公路瀝青路面施工技術(shù)演講人：日期:目錄01施工前期準(zhǔn)備02基礎(chǔ)層施工03瀝青混合料生產(chǎn)04路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)05壓實(shí)成型流程06后期養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收01施工前期準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)勘察與測(cè)量地形地貌分析詳細(xì)記錄施工區(qū)域的地形起伏、地質(zhì)條件及水文特征，為后續(xù)路基處理提供數(shù)據(jù)支持，避免因地質(zhì)問題導(dǎo)致的路面沉降或開裂。控制點(diǎn)布設(shè)與高程測(cè)量采用全站儀或GPS設(shè)備建立施工控制網(wǎng)，確保路面縱、橫坡度的精準(zhǔn)控制，保證排水順暢和行車舒適性。地下管線探測(cè)通過雷達(dá)掃描或人工探挖確認(rèn)地下管線位置，標(biāo)注燃?xì)?、電力、通信等管線走向，防止施工中損壞基礎(chǔ)設(shè)施造成安全事故。材料選擇與檢測(cè)瀝青混合料配比設(shè)計(jì)根據(jù)氣候條件與交通荷載要求，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量、骨料級(jí)配及填料比例，確保高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。集料質(zhì)量檢驗(yàn)對(duì)碎石、機(jī)制砂的壓碎值、磨耗值、含泥量等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量，保證混合料骨架強(qiáng)度。瀝青性能測(cè)試測(cè)定瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、延度及老化后的質(zhì)量變化，優(yōu)先選用改性瀝青以提升路面抗車轍和抗疲勞性能。設(shè)備配置與調(diào)試對(duì)瀝青拌和樓的計(jì)量系統(tǒng)、溫度傳感器進(jìn)行標(biāo)定，確保油石比誤差控制在±0.3%以內(nèi)，出料溫度穩(wěn)定在規(guī)范區(qū)間。拌和站校準(zhǔn)與試運(yùn)行根據(jù)路面寬度調(diào)整熨平板拱度與振動(dòng)頻率，預(yù)熱熨平板至100℃以上，避免混合料離析或初壓密度不足。攤鋪機(jī)參數(shù)設(shè)定配備雙鋼輪、膠輪壓路機(jī)組合，通過試驗(yàn)段確定碾壓遍數(shù)、速度及溫度梯度，消除輪跡并達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。壓路機(jī)組合方案01020302基礎(chǔ)層施工路基處理技術(shù)土質(zhì)改良技術(shù)通過摻入石灰、水泥或固化劑等材料改善路基土質(zhì)的承載力和穩(wěn)定性，減少不均勻沉降風(fēng)險(xiǎn)，適用于軟弱土或高含水率土層處理。排水系統(tǒng)設(shè)置在路基施工中預(yù)埋盲溝、滲水管等排水設(shè)施，有效排除地下水或地表積水，防止水損害導(dǎo)致的路基強(qiáng)度下降。采用重型壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行分層填筑與碾壓，每層厚度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免后期路面變形。分層碾壓工藝基層鋪設(shè)方法01.級(jí)配碎石基層采用粒徑分級(jí)的碎石材料，通過機(jī)械攤鋪形成均勻?qū)樱哂辛己玫暮奢d分散性和透水性，適用于重載交通路段。02.水泥穩(wěn)定碎石基層將碎石與水泥按比例拌合后攤鋪壓實(shí)，形成高強(qiáng)度剛性基層，顯著提升路面抗疲勞和抗變形能力。03.瀝青穩(wěn)定基層使用瀝青作為結(jié)合料與骨料混合，鋪設(shè)后兼具柔性與抗裂性能，適用于溫差較大地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)。壓實(shí)質(zhì)量控制壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)采用灌砂法或核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度，確?；鶎用軐?shí)度不低于設(shè)計(jì)值的98%，避免因壓實(shí)不足引發(fā)路面早期損壞。碾壓工藝參數(shù)控制根據(jù)材料類型選擇振動(dòng)頻率、碾壓速度和遍數(shù)，如瀝青混合料需在高溫下快速完成初壓、復(fù)壓與終壓三個(gè)階段。