初二物理上冊(cè)培訓(xùn)課件第一章走進(jìn)物理世界物理學(xué)的定義與研究對(duì)象物理學(xué)是研究物質(zhì)的基本結(jié)構(gòu)、最普遍的相互作用、最一般的運(yùn)動(dòng)規(guī)律以及所使用的實(shí)驗(yàn)手段和思維方法的自然科學(xué)。它探索從微觀粒子到宏觀宇宙的各種現(xiàn)象,尋找支配自然界的基本規(guī)律。物理學(xué)與日常生活物理學(xué)不是抽象的理論,而是滲透在我們生活的方方面面。從手機(jī)通訊到交通工具,從烹飪做飯到天氣變化,物理原理無處不在。學(xué)好物理,能幫助我們更好地理解和改造世界。物理學(xué)的發(fā)展簡(jiǎn)史1伽利略時(shí)代伽利略·伽利雷(1564-1642)被譽(yù)為"現(xiàn)代科學(xué)之父",他通過實(shí)驗(yàn)觀察推翻了亞里士多德的錯(cuò)誤觀點(diǎn),建立了自由落體定律和慣性定律,開創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)物理學(xué)。2牛頓時(shí)代艾薩克·牛頓(1643-1727)建立了經(jīng)典力學(xué)體系,提出了萬有引力定律和牛頓三大運(yùn)動(dòng)定律,為近代物理學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》是科學(xué)史上的里程碑。3現(xiàn)代物理20世紀(jì)以來,物理學(xué)進(jìn)入新紀(jì)元。相對(duì)論和量子力學(xué)的建立,使人類對(duì)時(shí)空、物質(zhì)和能量的認(rèn)識(shí)達(dá)到了前所未有的深度。物理學(xué)主要分支包括:力學(xué)、熱學(xué)、光學(xué)、電磁學(xué)、原子物理學(xué)等,每個(gè)分支都有獨(dú)特的研究對(duì)象和方法。物理量與單位物理量的概念物理量是描述物質(zhì)世界各種屬性的量,可以用數(shù)值和單位來表示。物理量分為基本量(如長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間)和導(dǎo)出量(如速度、密度、功率)兩大類。國際單位制(SI)國際單位制包含七個(gè)基本單位:米(m)表示長(zhǎng)度、千克(kg)表示質(zhì)量、秒(s)表示時(shí)間、安培(A)表示電流、開爾文(K)表示溫度、摩爾(mol)表示物質(zhì)的量、坎德拉(cd)表示光強(qiáng)度。單位換算技巧換算時(shí)要注意:1千米=1000米、1小時(shí)=3600秒、1立方米=1000立方分米。進(jìn)行單位換算時(shí),要保持物理量的性質(zhì)不變,注意倍數(shù)關(guān)系和進(jìn)制關(guān)系。測(cè)量與誤差測(cè)量工具與方法刻度尺:測(cè)量長(zhǎng)度,讀數(shù)時(shí)視線要與尺面垂直,估讀到分度值的下一位天平:測(cè)量質(zhì)量,使用前要調(diào)平,讀數(shù)精確到0.1克秒表:測(cè)量時(shí)間,注意起止時(shí)刻的準(zhǔn)確把握溫度計(jì):測(cè)量溫度,讀數(shù)時(shí)不能離開被測(cè)物體誤差的來源測(cè)量工具的精度限制、實(shí)驗(yàn)環(huán)境的影響、操作者的讀數(shù)偏差等都會(huì)產(chǎn)生誤差。誤差不可避免,但可以通過多次測(cè)量取平均值來減小。誤差表達(dá)方式絕對(duì)誤差是測(cè)量值與真實(shí)值之差,相對(duì)誤差是絕對(duì)誤差與真實(shí)值的比值。實(shí)驗(yàn)中要如實(shí)記錄數(shù)據(jù),正確處理實(shí)驗(yàn)結(jié)果。第二章運(yùn)動(dòng)的描述運(yùn)動(dòng)的概念物理學(xué)中的運(yùn)動(dòng)是指物體相對(duì)于參考系位置的改變。宇宙中不存在絕對(duì)靜止的物體,運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的,靜止是相對(duì)的。運(yùn)動(dòng)與靜止的判斷取決于所選擇的參考系。運(yùn)動(dòng)的分類根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡,運(yùn)動(dòng)可分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)。直線運(yùn)動(dòng)中,物體沿直線移動(dòng);曲線運(yùn)動(dòng)中,物體沿曲線移動(dòng),如拋物線運(yùn)動(dòng)、圓周運(yùn)動(dòng)等。參考系的重要性參考系是描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)選定的標(biāo)準(zhǔn)物體。