2026年航空器適航審查考試題集一、單選題（每題2分，共20題）1.根據(jù)CCAR-21部，航空器設(shè)計(jì)修改后，需要進(jìn)行適航審查的情形不包括：A.涉及結(jié)構(gòu)安全的重要修改B.改變發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)但未影響性能C.更換座椅布局但未改變重量分布D.增加新的通信設(shè)備2.下列哪項(xiàng)不屬于FAR23部規(guī)定的“實(shí)驗(yàn)性型號(hào)合格證”適用范圍：A.首次飛行前的原型機(jī)測(cè)試B.改進(jìn)型航空器的有限運(yùn)行測(cè)試C.已獲型號(hào)合格證的常規(guī)改裝驗(yàn)證D.新技術(shù)應(yīng)用的地面試驗(yàn)3.CCAR-3部對(duì)旋翼航空器的主要適航要求不包括：A.旋翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證B.飛行控制系統(tǒng)的備份設(shè)計(jì)C.機(jī)身防火隔艙的布局要求D.操縱系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試4.FAR25部中，關(guān)于“系統(tǒng)安全評(píng)估”的要求適用于：A.所有運(yùn)輸類航空器的設(shè)計(jì)B.僅限新型號(hào)合格證申請(qǐng)C.僅限重大系統(tǒng)改裝D.僅限美國(guó)注冊(cè)的航空器5.適航審查中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷時(shí)，審查員應(yīng)首先：A.立即暫停審查程序B.要求制造商提交補(bǔ)充材料C.簽發(fā)《不批準(zhǔn)項(xiàng)目清單》D.向民航局報(bào)告重大安全隱患6.下列哪項(xiàng)不屬于適航標(biāo)準(zhǔn)中的“設(shè)計(jì)一致性”要求：A.外部識(shí)別標(biāo)志的符合性B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出與型號(hào)合格證一致C.電氣系統(tǒng)布線的防火等級(jí)D.駕駛艙布局與制造商手冊(cè)一致7.CCAR-145部維修人員執(zhí)照考試中，關(guān)于“適航法規(guī)知識(shí)”的考核重點(diǎn)不包括：A.適航指令的簽發(fā)和執(zhí)行B.型號(hào)合格證的申請(qǐng)程序C.維修工作單的填寫規(guī)范D.飛行記錄器的數(shù)據(jù)恢復(fù)技術(shù)8.FAR23部規(guī)定的“單發(fā)航空器”在發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，最低安全高度要求與以下因素?zé)o關(guān)：A.航空器重量B.飛行高度C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力等級(jí)D.燃油容量9.適航審查中，關(guān)于“飛行試驗(yàn)大綱”的編制要求不包括：A.明確試驗(yàn)?zāi)康暮头秶鶥.詳細(xì)記錄所有操作步驟C.必須包含所有地面測(cè)試項(xiàng)目D.考慮環(huán)境條件的影響10.CCAR-66部對(duì)航空器電子設(shè)備維修人員的要求不包括：A.熟悉適航指令的更新流程B.掌握電路故障診斷技術(shù)C.具備飛行測(cè)試數(shù)據(jù)分析能力D.了解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二、多選題（每題3分，共10題）1.適航審查中，關(guān)于“設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包”的完整性要求包括：A.結(jié)構(gòu)分析報(bào)告B.材料性能證書C.飛行手冊(cè)草稿D.重量和平衡計(jì)算書2.FAR25部對(duì)“飛行控制系統(tǒng)”的適航要求涉及：A.備份操縱系統(tǒng)的功能驗(yàn)證B.操縱桿行程和力矩的標(biāo)定C.飛行控制計(jì)算機(jī)的冗余設(shè)計(jì)D.防止意外的交叉干擾措施3.CCAR-21部規(guī)定的“設(shè)計(jì)變更”審批流程中，需要提交的材料包括：A.變更說明報(bào)告B.適航符合性聲明C.修改后的圖紙和計(jì)算書D.飛行試驗(yàn)記錄4.適航審查中，關(guān)于“系統(tǒng)安全評(píng)估”的適用范圍包括：A.飛行管理系統(tǒng)（FMS）B.起落架收放系統(tǒng)C.電氣系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)D.燃油系統(tǒng)泄漏防護(hù)5.FAR23部對(duì)“應(yīng)急設(shè)備”的要求包括：A.應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）B.救生筏和救生衣C.機(jī)身防火堵料D.應(yīng)急descent指南針6.適航審查中，關(guān)于“試飛員資格”的要求包括：A.具備相應(yīng)的飛行時(shí)間B.通過適航理論考試C.熟悉航空器系統(tǒng)原理D.具備飛行試驗(yàn)記錄能力7.CCAR-66部對(duì)“維修工作單”的編制要求包括：A.明確操作步驟和注意事項(xiàng)B.包含所有所需工具和設(shè)備C.必須附帶系統(tǒng)原理圖D.需經(jīng)授權(quán)人員審批8.FAR25部對(duì)“結(jié)構(gòu)強(qiáng)度”的適航要求涉及：A.靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)載荷B.動(dòng)態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)頻率C.材料疲勞壽命評(píng)估D.結(jié)構(gòu)損傷容限分析9.適航審查中，關(guān)于“適航指令”的執(zhí)行要求包括：A.及時(shí)更新適航手冊(cè)B.保留修改記錄C.對(duì)已生效指令進(jìn)行驗(yàn)證D.必須重新申請(qǐng)型號(hào)合格證10.CCAR-145部對(duì)“維修記錄”的保存要求包括：A.保留至少3年B.包含所有改裝歷史C.必須使用電子記錄系統(tǒng)D.簽字和日期需清晰可辨三、判斷題（每題1分，共20題）1.CCAR-21部規(guī)定，所有設(shè)計(jì)修改必須經(jīng)過民航局批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（×）2.FAR23部對(duì)“單發(fā)航空器”的導(dǎo)航設(shè)備要求低于多發(fā)航空器。（√）3.適航審查中，試飛員必須使用經(jīng)過批準(zhǔn)的飛行試驗(yàn)大綱。（√）4.CCAR-66部要求所有維修人員必須通過適航法規(guī)考試。（×，應(yīng)為維修人員執(zhí)照考試）5.FAR25部規(guī)定，所有運(yùn)輸類航空器必須配備兩套獨(dú)立的飛行控制系統(tǒng)。（√）6.適航指令的發(fā)布僅適用于美國(guó)注冊(cè)的航空器。（×，國(guó)際民航組織成員均需遵守）7.適航審查中，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包必須包含所有計(jì)算書和測(cè)試報(bào)告。（√）8.CCAR-145部要求維修人員必須定期更新適航法規(guī)知識(shí)。（√）9.FAR23部對(duì)“應(yīng)急出口”的數(shù)量要求與航空器重量無關(guān)。（×，重量越大出口越多）10.適航符合性聲明（DoC）必須由制造商授權(quán)代表簽署。（√）11.CCAR-21部規(guī)定，重大設(shè)計(jì)修改必須進(jìn)行適航審查。（√）12.FAR25部對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)”的適航要求僅涉及性能測(cè)試。（×，還包括結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)等）13.適航審查中，試飛記錄必須包含所有異常情況的分析。（√）14.CCAR-66部要求維修人員必須具備電子設(shè)備維修技能。（√）15.FAR23部規(guī)定，所有航空器必須配備滅火設(shè)備。（√）16.適航指令的執(zhí)行記錄可以手寫保存。（×，必須為電子或規(guī)范格式）17.適航審查中，設(shè)計(jì)一致性檢查僅涉及外觀標(biāo)志。（×，還包括性能、系統(tǒng)等）18.CCAR-145部要求維修記錄必須包含所有簽字和日期。（√）19.FAR25部對(duì)“飛行控制系統(tǒng)”的備份要求高于其他系統(tǒng)。（√）20.適航審查中，審查員必須具備相關(guān)航空工程背景。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述CCAR-21部中“設(shè)計(jì)修改”的審批流程。-答：設(shè)計(jì)修改需提交變更說明、計(jì)算書、圖紙等材料；制造商填寫適航符合性聲明；民航局審查并簽發(fā)適航指令或型號(hào)認(rèn)可書；制造商執(zhí)行并記錄修改。2.解釋FAR23部中“實(shí)驗(yàn)性型號(hào)合格證”的主要用途和限制。-答：用于新型號(hào)或重大改型的測(cè)試驗(yàn)證；允許在限制條件下運(yùn)行（如僅限特定人員、區(qū)域）；不能用于商業(yè)運(yùn)輸；需定期提交試飛報(bào)告。3.說明適航審查中“系統(tǒng)安全評(píng)估”的核心內(nèi)容。-答：分析系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、確定安全目標(biāo)、評(píng)估故障影響、設(shè)計(jì)防護(hù)措施、驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性；重點(diǎn)關(guān)注飛行控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。4.CCAR-145部對(duì)“維修人員執(zhí)照考試”的適航法規(guī)知識(shí)部分有哪些考核重點(diǎn)？-答：適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR/FAR）、適航指令、型號(hào)合格證申請(qǐng)、設(shè)計(jì)符合性、試飛規(guī)則、維修記錄要求等；需掌握法規(guī)的適用范圍和執(zhí)行流程。五、論述題（每題10分，共2題）1.分析FAR25部對(duì)“運(yùn)輸類航空器”的適航要求與通用航空器的主要區(qū)別。-答：運(yùn)輸類航空器需滿足更嚴(yán)格的系統(tǒng)冗余（如雙套導(dǎo)航、通信）、應(yīng)急設(shè)備、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（抗疲勞、抗沖擊）、飛行測(cè)試要求；通用航空器要求相對(duì)寬松，重點(diǎn)在于單發(fā)安全性和常規(guī)系統(tǒng)功能。