2025年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模試題卷一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某公路項(xiàng)目路線全長(zhǎng)50km，其中有10km為山區(qū)路段，該山區(qū)路段的平均縱坡不宜大于（）。A.3%B.5%C.6%D.8%答案：C解析：根據(jù)公路工程相關(guān)規(guī)范，山區(qū)路段的平均縱坡不宜大于6%。2.對(duì)于土質(zhì)路塹開(kāi)挖施工，采用推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，影響作業(yè)效率的環(huán)節(jié)是（）。A.切土和運(yùn)土B.切土和卸土C.運(yùn)土和折返D.卸土和折返答案：A解析：推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等過(guò)程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。3.下列關(guān)于填石路堤填料要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料B.軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料C.膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑D.鹽化巖石可直接用于路堤填筑答案：D解析：鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。4.下列關(guān)于路基改建施工中，土工合成材料處治層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.土工合成材料鋪筑時(shí)，應(yīng)先將一端固定，然后拉緊，最后用插釘?shù)裙潭硪欢薆.土工合成材料存放和鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露C.鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物D.土工合成材料不應(yīng)豎向鋪設(shè)答案：D解析：土工合成材料應(yīng)橫向鋪設(shè)，接頭處應(yīng)重疊，并用牢固的結(jié)合方式連接。5.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.泥結(jié)碎石基層B.級(jí)配碎石基層C.石灰穩(wěn)定砂礫基層D.二灰碎石基層答案：A解析：嵌鎖型粒料包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級(jí)配碎石屬于級(jí)配型粒料基層，石灰穩(wěn)定砂礫和二灰碎石屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層。6.水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型答案：B解析：橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。7.橋梁基礎(chǔ)中，適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開(kāi)挖的是（）。A.樁基礎(chǔ)B.剛性基礎(chǔ)C.管柱基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)答案：B解析：剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開(kāi)挖。8.下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.逐孔施工法能使施工單一標(biāo)準(zhǔn)化、工作程序化、方法專業(yè)化B.移動(dòng)模架法宜在橋梁跨徑小于50m的多跨長(zhǎng)橋上使用C.采用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工時(shí)，在一孔梁體澆筑完成后，內(nèi)模、外模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可一次整體脫模D.整孔吊裝和分段吊裝逐孔施工中，吊裝的機(jī)具有桁式吊、浮吊、龍門(mén)起重機(jī)、汽車吊等答案：C解析：采用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工時(shí)，在一孔梁體澆筑完成后，內(nèi)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，方可拆除；外模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可拆除。9.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于（）級(jí)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：B解析：根據(jù)隧道圍巖分級(jí)，Ⅱ級(jí)圍巖的特征為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa。10.下列關(guān)于隧道施工通風(fēng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需要的最小風(fēng)量B.通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工方法和設(shè)備條件等確定C.長(zhǎng)隧道應(yīng)采用壓入式通風(fēng)D.通風(fēng)管的安裝應(yīng)做到平順，接頭嚴(yán)密，每100m的漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%答案：C解析：長(zhǎng)隧道應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的通風(fēng)方式，一般可采用混合式通風(fēng)等，而不是單純采用壓入式通風(fēng)。11.交通標(biāo)志主要包括（）等。A.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志B.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、輔助標(biāo)志C.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、安全標(biāo)志D.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志答案：B解析：交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、輔助標(biāo)志等。12.下列關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.施工測(cè)量應(yīng)遵循“由整體到局部”的原則B.設(shè)計(jì)控制樁交接工作由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作C.施工單位在復(fù)測(cè)過(guò)程中，應(yīng)將復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批D.測(cè)量記錄應(yīng)使按規(guī)定填寫(xiě)并按編號(hào)順序保存，測(cè)量記錄應(yīng)字跡清楚、規(guī)整，嚴(yán)禁擦改、涂改答案：C解析：施工單位在復(fù)測(cè)過(guò)程中，應(yīng)將復(fù)測(cè)成果報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。13.下列關(guān)于公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.編制施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)根據(jù)施工總體部署和施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合合同工期要求進(jìn)行B.施工進(jìn)度計(jì)劃可采用橫道圖、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖等形式表示C.施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路是指自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路D.施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法主要有改變某些工作間的邏輯關(guān)系和縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間答案：C解析：關(guān)鍵線路是指自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路。14.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級(jí)設(shè)置B.