不同的參考系會(huì)導(dǎo)致對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的不同描述。例如,坐在行駛列車上的乘客,相對(duì)于列車是靜止的,但相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的。速度與加速度01速度的定義速度表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度,是單位時(shí)間內(nèi)物體通過的路程。計(jì)算公式為v=s/t,單位是米每秒(m/s)或千米每小時(shí)(km/h)。速度是矢量,既有大小又有方向。02勻速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng),其特點(diǎn)是物體沿直線運(yùn)動(dòng),且在任何相等的時(shí)間間隔內(nèi)通過的路程都相等。速度保持恒定不變,是理想化的運(yùn)動(dòng)模型。03加速度的概念加速度表示速度變化的快慢,是單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量。公式為a=Δv/Δt。當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度為正;做減速運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度為負(fù)。生活中汽車啟動(dòng)和剎車都涉及加速度。重要公式:速度v=s/t,其中s是路程,t是時(shí)間。1m/s=3.6km/h運(yùn)動(dòng)圖像分析速度-時(shí)間圖像(v-t圖)縱軸表示速度,橫軸表示時(shí)間。水平直線表示勻速運(yùn)動(dòng),傾斜直線表示勻變速運(yùn)動(dòng)。圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的路程。斜率表示加速度的大小。位移-時(shí)間圖像(s-t圖)縱軸表示位移,橫軸表示時(shí)間。直線表示勻速運(yùn)動(dòng),曲線表示變速運(yùn)動(dòng)。圖像的斜率表示速度的大小,斜率越大,速度越快。通過圖像可以直觀判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。圖像分析是物理學(xué)習(xí)的重要方法,能夠?qū)⒊橄蟮倪\(yùn)動(dòng)過程可視化,幫助我們更深入地理解運(yùn)動(dòng)規(guī)律。解題時(shí)要注意坐標(biāo)軸的含義、圖像的形狀和斜率的物理意義。典型實(shí)驗(yàn)演示小車勻速運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)使用斜面、小車和刻度尺,讓小車從斜面頂端自由下滑。通過改變斜面傾角,觀察小車運(yùn)動(dòng)快慢的變化。記錄小車通過不同距離所需的時(shí)間,計(jì)算平均速度。計(jì)時(shí)器測(cè)速度實(shí)驗(yàn)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或光電門計(jì)時(shí)器,精確測(cè)量物體通過特定距離的時(shí)間。通過打點(diǎn)紙帶上的點(diǎn)跡間距,可以分析物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),判斷是勻速還是變速運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)要點(diǎn):多次測(cè)量求平均值可減小誤差,實(shí)驗(yàn)操作要規(guī)范,數(shù)據(jù)記錄要準(zhǔn)確完整。第三章力與運(yùn)動(dòng)力的概念力是物體對(duì)物體的作用,力的作用效果有兩個(gè):一是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(改變速度的大小或方向),二是使物體發(fā)生形變。力具有三要素:大小、方向和作用點(diǎn)。力的測(cè)量工具彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)量力大小的常用工具,其原理是在彈性限度內(nèi),彈簧的伸長(zhǎng)量與所受拉力成正比。使用前要檢查指針是否指零,讀數(shù)時(shí)視線要與刻度盤垂直。力的表現(xiàn)形式自然界中的力多種多樣:重力、彈力、摩擦力、浮力、壓力等。這些力在不同情境下發(fā)揮作用,支配著物體的運(yùn)動(dòng)和靜止?fàn)顟B(tài)。牛頓第一定律(慣性定律)慣性定律的內(nèi)容一切物體在沒有受到外力作用時(shí),總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這就是著名的牛頓第一定律,也稱為慣性定律。它揭示了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。