任務(wù)一4.1刀盤(pán)刀具與主驅(qū)動(dòng)維護(hù)【工作場(chǎng)景與任務(wù)】：某區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)穿越地層以砂卵石為主，掘進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)推力大、掘進(jìn)速度慢等現(xiàn)象，通過(guò)開(kāi)倉(cāng)檢查發(fā)現(xiàn)部分刀具磨損嚴(yán)重，并進(jìn)行了更換。隧道貫通后發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)也存在一定的磨損，需要進(jìn)行維修。盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行期間應(yīng)如何對(duì)刀盤(pán)與刀具開(kāi)展維護(hù)工作？刀盤(pán)刀具維護(hù)01主驅(qū)動(dòng)維護(hù)02（一）刀盤(pán)及維護(hù)（二）刀具及檢查更換（三）增強(qiáng)刀盤(pán)刀具耐磨

性能的方法（四）刀具配置注意事項(xiàng)（一）主驅(qū)動(dòng)密封維護(hù)（二）潤(rùn)滑油維護(hù)（三）主軸承日常維護(hù)（四）減速機(jī)日常維護(hù)（五）主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、液壓

馬達(dá)的維護(hù)01刀盤(pán)刀具維護(hù)刀盤(pán)是盾構(gòu)的主要工作部件，它的主要作用是切削掌子面，并攪拌渣土。刀盤(pán)四周和邊緣部分堆焊有耐磨條和耐磨格柵。刀盤(pán)經(jīng)由牛腿、法蘭盤(pán)和主軸承連接在一起，由4個(gè)牛腿承受推進(jìn)力和徑向荷載，以及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)提供的扭矩。一、刀盤(pán)及維護(hù)刀具是盾構(gòu)掘進(jìn)系統(tǒng)的主要部件，必須根據(jù)地質(zhì)條件對(duì)刀具的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢查。在刀具嚴(yán)重磨損或損壞的情況下進(jìn)行推進(jìn)，刀盤(pán)會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞。在掘進(jìn)過(guò)程中，地質(zhì)條件的變化導(dǎo)致刀具的耐用度不同。二、刀具及檢查更換一般可采用適宜的材料與合理的工藝來(lái)提高刀盤(pán)及刀具的耐磨性，具體有如下幾點(diǎn)：（1）刀盤(pán)的面板焊接網(wǎng)狀耐磨條；（2）刀盤(pán)的外圈焊接高強(qiáng)度的耐磨板；（3）對(duì)刀盤(pán)開(kāi)口部位的表面進(jìn)行耐磨處理：（4）刀具均采用高耐磨的合金鋼碳化鎢刀具；（5）在攪拌棒的表面堆焊網(wǎng)狀耐磨條，網(wǎng)狀耐磨條的網(wǎng)眼尺寸一般為80mm×80mm，耐磨條的高度約為5mm，寬度為10mm。三、增強(qiáng)刀盤(pán)刀具耐磨性能的方法軟弱土地層軟硬不均地層硬巖地層砂卵石地層四、刀具配置注意事項(xiàng)02主驅(qū)動(dòng)維護(hù)電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)作為一種較為高端的施工機(jī)械，其運(yùn)行主要依靠主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)對(duì)主驅(qū)動(dòng)密封失效的原因分析，為保證密封達(dá)到設(shè)計(jì)的使用壽命，操作和保養(yǎng)人員必須加強(qiáng)密封狀態(tài)的監(jiān)測(cè)工作。一、主驅(qū)動(dòng)密封維護(hù)液壓驅(qū)動(dòng)電動(dòng)油脂泵潤(rùn)滑油脂供給源二、潤(rùn)滑油維護(hù)三、主軸承日常維護(hù)變速箱主軸承（1）檢查減速箱油位，若油位過(guò)低應(yīng)先找出漏油故障，消除故障后補(bǔ)充齒輪油。（2）檢查減速箱溫度是否在正常范圍內(nèi)，觀察冷卻水的流動(dòng)情況（觀察減速機(jī)上的水輪指示器）。（3）檢查減速箱的溫度開(kāi)關(guān)，定期清理上面的污垢。（4）第一次工作50h后更換所有齒輪油。四、減速機(jī)日常維護(hù)五、主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)的維護(hù)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)No.01刀盤(pán)刀具維護(hù)刀盤(pán)及維護(hù)、刀具及檢查更換、刀具配置注意事項(xiàng)。