施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位應(yīng)設(shè)置為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)C.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制主要包括制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法、落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任等D.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件主要包括質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖等，不包括質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量因素分析表答案：D解析：質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件主要包括質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量因素分析表等。15.下列關(guān)于公路工程施工安全管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.施工單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果B.施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志C.施工單位應(yīng)定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，應(yīng)立即處理D.施工單位在發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告答案：D解析：施工單位在發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。16.下列關(guān)于公路工程變更管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.工程變更包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更等B.任何工程變更均需經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)C.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更D.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，一般設(shè)計(jì)變更實(shí)行備案制答案：B解析：在施工過(guò)程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理工程師可按合同條款的約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。沒(méi)有監(jiān)理工程師的變更指示，承包人不得擅自變更。但并非任何工程變更都需要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，如一些小的施工工藝變更等在符合規(guī)定的情況下可由施工單位自主實(shí)施并報(bào)備。17.下列關(guān)于公路工程計(jì)量支付的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.計(jì)量支付應(yīng)以質(zhì)量合格證書(shū)、工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的“計(jì)量支付”條款為依據(jù)B.工程計(jì)量可采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量、監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量、承包人獨(dú)立計(jì)量三種方式C.承包人完成的所有工程均應(yīng)進(jìn)行計(jì)量支付D.支付項(xiàng)目包括清單支付項(xiàng)目和合同支付項(xiàng)目答案：C解析：承包人完成的符合合同要求并經(jīng)監(jiān)理工程師質(zhì)量檢驗(yàn)合格的工程才進(jìn)行計(jì)量支付，對(duì)于不合格工程或未達(dá)到合同要求的工程不予計(jì)量支付。18.下列關(guān)于公路工程費(fèi)用索賠的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.索賠事件發(fā)生后，承包人應(yīng)在索賠事件發(fā)生后的28天內(nèi)向監(jiān)理工程師遞交索賠意向通知書(shū)B(niǎo).承包人應(yīng)在發(fā)出索賠意向通知書(shū)后的28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師遞交正式的索賠通知書(shū)C.索賠費(fèi)用的計(jì)算方法主要有實(shí)際費(fèi)用法、總費(fèi)用法和修正的總費(fèi)用法D.當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包人應(yīng)在索賠事件終了后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師遞交最終索賠通知書(shū)答案：D解析：當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包人應(yīng)在索賠事件終了后的28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師遞交索賠證據(jù)資料和索賠額。在索賠事件產(chǎn)生后的28天內(nèi)發(fā)出索賠意向通知，發(fā)出索賠意向通知后的28天內(nèi)遞交正式的索賠報(bào)告。19.下列關(guān)于公路工程竣工驗(yàn)收的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.竣工驗(yàn)收應(yīng)具備通車試運(yùn)營(yíng)2年以上的條件B.竣工驗(yàn)收由交通主管部門(mén)按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)組織C.竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通主管部門(mén)、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成D.竣工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)提交項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定報(bào)告答案：B解析：竣工驗(yàn)收由交通運(yùn)輸主管部門(mén)按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)組織。省級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目和交通部委托的建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作，其他公路建設(shè)項(xiàng)目，由省級(jí)及以下人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)按照有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)組織竣工驗(yàn)收工作。20.下列關(guān)于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)劃分的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)D.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)答案：D解析：橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)、二級(jí)。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.中濕C.潮濕D.過(guò)濕E.濕潤(rùn)答案：ABCD解析：路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。2.下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的說(shuō)法，正確的有（）。A.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定B.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7dC.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平D.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層施工時(shí)，宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工E.