慣性的定義慣性是物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)。一切物體都具有慣性,慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān),質(zhì)量越大,慣性越大。慣性不是力,它是物體本身固有的屬性。剎車時(shí)身體前傾汽車剎車時(shí),車身停止運(yùn)動(dòng),但乘客由于慣性繼續(xù)保持向前運(yùn)動(dòng)的狀態(tài),所以身體會(huì)前傾。這就是為什么要系安全帶。錘頭松動(dòng)的處理將錘柄的一端在硬物上撞擊,錘柄停止運(yùn)動(dòng),而錘頭由于慣性繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),就會(huì)緊緊套在錘柄上。牛頓第二定律定律內(nèi)容物體的加速度與所受的合外力成正比,與物體的質(zhì)量成反比,加速度的方向與合外力的方向相同。數(shù)學(xué)表達(dá)式為F=ma,這是經(jīng)典力學(xué)中最重要的公式之一。公式的理解在公式F=ma中,F表示合外力(單位:牛頓N),m表示物體質(zhì)量(單位:千克kg),a表示加速度(單位:米每二次方秒m/s2)。當(dāng)力一定時(shí),質(zhì)量越大,加速度越小;當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),力越大,加速度越大。實(shí)際應(yīng)用運(yùn)動(dòng)員跑步起步時(shí)用力蹬地,地面給運(yùn)動(dòng)員反作用力,使其獲得向前的加速度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供的牽引力越大,汽車的加速度越大,加速性能越好。這些都是牛頓第二定律的體現(xiàn)。牛頓第三定律定律內(nèi)容兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等、方向相反、作用在同一條直線上,分別作用在兩個(gè)物體上。作用力與反作用力的特點(diǎn)它們同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、性質(zhì)相同,但作用對(duì)象不同,因此不能相互抵消。這是理解力學(xué)問題的關(guān)鍵。劃船原理船槳向后劃水,水給船槳向前的反作用力,推動(dòng)船前進(jìn)?；鸺l(fā)射火箭向后噴出高溫氣體,氣體對(duì)火箭產(chǎn)生向前的推力,使火箭升空。人走路人向后蹬地,地面給人向前的反作用力,使人前進(jìn)。摩擦力1摩擦力的產(chǎn)生當(dāng)兩個(gè)相互接觸的物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí),在接觸面上會(huì)產(chǎn)生阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的力,這就是摩擦力。摩擦力的方向總是與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反。2靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力靜摩擦力產(chǎn)生于兩物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)但未發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),大小隨外力變化而變化,有最大值?；瑒?dòng)摩擦力產(chǎn)生于兩物體發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí),大小與正壓力和接觸面粗糙程度有關(guān),計(jì)算公式為f=μN(yùn)。3摩擦力的影響摩擦力既有有益的一面,如走路、寫字、傳送帶傳動(dòng)等都依靠摩擦力;也有有害的一面,如機(jī)械磨損、能量損耗等。我們可以通過增大接觸面粗糙程度、增大壓力來增大摩擦,也可以通過減小接觸面粗糙程度、加潤(rùn)滑油、改滑動(dòng)為滾動(dòng)等方法減小摩擦。第四章壓強(qiáng)壓強(qiáng)的定義壓強(qiáng)是表示壓力作用效果的物理量,定義為單位面積上受到的壓力。壓強(qiáng)越大,壓力的作用效果越明顯。計(jì)算公式壓強(qiáng)的計(jì)算公式為p=F/S,其中p表示壓強(qiáng),F表示壓力,S表示受力面積。壓力垂直作用在物體表面上。壓強(qiáng)的單位國際單位制中,壓強(qiáng)的單位是帕斯卡,簡(jiǎn)稱帕,符號(hào)Pa。1帕=1牛/平方米。常用單位還有千帕(kPa)和兆帕(MPa)。液體壓強(qiáng)液體由于受到重力作用,對(duì)容器底部和側(cè)壁產(chǎn)生壓強(qiáng)。