No.02主驅(qū)動(dòng)維護(hù)主驅(qū)動(dòng)密封維護(hù)、潤(rùn)滑油維護(hù)、主軸承日常維護(hù)、減速機(jī)日常維護(hù)、主驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)的維護(hù)。簡(jiǎn)述刀盤(pán)的維護(hù)步驟。簡(jiǎn)述增強(qiáng)刀盤(pán)刀具耐磨性能的方法。簡(jiǎn)述盾構(gòu)機(jī)減速機(jī)日常維護(hù)措施。任務(wù)二4.2渣土輸送與推進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)【工作場(chǎng)景與任務(wù)】：某區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)到1213環(huán)時(shí)，螺旋輸送機(jī)出現(xiàn)異響并伴有較大振動(dòng)現(xiàn)象，操作人員立即停機(jī)并上報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部技術(shù)人員初步判斷為螺旋輸送機(jī)的減速機(jī)故障。那么，在使用渣土輸送系統(tǒng)前如何開(kāi)展對(duì)螺旋輸送機(jī)和皮帶輸送機(jī)的檢查及維護(hù)工作？渣土輸送系統(tǒng)維護(hù)01推進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)02（一）渣土輸送系統(tǒng)組成與功能（二）螺旋輸送機(jī)維護(hù)內(nèi)容（三）皮帶輸送機(jī)維護(hù)內(nèi)容（一）推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的檢查（二）檢查頻率（三）推進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)01渣土輸送系統(tǒng)維護(hù)螺旋輸送機(jī)皮帶輸送機(jī)一、渣土輸送系統(tǒng)組成與功能二、螺旋輸送機(jī)維護(hù)內(nèi)容圖4-1螺旋輸送機(jī)控制面板圖4-6螺旋片磨損后圖4-8皮帶輸送機(jī)控制面板圖4-9皮帶輸送機(jī)的組成圖三、皮帶輸送機(jī)維護(hù)內(nèi)容02推進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)盾構(gòu)的推進(jìn)系統(tǒng)由推進(jìn)油缸、鉸接油缸、液壓泵、控制閥件和液壓管路組成。液壓系統(tǒng)帶動(dòng)推進(jìn)油缸的伸縮，驅(qū)使盾構(gòu)在地層中向前掘進(jìn)。盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)是盾構(gòu)機(jī)的核心，需對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行必要的檢查，及時(shí)掌握設(shè)備情況。一、推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的檢查盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的組成日常檢查月度檢查：排掉油罐內(nèi)的水。即使油罐完全與水分隔，但仍會(huì)因安裝場(chǎng)所環(huán)境及時(shí)間的推移，導(dǎo)致空氣中的濕氣凝結(jié)成水滴，混入液壓油中，所以要打開(kāi)油罐下部的泄水閥，每月排水一次。半年檢查：液壓油的點(diǎn)檢。使用溫度、運(yùn)行時(shí)間不同，檢查次數(shù)亦不同，但一年至少請(qǐng)液壓油廠家進(jìn)行2次檢查。二、檢查頻率推進(jìn)系統(tǒng)的檢查盾構(gòu)的推進(jìn)系統(tǒng)由推進(jìn)油缸、鉸接油缸、液壓泵、控制閥件和液壓管路組成。液壓系統(tǒng)帶動(dòng)推進(jìn)油缸的伸縮，驅(qū)使盾構(gòu)在地層中向前掘進(jìn)。盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)是盾構(gòu)機(jī)的核心，需對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行必要的檢查，及時(shí)掌握設(shè)備情況。H梁推進(jìn)油缸鉸接油缸三、推進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)推進(jìn)系統(tǒng)的維護(hù)盾構(gòu)機(jī)鉸接裝置在城市地鐵建設(shè)中，所使用的盾構(gòu)機(jī)直徑D一般都大于6m，而其長(zhǎng)度L一般則為8m左右甚至更長(zhǎng)，盾構(gòu)機(jī)的靈敏度L/D通常達(dá)到1.3左右，難以在曲線段施工。