此外，運(yùn)輸類航空器需通過DO-160環(huán)境測(cè)試，而通用航空器則根據(jù)用途選擇。2.論述適航審查中“設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包”的重要性及其對(duì)適航符合性的影響。-答：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包是證明航空器設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的核心文件，包括計(jì)算書、測(cè)試報(bào)告、圖紙、材料證書等；其完整性直接影響適航審查的通過；若數(shù)據(jù)缺失或錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致設(shè)計(jì)修改甚至適航批準(zhǔn)延遲；制造商需確保數(shù)據(jù)包的準(zhǔn)確性和可追溯性，以支持適航符合性聲明。答案與解析一、單選題答案與解析1.C解析：更換座椅布局若影響重量分布或結(jié)構(gòu)安全，需進(jìn)行適航審查；若僅外觀改變，可能無需審查。2.C解析：已獲型號(hào)合格證的常規(guī)改裝需通過設(shè)計(jì)修改或適航指令；實(shí)驗(yàn)性型號(hào)合格證僅限新設(shè)計(jì)或重大技術(shù)驗(yàn)證。3.C解析：機(jī)身防火隔艙屬于機(jī)身結(jié)構(gòu)要求，屬于CCAR-21部?jī)?nèi)容；旋翼系統(tǒng)、飛行控制和操縱系統(tǒng)屬于CCAR-3部。4.A解析：FAR25部適用于所有運(yùn)輸類航空器，系統(tǒng)安全評(píng)估是通用要求；其他選項(xiàng)有特定適用范圍。5.B解析：審查員應(yīng)先要求補(bǔ)充材料，核實(shí)后決定是否簽發(fā)不批準(zhǔn)項(xiàng)目清單或暫停審查。6.D解析：駕駛艙布局屬于功能性設(shè)計(jì)，非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；其他選項(xiàng)均為適航標(biāo)準(zhǔn)要求。7.D解析：維修人員執(zhí)照考試側(cè)重法規(guī)知識(shí)、維修操作規(guī)范；數(shù)據(jù)恢復(fù)技術(shù)屬于高級(jí)維修技能。8.D解析：最低安全高度與重量、高度、發(fā)動(dòng)機(jī)推力相關(guān)；燃油容量影響續(xù)航能力，但非直接安全高度因素。9.C解析：飛行試驗(yàn)大綱需包含所有必要的飛行科目，但地面測(cè)試可單獨(dú)編制。10.C解析：維修人員執(zhí)照考試不要求飛行測(cè)試數(shù)據(jù)分析能力，此技能屬于飛行試驗(yàn)工程師范疇。二、多選題答案與解析1.A,B,D解析：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包必須包含結(jié)構(gòu)分析、材料證書和重量平衡計(jì)算；飛行手冊(cè)草稿可能在后續(xù)階段補(bǔ)充。2.A,B,C,D解析：FAR25部對(duì)飛行控制系統(tǒng)要求全面，包括備份、標(biāo)定、冗余和防干擾。3.A,B,C,D解析：設(shè)計(jì)變更需提交完整材料，包括說明、聲明、圖紙和試驗(yàn)記錄。4.A,B,C,D解析：系統(tǒng)安全評(píng)估需覆蓋所有關(guān)鍵系統(tǒng)，包括導(dǎo)航、起落架、電氣和燃油。5.A,B,D解析：應(yīng)急設(shè)備包括ELT、救生設(shè)備和應(yīng)急descent指南針；防火堵料屬于結(jié)構(gòu)材料。6.A,B,C,D解析：試飛員需具備飛行經(jīng)驗(yàn)、法規(guī)知識(shí)、系統(tǒng)知識(shí)和記錄能力。7.A,B,D解析：維修工作單需明確操作步驟、工具和審批；原理圖可能附后，非必需項(xiàng)。8.A,B,C,D解析：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求涵蓋靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、疲勞和損傷容限分析。9.A,B,C,D解析：適航指令執(zhí)行需及時(shí)更新手冊(cè)、保留記錄、驗(yàn)證效果并可能需重新申請(qǐng)型號(hào)認(rèn)可。10.A,B,D解析：維修記錄需保存至少3年、包含改裝歷史、簽字清晰；電子記錄系統(tǒng)是推薦但非強(qiáng)制要求。三、判斷題答案與解析1.×解析：設(shè)計(jì)修改需經(jīng)民航局批準(zhǔn)，但輕微修改可能通過適航指令豁免。2.√解析：FAR23部對(duì)單發(fā)航空器的導(dǎo)航設(shè)備要求低于多發(fā)，以平衡安全性與成本。3.√解析：試飛員必須使用批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱，確保飛行安全。4.×解析：維修人員執(zhí)照考試包含適航法規(guī)知識(shí)，但非所有執(zhí)照都必須通過；具體要求因執(zhí)照類型而異。5.√解析：運(yùn)輸類航空器需雙套導(dǎo)航、通信等關(guān)鍵系統(tǒng)冗余，以保障客貨安全。6.×解析：適航指令是國(guó)際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)，全球成員均需遵守。7.√解析：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包必須完整，否則無法證明適航符合性。