液體內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng),且隨深度增加而增大。大氣壓強(qiáng)大氣由于受到重力作用而產(chǎn)生壓強(qiáng),稱為大氣壓強(qiáng)或氣壓。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約為1.01×10?Pa,相當(dāng)于76厘米汞柱的壓強(qiáng)。液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)01液體壓強(qiáng)的方向液體內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng),在同一深度,液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)相等。這是因?yàn)橐后w具有流動(dòng)性,能夠傳遞壓強(qiáng)。02壓強(qiáng)與深度的關(guān)系液體的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大。計(jì)算公式為p=ρgh,其中ρ是液體密度,g是重力加速度(取9.8N/kg或10N/kg),h是液體深度。這個(gè)公式表明,液體壓強(qiáng)只與液體密度和深度有關(guān),與液體質(zhì)量、體積、容器形狀無關(guān)。03壓強(qiáng)與液體密度的關(guān)系在同一深度,液體密度越大,產(chǎn)生的壓強(qiáng)越大。例如,在相同深度,水銀的壓強(qiáng)比水的壓強(qiáng)大得多,因?yàn)樗y的密度(13.6×103kg/m3)遠(yuǎn)大于水的密度(1.0×103kg/m3)。大氣壓強(qiáng)大氣壓強(qiáng)的來源地球表面的空氣受到重力作用,會(huì)對(duì)浸在它里面的物體產(chǎn)生壓強(qiáng),這就是大氣壓強(qiáng)。大氣壓強(qiáng)的存在可以通過許多實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)象來證明,如馬德堡半球?qū)嶒?yàn)、吸盤實(shí)驗(yàn)等。大氣壓的測(cè)量最早準(zhǔn)確測(cè)量大氣壓強(qiáng)的是意大利科學(xué)家托里拆利。他用一根一端封閉的長(zhǎng)玻璃管,注滿水銀后倒插在水銀槽中,管內(nèi)水銀面下降到一定高度后停止,這個(gè)高度約為76厘米。托里拆利實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)證明,標(biāo)準(zhǔn)大氣壓能夠支持約76厘米高的水銀柱。1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=76cmHg=1.01×10?Pa。大氣壓強(qiáng)隨高度增加而減小,在海拔3000米以內(nèi),每升高10米,大氣壓約減小100Pa。大氣壓的應(yīng)用生活中很多現(xiàn)象都與大氣壓有關(guān):用吸管喝飲料、注射器抽取藥液、鋼筆吸墨水、高壓鍋煮飯、真空包裝等,都是利用了大氣壓強(qiáng)的原理。第五章浮力浮力的定義浸在液體或氣體中的物體受到液體或氣體向上托的力,這個(gè)力叫做浮力。浮力的方向總是豎直向上的,與重力方向相反。浮力的產(chǎn)生原因浮力產(chǎn)生的原因是液體或氣體對(duì)物體上下表面的壓力差。物體下表面受到的向上壓力大于上表面受到的向下壓力,這個(gè)壓力差就是浮力。阿基米德原理浸在液體中的物體受到的浮力,大小等于物體排開的液體受到的重力。數(shù)學(xué)表達(dá)式為:F浮=ρ液gV排。其中ρ液是液體密度,g是重力加速度,V排是物體排開液體的體積。物體的浮沉條件當(dāng)F浮>G物時(shí),物體上浮;當(dāng)F浮=G物時(shí),物體懸浮或漂浮;當(dāng)F浮<G物時(shí),物體下沉。這是判斷物體在液體中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的重要依據(jù)。浮力的應(yīng)用船舶浮沉原理輪船是用密度大于水的鋼鐵制造的,但由于船體做成空心的,增大了排開水的體積,從而增大了浮力。當(dāng)船受到的浮力等于船和貨物的總重力時(shí),船就漂浮在水面上。潛水艇通過改變自身重力來實(shí)現(xiàn)上浮和下潛:向水艙注水增加重力使其下沉,排出水艙中的水減小重力使其上浮。熱氣球升空原理熱氣球內(nèi)的空氣被加熱后密度變小,相同體積的熱空氣比冷空氣輕。當(dāng)熱氣球排開的冷空氣重力(即浮力)大于熱氣球和內(nèi)部熱空氣的總重力時(shí),熱氣球就會(huì)上升。飛艇和氫氣球則是利用密度比空氣小的氣體(如氫氣或氦氣)來獲得浮力,從而實(shí)現(xiàn)升空。第六章功和能功的定義在物理學(xué)中,如果一個(gè)力作用在物體上,并且物體在這個(gè)力的方向上移動(dòng)了一段距離,我們就說這個(gè)力對(duì)物體做了功。功是能量轉(zhuǎn)化的量度。