某道路路基工程施工監(jiān)理實施細則第一章總則1.1編制依據(jù)本細則以《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2016）、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T3610—2019）、《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1—2017）、設計文件、合同文件、經批準的施工組織設計及監(jiān)理規(guī)劃為直接依據(jù)，結合項目沿線地質、水文、氣候、交通組織、環(huán)保要求及既往類似工程經驗編制。1.2適用范圍適用于××道路工程K0+000～K12+850段路基土石方、特殊路基處理、排水、支擋及防護工程的全過程監(jiān)理，含施工準備、試驗段、正式施工、交工驗收及缺陷責任期巡查。1.3監(jiān)理目標質量：分項工程一次驗收合格率100%，交工驗收評分≥95分；安全：零死亡、零重傷、零火災、零坍塌；環(huán)保：揚塵在線監(jiān)測小時均值≤0.3mg/m3，噪聲晝間≤70dB、夜間≤55dB；進度：確保節(jié)點工期，路基交面時間較合同工期提前10日歷天；投資：變更、索賠、計量偏差控制在合同額的±2%以內。第二章監(jiān)理組織機構與職責2.1監(jiān)理機構設置總監(jiān)辦下設路基專監(jiān)組、測量組、試驗組、安全環(huán)保組、合同信息組，實行“總監(jiān)—專監(jiān)—監(jiān)理員”三級垂直管理。2.2崗位職責2.2.1路基專監(jiān)（1）審批路基分部、分項開工報告；（2）審核特殊路基處理方案、土石方調配方案、高邊坡專項方案；（3）組織試驗段總結評審，簽認工藝參數(shù)；（4）每周組織邊坡、涵背、臺背回填等關鍵工序的飛行檢查；（5）簽發(fā)停工令、復工令、質量隱患通知單。2.2.2測量監(jiān)理工程師（1）復測交樁成果，建立獨立控制網(wǎng)，每月復核一次；（2）對清表后原地面線、填挖交界線、臺背回填范圍進行三維激光掃描，形成點云數(shù)據(jù)存檔；（3）抽檢每層填筑厚度、寬度、橫坡、平整度，抽檢頻率不低于承包人自檢的30%。2.2.3試驗監(jiān)理工程師（1）建立監(jiān)理平行試驗臺賬，對填料CBR、液塑限、最大干密度、易溶鹽、有機質、粗粒料洛杉磯磨耗值等關鍵指標進行100%平行驗證；（2）對壓實度采用核子密度儀與灌砂法比對，建立相關關系式，誤差超過±2%時重新標定；（3）對水泥攪拌樁、CFG樁、管樁等加固材料進行隨機封樣，每批次抽檢頻率≥10%。2.2.4安全環(huán)保監(jiān)理工程師（1）每日巡查高邊坡、深路塹、取棄土場、施工便道，使用無人機拍攝全景并上傳平臺；（2）對揚塵、噪聲、振動、夜施審批進行在線監(jiān)測，超標時立即短信預警；（3）建立危大工程臺賬，對高度≥20m的邊坡、深度≥5m的基坑組織專家論證并駐點旁站。第三章施工準備階段監(jiān)理控制要點3.1設計交底與圖紙會審監(jiān)理提前一周列出“圖紙疑問清單”，重點核對縱斷面設計線與實測地面線差異、特殊路基處理范圍與地質剖面一致性、涵洞出入口標高與灌溉渠銜接、棄土場容量與運距。對差異大于30cm段落，書面要求設計代表現(xiàn)場復核并出具變更。3.2交樁與復測采用GNSS-RTK與全站儀二級導線閉合環(huán)聯(lián)合復測，水平角閉合差≤±16√n（″），相對閉合差≤1/35000；高程采用二等水準，閉合差≤±4√L（mm）。復測成果經監(jiān)理、設計、業(yè)主三方簽字后作為計量基準。3.3試驗段3.3.1選址選擇K3+200～K3+400段作為填方試驗段，長200m，最大填高12m，基底為低液限黏土，具代表性。