2025年大學(xué)（交通運(yùn)輸）航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)階段測(cè)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿(mǎn)分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分，共40分。在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，對(duì)機(jī)場(chǎng)選址影響最小的因素是（）A.地形地貌B.周邊人口密度C.城市歷史文化D.氣象條件2.以下哪種航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)理念更注重提高運(yùn)輸效率（）A.以旅客為中心B.以貨物為導(dǎo)向C.樞紐輻射式D.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式3.在航空運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，支線航線的主要作用是（）A.連接大型樞紐機(jī)場(chǎng)B.滿(mǎn)足偏遠(yuǎn)地區(qū)出行需求C.提高航班頻次D.增加運(yùn)輸能力4.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，考慮飛機(jī)起降性能時(shí)，最重要的氣象要素是（）A.風(fēng)向B.風(fēng)速C.能見(jiàn)度D.氣溫5.對(duì)于航空運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.應(yīng)具備完善的地面交通銜接B.無(wú)需考慮與周邊城市的產(chǎn)業(yè)協(xié)同C.要有充足的停機(jī)位D.需具備高效的旅客處理能力6.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，確定航班時(shí)刻主要依據(jù)的是（）A.航空公司意愿B.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力C.市場(chǎng)需求D.空管規(guī)定7.以下哪種航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)方法更側(cè)重于長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃（）A.定性分析法B.定量分析法C.德?tīng)柗品―.情景分析法8.在航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，評(píng)估機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用的指標(biāo)不包括（）A.就業(yè)人數(shù)增加B.旅游收入增長(zhǎng)C.機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本D.產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)9.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于飛機(jī)選型需要考慮的因素不包括（）A.航程B.載客量C.飛機(jī)顏色D.燃油效率10.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，關(guān)于航站樓布局設(shè)計(jì)，錯(cuò)誤的是（）A.應(yīng)方便旅客進(jìn)出B.要考慮不同功能區(qū)域的銜接C.無(wú)需考慮未來(lái)擴(kuò)建D.應(yīng)具備良好的通風(fēng)采光11.對(duì)于航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中的空域規(guī)劃，主要目的是（）A.增加空中交通流量B.保障飛行安全和效率C.降低航空公司成本D.提高機(jī)場(chǎng)利用率12.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，考慮航空物流園區(qū)規(guī)劃時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注的是（）A.園區(qū)綠化面積B.貨物存儲(chǔ)和分揀能力C.園區(qū)建筑風(fēng)格D.周邊居民生活便利性13.在航空運(yùn)輸航線規(guī)劃中，季節(jié)性航線的設(shè)置主要依據(jù)是（）A.航空公司換季安排B.旅游淡旺季C.飛機(jī)維護(hù)計(jì)劃D.機(jī)場(chǎng)跑道維護(hù)需求14.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，評(píng)估機(jī)場(chǎng)噪聲影響時(shí)，需要考慮的因素不包括（）A.噪聲源強(qiáng)度B.周邊人口分布C.機(jī)場(chǎng)建設(shè)年代D.防護(hù)措施效果15.以下哪種航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)方案更適合低密度客源地區(qū)（）A.開(kāi)通直達(dá)大城市的航線B.構(gòu)建復(fù)雜的航線網(wǎng)絡(luò)C.發(fā)展通用航空D.增加航班頻次16.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，關(guān)于機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)劃，說(shuō)法正確的是（）A.只需要考慮現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施B.無(wú)需與周邊機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同C.要滿(mǎn)足未來(lái)發(fā)展需求D.導(dǎo)航系統(tǒng)越復(fù)雜越好17.在航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，考慮航空運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響時(shí)，主要關(guān)注的污染物不包括（）A.二氧化碳B.氮氧化物C.顆粒物D.臭氧18.