全國一級建造師考試重點試題精編

注意事項：

1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范：考試時間為120分鐘。

:2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答

題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛笠填涂；非選擇題部分必須使用黑色簽字笆書寫，字體

工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域

j書寫的答案無效：在草稿紙、試卷上答題無效。

密

!（參考答案和詳細解析均在試卷末尾）

一、選擇題

??

zi1、石籠護腳施工時，石籠拋投應(yīng)根據(jù)（）合理劃分施工區(qū)段，采用網(wǎng)格法施工。

量：A.工程規(guī)模

B.節(jié)點工期

：C.水下地形

：D.護腳高程

[2、門從事水文測量、航道建設(shè)和沿海航道養(yǎng)護的施工作業(yè)者，在施工作業(yè)中應(yīng)按（）

將作業(yè)計劃書面報送海事局備案。

：A.月

B.季

5C.半年

D.年

-|3、強度等級久40有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料口總含泥量的限制值為（）。

兇ifeA.<0.5%

09B<0.7%

;C.41.0%

D<20%

14、《中華人民共和國港口法》第七條規(guī)定港口規(guī)劃應(yīng)符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，并與土地利用總體

I規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、江河流域規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、（）以及法律、行政法規(guī)

!規(guī)定的其他有關(guān)規(guī)劃相銜接、協(xié)調(diào)。

1A.水路運輸發(fā)展規(guī)劃

!B.水路運輸發(fā)展規(guī)劃和其他運輸方式發(fā)展規(guī)劃

jC.水路運輸發(fā)展規(guī)劃和航空運輸發(fā)展規(guī)劃

D.公路、鐵路、航空運輸發(fā)展規(guī)劃

恬

5、強夯法施工中，強夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基

底下設(shè)計處理深度的1/2?2/3,并不宜小于（）mo

A.2.0

B.2.5

C.3.0

D.4.0

6.重力式碼頭在施工^處澆筑混凝上時，己澆筑的混躡上，其抗壓強度不應(yīng)小于（

A.l.OMPa

B.1.2MPa

C.1.5MPa

D.2.0MPa

7、混凝土預(yù)制構(gòu)件疊合板的堆放層數(shù)應(yīng)不超過（

A二層

B.三層

C.四層

D.五層

8、在港航工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）o

A.抗壓強度

B.抗凍性

C.抗氯離子滲透性

D.抗裂能力

9、單位工程完工后，應(yīng)由（）組織相關(guān)人員進行質(zhì)量檢驗。

A.施工單位

B.建設(shè)單位

C.監(jiān)理單位

D.交通主管部門或其委托的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)

10、混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。

A.水泥堿性對鋼筋的腐蝕

B.混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕

C.混凝土內(nèi)外氯離子對鋼筋的腐蝕

D.混凝土骨料中的堿性物質(zhì)發(fā)生的堿骨料反應(yīng)

11、重力式碼頭后方拋填棱體的作用是（）。

A.防止回填土的流失

B.對地基壓載加固

C.降低墻后主動土壓力

D.防止地基沉降

12、重力式碼頭施工中，預(yù)制體積較大的方塊時，在混凝土中往往埋放塊石，尺寸應(yīng)根據(jù)運

輸條件和振搗能力而定，其最大邊與最小邊長之比不應(yīng)大于（

A.1.2

B.1.5

C.2

D.3

13、斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。

A.及時覆蓋，防止日曬老化

B.及時覆蓋，防止風雨沖刷

C.表面涂覆，防止日曬老化

D.表面涂覆，防止風雨沖刷

14、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，具有全能性、（〕、全

天候、連續(xù)性和實時性的導(dǎo)航、定位和定時的功能。

A.全球性

B.區(qū)域性

C.地區(qū)性

D.局部地區(qū)

15、保證混凝土的抗凍性，在攪拌混凝土時，必須摻加?）,以保證混凝土達到要求的含氣

量。

A.早強劑

B.引氣劑

C微膨脹劑

D.緩凝劑

16、絞吸式挖泥船挖掘生產(chǎn)率與下列因素中有關(guān)的是（）。

A.泥漿濃度

B.流量

C.排距

D.絞刀前移距

17、對厚度為10m左右的淤泥質(zhì)土層進行加固，下列加固工藝中不宜使用的是（）。

A.堆載預(yù)壓法

B.真空預(yù)壓法

C.強夯法

D.CDM法

18、工程勘察報告《鉆孔柱狀圖》反映（）巖土層厚度、分布、性質(zhì)、取樣和測試的位置、

實測標準貫入擊數(shù)、地下水位，有關(guān)的物理力學指標（如天然含水量、孔隙比、無側(cè)限抗壓

強度等）。

A.鉆孔深度內(nèi)

B.施工深度內(nèi)

C.防洪目標

D.水資源利用目標

26、水運工程依法必須招標的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主

導(dǎo)地位的，應(yīng)當（）。

A.邀請招標

B.公開招標

C.議標

D.由招標人選擇，主:管部門批準

27、因海水的（）的差異而引起海水的密度分布不均勻，由此產(chǎn)生的水平壓強梯度力是產(chǎn)

生海流的內(nèi)因之一。

A.溫度、鹽度

B.高程

C.透明度

D.密度

28、在相同的環(huán)境與外荷載下，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點，但不

包括（）。

A.截面小、跨度大

B.抗裂能力強

C.生產(chǎn)工藝簡單

D.節(jié)省鋼材

29、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護面塊體的安放，其前鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）。

A.80mm

B.100mm

C.150mm

D.180mm

30、港航工程久40有抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥昂：（以重品百分比計）的限值是（）。