平整度與厚度驗(yàn)收使用3米直尺或激光斷面儀檢測(cè)基層平整度偏差，同時(shí)通過鉆孔取芯驗(yàn)證厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，偏差需控制在±5mm以內(nèi)。03瀝青混合料生產(chǎn)材料配比設(shè)計(jì)骨料級(jí)配優(yōu)化根據(jù)路面承載要求和氣候條件，采用連續(xù)級(jí)配或間斷級(jí)配設(shè)計(jì)，確保粗、細(xì)骨料比例符合抗車轍和抗裂性能需求。瀝青結(jié)合料選擇針對(duì)不同氣候分區(qū)選用改性瀝青或普通瀝青，結(jié)合黏度試驗(yàn)確定最佳瀝青用量，保證混合料的高低溫穩(wěn)定性。礦物填料控制嚴(yán)格限制石灰石粉等填料的粒徑分布與摻量，通過瀝青膠漿試驗(yàn)驗(yàn)證其對(duì)混合料耐久性的提升效果。纖維添加劑應(yīng)用在SMA混合料中添加木質(zhì)素纖維或聚合物纖維，通過分散性測(cè)試確保其能有效改善混合料的抗裂和抗疲勞性能。拌和工藝規(guī)范干拌時(shí)間控制拌和樓校準(zhǔn)程序濕拌均勻性監(jiān)測(cè)回收料摻配工藝骨料進(jìn)入拌缸后需進(jìn)行充分干拌，時(shí)間不少于設(shè)定值，確保骨料表面水分蒸發(fā)且溫度均勻分布。瀝青噴灑后濕拌階段采用紅外熱成像技術(shù)監(jiān)控溫度場(chǎng)，避免出現(xiàn)花白料或?yàn)r青老化現(xiàn)象。定期對(duì)稱量系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)校驗(yàn)，骨料稱量誤差控制在設(shè)定范圍內(nèi)，瀝青計(jì)量精度需達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。RAP材料須經(jīng)過破碎篩分后分級(jí)計(jì)量，采用專用預(yù)熱系統(tǒng)確保新舊瀝青的有效融合。出料溫度管理溫度分層檢測(cè)采用有機(jī)添加劑或發(fā)泡瀝青工藝時(shí)，需根據(jù)技術(shù)指南調(diào)整出料溫度范圍，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。溫拌技術(shù)應(yīng)用運(yùn)輸過程保溫廢棄溫度判定使用插入式熱電偶檢測(cè)運(yùn)料車不同深度的混合料溫度，確保芯部與表層溫差不超過限定值。配備雙層隔熱門運(yùn)料車，車廂夾層填充保溫材料，運(yùn)輸距離超過限定值時(shí)啟用恒溫加熱系統(tǒng)。建立溫度-時(shí)間曲線模型，對(duì)滯留超時(shí)的混合料進(jìn)行軟化點(diǎn)與針入度復(fù)檢，不符合標(biāo)準(zhǔn)的作廢棄處理。04路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪設(shè)備操作施工前需對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行充分預(yù)熱，確保熨平板溫度均勻，避免瀝青混合料黏附不均；同時(shí)調(diào)整螺旋布料器轉(zhuǎn)速和刮板輸送器流量，保證混合料分布均勻。攤鋪機(jī)預(yù)熱與調(diào)試自動(dòng)找平系統(tǒng)校準(zhǔn)操作人員協(xié)同配合采用高精度激光或超聲波找平系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)攤鋪基準(zhǔn)線，確保路面縱向平整度誤差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)駕駛員需與輔助工人密切配合，及時(shí)調(diào)整料斗閘門開度，防止混合料堆積或斷料，影響攤鋪連續(xù)性。攤鋪厚度控制基準(zhǔn)線設(shè)定與復(fù)核通過鋼絲繩或移動(dòng)基準(zhǔn)梁設(shè)定設(shè)計(jì)高程，施工中需定期復(fù)核基準(zhǔn)線位置，避免因外力干擾導(dǎo)致攤鋪厚度偏差。實(shí)時(shí)厚度監(jiān)測(cè)技術(shù)采用非接觸式紅外測(cè)厚儀或雷達(dá)傳感器，動(dòng)態(tài)檢測(cè)攤鋪層厚度，數(shù)據(jù)反饋至控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。混合料溫度與壓實(shí)關(guān)聯(lián)控制確保攤鋪時(shí)混合料溫度符合要求，高溫狀態(tài)下可適當(dāng)增加松鋪系數(shù)，低溫時(shí)需減少厚度以避免壓實(shí)不足。