城軌車輛控制系統(tǒng)1.城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)目錄2026/1/121一、火災報警系統(tǒng)的功能二、火災報警系統(tǒng)的結構三、火災報警系統(tǒng)的布置四、火災報警系統(tǒng)的工作原理城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)近年來，世界各國地鐵列車火災頻有發(fā)生，這是2003年韓國大邱地鐵列車車廂內發(fā)生火災，我們看到地鐵列車發(fā)生火災比地面建筑物中發(fā)生火災更具危險性。為了減小列車火災造成的損失，我們在列車上安裝系統(tǒng)，進而快速進行報警。2026/1/121城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)一、火災報警系統(tǒng)的功能0201火災報警系統(tǒng)應用及時探測司機室、電器設備柜和車輛客室火災，及時報警。2026/1/121火災報警系統(tǒng)功能主要功能為定點實時監(jiān)測固定區(qū)域是否有火災發(fā)生。城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)濾波器單元,連接到2d/b/z和4d/b/z,GE/GN接地火災報警控制器煙溫復合探測器110V濾波單元二、火災報警系統(tǒng)的結構火災報警系統(tǒng)在每輛車設置一臺火災報警控制器和若干煙溫復合探測器、感溫電纜接口，對司機室車頂、客室車頂的空調回風口處及車內電氣設備柜等進行有效探測。2026/1/121城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)列車火災報警系統(tǒng)配置表2026/1/121序號設備名稱車型數量/列TcMpMMMpTc1火災報警控制器(含

MVB卡和感溫電纜接口)1122火災報警控制器(不含

MVB卡和感溫電纜接口)111143煙溫復合探測器96666942城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)兩個司機室的火災報警控制器通過

