2026年中國通號集團(tuán)信號崗位專業(yè)面試技巧含答案一、單選題（每題2分，共10題）1.中國通號集團(tuán)信號系統(tǒng)主要采用哪種軌道電路技術(shù)？A.有絕緣軌道電路B.無絕緣軌道電路C.交流計(jì)數(shù)軌道電路D.直流軌道電路答案：B解析：中國通號集團(tuán)在高速鐵路和城際軌道交通中廣泛采用無絕緣軌道電路，因其抗干擾能力強(qiáng)、分路性能好，符合現(xiàn)代軌道交通信號系統(tǒng)的需求。2.以下哪項(xiàng)不是CTCS-3級列控系統(tǒng)的主要特點(diǎn)？A.列車自動保護(hù)（ATP）功能B.軌道電路信息傳輸C.列車運(yùn)行控制中心（TOCC）集中管理D.無線通信數(shù)據(jù)傳輸答案：B解析：CTCS-3級列控系統(tǒng)基于無線通信技術(shù)，不依賴軌道電路傳輸信息，而是通過GSM-R或5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)列車與地面控制中心的實(shí)時通信。3.信號機(jī)顯示綠色燈光時，意味著什么？A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行B.準(zhǔn)許列車限速通過C.警告列車注意前方信號D.禁止列車通行答案：A解析：在中國鐵路信號系統(tǒng)中，綠色燈光代表準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，是最高優(yōu)先級的信號指令。4.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”主要解決什么問題？A.列車速度控制B.信號機(jī)顯示邏輯C.軌道電路分路D.車站進(jìn)路鎖閉答案：D解析：聯(lián)鎖技術(shù)通過機(jī)械或電氣方式確保車站進(jìn)路鎖閉，防止列車沖突，是中國通號集團(tuán)的核心技術(shù)之一。5.以下哪種設(shè)備不屬于中國通號集團(tuán)信號系統(tǒng)中的核心設(shè)備？A.計(jì)軸器B.信號機(jī)C.車載信號設(shè)備（ATP）D.車站自動售票機(jī)答案：D解析：中國通號集團(tuán)的業(yè)務(wù)聚焦于信號系統(tǒng)設(shè)備，如計(jì)軸器、信號機(jī)、車載設(shè)備等，不包括車站售票機(jī)等非信號系統(tǒng)設(shè)備。6.信號系統(tǒng)中的“ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)”主要用于什么？A.信號機(jī)控制B.軌道電路分路C.道岔轉(zhuǎn)換D.列車速度監(jiān)控答案：C解析：ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是中國鐵路廣泛使用的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備，負(fù)責(zé)道岔的解鎖、轉(zhuǎn)換和鎖閉。7.以下哪種通信方式是CTCS-3級列控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置？A.公交換接電話B.GPRSC.有線專用通信網(wǎng)D.Wi-Fi答案：B解析：CTCS-3級列控系統(tǒng)采用GSM-R無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車與地面控制中心的高可靠性數(shù)據(jù)傳輸。8.信號系統(tǒng)中的“分路”是指什么？A.信號機(jī)故障檢測B.軌道電路狀態(tài)檢測C.列車速度調(diào)整D.進(jìn)路鎖閉解除答案：B解析：分路是指軌道電路檢測鋼軌接續(xù)處的電流變化，確保列車真實(shí)占用軌道，防止錯誤解鎖。9.中國高鐵信號系統(tǒng)主要采用哪種電源系統(tǒng)？A.交流220VB.直流110VC.直流24VD.交流380V答案：C解析：中國高鐵信號系統(tǒng)普遍采用直流24V電源，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定性和抗干擾能力。10.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖鎖閉”是指什么狀態(tài)？A.信號機(jī)顯示紅色B.道岔無法轉(zhuǎn)換C.進(jìn)路已解鎖D.列車限速運(yùn)行答案：B解析：聯(lián)鎖鎖閉狀態(tài)表示進(jìn)路已鎖閉，道岔無法轉(zhuǎn)換，防止其他進(jìn)路干擾。二、多選題（每題3分，共5題）1.以下哪些是中國通號集團(tuán)信號系統(tǒng)的核心優(yōu)勢？A.自主研發(fā)能力B.國際市場占有率C.軌道電路技術(shù)領(lǐng)先D.高鐵信號系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)豐富答案：A、D解析：中國通號集團(tuán)在高鐵信號系統(tǒng)領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)積累和自主研發(fā)能力，但國際市場占有率相對有限。2.信號系統(tǒng)中的“CTCS”系統(tǒng)包括哪些等級？A.CTCS-2級B.CTCS-3級C.CTCS-0級D.CTCS-1級答案：A、B、D解析：CTCS系統(tǒng)包括CTCS-0級（基本閉塞）、CTCS-1級（進(jìn)路閉塞）和CTCS-2/3級（自動閉塞），CTCS-0級在中國較少使用。3.信號系統(tǒng)中的“軌道電路”有哪些類型？A.有絕緣軌道電路B.無絕緣軌道電路C.