3.3.2參數(shù)組合采用“三檔厚度×三檔含水率×三檔碾壓遍數(shù)”正交試驗，厚度分別為25cm、30cm、35cm；含水率分別為最佳含水率-2%、最佳、+2%；碾壓遍數(shù)分別為4、6、8遍。3.3.3數(shù)據(jù)采集使用智能壓實度監(jiān)測儀（ICMV）實時采集鋼輪振動加速度、壓實計值CMV，每10m2一個測點；同步采用灌砂法校核，建立CMV-壓實度回歸方程，相關系數(shù)R2≥0.85方可用于后續(xù)指導。3.3.4總結報告試驗段結束后48h內，承包人提交《試驗段總結報告》，監(jiān)理組織評審，確定“30cm松鋪+最佳含水率+6遍碾壓”為推廣參數(shù)，并書面明確壓實度控制標準為≥96%（高速一級公路）。第四章原地面處理與清表監(jiān)理4.1清表厚度旱地≥30cm，水田≥50cm，含樹根、腐殖土、垃圾等全部清除；清表后使用推土機配合平地機整平，橫坡≥2%以利排水。4.2壓實度檢測原地面翻松25cm，分層壓實，壓實度≥90%。監(jiān)理按每200m一個斷面、每斷面3點抽檢，不合格立即補壓。4.3基底承載力采用靜力觸探或輕型動力觸探，設計要求基底承載力特征值≥120kPa。若＜120kPa，按設計變更采用換填碎石土或水泥攪拌樁加固，監(jiān)理全程旁站并留存影像。第五章填料選擇與土石方調配監(jiān)理5.1料源審批承包人提交《取土場調查表》，附國土、林業(yè)、環(huán)保、水利四部門意見，監(jiān)理重點核查是否位于生態(tài)紅線、基本農田、水源保護區(qū)。5.2填料指標（1）路基上部80cm以內：CBR≥8%，液限≤40%，塑指≤12，細粒料有機質≤2%，易溶鹽≤0.3%；（2）下部：CBR≥5%，液限≤50%，塑指≤20；（3）巨粒土：最大粒徑≤層厚2/3，且≤15cm，不均勻系數(shù)Cu≥5。5.3土石方平衡監(jiān)理使用BIM平臺錄入橫斷面設計線、實測地面線、巖土分層、運輸便道坡度，自動計算調運距離與碳排放，優(yōu)化后調運里程縮短12%，減少CO?排放約1800t。第六章填方路基施工質量監(jiān)理6.1分層填筑每層松鋪厚度≤30cm，掛線施工，邊緣超填寬度≥50cm，確保削坡后邊緣壓實度達標。6.2含水率控制采用微波快速含水率儀，每500m2檢測1次，超出最佳含水率±2%時，采取翻曬或灑水，監(jiān)理旁站并記錄。6.3碾壓工藝遵循“先輕后重、先慢后快、先邊后中、先低后高”原則，初壓采用12t鋼輪靜壓1遍，復壓采用22t振動壓路機弱振2遍+強振3遍，終壓采用26t膠輪靜壓2遍，消除輪跡。6.4壓實度檢測（1）頻率：每1000m2每壓實層抽檢3點，K30+000～K32+000高填方段加倍；（2）方法：灌砂法+核子密度儀比對，核子儀每日標定一次；（3）合格標準：高速一級公路≥96%，二級公路≥95%，若單點低于標準1個百分點以上，補壓并重測，仍不合格則返工該層。6.5高填方沉降觀測填高≥12m段落，按每50m一個斷面埋設沉降板，底板尺寸50cm×50cm×1cm鋼板，測桿采用Φ40mm鍍鋅鋼管，隨填筑接高，監(jiān)理每周復測，沉降速率連續(xù)15d＜2mm/d方可進行下一工序。第七章挖方路基施工質量監(jiān)理7.1開挖原則“橫向分段、縱向分層、階梯掘進、及時支護”，嚴禁掏底開挖或上下重疊作業(yè)。7.2邊坡控制（1）每3m設置一道寬2m碎落臺，坡率按設計8:1～1:0.75放線，采用全站儀三維坐標法放樣，誤差≤3cm；（2）對弱風化巖采用預裂爆破，孔距1.2m，線裝藥密度250g/m，保留半壁孔率≥80%；（3）每開挖一層，及時采用無人機航測生成DEM，與設計坡面比對，超挖>10cm必須回填同級材料并注漿。