道路泥結(jié)石單元工程驗收標準泥結(jié)石道路作為基層（或底基層）結(jié)構形式，廣泛應用于低等級公路、鄉(xiāng)村道路及臨時工程建設中。其驗收工作需圍繞原材料質(zhì)量、施工工藝控制、實體質(zhì)量檢驗三個核心維度開展，以確保工程結(jié)構強度、穩(wěn)定性及耐久性滿足使用要求。本文結(jié)合行業(yè)規(guī)范與工程實踐，梳理泥結(jié)石單元工程驗收的關鍵要點與實操方法。一、工程概況與驗收依據(jù)泥結(jié)石單元工程通常包含備料、拌合、攤鋪、壓實、整型等工序，驗收需以《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80）及項目設計文件為依據(jù)，重點驗證“材料適配性、施工合規(guī)性、實體質(zhì)量達標性”。二、原材料質(zhì)量驗收（一）石料1.粒徑與級配：宜采用嵌擠性良好的碎石、礫石或破碎礫石，最大粒徑≤層厚的1/2~2/3（基層≤60mm，底基層≤80mm）；級配需滿足“連續(xù)級配”要求，通過篩分試驗驗證，確保集料間嵌擠緊密。2.強度與風化程度：壓碎值≤30%（基層）或≤35%（底基層），洛杉磯磨耗損失≤40%；嚴禁使用風化嚴重、軟弱顆粒（含量≤5%）及針片狀顆粒（含量≤20%）。3.含泥量：石粉（粒徑<0.075mm）含量≤5%，黏土塊含量≤1%，避免集料粘結(jié)性過差或過強。（二）土料1.塑性指數(shù)：宜為10~17（粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)黏土優(yōu)先），塑性指數(shù)>17時需摻入砂、石灰改良，<10時需增摻黏性土，確?；旌狭稀拔罩蓤F、落地散開”。2.有機質(zhì)與鹽漬化：有機質(zhì)含量≤2%，硫酸鹽含量≤0.5%，避免土料腐蝕集料或降低強度。（三）水宜采用飲用水或無腐蝕性的天然水，pH值6~8，避免使用含油、含酸或含鹽超標水源。三、施工過程質(zhì)量控制（一）備料與拌合1.材料計量：石料、土料按設計配合比（通常石料占60%~80%，土料占20%~40%）稱重計量，允許偏差≤±3%；水按“最佳含水率±2%”控制，隨拌隨測。2.拌合均勻性：采用路拌法時，需先干拌2~3遍至集料顏色一致，再濕拌至混合料“無花白、無結(jié)團”；廠拌法需確保拌合時間≥30s，出料溫度≤50℃（避免土料失水）。（二）攤鋪與整型1.松鋪厚度：按“壓實厚度×松鋪系數(shù)（1.2~1.3）”控制，人工攤鋪時邊緣立模，機械攤鋪時設高程控制線，平整度偏差≤15mm（3m直尺量測）。2.縱斷高程與橫坡：縱斷高程偏差≤±20mm，橫坡偏差≤±0.3%，確保排水順暢；邊線直順度偏差≤20mm/100m。（三）壓實工藝1.壓實機械：優(yōu)先采用重型壓路機（12~18t），碾壓順序為“先輕后重、先慢后快、先邊后中”。2.碾壓遍數(shù)與速度：初壓（靜壓）1~2遍，復壓（振動壓）4~6遍（振動頻率25~50Hz，振幅0.3~0.8mm），終壓（靜壓）1~2遍；碾壓速度初壓≤2km/h，復壓≤4km/h，終壓≤3km/h。3.壓實度驗證：每層壓實后，采用灌砂法（基層）或環(huán)刀法（底基層）檢測，壓實度≥96%（基層）或≥95%（底基層）。四、質(zhì)量檢驗與評定（一）主控項目（合格率需≥95%）1.壓實度：采用灌砂法（基層）或環(huán)刀法（底基層），每200m/車道/層測1點，允許偏差-2%（相對壓實度）。2.石料含量：通過篩分試驗驗證，實際含量與設計值偏差≤±5%。3.土的塑性指數(shù)：每5000m2測1組，偏差≤±3。（二）一般項目（合格率需≥85%）1.平整度：3m直尺量測，最大間隙≤15mm（基層）或≤20mm（底基層），每200m測2處×10尺。2.縱斷高程：水準儀測，每200m測4點，偏差≤±20mm。3.寬度：鋼尺量，每200m測4處，偏差≥設計值（不小于0）。4.厚度：鉆芯或挖坑測，每200m/車道/層測1點，偏差-10%（設計厚度）。5.橫坡：水準儀測，每200m測4個斷面，偏差≤±0.3%。五、驗收流程與資料歸檔（一）驗收組織施工單位完成自檢（100%檢驗）后，報監(jiān)理單位抽檢（比例≥20%）；監(jiān)理確認合格后，由建設單位組織設計、施工、監(jiān)理等單位開展單元工程驗收，重點核查“質(zhì)量檢驗報告、施工記錄、整改回復”。（二）資料歸檔1.施工記錄：原材料進場臺賬、配合比試驗報告、拌合記錄、碾壓工藝參數(shù)記錄。2.檢驗報告：壓實度、平整度、厚度等檢測報告，原材料篩分、塑性指數(shù)、壓碎值試驗報告。3.其他資料：設計變更文件（若有）、質(zhì)量問題整改報告、隱蔽工程驗收記錄。六、常見問題及整改要求（一）壓實度不足表現(xiàn)：檢測值低于設計要求，路面易出現(xiàn)車轍、沉陷。整改：補壓（增加碾壓遍數(shù)或換用重型壓路機），局部松散處需挖除重鋪，確保壓實度達標。（二）石料級配不良表現(xiàn)：集料離析（大粒徑集中），路面強度不均。整改：重新拌合（路拌法需補充細集料，廠拌法需調(diào)整級配），攤鋪時設專人清理離析集料。（三）表面不平整表現(xiàn)：平整度超標，行車顛簸。整改：采用平地機精平，局部低洼處填補混合料后碾壓，確保3m直尺間隙≤允許偏差。結(jié)語：泥結(jié)石單元