為了提高盾構(gòu)機(jī)的操作性能，通常將其分成前后兩個(gè)部分，中間用千斤頂連接起來(lái)，形成一個(gè)鉸接裝置，這樣可使盾構(gòu)機(jī)前后彎曲，以適應(yīng)曲線段的掘進(jìn)。思考盾構(gòu)機(jī)為何要設(shè)鉸接裝置？No.01渣土輸送系統(tǒng)維護(hù)螺旋輸送機(jī)維護(hù)、皮帶輸送機(jī)維護(hù)。No.02推進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)推進(jìn)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的檢查、檢查頻率、推進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)。簡(jiǎn)述螺旋輸送機(jī)的主要功能。簡(jiǎn)述皮帶輸送機(jī)的維護(hù)步驟。盾構(gòu)機(jī)為何要設(shè)鉸接裝置？任務(wù)三4.3人閘與流體系統(tǒng)維護(hù)【工作場(chǎng)景與任務(wù)】：某區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，掘進(jìn)至134環(huán)時(shí)出現(xiàn)推力大、扭矩小、速度慢等現(xiàn)象，經(jīng)分析認(rèn)為盾構(gòu)刀具磨損，無(wú)法正常掘進(jìn)，決定停機(jī)開(kāi)展帶壓開(kāi)倉(cāng)刀具檢查或更換作業(yè)。作業(yè)人員要進(jìn)入開(kāi)挖倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行檢查或更換刀具等帶壓作業(yè)時(shí)，需使用人閘。那么，在使用人閘前如何開(kāi)展對(duì)人閘的檢查及維護(hù)工作？人閘系統(tǒng)維護(hù)01流體系統(tǒng)維護(hù)02（一）人閘系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)（二）人閘系統(tǒng)維護(hù)（三）事故案例（一）流體系統(tǒng)的組成（二）流體系統(tǒng)的維護(hù)01人閘系統(tǒng)維護(hù)人閘系統(tǒng)包括主艙和副艙兩部分主艙副艙一、人閘系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)主艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)二、人閘系統(tǒng)維護(hù)盾構(gòu)機(jī)人閘系統(tǒng)構(gòu)造人閘現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)操作2017年2月12日18點(diǎn)30分左右，廈門(mén)市軌道交通2號(hào)線一期工程1標(biāo)段海滄大道站-東渡路站區(qū)間，右線盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起事故。3名工人帶進(jìn)倉(cāng)作業(yè)完畢在減壓倉(cāng)減壓過(guò)程中，因倉(cāng)內(nèi)突然起火，造成蔡某、張某、方某等3人受傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。事故直接經(jīng)濟(jì)損失412.7萬(wàn)元。三、事故案例新聞圖片02流體系統(tǒng)維護(hù)盾構(gòu)機(jī)是集機(jī)、電、液、氣等技術(shù)于一體的大型施工機(jī)械，涉及的流體介質(zhì)復(fù)雜多樣，幾乎涉及了目前流體傳動(dòng)的所有介質(zhì)。在盾構(gòu)中，用到的流體介質(zhì)有液壓油、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、盾構(gòu)密封專用脂、砂漿、膨潤(rùn)土、工業(yè)壓縮空氣、化學(xué)物質(zhì)泡沫等，這些介質(zhì)的傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)各種控制有機(jī)地組合在一起，保證了盾構(gòu)機(jī)的正常工作。狹義層面：流體系統(tǒng)主要有水循環(huán)系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、HBW密封系統(tǒng)、盾尾密封油脂系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、自動(dòng)保壓系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)等。

