力有著積極作用。學(xué)生可以通過校內(nèi)和校外兩種形式參與實踐，在實踐過程中提高自己的實操能力和社會適應(yīng)能力。校內(nèi)實踐主要可以通過參加學(xué)生社團(tuán)活動來完成。而校外實踐主要通過到校外見習(xí)與實習(xí)完成，許多開設(shè)空乘專業(yè)的大學(xué)要求每一名大學(xué)生在暑期都要參與一次社會實踐，在大四畢業(yè)之前要完成畢業(yè)實習(xí)，但是從此次調(diào)查結(jié)果來看這些實踐實習(xí)的效用并不大?？粘藢I(yè)學(xué)生實踐經(jīng)驗不足，實操能力欠缺，主要有以下表現(xiàn):一是一般實踐技能欠缺；二是專業(yè)實踐技能欠缺。很多空乘專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生因為缺少這一技能,導(dǎo)致找不到適合自己的崗位。近年來，“[]徐小波.《用人單位對大學(xué)畢業(yè)生要求的實證分析》[J]《理論月刊》,2007(4):106-108.3.2學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)體系還不健全當(dāng)下許多高校一樣都設(shè)立了專門的就業(yè)指導(dǎo)課程與就業(yè)指導(dǎo)中心，但是其在就業(yè)指導(dǎo)中所發(fā)揮的效用還是有待商榷的，調(diào)查結(jié)果顯示還有將近一半的同學(xué)認(rèn)為學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)課與就業(yè)指導(dǎo)中心所發(fā)揮的效用不是很好。當(dāng)下很多高校的就業(yè)指導(dǎo)體系也還存在著以下一些不足：首先高?？粘藢I(yè)學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作廣度足，深度不夠。當(dāng)前，各高校都設(shè)立了獨立的就業(yè)指導(dǎo)中心，就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)工作已經(jīng)全面展開，每位同學(xué)都能接受學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)教育，就業(yè)指導(dǎo)工作已經(jīng)達(dá)到了一定的廣度，但部分高校的就業(yè)指導(dǎo)中心只進(jìn)行學(xué)生戶籍、就業(yè)手續(xù)辦理、就業(yè)信息發(fā)布、招聘會組織、就業(yè)市場開拓、求職補(bǔ)貼發(fā)放等工作[[]魏瑋.《新時期大學(xué)生就業(yè)核心競爭力培養(yǎng)路徑研究》[J].《中國成人教育》,2021(09):33-36.]。即便有[]魏瑋.《新時期大學(xué)生就業(yè)核心競爭力培養(yǎng)路徑研究》[J].《中國成人教育》,2021(09):33-36.由于就業(yè)指導(dǎo)未充分的考慮學(xué)生的個體差異性，這些指導(dǎo)的針對性和準(zhǔn)確性不足，指導(dǎo)的深度不足。最終導(dǎo)致空乘專業(yè)學(xué)生對自身的就業(yè)前景還不明晰。其次，高校的就業(yè)指導(dǎo)隊伍建設(shè)不完善，工作人員的穩(wěn)定性與專業(yè)化程度還不高。當(dāng)前，許多高校都設(shè)有就業(yè)指導(dǎo)中心且包含了咨詢指導(dǎo)、就業(yè)指導(dǎo)課程建設(shè)等模塊，但存在工作繁多且復(fù)雜，人員配備不足等問題。此外，學(xué)生和專業(yè)過多，就業(yè)指導(dǎo)工作需要具備心理學(xué)、教育學(xué)、社會學(xué)、人力資源管理等方面的知識，而就業(yè)指導(dǎo)人員通常是具有不同的專業(yè)背景且流動性較大的行政工作人員，這樣會加大建立系統(tǒng)精準(zhǔn)的就業(yè)指導(dǎo)體系的難度。最后，缺少有效的社會資源來配合學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)工作。就業(yè)指導(dǎo)工作應(yīng)當(dāng)由學(xué)校教師、企業(yè)人力資源、就業(yè)工作者等共同實施。