7.3光面爆破參數(shù)孔徑Φ90mm，傾角與設計坡率一致，孔距1.0m，抵抗線1.2m，不耦合系數(shù)2.0，采用毫秒雷管逐孔起爆，監(jiān)理旁站并留存爆破振動監(jiān)測數(shù)據(jù)，質點振動速度≤15cm/s。第八章特殊路基處理監(jiān)理8.1水泥攪拌樁8.1.1材料P·O42.5級水泥，摻量18%，外摻0.3%三乙醇胺早強劑，水泥漿水灰比0.45～0.50，每盤漿液留置試件1組。8.1.2工藝“兩噴四攪”，下沉速度≤0.8m/min，提升速度≤0.6m/min，采用電磁流量計計量，每米噴漿量偏差≤±5%。8.1.3檢測（1）成樁7d內采用輕便觸探，擊數(shù)N10≥25擊/m；（2）28d鉆芯取樣，無側限抗壓強度≥1.2MPa，芯樣完整性≥80%；（3）單樁承載力采用靜載試驗，沉降≤40mm對應承載力≥250kN。8.2CFG樁長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁，混合料坍落度160～200mm，強度等級C20，每50m3做1組試件。監(jiān)理采用低應變檢測樁身完整性，Ⅰ類樁≥90%，出現(xiàn)Ⅲ類樁必須補樁。8.3強夯采用3000kN·m能級，夯點間距4m×4m梅花形布置，第一遍單點夯擊8擊，最后兩擊平均夯沉量≤50mm；滿夯采用1000kN·m，搭接1/3夯徑。監(jiān)理檢查夯沉量記錄，并采用瑞雷波法檢測有效加固深度≥6m。第九章排水工程監(jiān)理9.1邊溝采用C25現(xiàn)澆混凝土，厚15cm，內設Φ8@150鋼筋網(wǎng)，監(jiān)理檢查軸線偏位≤20mm，斷面尺寸±10mm，坡度≥0.3%。9.2滲溝縱坡≥1%，采用Φ50mm軟式透水管，外包300g/m2土工布和級配碎石，監(jiān)理對碎石含泥量進行水洗法檢測，≤3%。9.3急流槽槽身采用C30混凝土，表面壓槽防滑，槽底設防滑平臺，每級高差≤2m，出口設消力池，池深≥0.5m，監(jiān)理采用尺量與水準儀復核。第十章支擋與防護工程監(jiān)理10.1漿砌片石擋墻10.1.1材料片石強度≥MU30，厚度≥15cm，采用坐漿法砌筑，灰縫≤20mm，無通縫、空縫。10.1.2監(jiān)理要點（1）基礎承載力驗收后方可砌筑；（2）每砌筑1m高設置伸縮縫，縫內填瀝青麻筋；（3）墻后反濾層采用級配碎石+土工布，厚≥50cm，分層壓實，壓實度≥95%。10.2預應力錨索框架梁10.2.1鉆孔孔徑Φ130mm，傾角20°，孔深≥設計0.5m，采用干鉆，每鉆進1m清孔一次，監(jiān)理采用測斜儀檢查孔斜≤2%。10.2.2錨索制作采用7Φ15.2mm鋼絞線，強度1860MPa，除銹后涂環(huán)氧富鋅漆，每束安裝3組對中支架，自由段套PE管并注防腐油脂。10.2.3注漿采用M35水泥漿，水灰比0.4～0.45，注漿壓力0.6～0.8MPa，穩(wěn)壓30s，監(jiān)理記錄注漿量，理論耗漿量與實際耗漿量偏差＞20%時，要求補漿或掃孔重注。10.2.4張拉采用整體張拉，張拉荷載1.1倍設計值，超張拉5%，持荷5min，鎖定后48h內補張拉一次，預應力損失≤5%。第十一章涵洞及通道臺背回填監(jiān)理11.1回填范圍底部寬≥2倍孔徑，頂部按1:1坡率向上延伸，監(jiān)理采用全站儀放樣并撒白灰線。11.2填料采用級配碎石或砂礫，粒徑≤10cm，CBR≥30%，內摩擦角≥35°。11.3工藝分層厚度≤20cm，采用小型振動夯，壓實度≥96%，監(jiān)理旁站并采用動態(tài)變形模量Evd檢測，Evd≥50MPa。11.4檢測臺背頂部、中部、底部各設1個沉降觀測點，連續(xù)3個月沉降≤2mm/月方可鋪筑路面結構層。