A<0.1

B.<0.7

C<3.0

D<5.0

31、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應(yīng)計列小型工程增加費，按定額宜接費

的（）計算。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

32、無論混凝土是否有抗凍要求，對粗骨料所含雜質(zhì)和缺陷顆粒限值相同的是（）。

A.針片狀顆粒含量

B.含泥量

C.軟弱顆粒含量

D.水溶性硫酸鹽及硫化物

33、鋼板樁沉樁完畢后，應(yīng)及時（）。

A.采取防腐蝕措施

B.設(shè)置導(dǎo)向架

C.安裝導(dǎo)梁

D.降水開挖

34、港口與航道工程施工合同，（）單位應(yīng)該按合同條款約定的數(shù)量向施工單位提供工程地

質(zhì)報告以及水準點等技術(shù)資料。

A.設(shè)計單位

B.監(jiān)理單位

C.建設(shè)單位

D.招標單位

35、港航工程大體枳混凝土構(gòu)筑物不正確的防裂措施是（）。

A.增加混凝土的單位水泥用量

B.選用線脹系數(shù)小的骨科

C.在素混凝土中摻塊石

D.適當增加粉煤灰用量

36、該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是（）m°

該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是（）mo

A.2.27?0.8

B.1.85?0.5

C.1.27?0.5

D.3.02?1.05

37、陸上爆破開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計要求，嚴禁上下層同時（）作業(yè)、棄渣堆集過高。

A.垂直

B.水平

C.交差

D.分步

38、在有風浪影響地區(qū)的重力式碼頭施工，（）不應(yīng)拋筑棱體頂面的倒濾層，倒濾層完工后

應(yīng)盡快填土覆蓋。

A.胸墻未完成前

B.胸墻已完成

C.墻身結(jié)構(gòu)未完成前

D.墻身結(jié)構(gòu)已完成

39、港口工程質(zhì)量檢驗評定中，按建筑物的（）劃分分部工程。

A.工程材料

B.主要部位

C.工程量

D.施工順序

40、絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其（）o

A.絞刀挖掘生產(chǎn)率

B.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率

C.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值

D.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者

41、觀感質(zhì)量檢查，評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但超過允許

值的測點數(shù)不超過總測點數(shù)的（）。

A.10%

B.15%

C.20%

D.5%

42、耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并（）。

A.下錨駐位

B.拆除管線接口

C.放松錨纜

D.改用柔性管線

43、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的（）均滿足設(shè)計要求。

A.底寬與邊坡

B.標高與邊坡

C.底寬與土質(zhì)

D.標高與土質(zhì)

44、EPC總承包工程業(yè)主可索賠的項目有（

A.設(shè)計、采購

B.設(shè)計、施工

C.設(shè)計、采購、施工

D.采購、施工

45、重力式碼頭墻后回填時，為防止淤泥對碼頭的影響，其回填方向應(yīng)（）方向填筑。

A.由岸往墻后

B.由墻后往岸

C.由一端向另一端

D.由一角向另一角

46、板樁建筑物錨碇板（墻）是靠（）來平衡拉桿拉力。

A.墻前面的土抗力

B.墻后面的土抗力

C.錨碇板（墻）自重

D.錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力

47、潮汐河段多岔道河口攔門沙航道整治，宜選擇（）的漢道為主航道，并采用筑堤與疏

浚相結(jié)合的工程措施。

A.落潮流動力弱和分沙比小

B.落潮流動力強和分沙比小

C.漲潮流動力強和分沙比大

D.漲潮流動力弱和分沙比大

48、標準養(yǎng)護試件的養(yǎng)護環(huán)境條件是，在（）的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護。

A.溫度為18±3團和相對濕度為85%以上

B.溫度為18±3國和相對濕度為90%以上

C.溫度為20±3（3和相對濕度為85%以上

D.溫度為20±2團和相對濕度為95%以上

49、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A量宜在（）范圍之內(nèi)。

A.l%~5%

B.6%~12%

C.13%~19%

D.20%~26%

50、斜坡堤砂墊層施工時，砂的粒徑應(yīng)符合設(shè)計要求，含泥量不宜大于（）。

A.0.5%

B.1%

C.3%

D.5%

二、多選題

51、自航耙吸挖泥船以（）來衡量其大小。

A.生產(chǎn)率

B.裝機功率

C.艙容

D淆首吹管路流量

52、對四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于（）mm,砌縫的最大寬度不應(yīng)大

于100mmo

A.100

B.150

C.200

D.250

53、我國規(guī)定以（）為海圖深度基準面，亦為潮位基準面。

A.理論最低潮位

B.理論最高潮位

C.大潮平均高潮位

D.平均高潮位

54、卵石淺灘整治中，對過渡段淺灘，當淺灘上淺下險時，在下深槽沱口內(nèi)建丁壩或潛堤,

其目的是（）。

A.攔截橫流

B.改善灘槽，穩(wěn)固凹岸

C.穩(wěn)定洲頭

D.調(diào)整流速，改善流態(tài)

55、重力式碼頭預(yù)制沉箱浮在水上接高時，必須及時（）以保證沉箱的浮運穩(wěn)定。

A.向箱艙加水

B.從箱艙抽水

C.調(diào)整壓載

D.裝模澆筑

56、水運工程單位工程完工后，（）應(yīng)組織有關(guān)人員進行檢驗。

A.施工單位

B.監(jiān)理單位

C.建設(shè)單位

D.質(zhì)量監(jiān)督單位

57、GPS測最定位中，由于利用了（）技術(shù)，使其精度得到大幅度提高。

A.多路徑效應(yīng)調(diào)整

B.多波束

C.雙頻

D.差分

58、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率（）的潮

位。

A.10%

B.50%

C.80%

D.90%

59、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔保保函形式。

A.投標保函

B.履約保擔保

C.預(yù)付款擔保

D.質(zhì)量保函

60、混凝土的砂率是指（）。

A.砂體積與水泥體積之比

B.砂體積與混凝土體積比

C.砂質(zhì)量與砂石質(zhì)量之比

D.砂質(zhì)量與石子質(zhì)量之比

61、風速用蒲福風級來表示，蒲福風級按風速大小不同范圍將風分為（）級。

A.14

B.18

C.16

D.12

62、港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是（

A.外界環(huán)境溫度變化

B.構(gòu)筑物承受過大外荷載

C.產(chǎn)生溫度變形

D.溫度變形受到約束

63、分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報（）。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.質(zhì)量監(jiān)督單位