但是當(dāng)前大學(xué)的就業(yè)指導(dǎo)工作仍主要依靠就業(yè)指導(dǎo)教師、學(xué)院分管學(xué)生工作的副書記和輔導(dǎo)員等來完成，缺乏社會資源的參與和支持[[][]魏瑋.《新時期大學(xué)生就業(yè)核心競爭力培養(yǎng)路徑研究》[J].《中國成人教育》,2021(09):33-36.3.3企業(yè)缺乏就業(yè)合作與培養(yǎng)意識企業(yè)作為人才培養(yǎng)的參與主體，可與高校合作共同培養(yǎng)人才，但在調(diào)查中了解到企業(yè)并未經(jīng)常到校內(nèi)進(jìn)行宣講與發(fā)布相關(guān)信息，給學(xué)生提供的實習(xí)實踐崗位不足。由此觀之目前校企合作還不夠完善，主要體現(xiàn)在：一方面，校企合作停留在表層，形式簡單。從理論上講，企業(yè)可將職位的能力需求告知學(xué)校，并與高校合作進(jìn)行課程設(shè)置，但是學(xué)校課程設(shè)置是一個復(fù)雜的過程，不是一朝一夕就能完成的，需要多次考查論證。且很多企業(yè)因為審批的手續(xù)和流程過于繁雜而不愿加入到高校課程設(shè)置與改進(jìn)中去。在現(xiàn)實中，當(dāng)前的校企合作培養(yǎng)還停留在觀摩、調(diào)研和講座等簡單的形式，并不能使空乘專業(yè)學(xué)生們真正的深入到工作崗位上動手操作。另一方面，企業(yè)與高校在目標(biāo)上存在著不相容、不一致的問題。企業(yè)與學(xué)校有各自的追求和目標(biāo)。企業(yè)的宗旨和目標(biāo)利益最大化，所以不會投入大量的人力、物力、財力參加高校人才培養(yǎng)。而高校的目標(biāo)是教書育人。這樣企業(yè)與高校的人才測評機(jī)制的側(cè)重點也不一致，企業(yè)人才測評的主要目的是創(chuàng)造價值和歸屬感，主要測評員工的績效與工作貢獻(xiàn)，而高校的人才測評以德、智、體、美、勞這幾方面為主。由于企業(yè)要求和學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)的不同，企業(yè)參與空乘專業(yè)學(xué)生管理的難度大，校企缺乏有效深入的合作，高校也無法將日常教學(xué)活動與企業(yè)實踐進(jìn)行完美的融合，從而影響了空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)能力培養(yǎng)的質(zhì)量[[]毛俊響,李潤龍.[]毛俊響,李潤龍.《三位一體架構(gòu)下政府和企業(yè)協(xié)同培養(yǎng)大學(xué)生就業(yè)能力的策略研究》[J].高教探,2021(05):124-128.以此同時，與高校畢業(yè)生人數(shù)相比用人單位提供的實習(xí)崗位過少。市場經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)為了發(fā)展和生存會追求利益最大化。并且企業(yè)往往會選聘有一定工作經(jīng)驗或?qū)嵙?xí)經(jīng)驗豐富的人來提高工作效率，而對沒有工作經(jīng)驗的空乘專業(yè)學(xué)生會產(chǎn)生不滿。目前我國的一些企業(yè)社會責(zé)任意識較弱，尚未認(rèn)識到自己在人才開發(fā)中的重要性，也未有主動提供實習(xí)機(jī)會來回饋社會的意識，這導(dǎo)致空乘專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)就業(yè)能力的場所不足，不利于空乘專業(yè)學(xué)生自身就業(yè)能力培養(yǎng)。第四章應(yīng)對空乘專業(yè)就業(yè)問題的對策4.1構(gòu)建課程體系時圍繞崗位需求開展空乘專業(yè)在設(shè)計課程體系時應(yīng)采取如下措施：一是掌握崗位需求并保證課程體系與崗位緊密關(guān)聯(lián)。先詳細(xì)掌握空乘崗位的實際需求，圍繞實際需求對課程體系進(jìn)行針對性地設(shè)計，對于以往課程體系中含有的大量知識可應(yīng)用于課后作業(yè)設(shè)置中，在保證課堂教學(xué)具備針對性及滿足崗位需求的同時，能夠有效利用空乘專業(yè)學(xué)生課后時間拓展空乘專業(yè)學(xué)生知識面實現(xiàn)空乘專業(yè)學(xué)生更好地成長。