攤鋪速度調(diào)整攤鋪速度需與拌和站產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛周轉(zhuǎn)效率協(xié)調(diào)，通?？刂圃?-6米/分鐘，避免因速度過快導(dǎo)致離析或過慢造成接縫溫差?；旌狭瞎?yīng)匹配原則在高溫、大風(fēng)或雨天等特殊條件下，需降低攤鋪速度并縮短碾壓區(qū)間，減少混合料熱量散失和表面硬化風(fēng)險(xiǎn)。環(huán)境因素適應(yīng)性調(diào)整交叉口、彎道等復(fù)雜路段需提前規(guī)劃變速方案，通過分段預(yù)設(shè)速度參數(shù)保證攤鋪均勻性，避免急停急啟導(dǎo)致平整度下降。特殊路段變速策略01020305壓實(shí)成型流程碾壓設(shè)備選用用于復(fù)壓階段，利用橡膠輪胎的揉搓作用增強(qiáng)瀝青骨料嵌擠效果，改善路面抗車轍性能。膠輪壓路機(jī)小型壓實(shí)設(shè)備智能壓實(shí)系統(tǒng)適用于初壓階段，通過高頻振動(dòng)快速排出混合料內(nèi)部空氣，提高密實(shí)度，同時(shí)避免混合料推移變形。針對(duì)路緣石、井蓋周邊等狹窄區(qū)域，需采用小型手扶式壓路機(jī)或平板夯進(jìn)行精細(xì)化壓實(shí)。集成GPS與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整碾壓參數(shù)，確保全斷面壓實(shí)均勻性。雙鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)遍數(shù)優(yōu)化初壓遍數(shù)控制初壓階段通常需2-3遍，溫度不低于規(guī)定值，以穩(wěn)定混合料骨架結(jié)構(gòu)，防止后期開裂。根據(jù)混合料類型（如SMA或AC）調(diào)整復(fù)壓遍數(shù)（4-6遍），結(jié)合膠輪與鋼輪組合碾壓提升密實(shí)度。終壓采用靜壓1-2遍，消除設(shè)備輪跡并提高表面平整度，碾壓溫度需嚴(yán)格控制在合理范圍內(nèi)。通過埋設(shè)傳感器或紅外測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓實(shí)度，動(dòng)態(tài)調(diào)整碾壓遍數(shù)以適配現(xiàn)場(chǎng)材料特性。復(fù)壓工藝調(diào)整終壓消除輪跡動(dòng)態(tài)反饋修正表面平整檢測(cè)激光斷面儀掃描采用高精度激光設(shè)備全斷面掃描，生成三維高程模型，量化分析平整度標(biāo)準(zhǔn)差（如IRI指標(biāo)）。無人機(jī)航測(cè)技術(shù)通過多光譜影像建模，快速識(shí)別隆起或沉陷區(qū)域，輔助施工質(zhì)量全域管控。3米直尺法沿縱向每50米檢測(cè)一次，最大間隙不超過規(guī)范值（如3mm），局部凹陷需及時(shí)補(bǔ)壓或銑刨重鋪。連續(xù)式平整度儀車載設(shè)備以恒定速度行駛，實(shí)時(shí)記錄路面縱斷面數(shù)據(jù)，評(píng)估長距離平整度合格率。06后期養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收接縫處理技術(shù)熱接縫壓實(shí)工藝采用專用加熱設(shè)備對(duì)接縫區(qū)域進(jìn)行預(yù)熱，確保新舊瀝青混合料有效融合，壓實(shí)過程中需控制碾壓速度和溫度梯度，避免出現(xiàn)離析或壓實(shí)不足現(xiàn)象。冷接縫銑刨處理對(duì)已硬化接縫進(jìn)行銑刨拉毛處理，清除松散顆粒并涂布乳化瀝青粘層油，增強(qiáng)新舊材料粘結(jié)力，減少后期開裂風(fēng)險(xiǎn)。接縫密封技術(shù)使用聚合物改性瀝青或橡膠瀝青密封膠填充接縫縫隙，形成彈性密封層，防止水分滲透和邊緣剝落，延長路面使用壽命。施工完成后立即設(shè)置隔離設(shè)施，禁止車輛在未完全冷卻的路面行駛，避免輪跡變形；環(huán)境溫度低于規(guī)范要求時(shí)需覆蓋保溫材料。溫度控制與交通管制在開放交通前噴灑慢裂乳化瀝青霧封層，填補(bǔ)表面微裂縫并增強(qiáng)抗滑性能，同時(shí)減少集料脫落風(fēng)險(xiǎn)。霧封層噴灑養(yǎng)護(hù)對(duì)初期出現(xiàn)的泛油、擁包等病害采用銑刨重鋪或紅外線熱再生技術(shù)處理，確保路面平整度符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。局部缺陷修復(fù)初期養(yǎng)護(hù)措施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證平整度檢測(cè)采用激光斷面儀或三米直尺多點(diǎn)測(cè)量，縱向平整度偏差不得超過3mm/4