D.企業(yè)主要部門

64、耙吸式挖泥船主要的技術(shù)參數(shù)有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其中，衡量耙吸式

挖泥船大小的參數(shù)是（）

a

A.艙容

B.挖深

C.航速

D.裝機功率

65、我國北方受凍地區(qū)海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土水位變動區(qū)的水膠比最大允許值

為（

A.0.40

B.0.45

C.0.50

D.0.55

66、沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以（）相結(jié)合。

A.筑壩與爆破

B.筑壩與疏浚

C.爆破與疏浚

D.護岸與筑壩

67、斜坡堤預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為（）。

A+1%

B+2%

C+5%

D.±10%

68、中心風力12級以上的風被稱為（）。

A.臺風

B.熱帶風暴

C.強熱帶風暴

D.熱帶低壓

69、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN/

m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm,超過時用泥泵清淤。

A.12

B.12.6

C.13

D.13.G

70、圍堰施工前要對所選擇的圍堰結(jié)構(gòu)進行（）。

A.地基沉降計算

B.護面穩(wěn)定性計算

C.整體穩(wěn)定性驗算

D.胸墻穩(wěn)定性計算

71、我國南方海港的水位變動區(qū)，當構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護層的最小厚度

為（

A.45mm

B.50mm

C.55mm

D.60mm

72、我國各海域的理論深度基準面與平均海平面相比較，前者（）。

A.處于較高位置

B.處于較低位置

C.在某些海域處于較高位置

D.在某些海域處于較低位置

73、陸地海拔高度基準面與理論深度基準面相比較（）。

A.理論深度基準面的高程低

B.海拔高度基準面低

C.某些時刻理論深度基準面低

D.有些時刻海拔高度基準面低

74、陸域形成的吹填工程可按（）的區(qū)域劃分單位工程。

A.設(shè)計文件

B.施工階段

C.施工分區(qū)

D.檢驗階段

75、高樁碼頭施工時，應(yīng)驗算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對于穩(wěn)定性的影響，并考

慮打樁振動的不利因素、應(yīng)按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（）相組合，進行岸坡穩(wěn)定驗算。

A.歷年最低水位

B.歷年平均水位

C.設(shè)計低水位

D.設(shè)計高水位

76、港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（

A.普通硅酸鹽水泥

B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

77、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二I?四條規(guī)定施工單位應(yīng)當依據(jù)風險評估結(jié)

論，對風險等級較高的（）編制專項施工方案。

A.單項工程

B.單位工程

C.分部分項工程

D.臨時工程

分、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。山實試驗測得回填土的最大干密度為BUg/cm3；碾

壓后，現(xiàn)場取土樣重489,測得其體枳為239cm3,含水量為12%,其碾壓密實度為（）。

A.92%

B.94%

C.96%

D.98%

79、根據(jù)交通運輸部《公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》，因質(zhì)量原因?qū)е?/p>

80萬元直接經(jīng)濟損失的，屬于（）o

A.較大質(zhì)量事故

B.質(zhì)量隱患

C.一般質(zhì)量事故

D.質(zhì)量問題

80、標準貫入試驗擊數(shù)⑦值系指質(zhì)量為65kg的錘，從（）的高度自由落下，將標準貫入器

擊人士中30cm時的錘擊數(shù)?？筛鶕?jù)標準貫入試驗擊數(shù)，結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗確定砂土的密實度、

砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強度。

A.36cm

B.56cm

C.76cm

D.96cm

81、水運工程依法必須招標的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主

導(dǎo)地位的，應(yīng)當（）。

A.邀請招標

B.公開招標

C.議標

D.由招標人選擇，主管部門批準

82、施工現(xiàn)場用電必須實行（）制，所有電器設(shè)備必須做到“一機、一閘、一漏電保護

希。

A.二相三線

B.三相四線

C.三相五線

D.四相五線

83、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTS202—2—2011）中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層

最小厚度作了具體規(guī)定。混凝土保護層厚度是指（

A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

C.主筋中心與混凝土表面的距離

D.箍筋中心與混凝土表面的距離

84、對經(jīng)不加填料的振沖密實法處理的砂土地基，宜采用標準貫入試驗或動力觸探法檢驗處

理效果，檢驗點應(yīng)選擇在3

A.振沖點位處

B.與相鄰振沖點連線的中心處

C.相鄰振沖點圍成的單元形心處

D.振沖孔的邊緣處

85、港航工程中不得采用（）作倒濾層材料。

A.無紡?fù)凉た椢?/p>

B.編織土工織物

C.非織造土工布

D.機織土工布

86、砂墊層拋填時，應(yīng)考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，拋砂應(yīng)（）

施工。

A.分層

B.分段

C.分區(qū)

D.分條

87、抓斗式挖泥船一般以（）來衡量其生產(chǎn)能力的大小。

A.泥艙容積

B.絞刀功率

C.抓斗斗容

D.絞刀直徑

88、應(yīng)用港口與航道工程定額時，工程量的計算根據(jù)（）進行。

A.實測值

B.施工圖

C.初步設(shè)計

D.初步設(shè)計調(diào)整值

89、耙頭是耙吸挖泥船的主要疏浚設(shè)備，施工中耙頭應(yīng)根據(jù)（）選用合適的耙頭。

A.土質(zhì)

