城軌車輛控制系統(tǒng)1.城市軌道交通車輛常用低壓電器城市軌道交通車輛常用低壓電器2026/1/141城市軌道交通車輛低壓電器都有哪些呢？繼電器按鈕開關(guān)2026/1/141繼電器是一種實現(xiàn)自動控制和保護(hù)功能的電器，它是根據(jù)外界輸入信號的變化，接

通或斷開小電流電路的電器。城市軌道交通車輛常用低壓電器2026/1/141城市軌道交通車輛常用低壓電器

按照工作原理，繼電器可分為：電磁式繼電器、電動式繼電器、電子式繼電器、熱繼電器等。電磁式繼電器電動式繼電器電子式繼電器熱繼電器2026/1/141按照實現(xiàn)功能可分為中間繼電器、時間繼電器、溫度繼電器、壓力繼電器、欠壓繼電器等。城市軌道交通車輛常用低壓電器中間繼電器時間繼電器欠壓繼電器溫度繼電器壓力繼電器2026/1/141城市軌道交通車輛常用低壓電器主令電氣是指電氣控制系統(tǒng)中用來發(fā)出指令的電器。按鈕鑰匙開關(guān)車門開關(guān)2026/1/141

按鈕

開關(guān)

主令電器按照功能可以分為按鈕和開關(guān)。城市軌道交通車輛常用低壓電器2026/1/141

普通按鈕

帶顯示按鈕

城市軌道交通車輛常用低壓電器

按鈕：一種手動且一般可自動復(fù)位的主令電器。

列車上的按鈕分為：普通按鈕、帶顯示按鈕、拍打按鈕。

拍打按鈕（緊急制動用）

2026/1/14城市軌道交通車輛常用低壓電器開關(guān)分為：普通旋轉(zhuǎn)開關(guān)、自復(fù)位旋轉(zhuǎn)開關(guān)、行程開關(guān)、鑰匙開關(guān)。司機(jī)室內(nèi)車門控制開關(guān)2026/1/141電磁閥

電磁閥是一種用電路來控制氣路的元件，通常情況下，電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣路不通，當(dāng)通電以后，由于電磁力的作用，電磁閥打開，氣路能夠通過電磁閥。司機(jī)室內(nèi)車門控制開關(guān)2026/1/141接觸器

接觸器作為執(zhí)行元件，是一種用來頻繁地接通和分?jǐn)嚯娐返淖詣忧袚Q的電磁開關(guān)。能進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動控制，操作頻率較高，通斷電流較大。2.城市軌道交通車輛控制電路電器

城市軌道交通車輛控制電路電器主要有駕駛控制器、速度傳感器、繼電器等電器件。2026/1/141城市軌道交通車輛控制電路電器（一）駕駛控制器2026/1/141城市軌道交通車輛控制電路電器

城軌車輛駕駛控制器為凸輪觸點式控制器，有主控手柄、方式/方向手柄、主控器鑰匙、轉(zhuǎn)換開關(guān)組、凸輪組、警惕開關(guān)等。1—主控手柄；2—方式/方向手柄；3—轉(zhuǎn)換開關(guān)組；4—凸輪組；5—警惕開關(guān)2026/1/141城市軌道交通車輛控制電路電器牽引位0位制動位快速制動位1.主控手柄“0”位——機(jī)械零位。“牽引”位——向前推動手柄（遠(yuǎn)離司機(jī)），牽引給定值可無級輸入，最前端位置為“100%牽引位”。“制動”位——向內(nèi)拉動手柄（拉向司機(jī)），制動給定值可無級輸入，在“100%制動位”有一阻滯，最里端位置為“緊急（快速）制動位”，快速制動帶有限位凹槽。2026/1/141城市軌道交通車輛控制電路電器2.方式/方向手柄用于選擇駕駛方向向前位0位后退位運行方向必須在車輛運行前選擇，并且到下一站前保持有效。“向前”位置——通過系統(tǒng)操作或手動控制向前運行?！?”位置——沒有駕駛模式被激活?！昂笸恕蔽恢谩斯さ管嚹Ｊ健?026/1/141城市軌道交通車輛控制電路電器3.主控鑰匙“0”位置——關(guān)閉位置，只能在此位置取出或插入鑰匙。主控器鑰匙零位時，主控器手柄和方式/方向手柄被鎖死，不能操作且都處于零位?！?”位置——激活司機(jī)臺。司機(jī)可進(jìn)一步操作其它開關(guān)激活車輛。“0”位“1”位2026/1/141城市軌道交通車輛控制電路電器4.警惕開關(guān)

警惕開關(guān)是位于主控手柄上端的兩個半圓頭開關(guān)。

正常工作時，駕駛員必須用大拇指將兩個半圓合攏，只有停車時才能放開。

人工駕駛時只有按下警惕開關(guān)，操作主控手柄，列車才能啟動。若松開警惕開關(guān)3S（在彈簧的作用下兩個半圓頭分開），列車立即進(jìn)入緊急制動狀態(tài)。警惕開關(guān)

在主控手柄底部連接一電位器，當(dāng)主控手柄由零位移向牽引或制動位時，輸出0-20mA電流的司機(jī)指令，給控制電路。2026/1/141

除了駕駛控制器之外，控制電路電器還