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，對(duì)碎石、礫石、礦渣等材料，宜先篩分成三四個(gè)不同粒級(jí)，然后配合成設(shè)計(jì)級(jí)配答案：ABCDE解析：以上選項(xiàng)均符合無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的要求。3.下列關(guān)于橋梁伸縮縫病害防治措施的說(shuō)法，正確的有（）。A.在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置B.提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工C.加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的重視D.提高伸縮縫的使用性能E.避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密答案：ABCE解析：橋梁伸縮縫病害防治措施包括在設(shè)計(jì)方面精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置；提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工；加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的重視；避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密等。提高伸縮縫的使用性能不是病害防治措施，而是目的。4.下列關(guān)于隧道施工監(jiān)控量測(cè)的說(shuō)法，正確的有（）。A.監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測(cè)目的進(jìn)行編制B.監(jiān)控量測(cè)應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場(chǎng)施工組織C.隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)D.當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)E.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上等條件后進(jìn)行答案：ABCD解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上、各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂、圍巖基本穩(wěn)定等條件后進(jìn)行。E選項(xiàng)表述不完整。5.下列關(guān)于公路工程施工測(cè)量?jī)x器的說(shuō)法，正確的有（）。A.水準(zhǔn)儀主要用于測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的高差B.經(jīng)緯儀主要用于測(cè)量水平角和豎直角C.全站儀可以同時(shí)進(jìn)行角度測(cè)量和距離測(cè)量D.GPS測(cè)量?jī)x可用于控制測(cè)量、地形測(cè)量等E.紅外儀可用于測(cè)量距離答案：ABCDE解析：以上關(guān)于公路工程施工測(cè)量?jī)x器的描述均正確。6.下列關(guān)于公路工程施工進(jìn)度控制的說(shuō)法，正確的有（）。A.施工進(jìn)度控制的最終目的是確保項(xiàng)目按合同工期建成通車B.施工進(jìn)度控制的關(guān)鍵是監(jiān)控實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差異C.施工進(jìn)度控制的方法主要有橫道圖比較法、S曲線比較法、香蕉曲線比較法等D.當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，應(yīng)采取增加資源投入、改變工作之間的邏輯關(guān)系等措施進(jìn)行調(diào)整E.施工進(jìn)度控制只需要關(guān)注總工期，不需要關(guān)注各分項(xiàng)工程的進(jìn)度答案：ABCD解析：施工進(jìn)度控制不僅要關(guān)注總工期，也要關(guān)注各分項(xiàng)工程的進(jìn)度，因?yàn)楦鞣猪?xiàng)工程進(jìn)度會(huì)影響總工期。7.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的說(shuō)法，正確的有（）。A.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為單元，采用合格率法進(jìn)行B.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分C.分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格和不合格D.單位工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格和不合格E.合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格和不合格答案：ABC解析：?jiǎn)挝还こ獭⒑贤魏徒ㄔO(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)分為合格和不合格，沒(méi)有優(yōu)良等級(jí)。8.下列關(guān)于公路工程施工安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有（）。A.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)采用TNS系統(tǒng)B.高處作業(yè)人員應(yīng)系安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用C.爆破器材的運(yùn)輸應(yīng)采用專用車輛，嚴(yán)禁與其他貨物混裝D.挖孔樁施工時(shí)，孔內(nèi)人員作業(yè)時(shí)，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，并隨時(shí)與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系E.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警答案：ABCDE解析：以上選項(xiàng)均符合公路工程施工安全技術(shù)要求。9.下列關(guān)于公路工程變更的說(shuō)法，正確的有（）。A.工程變更應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行審批B.工程變更應(yīng)遵循有利于降低工程成本、保證工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度的原則C.設(shè)計(jì)變更應(yīng)經(jīng)原設(shè)計(jì)單位同意D.施工單位提出的工程變更，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后實(shí)施E.工程變更的費(fèi)用應(yīng)按照合同約定進(jìn)行調(diào)整答案：ABCDE解析：以上關(guān)于公路工程變更的說(shuō)法均正確。10.下列關(guān)于公路工程計(jì)量支付的說(shuō)法，正確的有（）。A.計(jì)量支付應(yīng)按照合同約定的計(jì)量方法和支付時(shí)間進(jìn)行B.計(jì)量支付的依據(jù)是質(zhì)量合格證書(shū)、工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的“計(jì)量支付”條款C.監(jiān)理工程師有權(quán)對(duì)承包人的計(jì)量結(jié)果進(jìn)行審核和修正D.支付項(xiàng)目應(yīng)包括清單支付項(xiàng)目和合同支付項(xiàng)目E.承包人應(yīng)在每月末向監(jiān)理工程師提交當(dāng)月已完工程的計(jì)量報(bào)表答案：ABCD解析：承包人應(yīng)在每月規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交當(dāng)月已完工程的計(jì)量報(bào)表，不一定是每月末。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層采用瀝青混凝土。施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：在基層施工前，施工單位對(duì)下承層進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)下承層表面有少量松散現(xiàn)象，施工單位對(duì)松散部位進(jìn)行了處理。事件二：基層施工時(shí)，采用路拌法施工，施工工藝流程為：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪集料→灑水悶料→整平和輕壓→擺放和攤鋪水泥→拌和（干拌）→加水并濕拌→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生。事件三：面層施工時(shí)，施工單位采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)