B.水深

C.流速

D.波浪

90、因海水的（）的差異而引起海水的密度分布不均勻，由此產(chǎn)生的水平壓強梯度力是產(chǎn)

生海流的內(nèi)因之一。

A.溫度、鹽度

B.高程

C.透明度

D.密度

91、海港的沉箱可整體預(yù)制或分層預(yù)制，分層預(yù)制時，施工縫不宜設(shè)在（

A.水下區(qū)

B.水位變動區(qū)

C.浪濺區(qū)

D.大氣區(qū)

92、下列土質(zhì)中不適用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙頭的是（）。

A.淤泥土類

B.軟粘土

C.密實砂

D.硬黏性土

93、局部補拋石層平均厚,度大于50cm時，應(yīng)按原設(shè)計藥量的（）補爆一次，補爆范圍內(nèi)

的藥包應(yīng)按原設(shè)計位置布放。

A.1/4

B.1/3

C.1/2

D.1倍

94、大地測量中，對水下地面點的高程，以平均海平面向下的負高程表示，用連接相同負

高程的等高線，形成（），

A.海域平均圖

B.水下地形圖

C.地形水深圖

D海圖

95.工程勘察報告關(guān)于巖土層分布的描述中應(yīng)包括：巖土層的分布、產(chǎn)狀、性質(zhì)、地質(zhì)時代、

成因類型、（）等。

A.地形特征

B.成層特征

C.成層分布

D.標高與范圍

96、勘察點的布置應(yīng)根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復(fù)雜程度確

定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應(yīng)至少布置（）。

A.3個

B.4個

C.5個

D.6個

97、用于斜坡堤堤心石拋填的開底駁和自動翻石船，適用于（）。

A.補拋

B.細拋

C.粗拋

D.散拋

98、在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C.粉煤灰硅酸鹽水泥

D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

99、水工建筑物的內(nèi)部垂直位移觀測法中，不屬于內(nèi)部垂直位移觀測法的是（）o

A.電磁式沉降儀觀測法

B.液體靜力沉降儀觀測法

C.水管式沉降儀觀測法

D.干簧管式沉降儀觀測法

100、港口與航道工程施工期間項目經(jīng)理的技術(shù)管理工作，不包括（）。

A.審查和熟悉圖紙

B.組織工序質(zhì)量驗收工作

C.重點項目現(xiàn)場把關(guān)

D.督促做好技術(shù)檔案資料

三、問答題

101.背景資料

某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn,重載航速8kn,挖泥

速度3kn,挖泥時間50min,上線掉頭時間15min,挖泥和拋泥之間的距離是25km,挖泥船

的一次挖泥裝艙量2800m3,三班作業(yè)。

問題：

計算耙吸式挖泥船循環(huán)周期及循環(huán)周期生產(chǎn)率？

102、某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m,寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，

總工期為348d。碼頭排架間距為7m,每幅排架布置7根?lOOOmmPHC基樁，包括3根直

樁及2對斜樁；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水

域段長120m,寬15m,買用“800mmPHC管樁和4>1000mm灌注樁；棧橋陸域段氏80m,

采用。1000mm灌注樁;上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板和現(xiàn)澆面層。

公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設(shè)計時依據(jù)了設(shè)計文件、招投標文件、公

司貫標體系文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4—2012、《港II

工程預(yù)應(yīng)力大直徑管板設(shè)計與施工規(guī)程》JTJ2G1-1997.《水運工程質(zhì)量檢瞼標準》JTS

257-2008.《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTS202—2011等。在施工組織設(shè)計中，將工程劃

分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。

開工前，項目經(jīng)理組織全體人員學習有關(guān)安全方面的標準、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件，如《中

華人民共和國安全生產(chǎn)法》2014年、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-88等，并

向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進行了水上或水下施工技術(shù)安全措施交底。

公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。

施工中，因業(yè)主動遷拖延，沉樁施工出現(xiàn)中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向

業(yè)主遞交了工期延長的申請及索賠申請。

【問題】

?5.根據(jù)背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的做法。

?6.沉樁施工控制應(yīng)包含哪兒方面？

?7.施工單位申請工期延長是否合理?為什么？

?8.寫出工程索賠成立的條件。

103、背景資料

某單位擬建設(shè)3個10.5萬噸級離岸卸煤碼頭和長529.1m、寬111.7m的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用。1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58?71m（含鋼樁靴），現(xiàn)澆樁

帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為

C30o

棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根（t）300mm（B型）PHC管樁，樁長為47?

52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根61200mm鉆孔濯注樁，樁長54?65m。

工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂紋；8月，第

11號強臺風“?？▉砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，

直接經(jīng)濟損失150萬元。

棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

12.該工程應(yīng)如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程（至少六個主要施工工

序）。

13.PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些？

14.根據(jù)交通部《水上交道事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，

并簡述安全事故調(diào)查處理為步驟。

16.棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確?并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強

度。（。取15.0MPa）

104某疏浚工程工程量￡0萬m3,由一艘絞吸挖泥船承擔施工，該船排泥管直徑0.7m,管

內(nèi)泥漿平均流速5m/s,泥漿平均密度1.2t/m3,原狀土密度1.85t/m3,海水密度1.025t/m3,

該船主要施工挖泥參數(shù)：絞刀橫移速度10m/min,前移距1.5m,切泥厚度2m,在本工程

中該船的生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性停息時間共計200h,請回答以下

問題：

⑴管內(nèi)泥漿平均濃度；

⑵輸送生產(chǎn)率；

⑶絞刀挖掘系數(shù)；

⑷時間利用率。

105、背景資料

某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設(shè)

