2026年鐵路交通行業(yè)信號工程師招聘題目參考一、單選題（每題2分，共20題）1.在鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機(jī)顯示綠色燈的電路通常稱為（）。A.限制電路B.解放電路C.線路電路D.電源電路2.我國鐵路信號系統(tǒng)中，道岔表示燈采用哪種顏色表示定位狀態(tài)？（）A.白色B.綠色C.紅色D.黃色3.下列哪項(xiàng)不是鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施？（）A.電氣連鎖B.機(jī)械鎖閉C.信號防雷D.語音提示4.鐵路信號系統(tǒng)中，表示道岔開通某線路的電路稱為（）。A.道岔表示電路B.道岔轉(zhuǎn)換電路C.信號機(jī)表示電路D.線路表示電路5.在電氣集中系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用（）。A.電磁鐵B.機(jī)械鎖閉器C.傳感器D.繼電器組6.鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機(jī)顯示黃燈的電路稱為（）。A.限制電路B.解放電路C.線路電路D.電源電路7.我國鐵路信號系統(tǒng)中，道岔表示燈采用哪種顏色表示反位狀態(tài)？（）A.白色B.綠色C.紅色D.黃色8.鐵路信號系統(tǒng)中，表示道岔故障的電路稱為（）。A.故障表示電路B.道岔表示電路C.信號機(jī)表示電路D.線路表示電路9.在鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機(jī)顯示紅燈的電路通常稱為（）。A.限制電路B.解放電路C.線路電路D.電源電路10.我國鐵路信號系統(tǒng)中，信號機(jī)的顯示距離一般要求達(dá)到多少米？（）A.200米B.400米C.800米D.1200米二、多選題（每題3分，共10題）1.鐵路信號系統(tǒng)的基本功能包括哪些？（）A.車輛運(yùn)行控制B.道岔轉(zhuǎn)換控制C.信號機(jī)顯示控制D.車站調(diào)度指揮2.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的信號機(jī)類型包括哪些？（）A.高柱色燈信號機(jī)B.低柱色燈信號機(jī)C.路信號機(jī)D.調(diào)車信號機(jī)3.鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施包括哪些？（）A.電氣連鎖B.機(jī)械鎖閉C.信號防雷D.語音提示4.鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用哪些類型？（）A.電磁鎖閉器B.機(jī)械鎖閉器C.傳感器鎖閉器D.電氣鎖閉器5.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的道岔類型包括哪些？（）A.18號道岔B.12號道岔C.9號道岔D.7號道岔6.鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機(jī)顯示黃燈并附加引導(dǎo)信號的電路稱為（）。A.黃燈引導(dǎo)電路B.黃燈防護(hù)電路C.綠燈引導(dǎo)電路D.紅燈防護(hù)電路7.鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括哪些？（）A.安全性B.可靠性C.經(jīng)濟(jì)性D.先進(jìn)性8.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的電氣集中系統(tǒng)包括哪些類型？（）A.25Hz相敏軌道電路B.50Hz軌道電路C.應(yīng)急軌道電路D.電氣化軌道電路9.鐵路信號系統(tǒng)中，常見的故障類型包括哪些？（）A.電路故障B.機(jī)械故障C.信號機(jī)顯示故障D.道岔轉(zhuǎn)換故障10.鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作包括哪些？（）A.設(shè)備檢查B.故障排除C.電路測試D.信號機(jī)清潔三、判斷題（每題1分，共20題）1.我國鐵路信號系統(tǒng)中，信號機(jī)的顯示距離一般要求達(dá)到400米。（）2.鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用電磁鐵。（）3.鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機(jī)顯示綠燈的電路稱為限制電路。（）4.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的信號機(jī)類型包括高柱色燈信號機(jī)和低柱色燈信號機(jī)。（）5.鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施包括電氣連鎖和機(jī)械鎖閉。（）6.鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用機(jī)械鎖閉器。（）7.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的道岔類型包括18號道岔和12號道岔。（）8.鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機(jī)顯示黃燈并附加引導(dǎo)信號的電路稱為黃燈引導(dǎo)電路。（）9.鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括安全性和可靠性。（）10.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的電氣集中系統(tǒng)包括25Hz相敏軌道電路和50Hz軌道電路。（）11.鐵路信號系統(tǒng)中，常見的故障類型包括電路故障和機(jī)械故障。（）12.鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作包括設(shè)備檢查和故障排除。（）13.我國鐵路信號系統(tǒng)中，信號機(jī)的顯示距離一般要求達(dá)到800米。（）14.鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用傳感器鎖閉器。（）15.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的道岔類型包括9號道岔和7號道岔。（）16.鐵路信號系統(tǒng)中，表示信號機(jī)顯示紅燈的電路稱為電源電路。（）17.鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性。（）18.我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的電氣集中系統(tǒng)包括應(yīng)急軌道電路和電氣化軌道電路。（）19.鐵路信號系統(tǒng)中，常見的故障類型包括信號機(jī)顯示故障和道岔轉(zhuǎn)換故障。（）20.鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作包括電路測試和信號機(jī)清潔。（）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述鐵路信號系統(tǒng)的基本功能。2.簡述我國鐵路信號系統(tǒng)中常用的信號機(jī)類型及其特點(diǎn)。3.簡述鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施及其作用。4.簡述鐵路信號系統(tǒng)中道岔的鎖閉裝置及其工作原理。5.簡述鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作內(nèi)容及重要性。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則及其在鐵路運(yùn)輸中的重要性。2.論述鐵路信號系統(tǒng)中常見的故障類型及其處理方法。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：表示信號機(jī)顯示綠色燈的電路通常稱為“解放電路”，用于解除信號機(jī)的紅燈或黃燈狀態(tài)，確保行車安全。2.A解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，道岔表示燈采用白色表示定位狀態(tài)，綠色表示反位狀態(tài)。3.D解析：鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施主要包括電氣連鎖、機(jī)械鎖閉和信號防雷，語音提示不屬于安全保護(hù)措施。4.A解析：表示道岔開通某線路的電路稱為“道岔表示電路”，用于反映道岔的實(shí)際開通狀態(tài)。5.B解析：在電氣集中系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用“機(jī)械鎖閉器”，確保道岔在轉(zhuǎn)換過程中保持鎖閉狀態(tài)。6.B解析：表示信號機(jī)顯示黃燈的電路稱為“解放電路”，用于解除紅燈或綠燈狀態(tài)，顯示黃燈。7.C解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，道岔表示燈采用紅色表示反位狀態(tài)，白色表示定位狀態(tài)。8.A解析：表示道岔故障的電路稱為“故障表示電路”，用于檢測道岔故障并發(fā)出報警信號。9.D解析：表示信號機(jī)顯示紅燈的電路稱為“電源電路”，為信號機(jī)提供穩(wěn)定的電源。10.B解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，信號機(jī)的顯示距離一般要求達(dá)到400米，確保行車安全。二、多選題答案與解析1.A、B、C解析：鐵路信號系統(tǒng)的基本功能包括車輛運(yùn)行控制、道岔轉(zhuǎn)換控制和信號機(jī)顯示控制，調(diào)度指揮不屬于信號系統(tǒng)的直接功能。2.A、B、D解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的信號機(jī)類型包括高柱色燈信號機(jī)、低柱色燈信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)，路信號機(jī)不屬于常見類型。3.A、B、C解析：鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施包括電氣連鎖、機(jī)械鎖閉和信號防雷，語音提示不屬于安全保護(hù)措施。4.A、B、C解析：鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用電磁鎖閉器、機(jī)械鎖閉器和傳感器鎖閉器，電氣鎖閉器不屬于常見類型。5.A、B、C解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的道岔類型包括18號道岔、12號道岔和9號道岔，7號道岔不屬于常見類型。6.A解析：表示信號機(jī)顯示黃燈并附加引導(dǎo)信號的電路稱為“黃燈引導(dǎo)電路”，用于引導(dǎo)列車安全進(jìn)入?yún)^(qū)間。7.A、B、C、D解析：鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性，需綜合考慮多方面因素。8.A、B解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的電氣集中系統(tǒng)包括25Hz相敏軌道電路和50Hz軌道電路，應(yīng)急軌道電路和電氣化軌道電路不屬于常見類型。9.A、B、C、D解析：鐵路信號系統(tǒng)中，常見的故障類型包括電路故障、機(jī)械故障、信號機(jī)顯示故障和道岔轉(zhuǎn)換故障。10.A、B、C、D解析：鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作包括設(shè)備檢查、故障排除、電路測試和信號機(jī)清潔，需定期進(jìn)行以保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。三、判斷題答案與解析1.×解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，信號機(jī)的顯示距離一般要求達(dá)到400米，而非800米。2.×解析：鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用機(jī)械鎖閉器，而非電磁鐵。3.×解析：表示信號機(jī)顯示綠燈的電路稱為“解放電路”，而非限制電路。4.√解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的信號機(jī)類型包括高柱色燈信號機(jī)和低柱色燈信號機(jī)。5.√解析：鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施包括電氣連鎖和機(jī)械鎖閉，確保行車安全。6.√解析：鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用機(jī)械鎖閉器，確保道岔鎖閉狀態(tài)。7.