功的計(jì)算公式功的計(jì)算公式為:W=F·s·cosθ。其中W表示功,F表示力,s表示在力的方向上移動(dòng)的距離,θ是力與位移方向的夾角。當(dāng)力與位移方向相同時(shí),cosθ=1,公式簡(jiǎn)化為W=Fs。功的單位功的國際單位是焦耳,簡(jiǎn)稱焦,符號(hào)J。1焦耳=1牛·米。即1J的功表示1牛頓的力使物體在力的方向上移動(dòng)1米所做的功。功的正負(fù):當(dāng)力與位移方向的夾角小于90°時(shí),力做正功;等于90°時(shí),力不做功;大于90°時(shí),力做負(fù)功。負(fù)功表示這個(gè)力阻礙了物體的運(yùn)動(dòng)。能量的形式動(dòng)能物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量叫做動(dòng)能。物體的質(zhì)量越大、速度越快,動(dòng)能就越大。運(yùn)動(dòng)的汽車、飛行的子彈、流動(dòng)的河水都具有動(dòng)能。動(dòng)能的大小與物體質(zhì)量和速度的平方成正比。勢(shì)能勢(shì)能包括重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能。重力勢(shì)能是物體由于被舉高而具有的能量,與物體質(zhì)量和高度有關(guān)。彈性勢(shì)能是物體由于發(fā)生彈性形變而具有的能量,如拉長(zhǎng)的彈簧、拉開的弓等。能量守恒定律能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生,也不會(huì)憑空消失,它只能從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式,或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體,在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程中,能量的總量保持不變。這是自然界最基本、最普遍的定律之一。機(jī)械能的轉(zhuǎn)化過山車的能量轉(zhuǎn)化過山車從高處下滑時(shí),重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,速度越來越快;上升時(shí),動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能,速度越來越慢。水力發(fā)電水從高處落下,重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,推動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。蕩秋千秋千擺動(dòng)過程中,動(dòng)能和勢(shì)能不斷相互轉(zhuǎn)化。在最高點(diǎn)勢(shì)能最大、動(dòng)能最小;在最低點(diǎn)動(dòng)能最大、勢(shì)能最小。在沒有摩擦和空氣阻力的理想情況下,機(jī)械能(動(dòng)能與勢(shì)能之和)保持不變。但在實(shí)際生活中,由于摩擦和空氣阻力,一部分機(jī)械能會(huì)轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,機(jī)械能逐漸減少。第七章熱現(xiàn)象基礎(chǔ)溫度與熱量的區(qū)別溫度是表示物體冷熱程度的物理量,反映的是物體內(nèi)部分子無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的劇烈程度。單位有攝氏度(℃)和開爾文(K)。熱量是熱傳遞過程中傳遞的能量,單位是焦耳(J)。溫度高不一定含有的熱量多,熱量是過程量,溫度是狀態(tài)量。熱脹冷縮現(xiàn)象大多數(shù)物質(zhì)具有熱脹冷縮的性質(zhì):溫度升高時(shí)體積膨脹,溫度降低時(shí)體積縮小。這是因?yàn)闇囟壬邥r(shí),分子運(yùn)動(dòng)加劇,分子間距離增大。固體、液體和氣體都有熱脹冷縮現(xiàn)象,其中氣體最明顯。熱脹冷縮的應(yīng)用溫度計(jì)就是利用液體熱脹冷縮的性質(zhì)制成的。鐵路鋼軌之間要留有縫隙,防止夏天溫度升高時(shí)鋼軌膨脹相互擠壓變形。架設(shè)電線時(shí)要留有余地,防止冬天收縮繃斷。熱傳導(dǎo)、對(duì)流與輻射熱傳導(dǎo)熱量從物體溫度較高的部分傳遞到溫度較低的部分,或者從高溫物體傳遞到與它接觸的低溫物體,這種傳熱方式叫熱傳導(dǎo)。不同物質(zhì)的導(dǎo)熱能力不同,金屬的導(dǎo)熱性能最好,液體次之,氣體最差。對(duì)流液體和氣體通過流動(dòng)傳遞熱量的方式叫做對(duì)流。熱空氣上升、冷空氣下降形成對(duì)流。暖氣片安裝在窗戶下方、空調(diào)安裝在房間上方,都是為了利用對(duì)流更快地調(diào)節(jié)室溫。輻射物體以電磁波的形式向外傳遞熱量的方式叫輻射。