計底標高-12.0m,設(shè)計底寬150m,底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊坡1:5,計算超深0.7m,計算超寬

9m,

疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設(shè)計疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不計）。

開

工前，施工單位按浚前測量的水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認的疏浚工程量為疏浚

3200876m3o

土全

部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運距16.8km。根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗和船機狀況，預(yù)計

的

施工參數(shù)如下：船舶平均航速8.6節(jié)，往返航行時間2.1h,調(diào)頭和卸泥時間0.35h,挖泥裝

艙

問題:

計算該耙吸式挖泥船預(yù)計可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉

及計算的，要求列出算式及步驟）

106、某新挖航道長10km,寬200m,挖深至水深15m,沿航道寬度方向水深為4?8rr,高

潮潮高3m,低潮潮高l.0m,疏浚土上層為2?4m淤泥質(zhì)土，下層為中密砂層。采用滿載

吃水5.5m,艙容5000m3的耙吸挖泥船施工，應(yīng)怎樣考慮分條施工？怎樣選用耙頭比較合

理？是否需要高壓沖水？如何調(diào)整波浪補償器的壓力？

107、背景資料

某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基

床整平、沉箱預(yù)制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內(nèi)填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、

上部結(jié)構(gòu)施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m,大地測量預(yù)制

場

出運碼頭前沿底高程為-15.67m,拖運時潮高2.12m,沉箱穩(wěn)定吃水15.0m,拖運富裕水深取

0.5m。

問題：

簡述胸墻混凝土防裂措施（從材料，澆注等方面考慮）。

108、背景資料

某港建一座沉箱重力式碼頭，經(jīng)招標投標，建設(shè)單位（業(yè)主）與某中標施工單位（甲公司）簽訂

了施工承包合同。合同規(guī)定：

⑴采用單價合同，每一分項工程的實際工程量增加超過招標文件中工程量的20%以上的部

分調(diào)整單價，按合同單價降低10%計算；

⑵建設(shè)單位將碼頭沉箱鋼筋混凝土蓋板的預(yù)制項目發(fā)包給其所屬的建設(shè)公司（乙公司）施工，

并要求甲公司給予人工配合。配合工作的人工費50元/工日，窩工人工費20元/工日，配

合工作的管理費為人工費的20%。

基床拋石的合同工程量為30000m3,綜合單價為180元/m3。

碼頭主體工程的主要工序有：沉箱預(yù)制、沉箱蓋板預(yù)制、基床拋石、基床整平、基床夯實、

沉箱下水拖運、基槽挖泥、沉箱存放、沉箱安放填料、沉箱蓋板吊運、沉箱蓋板安裝封頂。

基床整平工作的施工機械臺班費1400元/臺班。

甲、乙公司經(jīng)協(xié)商，在施工組織設(shè)計中安排各工序的工時如下表所列：

主要工序工時安排

工程施工中，發(fā)生了如下一些事件：

⑴沉箱蓋板預(yù)制中因混凝土強度不足，致使沉箱蓋板預(yù)制、吊運和安裝封頂工作推遲了17.5

周。期間甲公司配合用工30個工日，窩工6個工日；

⑵由于設(shè)計變更，基床拋石工程量增加到了36000m3；

⑶為保證沉箱安放后的穩(wěn)定性，甲公司決定將拋石基床寬度內(nèi)、外側(cè)各增加0.5m：由此

增加拋石量300m3；

⑷在該項目中的基床拋石夯實工作完成后，甲方指令使用同一設(shè)備臨時增加附近工程的一

項合同外的基床夯實工作，增加的夯實工作與原合同中的整平工作使用同一施工機械。經(jīng)核

算，完成該項目增加工作需1周時間，施工機械10個臺班，人工10個工日，該項工作的管

理費為人工費的80%。

問題

18.根據(jù)背景資料畫出碼頭主體工程主要工序的施工計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，并標出關(guān)鍵線路。

19.施工過程中所發(fā)生的事件，甲公司可以提出索賠要求的有哪些?不能提出索賠要求的有哪

些?分別說明理由。

20.甲公司可以提出索賠要求的事件中，工期索賠各是多少天?總工期有何變化。

21.按設(shè)計變更實際完成的拋石量，根據(jù)合同規(guī)定是否要調(diào)整部分拋石量的單價?說明理由。

拋石的結(jié)算工程款應(yīng)為多少？

22.甲公司因施工中發(fā)生事件的影響，結(jié)算工程費較原合同工程費有何變化？

109、某沿海疏浚工程擬投入一艘絞吸挖泥船施工，疏浚工程量為600萬m3,土質(zhì)為可塑

的黏上，挖泥平均厚度為20m,挖泥船排泥管內(nèi)徑為4700mm,測算管內(nèi)泥漿平均流速為

25m/s,泥漿平均密度為22t/m3,絞刀平均橫移速度為120m/min、前移距為25rr、切

泥厚度為20m、挖掘系數(shù)為0.8,挖泥船時間利用率平均為65%。海水密度為2025t/m3,

原狀土密度為280t/m3。

【問題】

?27.計算排泥管內(nèi)泥漿體枳濃度。(計算結(jié)果保留2位小數(shù)，下同)

?28.計算確定絞吸挖泥船的計劃生產(chǎn)率。

?29.計算完成該項目的施工天數(shù)。

?30.針對本工程選擇適宜的絞刀型式，并簡述確定分層挖泥厚度應(yīng)考慮的因素。

110、(三)