一、流體系統(tǒng)的組成水循環(huán)系統(tǒng)二、流體系統(tǒng)的維護(hù)二、流體系統(tǒng)的維護(hù)集中潤(rùn)滑油脂供給源電動(dòng)油脂泵HBW油脂密封腔HBW油脂密封（主軸承密封）系統(tǒng)用于主驅(qū)動(dòng)密封最前一道密封腔，由于HBW油脂阻水性較強(qiáng)，不容易被泥水沖走，所以將HBW油脂打入主驅(qū)動(dòng)第一道密封腔，作為第一道密封，阻止泥水進(jìn)入主驅(qū)動(dòng)內(nèi)部。二、流體系統(tǒng)的維護(hù)盾尾部位的同步注漿孔二、流體系統(tǒng)的維護(hù)No.01人閘系統(tǒng)維護(hù)人閘系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)、人閘系統(tǒng)維護(hù)、事故案例。No.02流體系統(tǒng)維護(hù)流體系統(tǒng)的組成、流體系統(tǒng)的維護(hù)。簡(jiǎn)述人閘系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容。簡(jiǎn)述盾構(gòu)機(jī)流體系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容。簡(jiǎn)述水循環(huán)系統(tǒng)維護(hù)操作流程。任務(wù)四4.4同步注漿與密封系統(tǒng)維護(hù)【工作場(chǎng)景與任務(wù)】：同步注漿可使圍巖獲得及時(shí)的支撐，可有效防止巖體的塌，控制地表沉降。某臺(tái)采用同步注漿技術(shù)的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前正處于停機(jī)狀態(tài)，為確保同步注漿系統(tǒng)能正常工作，應(yīng)當(dāng)如何對(duì)同步注漿系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)？同步注漿系統(tǒng)維護(hù)01密封系統(tǒng)維護(hù)02（一）同步注漿目的（二）同步注漿系統(tǒng)組成（三）同步注漿材料（四）同步注漿技術(shù)參數(shù)（一）密封系統(tǒng)的組成（二）密封系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)內(nèi)容01同步注漿系統(tǒng)維護(hù)漿液管片盾尾密封盾構(gòu)同步注漿就是在隧道內(nèi)將具有適當(dāng)?shù)脑缙诩白罱K強(qiáng)度的材料，按規(guī)定的注漿壓力和注漿量在盾構(gòu)推進(jìn)的同時(shí)，填入管片背部建筑空隙內(nèi)。一、同步注漿目的同步注漿系統(tǒng)主要由注漿泵、砂漿罐以及管路三部分組成，同步注漿系統(tǒng)的示意圖如圖4-18所示。注漿泵如圖4-19所示。砂漿罐如圖4-20所示。二、同步注漿系統(tǒng)組成圖4-18同步注漿示意圖二、同步注漿系統(tǒng)組成圖4-20砂漿罐圖4-19注漿泵三、同步注漿材料圖4-21單液注漿系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖圖4-22雙液注漿系統(tǒng)示意圖三、同步注漿材料四、同步注漿技術(shù)參數(shù)1.注漿壓力通過(guò)實(shí)地勘探計(jì)算得出盾構(gòu)拱頂水壓和土壓，管道中的壓力損失在盾構(gòu)機(jī)廠內(nèi)組裝時(shí)已測(cè)定，則A1、A4拱頂注入點(diǎn)注漿壓力理論計(jì)算值為：

Pmax=最大注入壓力=（拱頂水土壓力+管道中的壓力損失）x1.25

Pmin=最小注入壓力=（拱頂水土壓力+管道中的壓力損失）x0.75A2、A3底部注入點(diǎn)注漿壓力理論計(jì)算值為：

Pmax=最大注入壓力=（拱頂水土壓力+管道中的壓力損失+側(cè)向土壓系數(shù)xH+側(cè)向水壓系數(shù)xH）x1.25

Pmin=最小注入壓力=（拱頂水土壓力+管道中的壓力損失+側(cè)向土壓系數(shù)xH+側(cè)向水壓系數(shù)xH）x0.75式中：H——該處土層深度，m?？筛鶕?jù)以上理論計(jì)算所得結(jié)果分別設(shè)定A1、A2、A3、A4點(diǎn)的注漿壓力。目前，一般采取的是設(shè)定一個(gè)稍微偏高的注漿壓力并同時(shí)進(jìn)行注入量的管理。2.注漿量同步注漿量經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式：Q=VxλV——充填體積（盾構(gòu)施工引起的空隙）；λ——注漿率（消耗系數(shù)+土質(zhì)系數(shù)+超挖系數(shù)，一般取130%~180%）；V=π（D2－d2）L/4D——盾構(gòu)切削外徑：D——預(yù)制管片外徑；L--回填注漿段長(zhǎng)度，即預(yù)制管片襯砌每環(huán)長(zhǎng)度。四、同步注漿技術(shù)參數(shù)注漿速度主要是指每單位時(shí)間內(nèi)注射漿液的快慢情況，單位是L/min。注漿速度主要由注漿泵的性能、單環(huán)注漿量確定，與掘進(jìn)速度相關(guān)。以土壓平衡盾構(gòu)機(jī)注漿設(shè)備的控制面板為例，其注漿控制面板如圖4-23所示。3.注漿速度圖4-23