二是增加民航英語課程比例。空乘專業(yè)學(xué)生在進(jìn)入正式崗位后需要利用民航英語開展工作，應(yīng)在英語課程中增加民航英語的課程比例，并且要改變英語通用課程的教學(xué)內(nèi)容，要根據(jù)民航實際工作內(nèi)容設(shè)計英語教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)而促進(jìn)空乘專業(yè)學(xué)生能夠在實際工作崗位中可以應(yīng)用與自身崗位相適應(yīng)的語言內(nèi)容，實現(xiàn)學(xué)生達(dá)到崗位需求標(biāo)準(zhǔn)?？粘嗽诖髮W(xué)生需要融入社會，提高專業(yè)技能。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在不斷轉(zhuǎn)型升級和完善，各種新鮮產(chǎn)物如：人工智能，大數(shù)據(jù)等為實體經(jīng)濟(jì)注入了新鮮的“血液”，導(dǎo)致企業(yè)對人才的需求特征也發(fā)生改變。所以，在新的時代背景下，高校的學(xué)生要關(guān)注市場趨勢并根據(jù)市場發(fā)展的需要，適時地對職業(yè)規(guī)劃做出改變和調(diào)整，使自己的專業(yè)技術(shù)能力和綜合素質(zhì)能力得到完善和提高。以全面涉獵、重點培養(yǎng)為核心進(jìn)行職業(yè)發(fā)展，以適應(yīng)當(dāng)今社會需要，具備新時期復(fù)合型人才所應(yīng)具備的各項要求和能力。要努力學(xué)習(xí)鉆研專業(yè)理論知識，不斷鞏固夯實自己的專業(yè)理論基礎(chǔ)。要學(xué)會綜合運用各類資源和途徑學(xué)習(xí)、強(qiáng)化各項所需的專業(yè)技能，多接觸不同領(lǐng)域、不同學(xué)科的知識。同時，積極參與社會實踐，將個人所學(xué)的理論知識運用到實踐當(dāng)中，培養(yǎng)自身組織、溝通、協(xié)同、交流、合作、自控等能力。面對新的社會背景和經(jīng)濟(jì)形勢，我們必須樹立終身學(xué)習(xí)的理念，加強(qiáng)自我規(guī)劃和管理，不斷提高自己的能力和素養(yǎng)，以達(dá)到更高水平的就業(yè)。4.2加大校企合作力度院校應(yīng)積極與航空公司建立良好的溝通，將自身教學(xué)優(yōu)勢傳遞給航空公司，并可與航空公司簽訂協(xié)作合同，院校畢業(yè)學(xué)生的首選為航空公司，并且航空公司可參與到空乘專業(yè)課程體系、實踐教學(xué)中來，進(jìn)而為自身培養(yǎng)出所需的人才。通過將航空公司參與到教學(xué)中可激發(fā)出航空公司的人才培養(yǎng)積極性，在積極參與教學(xué)的過程中可以讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中體驗到真實的工作過程，并且從中可獲取豐富的經(jīng)驗為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，特別是可促進(jìn)學(xué)生滿足崗位需求而成功就業(yè)。對企業(yè)而言，要加強(qiáng)與高校的合作，共同開發(fā)和提高大學(xué)生的就業(yè)能力。主要應(yīng)該加強(qiáng)以下幾方面的工作:一、不斷加強(qiáng)與高校各部門的合作，使高校能夠充分認(rèn)識到用人單位的用人需求和對畢業(yè)生就業(yè)能力的要求，高校可以根據(jù)這些要求來設(shè)置課程，從而提高就業(yè)能力培養(yǎng)的針對性。二、進(jìn)一步加強(qiáng)與大學(xué)生的交流和溝通，促進(jìn)大學(xué)生對用人單位的需求和對其工作能力要求的認(rèn)識。三、用人單位應(yīng)該為大學(xué)生增加更多實習(xí)和實踐的機(jī)會。通過見習(xí)和實習(xí)，使大學(xué)生不僅有機(jī)會展示自己學(xué)到的理論知識、也有機(jī)會展示自己的能力，從而能更好的激發(fā)培養(yǎng)就業(yè)能力的主動性與積極性。同時，用人單位也可以在實習(xí)過程中全面充分的了解到學(xué)生的能力，從中選擇更適合本單位的人才，為企業(yè)節(jié)省了招聘成本。