背景資料

某工程施工時需將施工船舶和沉箱從甲港拖運至乙港，甲、乙兩港海上距離90海里，拖航

時平均波高H為2m,并且兩港都在渤海灣東岸，拖運航線距岸不超過20海里。該工程的A

型沉箱尺寸為134.35mxl32.0mxl33.9m(長度x寬度x高度)，沉箱穩(wěn)定平衡壓載后的總重為

30336KN,沉箱吃水T為35.85?131.08m。沉箱拖航拖力計算公式為：F=AxywxKxV2/29

式中：F拖帶力(kN)；

A一一沉箱受水流阻力的面枳(m2),A=ax(T+6)：

yw——海水的重度(kN)；

a一一沉箱寬度(m)；

T——沉箱吃水(m)；

6一一沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高；

V一一沉箱對水流的相對速度(m/s),取36.55m/s：

K一一擋水形狀系數(shù)，取37.0；

9-----重力加速度(m/s2)(>

問題

38.我國海船航區(qū)劃分為哪幾類背景資料中的船舶拖運屬于哪個航區(qū)

39.給出船舶拖運調(diào)遣的工作流程圖。

40,計算該沉箱拖運的拖力，并說明拖力計算的R的。

41.船舶拖運調(diào)遣宜投保哪幾種保險船舶的海損事故有哪些

42.選擇船舶防臺避風錨地應(yīng)考慮哪些因素

111、(一)

背景資料

某5000t級順岸式板樁碼頭，長度為210m,設(shè)計高水位為+43.00m,設(shè)計低水位為-43.50m,

碼頭面高程為

+44.00mo

碼頭前排由PU32鋼板樁組成板樁擋土墻。本工程共有308根鋼板樁，樁長32?35m,板樁

墻上部澆筑鋼筋混凝土帽梁。帽梁寬46.30m,高45.00m,混凝土強度等級C30。

錨碇結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土錨碇墻，采用分段預(yù)制安裝的工藝，斷面尺寸為47.78mx48.5m。本

工程共有98段錨碇墻。

拉桿直徑。70,共98根（套），墻后填料回填至地面，上部現(xiàn)澆混凝土面層。

問題

49.繪制本工程主體施工流程圖。

50.指出鋼板樁沉樁通常應(yīng)采用哪些沉樁工藝。

51.沉樁過程中，可能出現(xiàn)哪些異常情況并分別給出處理措施。

52.拉桿安裝控制重點有哪些

"2、（三）

背景資料

某拋石斜坡結(jié)構(gòu)防波堤工程總長800m,采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護

面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設(shè)置混凝土擋浪墻。

工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推

算出置換淤泥的范圍與深度滿足設(shè)計要求。扭王字塊采月自上而卜.規(guī)則安放，塊體在坡面上

豎向擺放，塊體間互相靠累。

對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，

k=53.3,優(yōu)化后混凝土的膠凝材料用量為3754.2kg/m3。

該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬1323。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65

元/m3,當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調(diào)整為60元

/m3。工程實際完成并經(jīng)監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。

問題

55.簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。

56.根據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。

57.優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少

58.實際完成的堤心石工程款是多少萬元

113、背景資料

某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼

頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu),采用①1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。

現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等

級為C30o

枝橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根①800mm（B型）PHC管樁，樁

長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根①1200mm鉆孔灌注樁，樁長為

54m~65mo

工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，

第11號強臺風“海葵〃來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死

亡，

直接經(jīng)濟損失150萬元。

枝橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。

問題

該工程應(yīng)如何劃分單位工程？畫出本工程高樁碼頭的施工流程（至少六個主要施工工

序)。

114、某港口，原有航道全長10km、深&5m、底寬90m,原有1號港池6個泊位，現(xiàn)擬在

1號港池旁擴建2號港池，并加深原航道，利用航道開挖土回填2號港池碼頭后方堆場。

問題：

⑴本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶.

(2)本工程的主要施工方法與工藝。

⑶簡述提高本工程施工效率的要點。

115、某耙吸挖泥船施工的工程，其挖槽中心至拋泥區(qū)距離15km,挖槽長度3km,該船以

5000m3艙容施工，施工土質(zhì)密度1.85t/m3,重載航速9kn,輕載航速llkn,挖泥航速3kn,

調(diào)頭、拋泥時間8min,一次挖槽長度挖泥滿艙載重量7000t。(如下圖所示)

「一一、、久挖槽長3km.