交流計(jì)數(shù)軌道電路D.脈沖軌道電路答案：A、B、C解析：中國通號集團(tuán)主要采用有絕緣、無絕緣和交流計(jì)數(shù)軌道電路，脈沖軌道電路較少應(yīng)用。4.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”有哪些實(shí)現(xiàn)方式？A.電氣聯(lián)鎖B.機(jī)械聯(lián)鎖C.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖D.氣動聯(lián)鎖答案：A、B、C解析：中國通號集團(tuán)的聯(lián)鎖系統(tǒng)主要采用電氣聯(lián)鎖、機(jī)械聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，氣動聯(lián)鎖已較少使用。5.信號系統(tǒng)中的“車載設(shè)備”有哪些功能？A.列車速度監(jiān)控B.ATP（自動列車保護(hù)）C.列車定位D.信號顯示控制答案：A、B、C解析：車載設(shè)備負(fù)責(zé)速度監(jiān)控、ATP保護(hù)和列車定位，信號顯示控制由地面設(shè)備完成。三、判斷題（每題1分，共10題）1.CTCS-3級列控系統(tǒng)需要依賴軌道電路傳輸信息。（×）答案：×解析：CTCS-3級列控系統(tǒng)采用無線通信技術(shù)，不依賴軌道電路。2.信號機(jī)顯示黃色燈光時，表示準(zhǔn)許列車限速通過。（√）答案：√解析：黃色燈光代表注意準(zhǔn)備，列車需限速運(yùn)行。3.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是中國通號集團(tuán)自主研發(fā)的設(shè)備。（√）答案：√解析：ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)是中國鐵路的代表性設(shè)備，由通號集團(tuán)生產(chǎn)。4.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”可以防止列車沖突。（√）答案：√解析：聯(lián)鎖技術(shù)通過鎖閉進(jìn)路確保列車安全運(yùn)行。5.中國高鐵信號系統(tǒng)主要采用交流電源。（×）答案：×解析：高鐵信號系統(tǒng)普遍采用直流24V電源。6.信號系統(tǒng)中的“分路”是指軌道電路故障檢測。（×）答案：×解析：分路是指檢測列車真實(shí)占用軌道，而非故障檢測。7.CTCS-2級列控系統(tǒng)適用于所有高鐵線路。（×）答案：×解析：CTCS-2級主要用于部分高鐵線路，CTCS-3級是更先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)。8.信號機(jī)顯示紅色燈光時，表示列車可以通行。（×）答案：×解析：紅色燈光表示禁止列車通行。9.信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖鎖閉”是指進(jìn)路已解鎖。（×）答案：×解析：聯(lián)鎖鎖閉表示進(jìn)路無法解鎖，防止干擾。10.信號系統(tǒng)中的“軌道電路”主要用于列車速度控制。（×）答案：×解析：軌道電路主要檢測列車占用狀態(tài)，速度控制由車載設(shè)備完成。四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述中國通號集團(tuán)信號系統(tǒng)的優(yōu)勢。答案：-自主研發(fā)能力強(qiáng)，掌握核心技術(shù)如CTCS-3級列控系統(tǒng)；-在高鐵信號領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)成熟可靠；-產(chǎn)品兼容性好，適應(yīng)中國鐵路不同線路需求；-具備國際市場拓展能力，技術(shù)輸出至多個國家。2.解釋信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”原理。答案：聯(lián)鎖通過機(jī)械或電氣方式，確保道岔轉(zhuǎn)換與信號機(jī)顯示的一致性。當(dāng)列車占用某進(jìn)路時，系統(tǒng)自動鎖閉相關(guān)道岔和信號機(jī)，防止其他列車干擾，保證行車安全。3.CTCS-3級列控系統(tǒng)有哪些關(guān)鍵技術(shù)？答案：-無線通信技術(shù)（GSM-R/5G）；-列車定位技術(shù)；-實(shí)時數(shù)據(jù)處理能力；-高可靠性防護(hù)機(jī)制。4.信號系統(tǒng)中的“分路”如何實(shí)現(xiàn)？答案：分路通過安裝在鋼軌接續(xù)處的計(jì)軸器檢測列車占用，當(dāng)列車經(jīng)過時，電流變化觸發(fā)分路電路，系統(tǒng)判斷軌道狀態(tài)并解鎖進(jìn)路。五、論述題（10分）結(jié)合中國高鐵發(fā)展，論述中國通號集團(tuán)信號系統(tǒng)的技術(shù)貢獻(xiàn)。答案：中國通號集團(tuán)作為高鐵信號領(lǐng)域的核心企業(yè)，對技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)顯著：1.CTCS系統(tǒng)研發(fā)：主導(dǎo)開發(fā)CTCS-2/3級列控系統(tǒng)，推動中國高鐵實(shí)現(xiàn)自動化、智能化運(yùn)行；2.自主創(chuàng)新：自主研發(fā)ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸器等關(guān)鍵設(shè)