√解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的道岔類型包括18號道岔和12號道岔。8.√解析：表示信號機(jī)顯示黃燈并附加引導(dǎo)信號的電路稱為“黃燈引導(dǎo)電路”。9.√解析：鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括安全性和可靠性，需確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。10.√解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的電氣集中系統(tǒng)包括25Hz相敏軌道電路和50Hz軌道電路。11.√解析：鐵路信號系統(tǒng)中，常見的故障類型包括電路故障和機(jī)械故障。12.√解析：鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作包括設(shè)備檢查和故障排除，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。13.×解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，信號機(jī)的顯示距離一般要求達(dá)到400米，而非800米。14.×解析：鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用機(jī)械鎖閉器，而非傳感器鎖閉器。15.√解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的道岔類型包括9號道岔和7號道岔。16.×解析：表示信號機(jī)顯示紅燈的電路稱為“電源電路”，而非限制電路。17.√解析：鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性，需綜合考慮多方面因素。18.×解析：我國鐵路信號系統(tǒng)中，常用的電氣集中系統(tǒng)包括25Hz相敏軌道電路和50Hz軌道電路，應(yīng)急軌道電路和電氣化軌道電路不屬于常見類型。19.√解析：鐵路信號系統(tǒng)中，常見的故障類型包括信號機(jī)顯示故障和道岔轉(zhuǎn)換故障。20.√解析：鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作包括電路測試和信號機(jī)清潔，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。四、簡答題答案與解析1.鐵路信號系統(tǒng)的基本功能答：鐵路信號系統(tǒng)的基本功能包括車輛運(yùn)行控制、道岔轉(zhuǎn)換控制和信號機(jī)顯示控制。其中，車輛運(yùn)行控制通過信號機(jī)的顯示狀態(tài)（紅燈、黃燈、綠燈）引導(dǎo)列車安全運(yùn)行；道岔轉(zhuǎn)換控制確保道岔在正確位置鎖閉，防止列車沖突；信號機(jī)顯示控制通過信號機(jī)的燈光顯示，向司機(jī)傳遞行車信息。2.我國鐵路信號系統(tǒng)中常用的信號機(jī)類型及其特點(diǎn)答：我國鐵路信號系統(tǒng)中常用的信號機(jī)類型包括：-高柱色燈信號機(jī)：顯示距離遠(yuǎn)，適用于高速鐵路和主要干線路段。-低柱色燈信號機(jī)：顯示距離較近，適用于支線和調(diào)車場。-調(diào)車信號機(jī)：用于調(diào)車作業(yè)，顯示綠色或白色燈光，具有引導(dǎo)和防護(hù)功能。3.鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施及其作用答：鐵路信號設(shè)備的安全保護(hù)措施包括：-電氣連鎖：確保道岔開通狀態(tài)與信號機(jī)顯示狀態(tài)一致，防止列車沖突。-機(jī)械鎖閉：通過鎖閉器確保道岔在轉(zhuǎn)換過程中保持鎖閉狀態(tài)，防止意外移動。-信號防雷：通過防雷設(shè)備保護(hù)信號設(shè)備免受雷擊損壞，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。4.鐵路信號系統(tǒng)中道岔的鎖閉裝置及其工作原理答：鐵路信號系統(tǒng)中，道岔的鎖閉裝置通常采用機(jī)械鎖閉器，其工作原理是通過鎖閉器將道岔尖軌與基本軌鎖閉，防止道岔在轉(zhuǎn)換過程中意外移動。鎖閉器在道岔轉(zhuǎn)換時與鎖閉桿連接，確保道岔在正確位置鎖閉。5.鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作內(nèi)容及重要性答：鐵路信號系統(tǒng)的維護(hù)工作內(nèi)容包括：-設(shè)備檢查：定期檢查信號機(jī)、道岔、軌道電路等設(shè)備，確保其功能正常。-故障排除：及時處理電路故障、機(jī)械故障等，防止影響行車安全。-電路測試：檢測電路的絕緣性能和信號傳輸質(zhì)量，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。-信號機(jī)清潔：定期清潔信號機(jī)，確保燈光顯示清晰。維護(hù)工作的重要性在于保障信號系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，防止因設(shè)備故障導(dǎo)致行車事故。五、論述題答案與解析1.鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則及其在鐵路運(yùn)輸中的重要性答：鐵路信號系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括：-安全性：確保行車安全，防止列車沖突和脫軌等事故。-可靠性：確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障發(fā)生。-經(jīng)濟(jì)性：在滿足安全性和可靠性的前提下，降低系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)成本。-先進(jìn)性：采用先進(jìn)技術(shù)，提高系統(tǒng)性能和效率。這些原則的重要性在于，鐵路信號系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)摹把劬Α?，直接影響行車安全和運(yùn)輸效率。設(shè)計(jì)不合理可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故，因此需綜合考慮多方面因素。2.鐵路信號系統(tǒng)中常見的故障類型及其處理方法答：鐵路信號系統(tǒng)中常見的故障類型包括：-電路故障：如斷路、短路等，可能導(dǎo)致信號機(jī)顯示異常。處理方法包括檢查電路絕緣性能，及時修復(fù)斷路或短路