/喇區(qū)\15kmI-----------I

!H——)-----------------------------------M

問題：

⑴計算該船的泥艙裝載土方量。

(2)如圖由A挖起至B止和由B挖起至A止哪?種安排更合理些？

116、某建筑公司井架操作工孔某在開卷揚機時，鋼絲繩被井架頂處的滑軸槽卡住時，即登

上井架頂處用雙手提吊籃鋼絲排故，由于吊籃自重和鋼絲繩受力手指被卡，造成右手大拇指

二節(jié)、中指一節(jié)被滑輪片截斷。

問題：

⑴該事故的等級？

⑵造成該事故的原因？

⑶如何防范該類事故的發(fā)生？

117、背景資料

斜坡堤施工，基礎(chǔ)采用爆炸排淤填石基礎(chǔ)，堤心石5~300kg；外側(cè)坡面為扭王字塊人工塊

體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內(nèi)側(cè)坡面為拋石護面，

內(nèi)外坡度不同，堤身設(shè)有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施

工船舶到防臺錨地需7ho項目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩

面施

工，以便形成斷面增強抗風浪能力。

問題

簡述適用于本工程的爆炸排淤填石施工檢測方法及檢查指標。

118、背景資料

某沿海疏浚工程擬投入一艘絞吸挖泥船施工,疏浚工程量為600萬m3,土質(zhì)為可塑的黏土，

挖泥平均厚度為62.0m。挖泥船排泥管內(nèi)徑為聲700mm,測算管內(nèi)泥漿平均流速為61.5m

/s,泥漿平均密度為1。2t/m3,絞刀平均橫移速度為160.0m/min、前移距為59.5m、

切泥厚度為60.0m、挖掘系數(shù)為0.8,挖泥船時問利用率平均為65%。海水密度為59.025t

/m3,原狀土密度為59.80t/m3。

問題

63.計算排泥管內(nèi)泥漿體積濃度。（計算結(jié)果保留2位小數(shù)，下同）

64.計算確定絞吸挖泥船的計劃生產(chǎn)率。

65.計算完成該項目的施工天數(shù)。

66.針對本工程選擇適宜的絞刀型式，并簡述確定分層挖泥厚度應(yīng)考慮的因素。

119、背景資料

某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3,原泥面標高?5.5m,設(shè)計標高

工期125d,抓斗斗容8m3,安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質(zhì)為淤

泥，土的攪松系數(shù)為1.2,抓斗充泥系數(shù)為1.2,484/h,時間利用率為55%,泥駁實際裝

載量為

450m3,重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h,空載返航時間為l.lh,卸載及靠離船時間合計

1.2ho

問題：

畫出抓斗式挖泥船的主要工藝流程。

120、背景資料

沉箱下水，沉箱尺寸：長8m、寬Gm、高10m,由長3.65m、寬2.G5m的4個艙格組成，

沉箱底板厚0.4m。下水時，從潮汐表上查得潮高為1.0m,箱內(nèi)壓水頂面較當?shù)乩碚撋疃然?/p>

準

面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游穩(wěn)定的最小吃水6.0門，當?shù)乩碚撋疃然鶞拭媾c黃海平均

海平面的高差為1.5m。沉箱拖運時，要通過一個局部淺點，當?shù)匦螆D上標明淺點的頂面高

程

為-7.0m,拖輪拖運沉箱通過該淺點區(qū)時，查得潮高為2.0m。

問題：

為乘潮使沉箱通過淺點區(qū)，需要潮高再上漲多少？

四、問答題

121、背景資料

某重力式碼頭主體工程施工分3個流水段進行，段間、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基

床（包括挖泥、拋石、整平）、沉箱安放（包括預(yù)制、出運、安裝、箱內(nèi)填料）、上部結(jié)構(gòu)（包

括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑）分項工程各只有一個專業(yè)施工隊施工。

各分項工程所需工時如下表所列：

分段1段2段

拋石基沉箱安上部結(jié)拋石基沉箱安上書

項目

床A1放B1構(gòu)C1床A2放B2構(gòu)

所需工時

44266

（周）

施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖如下:

C1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期？為什么？這時的總工期是多少？

122、高樁碼頭施T中，沉樁后為什么必須及時進行夾樁？怎樣實施夾樁？

123、某航道開挖，業(yè)主規(guī)定按設(shè)計斷面工程量計量報價，對施工中超出設(shè)計斷面的超寬、

超深不再計量，超挖工程量折在報價中考慮。施工單位依據(jù)定額并考慮了超深、超寬后報出？

施工中發(fā)生了如下事件：？

⑴施工開始后發(fā)現(xiàn)：原設(shè)計提供的淤泥混砂層與實際不符，土層中含有大量塊石，按原設(shè)

計采用的自航耙吸船無法施工，經(jīng)監(jiān)理同意改用挖黏土的斗式船；？

⑵當開挖黏土時發(fā)現(xiàn)：底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布廣而薄，經(jīng)監(jiān)理確認黏土層底層巖石量為

67.6萬m3、超挖總計68.5萬m3,據(jù)此，監(jiān)理、業(yè)主同意設(shè)計變更，增加這部分的巖石總

量、調(diào)整開挖單價；？

（3）杷吸船進場開工時，村民以養(yǎng)殂賠償不落實為由阻撓施工，施工單位被迫停了1/個班艘。

耙吸船的使用艘班費為：？

問題：？

⑴針對事件⑴施工單位可否索賠?為什么？以怎樣的思路確定索賠單價？

⑵針對事件⑵計算增加部分（巖石）的價款。？

⑶針對事件⑶計算耙吸船的停置費，可否索賠?為什么？

124、背景資料

某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m,吃水10.85~ll.08m,在基地預(yù)制完后需將此批

沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施二現(xiàn)場安放，航程內(nèi)水的重度為

10.25kN/m3o

拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算，公式

如下：

F=Arw（V2/2g）K其中A=a（T+6）

F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）

yw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）

T—沉箱吃水（m）b—箱前涌水高度（m）

V一沉箱對水流的相對速度（m/s）K一擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0

問題：

航區(qū)劃分屬于什么航區(qū)？

125、背景資料

某10萬t級海港碼頭，采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱外形尺寸如下圖，沉箱被隔墻均勻地分

為12個隔倉，沉箱四周壁厚為500mm,中間隔墻厚為250mm,底板厚為1500mm。沉箱

四周壁墻上設(shè)有8個直徑4）400mm的吊孔，6個直徑4>120mm的進水孔，隔墻上設(shè)有6個

直徑巾320mm的過水孔。沉箱采用滑模施工，浮運拖帶法運輸，沉箱吃水為169.5m,拖船

速度為70.0km/h,水流方向與拖船方向相同，流速為。.Sm/s,箱前涌水高度為0.6m。

問題

71.滑模系統(tǒng)由哪些部分組成？

72.簡述沉箱滑模施工的工藝流程。

73.計算單座沉箱混凝土的工程量。（計算結(jié)果保留2位小數(shù)，下同）

126、某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3,混凝土強度等級為C30,該

預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土a=3.0MPa,經(jīng)計算和試配,混凝土的配合比為1:2.5:3.5,用有