MVB

總線與列車

TCMS

系統(tǒng)進行數據交換。探測器發(fā)現(xiàn)火情后，將火情信息傳送到火災報警控制器火災報警示意圖2026/1/121城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)Tcl煙溫復合探測器1煙溫復合探測器2煙溫復合探測器3煙溫復合探測器4煙溫復合探測器5煙溫復合探測器6煙溫復合探測器7煙溫復合探測器8煙溫復合探測器9感溫電纜具體位置布置客室電氣柜客室空調柜司機室電氣柜司機室信號柜司機室空調回風口空調回風口空調回風口空調回風口輔助充電箱Mpl煙溫復合探測器11煙溫復合探測器12煙溫復合探測器13煙溫復合探測器4煙溫復合探測器5煙溫復合探測器6感溫電纜具體位置布置客室氣柜電客室空調柜空調回風口空調回風口空調回風口空調回風口牽引高壓箱M1煙溫復合探測器1煙溫復合探測器2煙溫復合探測器3煙溫復合探測器4煙溫復合探測器5煙溫復合探測器6感溫電纜具體位置布置客室電氣柜客室空調柜空調回風口空調回風口空調回風口空調回風口牽引輔助箱2026/1/121三、火災報警系統(tǒng)的布置城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)2026/1/121城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)2026/1/121城市軌道交通電動列車火災報警系統(tǒng)列車火災報警系統(tǒng)正常工作時由控制模塊根據電流檢測在線設備，當探測器探測到火情后，通過電纜將火災信號傳送給控制模塊，控制模塊點亮火警指示燈，同時火警信息通過媒體網關傳送到列車控制單元（VTCU）。2026/1/121四、火災報警系統(tǒng)的工作原理2.城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)目錄2026/1/121一、乘客信息系統(tǒng)定義二、乘客信息系統(tǒng)組成三、乘客信息系統(tǒng)功能城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)一、列車乘客信息系統(tǒng)定義列車乘客信息系統(tǒng)(PIS)是運用在地鐵輕軌車輛上，通過多種途徑向乘客發(fā)布信息及收集乘客信息的系統(tǒng)設備，實現(xiàn)最佳的客流疏導和車輛運用管理，同時也為乘客提供更好的服務，創(chuàng)造舒適的運營環(huán)境。2026/1/121城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)的組成（PIS，廣義）列車有線廣播系統(tǒng)（PA）乘客信息顯示系統(tǒng)（狹義PIS）列車綜合圖文顯示系統(tǒng)（WDS）車站閃光地圖系統(tǒng)（FSM）二、乘客信息系統(tǒng)組成2026/1/121城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)三、乘客信息系統(tǒng)主要功能1.駕駛室對講在蓄電池供電的情況下，系統(tǒng)提供司機室間通話，一列車的兩端司機室可以通話，兩列車重連時，四個駕駛室之間可以通話，駕駛室內部的通信為全雙工，通話內容不會被客室聽到。2026/1/121城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)2．人工廣播在激活端，司機可以用麥克風對客室廣播。在兩列車連掛時，激活端司機室可對所有客室廣播。2026/1/121城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)3．OCC廣播OCC直接向司機室或客室乘客廣播，駕駛員也可手動控制實現(xiàn)OCC與駕駛員的對講和OCC向客室乘客進行廣播。2026/1/121城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)4．列車全自動廣播列車廣播默認情況下為全自動廣播，無需人工干預，便可精準的完成列車報站，在列車報站時，動態(tài)電子地圖和LCD電視同步顯示站點信息。2026/1/121城市軌道交通電動列車乘客信息系統(tǒng)5．乘客緊急報警在客室出現(xiàn)緊急情況或突發(fā)事件時，乘客可以通過客室內緊急報警裝置上的緊急按鍵向司機室報警，此時報警器進入呼叫狀態(tài)并且面板上的“呼叫”指示燈開始閃爍。2026/1/1213.城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)一、列車通信控制系統(tǒng)的簡介2026/1/121二、列車通信控制系統(tǒng)的分類三、列車通信控制系統(tǒng)的功能原理目錄城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)一、列車通信控制系統(tǒng)的簡介廣義列車通信控制系統(tǒng)是將列車的各子系統(tǒng)及相關外部控制電路的信息，進行讀取、編碼、通信傳遞、數據邏輯運算及輸出控制的一個計算機網絡系統(tǒng)。狹義該系統(tǒng)就好比人類的神經系統(tǒng)，能通過手和眼睛對自身所處的狀態(tài)、外部環(huán)境進行感知和控制，并對不同情況做出反應。2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)圖1

列車通信控制系統(tǒng)框圖系統(tǒng)作用是使各個相關的功能整合在列車中，完成列車的自動化、智能化，儲存設備故障信息，協(xié)助維護檢修作業(yè)。2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)分類二、列車通信控制系統(tǒng)的分類1.車輛控制用的信息（如列車牽引控制類和車輛功能控制類）2.乘客服務信息。3.列車故障診斷信息；2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)三、列車通信控制系統(tǒng)的功能原理列車通信控制系統(tǒng)通過輸入端口及故障診斷軟件的運算，對列車各子系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)進行監(jiān)控和判斷。2026/1/12101如發(fā)生異常情況，實時顯示在人機界面（MMI），以便司機及時觀察并應急處理。02城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)智能顯示單元（IDU）串 行 接 口（RS422）列車控制單元（VTCU）的9/X22接口1．人機界面簡介2026/1/121其中：IDU為全圖像化10.4寸VGA顯示,帶觸摸屏的彩色液晶顯示器,基于奔騰I計算機，操作系統(tǒng)OS/LINUX，64M

CF存儲卡，RS422連接，VTCU由車輛蓄電池直接供電，自然散熱，自動背光控制。城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)2.司機顯示器操作屏門狀態(tài)顯示功能概覽區(qū)標題區(qū)乘客信息區(qū)2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)空調/通風輔助電源門狀態(tài)緊急通訊受電弓/HSCB制動狀態(tài)牽引狀態(tài) 緊急通話空氣壓縮機火災報警功能概覽區(qū)2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)圖標顏色意義綠色激活