8.√解析：CCAR-145部要求維修人員定期更新法規(guī)知識(shí)，以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)變化。9.×解析：通用航空器根據(jù)用途和重量，出口數(shù)量與航空器重量正相關(guān)。10.√解析：DoC必須由制造商授權(quán)代表簽署，證明設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)。11.√解析：重大設(shè)計(jì)修改需經(jīng)適航審查，確保安全合規(guī)。12.×解析：FAR25部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求全面，包括結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、防火等。13.√解析：試飛記錄需包含異常情況分析，以改進(jìn)設(shè)計(jì)或驗(yàn)證安全性。14.√解析：CCAR-66部要求維修人員具備電子設(shè)備維修技能，以適應(yīng)現(xiàn)代航空技術(shù)。15.√解析：FAR23部規(guī)定所有航空器必須配備滅火設(shè)備，以應(yīng)對(duì)火情。16.×解析：適航指令執(zhí)行記錄必須為電子或規(guī)范格式，便于查閱和追溯。17.×解析：設(shè)計(jì)一致性檢查涵蓋性能、系統(tǒng)、材料等，非僅外觀標(biāo)志。18.√解析：維修記錄需包含所有簽字和日期，確?？勺匪菪?。19.√解析：飛行控制系統(tǒng)是關(guān)鍵安全系統(tǒng)，備份要求高于其他系統(tǒng)。20.√解析：適航審查員需具備航空工程背景，以評(píng)估設(shè)計(jì)安全性。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.CCAR-21部設(shè)計(jì)修改審批流程答：設(shè)計(jì)修改需制造商提交變更說明、計(jì)算書、圖紙等材料；填寫適航符合性聲明（DoC）；民航局審查并簽發(fā)適航指令或型號(hào)認(rèn)可書；制造商執(zhí)行修改并記錄；必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充試驗(yàn)；最終驗(yàn)證符合性并申請(qǐng)簽收。2.FAR23部實(shí)驗(yàn)性型號(hào)合格證用途與限制答：用途：用于新型號(hào)或重大改型的測(cè)試驗(yàn)證；限制：僅限非商業(yè)運(yùn)行（如原型機(jī)測(cè)試）、限制運(yùn)行區(qū)域和人員、不能用于商業(yè)運(yùn)輸、需定期提交試飛報(bào)告、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較高。3.適航審查中系統(tǒng)安全評(píng)估核心內(nèi)容答：分析系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)（識(shí)別潛在故障）、確定安全目標(biāo)（防止危險(xiǎn)事件）、評(píng)估故障影響（分析后果）、設(shè)計(jì)防護(hù)措施（冗余、防護(hù)）、驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性（試驗(yàn)驗(yàn)證）；重點(diǎn)關(guān)注飛行控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)。4.CCAR-145部維修人員執(zhí)照考試適航法規(guī)知識(shí)重點(diǎn)答：適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR/FAR）、適航指令、型號(hào)合格證申請(qǐng)、設(shè)計(jì)符合性、試飛規(guī)則、維修記錄要求、改裝許可、運(yùn)行限制等；需掌握法規(guī)的適用范圍、執(zhí)行流程和違規(guī)后果。五、論述題答案與解析1.FAR25部運(yùn)輸類與通用航空器適航要求區(qū)別答：運(yùn)輸類航空器（如噴氣客機(jī)）需滿足更嚴(yán)格的系統(tǒng)冗余（雙套導(dǎo)航、通信、電源）、應(yīng)急設(shè)備（救生筏、應(yīng)急出口）、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（抗疲勞、抗沖擊）、飛行測(cè)試要求（更全面的性能和可靠性測(cè)試）；通用航空器（如小型飛機(jī)）要求相對(duì)寬松，重點(diǎn)在于單發(fā)安全性和常規(guī)系統(tǒng)功能。此外，運(yùn)輸類航空器需通過DO-160環(huán)境測(cè)試（極端環(huán)境條件），而通用航空器則根據(jù)用途選擇更寬松的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)行方面，運(yùn)輸類航空器需遵守嚴(yán)格的運(yùn)行規(guī)范，而通用航空器則更靈活。2.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包對(duì)適航符合性的影響答：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)包是證明航空器設(shè)計(jì)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的核心文件，包括計(jì)