輻射不需要介質(zhì),可以在真空中傳播。太陽的熱量就是通過輻射傳到地球的。顏色深的物體吸收輻射熱的能力強(qiáng),淺色物體反射輻射熱的能力強(qiáng)。典型實(shí)驗(yàn)與演示熱脹冷縮實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備一個(gè)金屬球和一個(gè)金屬圓環(huán),常溫下球剛好能通過圓環(huán)。將球加熱后,由于熱脹冷縮,球的體積變大,就無法通過圓環(huán)了。待球冷卻后,又能通過圓環(huán)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)直觀地展示了固體的熱脹冷縮現(xiàn)象。液體熱脹冷縮觀察在燒瓶中裝滿有色水,插入細(xì)玻璃管,標(biāo)記液面位置。將燒瓶放入熱水中,觀察到細(xì)管中液面上升;放入冷水中,液面下降。這個(gè)實(shí)驗(yàn)證明了液體也具有熱脹冷縮的性質(zhì),且比固體更明顯。實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng):加熱金屬球時(shí)要使用專用工具,避免燙傷。觀察液體實(shí)驗(yàn)時(shí)要確保燒瓶密封良好,防止液體溢出。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后要及時(shí)整理器材。物理學(xué)習(xí)方法與實(shí)驗(yàn)技能01觀察與記錄能力物理實(shí)驗(yàn)要求我們具備敏銳的觀察力。實(shí)驗(yàn)過程中要仔細(xì)觀察現(xiàn)象的細(xì)節(jié),包括開始狀態(tài)、變化過程和最終結(jié)果。記錄時(shí)要準(zhǔn)確、及時(shí)、完整,包括實(shí)驗(yàn)條件、數(shù)據(jù)、現(xiàn)象等。使用表格記錄數(shù)據(jù)可以使結(jié)果更清晰。02問題分析思路解決物理問題要遵循"審題→建?！治觥?jì)算→檢驗(yàn)"的步驟。審題要抓住關(guān)鍵詞和已知條件;建模就是把實(shí)際問題抽象為物理模型;分析要找準(zhǔn)物理規(guī)律;計(jì)算要注意單位統(tǒng)一;最后檢驗(yàn)結(jié)果是否合理。03解題技巧總結(jié)畫圖是物理解題的重要方法,包括受力分析圖、運(yùn)動(dòng)過程圖、電路圖等。善用公式和規(guī)律,理解公式的物理意義和適用條件。對(duì)于復(fù)雜問題,要學(xué)會(huì)分解,逐步求解。建立錯(cuò)題本,總結(jié)易錯(cuò)點(diǎn)和解題方法。典型習(xí)題講解(1)運(yùn)動(dòng)速度計(jì)算題例題1:一輛汽車在平直公路上行駛,前20分鐘行駛了30千米,停車休息10分鐘后,又以72千米/小時(shí)的速度行駛了50千米。求:(1)汽車在前20分鐘的平均速度;(2)汽車在全程的平均速度。分析已知條件第一段:s?=30km,t?=20min=1/3h休息:t?=10min=1/6h第二段:v?=72km/h,s?=50km求解第一問前20分鐘平均速度v?=s?/t?=30÷(1/3)=90km/h求解第二問第二段時(shí)間t?=s?/v?=50÷72≈0.69h總路程s=30+50=80km總時(shí)間t=1/3+1/6+0.69≈1.19h全程平均速度v=s/t=80÷1.19≈67km/h力的合成與分解題例題2:兩個(gè)力F?=30N和F?=40N作用在同一物體上,當(dāng)兩力方向相同時(shí),合力為多少?當(dāng)兩力方向相反時(shí),合力為多少?解:(1)當(dāng)兩力方向相同時(shí),合力F合=F?+F?=30+40=70N,方向與兩力方向相同。(2)當(dāng)兩力方向相反時(shí),合力F合=|F?-F?|=|30-40|=10N,方向與較大的力F?方向相同。典型習(xí)題講解(2)壓強(qiáng)計(jì)算題例題3:一個(gè)質(zhì)量為60kg的學(xué)生,每只腳與地面的接觸面積為200cm2。求:(1)該學(xué)生雙腳站立時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng);(2)該學(xué)生單腳站立時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)。(g取10N/kg)1計(jì)算壓力學(xué)生對(duì)地面的壓力等于其重力F=G=mg=60×10=600N2雙腳站立時(shí)的壓強(qiáng)受力面積S?=2×200cm2=400cm2=0.04m2壓強(qiáng)p?=F/S?=600÷0.04=15000Pa=1.5×10?Pa3單腳站立時(shí)的壓強(qiáng)受力面積S?=200cm2=0.02m2壓強(qiáng)p?=F/S?=600÷0.02=30000Pa=3×10?Pa浮力應(yīng)用題例題4:一個(gè)物體重5N,將它浸沒在水中時(shí)彈簧測(cè)力