(與白色相反)白色未激活

(與綠色相反)灰色背景

(無顯示或未激活)黑色激活紅色報警狀態(tài)，嚴重

(或中等)故障黃色警告狀態(tài)，小(或中等)故障選擇的項目，引起注意的對象或狀態(tài)橙色需引起注意的特殊對象或狀態(tài)2026/1/121設備或列車運行模式不同狀態(tài)的顏色含義城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)可能顯示的符號優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1加熱/空調故障2加熱/空調警告3加熱/空調運行,無故障4加熱/空調斷開,無故障②輔助電源畫面顯示優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1AC/DC

輔助電源故障2AC/DC

輔助電源警告3AC/DC

輔助電源運行,無故障4AC/DC

輔助電源斷開,無故障①“通風

/

空調”畫面顯示2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1緊急情況下門從里面或外面打開2門切除3門故障4門警告5門檢測到障礙物6門開,無故障7門關,無故障③門狀態(tài)畫面顯示2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)④緊急通訊畫面顯示⑤制動狀態(tài)畫面顯示優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1AC/DC

輔助電源故障2AC/DC

輔助電源警告3AC/DC

輔助電源運行,無故障4AC/DC

輔助電源斷開,無故障優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1停放制動施加2制動切除3制動故障4制動警告5常規(guī)制動施加6常規(guī)制動釋放2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)⑥牽引狀態(tài)畫面顯示⑦火災報警畫面顯示優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1牽引故障2牽引警告3牽引激活

(加速/減速),無故障4牽引斷開，無故障優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1AC

/

DC

輔助電源故障2AC/

DC

輔助電源警告3AC

/

DC

輔助電源運行,無故障2026/1/121城市軌道交通電動列車通信控制系統(tǒng)⑧空氣壓縮機畫面顯示⑨受電弓/HSCB畫面顯示優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1AC/DC輔助電源故障2AC/DC

輔助電源警告3AC/DC

輔助電源運行,無故障4AC/DC

輔助電源斷開,無故障優(yōu)先級符號指示狀態(tài)1AC/DC

輔助電源故障2AC/DC

輔助電源警告2026/1/1214.屏蔽門系統(tǒng)認知城軌交通屏蔽門系統(tǒng)的分類從各國目前設置的屏蔽門類型來看，城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)主要分為封閉型和半封閉型。城軌交通屏蔽門系統(tǒng)的組成城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)由機械和電氣兩部分組成。屏蔽門系統(tǒng)機械部分電氣部分門體結構系統(tǒng)門機傳動系統(tǒng)電源系統(tǒng)控制系統(tǒng)信號系統(tǒng)城軌交通屏蔽門系統(tǒng)的組成端門應急門 滑動門 門檻固定門屏蔽門門體結構系統(tǒng)包含：門體承重結構、門檻、頂箱、滑動門、固定門、應急門、端門。頂箱門體承重結構城軌交通屏蔽門系統(tǒng)的組成屏蔽門門機結構系統(tǒng)包含：驅動裝置、傳動裝置、所動裝置、解鎖裝置及門鎖定位置檢測開關等組成。門機立面圖城軌交通屏蔽門系統(tǒng)的組成屏蔽門控制系統(tǒng)具有五種控制方式：系統(tǒng)級控制、站臺級控制、就地級控制、手動操作控制、緊急控制。城軌交通屏蔽門系統(tǒng)的組成屏蔽門系統(tǒng)具有相對獨立的電源供應系統(tǒng)，該系統(tǒng)由驅動電源和控制電源組成。城軌交通屏蔽門系統(tǒng)的組成信號系統(tǒng)發(fā)給屏蔽門系統(tǒng)“開門”及“關門”命令

，當所有屏蔽門鎖閉，且閉鎖信息被反饋給信號系統(tǒng)，信號系統(tǒng)才允許列車離站。5.屏蔽門系統(tǒng)控制