高校同時也要與企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，在這種相互關(guān)系下，二者為了共同的目標(biāo)，將會對大學(xué)生的就業(yè)能力提高有很大的幫助。4.3完善學(xué)生培養(yǎng)政策想要吸引更多的人才，往航空方面進(jìn)行發(fā)展，就一定要制定相關(guān)的政策和福利。通常來說，最能體現(xiàn)某一個行業(yè)在發(fā)展過程中，標(biāo)準(zhǔn)的就是與行業(yè)相關(guān)的一些證書。很多航空公司都要求工作人員在正式進(jìn)崗之前要取得相應(yīng)的技能證書，這不僅是對企業(yè)負(fù)責(zé)，與此同時，更是對我國民航業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展負(fù)責(zé)。此外，用這種形式激勵學(xué)生在學(xué)習(xí)期間考取一些與自己專業(yè)相關(guān)的證書，還能幫助企業(yè)在選定人才的過程中更有目標(biāo)性和方向性的選擇人才。政府在這個過程中也可以出臺相關(guān)的政策，將一些職業(yè)證書作為行業(yè)入門的標(biāo)準(zhǔn)，以此來激勵學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中強(qiáng)化自身，也為自己在畢業(yè)后的就業(yè)工作中能夠得到較好的選擇。相關(guān)的民航企業(yè)在這種政策的激勵之下，也能大膽的與相關(guān)的高校進(jìn)行合作，讓高校培養(yǎng)出更多專業(yè)性較強(qiáng)的學(xué)生，幫助他們在畢業(yè)后提供正確的就業(yè)方向。與此同時，大學(xué)專業(yè)是高等教育部門按照社會分工、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要求而設(shè)立的，高等教育的一個重要功能是必須面向和服務(wù)于經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。從封閉式的專業(yè)設(shè)置變?yōu)殚_放式的專業(yè)設(shè)置，并根據(jù)社會與經(jīng)濟(jì)需求科學(xué)開設(shè)專業(yè)。在專業(yè)的設(shè)置上，應(yīng)立足于各專業(yè)相關(guān)企業(yè)的實際需求，以增加專業(yè)與行業(yè)間的相關(guān)率。在課程設(shè)置上，要不斷加大實踐課時的比例，并安排理論與實踐相結(jié)合的案例分析、操作模擬等教學(xué)內(nèi)容。高校要市場為導(dǎo)向，提高市場意識，收集市場信息，調(diào)整課程設(shè)置和教學(xué)模式。由注重知識的傳授到注重能力的教育轉(zhuǎn)變，著眼于大學(xué)生人格素養(yǎng)、創(chuàng)新意識和實踐技能的培養(yǎng)，實現(xiàn)從教為主向教學(xué)互動的轉(zhuǎn)變，不斷完善就業(yè)能力培養(yǎng)體系。同時大學(xué)要將創(chuàng)業(yè)教育融入到教育體系，把大學(xué)生培養(yǎng)成有創(chuàng)新精神與創(chuàng)業(yè)意識的人。建立創(chuàng)業(yè)中心、創(chuàng)業(yè)教育研究會、開辦創(chuàng)業(yè)學(xué)課程等，是大學(xué)創(chuàng)業(yè)教育體系的重要組成部分。大學(xué)創(chuàng)業(yè)教育又分為兩類：校內(nèi)創(chuàng)業(yè)教育合作模式和校外創(chuàng)業(yè)教育合作模式。調(diào)整課程體系，增加技能教育內(nèi)容，重視培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。同時大學(xué)在專業(yè)設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容安排上要考慮學(xué)校的辦學(xué)定位，結(jié)合自己的辦學(xué)目標(biāo)，設(shè)立特色專業(yè)與特色課程，與其他高校形成差異化，提高學(xué)校與學(xué)生的競爭力。第五章結(jié)論與展望隨