注漿控制面板（單液注漿）四、同步注漿技術(shù)參數(shù)02密封系統(tǒng)維護(hù)盾構(gòu)密封系統(tǒng)分為主軸承密封、鉸接密封和盾尾密封三部分，是盾構(gòu)隔絕外界泥水的三大防線，是盾構(gòu)安全施工的根本。主軸承密封可以防止渣土等進(jìn)入主驅(qū)動(dòng)，保護(hù)主軸承正常工作。鉸接密封和盾尾密封可防止水、土等從盾尾進(jìn)入盾構(gòu)內(nèi)。一、密封系統(tǒng)的組成二、密封系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)內(nèi)容盾尾密封鉸接密封處主軸承密封No.01同步注漿系統(tǒng)維護(hù)同步注漿目的、同步注漿系統(tǒng)組成、同步注漿材料、同步注漿技術(shù)參數(shù)。No.02密封系統(tǒng)維護(hù)密封系統(tǒng)的組成、密封系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。簡(jiǎn)述同步注漿的目的。簡(jiǎn)述同步注漿系統(tǒng)的組成。簡(jiǎn)述盾構(gòu)密封系統(tǒng)的組成。任務(wù)五4.5管片拼裝與電氣控制系統(tǒng)維護(hù)【工作場(chǎng)景與任務(wù)】：某臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前正處于停機(jī)狀態(tài)，啟動(dòng)管片拼裝機(jī)后，拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作不順暢，且管片拼裝機(jī)升降不動(dòng)作，此時(shí)應(yīng)當(dāng)如何對(duì)管片拼裝系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)？管片拼裝系統(tǒng)維護(hù)01電氣控制系統(tǒng)維護(hù)02（一）管片拼裝系統(tǒng)的組成（二）管片拼裝系統(tǒng)的維護(hù)原則（三）管片拼裝系統(tǒng)的日常維護(hù)要點(diǎn)（四）管片拼裝系統(tǒng)各部件的維護(hù)內(nèi)容（五）管片拼裝系統(tǒng)維護(hù)清單（一）PLC控制系統(tǒng)的維護(hù)（二）傳感系統(tǒng)的維護(hù)（三）供電系統(tǒng)的維護(hù)01管片拼裝系統(tǒng)維護(hù)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)管片拼裝系統(tǒng)包括管片拼裝機(jī)、管片輸送小車、管片吊機(jī)。管片拼裝機(jī)是管片拼裝系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。管片拼裝機(jī)安裝在盾尾部分，是一種安全、迅速地把管片組裝成預(yù)定形式的機(jī)械。管片拼裝過(guò)程如圖4-33所示。一、管片拼裝系統(tǒng)的組成圖4-33管片拼裝過(guò)程示意圖管片拼裝系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)實(shí)行全員設(shè)備精細(xì)化管理模式，堅(jiān)持“五定”“六保持”原則，消除隱患、減少故障、降低維修成本、提高設(shè)備綜合利用率。二、管片拼裝系統(tǒng)的維護(hù)原則三、管片拼裝系統(tǒng)的日常維護(hù)要點(diǎn)四、管片拼裝系統(tǒng)各部件的維護(hù)內(nèi)容圖4-34環(huán)式管片拼裝機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖管片拼裝機(jī)主要由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、平移系統(tǒng)和管片夾取裝置構(gòu)成，其中主要部件有電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪、回轉(zhuǎn)盤(pán)體、擋托輪、配重塊、懸臂梁、提升橫梁、油缸、導(dǎo)向柱及管片夾取裝置等，如圖4-34所示。管片輸送小車結(jié)構(gòu)如圖4-35所示。管片輸送小車應(yīng)在盾構(gòu)機(jī)工作間隙進(jìn)行“日