第十二章質量驗收與評定12.1分項劃分按1km為一個分項工程，每分項再劃分為填方、挖方、排水、支擋、特殊處理5個子分項。12.2實測項目（1）壓實度：每1000m2抽檢3點，采用灌砂法；（2）彎沉：采用貝克曼梁，每車道每20m1點，代表值≤設計值，單點≤1.2倍設計值；（3）縱斷高程：每20m1點，允許偏差+5mm、-15mm；（4）寬度：不小于設計，每40m1點；（5）平整度：3m直尺，每200m測2處×5尺，高速一級公路≤15mm。12.3資料歸檔實行“紙質+電子”雙套制，電子文件采用PDF/A格式，元數(shù)據(jù)含拍攝坐標、時間、設備編號，保存期≥10年。第十三章安全文明施工與環(huán)保監(jiān)理13.1高邊坡風險管控建立“紅橙黃藍”四色風險圖，紅色區(qū)域實行“人臉識別+電子圍欄”封閉管理，監(jiān)理每日核查進洞（坡）人員與審批名單一致性。13.2揚塵治理（1）取土場、棄土場采用“四節(jié)一環(huán)?！狈忾]料倉+高空霧炮，PM10在線監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳住建局平臺；（2）便道硬化寬度≥6m，采用C20混凝土厚20cm，每200m設置自動噴淋系統(tǒng)；（3）運輸車輛安裝北斗定位，時速≤30km/h，篷布覆蓋率100%，出口設全自動洗車槽，沖洗時間≥30s。13.3噪聲控制高噪聲設備設置隔音棚，棚體采用吸聲板+巖棉，降噪≥15dB；夜間22:00—06:00禁止爆破，確需連續(xù)作業(yè)，由總監(jiān)簽字并報生態(tài)環(huán)境局備案。13.4水土保持（1）路基排水溝先行，做到“開工一段、防護一段、綠化一段”；（2）臨時堆土場坡比≤1:1.5，表面覆蓋防塵網(wǎng)+播撒草籽，雨季前完成；（3）棄土場頂面復墾厚度≥50cm，有機質≥1.5%，監(jiān)理見證第三方土壤檢測報告。第十四章進度控制與計量支付14.1進度計劃審批承包人提交雙代號網(wǎng)絡圖，關鍵路徑需細化到“填筑層”，監(jiān)理采用P6軟件復核自由時差，總時差≤3d的工序列為紅色預警。14.2節(jié)點考核以“路基交面”為里程碑，每延誤1d按合同總價0.2‰扣違約金；提前完成給予同等獎勵。14.3計量規(guī)則（1）填方：以監(jiān)理復測的橫斷面面積×中線長度，扣除橋臺、涵洞、通道體積；（2）挖方：按天然密實體積計量，超挖不予計量；（3）特殊處理：水泥攪拌樁按設計樁長+0.5m復噴長度計量，空噴部分不予支付；（4）變更：單項變更≤50萬元由總監(jiān)審批，＞50萬元報業(yè)主組織聯(lián)審，變更資料含“五方”簽字（設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、造價咨詢）。第十五章信息化與智慧監(jiān)理15.1BIM+GIS平臺建立三維地質模型，關聯(lián)鉆孔、試驗、監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“開挖—填筑—壓實—檢測”全過程可視化，發(fā)現(xiàn)偏差>5cm自動預警。15.2無人機巡檢每周二、五固定航線飛行，生成正射影像與實景模型，AI識別裸土未覆蓋、便道破損、機械違規(guī)停放，識別準確率≥92%。15.3智能壓實系統(tǒng)壓路機安裝CMV、GPS、溫度傳感器，實時上傳碾壓軌跡、遍數(shù)、速度，平臺自動判別漏壓區(qū)域，以紅區(qū)推送至監(jiān)理手機端，現(xiàn)場復核閉合。15.4電子圍欄在取土場、高邊坡、高壓線等危險區(qū)域布設藍牙信標，人員進入未授權區(qū)域，安全帽標簽振動報警，同步短信通知監(jiān)理工程師。第十六章監(jiān)理工作制度16.1旁站制度關鍵工序實行“清單