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，對(duì)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，常用的方法不包括（）A.時(shí)間序列分析B.回歸分析C.專(zhuān)家評(píng)估法D.實(shí)地觀察法19.航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中，機(jī)場(chǎng)周邊的交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不包括（）A.高速公路連接B.鐵路站點(diǎn)設(shè)置C.城市公交線路優(yōu)化D.機(jī)場(chǎng)內(nèi)部道路設(shè)計(jì)20.以下哪種航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)策略有助于提高航空公司競(jìng)爭(zhēng)力（）A.降低服務(wù)質(zhì)量B.增加航班延誤C.優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)D.提高機(jī)票價(jià)格第II卷（非選擇題共60分）21.（10分）簡(jiǎn)述航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中機(jī)場(chǎng)選址的主要原則及考慮因素。22.（10分）在航空運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，如何平衡干線與支線航線的發(fā)展？23.（10分）分析航空運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)中航站樓布局設(shè)計(jì)的要點(diǎn)及重要性。24.（15分）閱讀材料：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，某地區(qū)對(duì)航空運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)，但現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)設(shè)施有限，航班時(shí)刻緊張。該地區(qū)計(jì)劃新建一座機(jī)場(chǎng)，并對(duì)航空運(yùn)輸進(jìn)行全面規(guī)劃設(shè)計(jì)。問(wèn)題：請(qǐng)根據(jù)材料，闡述新建機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)需重點(diǎn)考慮的方面，并說(shuō)明理由。25.（15分）閱讀材料：某航空公司現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)存在部分航線客源不足，航班頻次較低，而部分熱門(mén)航線又過(guò)于擁擠。該航空公司計(jì)劃對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。問(wèn)題：請(qǐng)針對(duì)該航空公司的情況，提出航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的策略及具體措施，并分析其可行性。答案：1.C2.C3.B4.B5.B6.C7.D8.C9.C10.C11.B12.B13.B14.C15.C16.C17.D18.D19.D20.C21.機(jī)場(chǎng)選址主要原則包括滿(mǎn)足航空業(yè)務(wù)需求、符合城市及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、具備良好的工程地質(zhì)條件等。考慮因素有地形地貌（平坦開(kāi)闊利于建設(shè)和運(yùn)營(yíng)）、氣象條件（風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度等影響起降）、周邊人口密度（影響噪聲等）、城市發(fā)展方向（利于與城市協(xié)同）、與周邊交通銜接便利性等。22.平衡干線與支線航線發(fā)展，需根據(jù)市場(chǎng)需求確定比例。干線連接主要城市，提供大運(yùn)量運(yùn)輸，應(yīng)保障航班頻次和運(yùn)力。支線滿(mǎn)足偏遠(yuǎn)地區(qū)需求，可采用靈活運(yùn)營(yíng)模式，如定期與不定期結(jié)合。合理分配資源，在樞紐機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)保障干線，同時(shí)優(yōu)化支線航班時(shí)刻和機(jī)型配置，促進(jìn)整體航線網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)行。23.航站樓布局設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括合理劃分功能區(qū)域，如候機(jī)、登機(jī)、行李處理等區(qū)域；注重旅客流線設(shè)計(jì)，確保便捷快速通行；考慮不同交通方式銜接便利性。重要性在于提高旅客服務(wù)質(zhì)量，減少旅客在航站樓內(nèi)的停留時(shí)間，提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)整體服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。24.新建機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮：一是選址，要綜合考慮地形、氣象、周邊人口及城市發(fā)展等因素，確保選址科學(xué)合理，利于機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展。二是航線規(guī)劃，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)及航空需求，構(gòu)建合理航線網(wǎng)絡(luò)，包括干線與支線搭配。三是設(shè)施建設(shè)，如航站樓、停機(jī)位、導(dǎo)航系統(tǒng)等，要滿(mǎn)足當(dāng)前及未來(lái)需求。理由是這些方面直接關(guān)系到機(jī)場(chǎng)能否高效運(yùn)營(yíng)，滿(mǎn)足地區(qū)航空運(yùn)輸需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。25.優(yōu)化策略：調(diào)整航線布局，減少客源不足航