效攪拌最為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計）每罐混凝

土用砂量為1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（石子含水忽

略不計），沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m,

港池底泥面在平均海平面下6m,從當?shù)爻毕砩喜榈迷摃r刻潮高2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定

吃水為6.5m,拖運時富裕水深取0.5m。

問題：

⑴計算沉箱混凝土的施丁配制強度。

⑵澆筑每個沉箱應(yīng)備多少水泥？（水泥損耗率為5%）

⑶按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少？拌合水多少？較正常施工有怎樣的變

化？

⑷沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進行養(yǎng)護？

（5）可用哪些方式進行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運輸和出運下水？

⑹根據(jù)背景材料，可否實施沉箱的拖運？說明理由。

127.煙臺某港疏浚，根據(jù)施工圖工程量計算為40萬m3,施工期為100d,施工浮標2座,

根據(jù)施工方案及市場材料價格查定額，每立方米定額直接費為5.21元，施工隊伍調(diào)遣費為

30萬元，獨立計算的費用為50萬元，試計算該工程項目的預(yù)算金額并完成下表（其中相關(guān)

費率分別為：臥冬費15%,疏浚測量費按工程量每萬立方米700元計算，施工浮標按每座天

200元計算,臨時設(shè)施費2%,現(xiàn)場管理費5%,企業(yè)管理費10%,財務(wù)費1%,計劃利潤7%,

稅金3.41%）,計算結(jié)果保留整數(shù)。

姻臺某港疏浚工程的頸算費用計算表

序號項目計算式金頓（元）

(')定額目按替「——

（二）其他直接費

（三）臨時設(shè)施費

《四》現(xiàn)場管理優(yōu)

(fi)日接「程濟

（六）企業(yè)管理費

（七）財務(wù)費用

（八）計刎利洞

（九）專項費用

(b)稅金

(b->單位［程預(yù)算金麟

128、背景資料

某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，

施工單位積極組織人員、設(shè)備進場，按規(guī)定辦理了《水上水下施工作業(yè)許可證》，發(fā)布了航

行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。施工過程中，發(fā)生了主機功率為2400kW的

炸礁船被誤入施工區(qū)的IJOOt級運輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機具和船體多處損壞

的事

故，直接經(jīng)濟損失80萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進行了清礁。施工完成后，進行

T

水上水下地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局部

淺點，施工單位立即進行了補挖、補測，并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上。經(jīng)計算，補

繪部分占竣工水深圖幅中;則區(qū)總面積的21%。通過補測、補繪后，竣工水深圖中顯示全部測

點的水深均達到了設(shè)計要求，相應(yīng)的施工資料也整理完些，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工

驗收申請。

問題：

根據(jù)水上交通事故等級劃分標準，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級水上交通海損事

故？說明理由。

129、某水運施工企業(yè)應(yīng)邀參加某感潮河段航道整治大型護岸工程的施工投標，為了既不影

響中標，又能在中標后取得較好的效益，經(jīng)研究決定采取不平衡報價法對原估價作出適當

的調(diào)整，具體數(shù)字見下表（單位：萬元）。

沉揖護底掖石（枕）鎮(zhèn)腳護坡總價

調(diào)整前《投標估價）26008100760018300

調(diào)整后（正式報價）26008900688018380

問題：

該承包商所運用的不平衡報價法是否恰當？為什么？

130、某耙吸船某大月統(tǒng)L得到：挖泥時間250h,運拋泥、上線占用350h,該船當月挖泥

60萬m3,試計算：

⑴該船當月的時間利用率；

⑵平均日產(chǎn)最；

⑶施工小時生產(chǎn)率；

⑷挖泥小時產(chǎn)量。

131、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程，采用扭王字塊護面塊體.問

題：

⑴護面塊體有哪幾種類型？

（2）扭王字塊護面塊體安裝時應(yīng)注意什么？

⑶對其安裝允許偏差有什么要求？

132、某吹填工程，吹填區(qū)面積75km2、吹填工程量2000萬m3,采用裝有鋼樁與三纜定位

設(shè)備的大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土區(qū)土質(zhì)自.卜.而下分別為淤泥、淤泥質(zhì)黏土、

軟塑黏土。吹填完成并經(jīng)淺層處理后，采用真空預(yù)壓法對吹填區(qū)進行加固。施工期間挖泥船

施工參數(shù)見表1。

【問題】

75.挖泥船采用二纜橫挖法施工，其分條寬度如何確定

76.簡述影響挖掘生產(chǎn)率的因素，并計算本工程挖掘淤泥質(zhì)黏土時的絞刀挖掘系數(shù)。（計算結(jié)

果保留小數(shù)點后兩位）

77.繪制真空預(yù)壓法的施工藝流程圖。

78.本工程真空預(yù)壓期間應(yīng)監(jiān)測哪些主要項目其沉降穩(wěn)定標準的控制指標是多少

133、某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，

各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元加3（含炸礁、清渣等）。分別采用

1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能

分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，壓堰石料由業(yè)主供料。該工程于2UU2

年6月28日開工，合同工期180d,工程施工中，發(fā)生了如下事項：

⑴拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導(dǎo)致停工28d（2002年7月1日？7

月28日）;

⑵拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30口？8月5口）；

⑶開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位

換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤

10d；

⑷在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標高與設(shè)計不符，實際巖面標高淺

于設(shè)計巖面標高，經(jīng)監(jiān)理麗認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3,應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理要求，施

工單位增加炸礁設(shè)備進場，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費62萬元。

問題：

⑴施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。

⑵村民阻撓施工，應(yīng)按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費用索賠？

⑶換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加，可否