事故處理應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防事故處理應(yīng)急預(yù)案事故處理應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防應(yīng)急預(yù)案是針對各種可能發(fā)生的事故或突發(fā)事件所需的應(yīng)急行動而制定的指導(dǎo)性文件，是應(yīng)急救援系統(tǒng)的重要組成部分。其目的是指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序進行，防止因行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的混亂而延誤事故應(yīng)急救援，從而減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

1.應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)該分層次、分級別。（1）城市軌道交通特大事故和突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)由當(dāng)?shù)卣M織制定。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)組織城市軌道交通運營單位、公安、消防、供電、通訊、供水、交通和醫(yī)療等單位建立統(tǒng)一和完善的災(zāi)害救援指揮機構(gòu)和搶險救災(zāi)體系，制訂故障、火災(zāi)、爆炸、化學(xué)恐怖襲擊、滅火搶險救災(zāi)等應(yīng)急處理工作預(yù)案。事故處理應(yīng)急預(yù)案事故處理應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防

（2）城市軌道交通運營單位應(yīng)急預(yù)案

城市軌道交通運營單位應(yīng)組織制訂運營機構(gòu)應(yīng)對軌道交通事故和突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案。該預(yù)案應(yīng)遵循統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)、快速反應(yīng)、配合協(xié)同的原則。并且該應(yīng)急預(yù)案還要包含以下子預(yù)案：

①控制中心應(yīng)急處理預(yù)案(調(diào)度指揮預(yù)案)

②城市軌道交通車站應(yīng)急處理預(yù)案

③車站其他預(yù)案

④車務(wù)安全應(yīng)急處理預(yù)案

⑤乘客疏散預(yù)案事故處理應(yīng)急預(yù)案事故處理應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防2.應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容

（1）運營單位搶險指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的人員組成和職責(zé)，搶險指揮領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)負(fù)責(zé)搶險救援的組織、指揮、決策，并指揮各部門實施各自應(yīng)急預(yù)案，盡快恢復(fù)軌道交通運營

（2）搶險信息的報告程序，應(yīng)遵循迅速、準(zhǔn)確、客觀和逐級報告的原則

（3）現(xiàn)場處置過程中各部門的組織原則及相關(guān)職責(zé)

（4）不同事故情況下的搶險救援策略和人員疏散方案

（5）提供救援人員、通信、物資、醫(yī)療救護和生活保障事故處理應(yīng)急預(yù)案事故處理應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防

3.應(yīng)急預(yù)案的分類

應(yīng)急預(yù)案按照針對事故的不同可以分為三種：故障應(yīng)急預(yù)案、事故應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，如圖所示。事故處理應(yīng)急預(yù)案事故處理應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防4.應(yīng)急預(yù)案的使用

應(yīng)急預(yù)案在編制完成后，應(yīng)注意以前讓工作人員熟悉和演練。首先，應(yīng)急預(yù)案必須及時發(fā)放給相關(guān)工作人，包括：應(yīng)急處置指揮人員、參與應(yīng)急處置人員、可能與事故直接有關(guān)人員、可能會受到事故影響的人員。其次，應(yīng)急預(yù)案必須通過模擬演練與培訓(xùn)來強化。通常應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定的救援辦法通常都需要多單位、多部門的人員進行相關(guān)配合使用，因此應(yīng)急預(yù)案在被編制完后一定要按照里面提及到的人員進行配合模擬演練。事故預(yù)防途徑事故處理應(yīng)急預(yù)案及預(yù)防1.建立完善安全規(guī)章，安全生產(chǎn)有章可循2.建立三級安全網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制3.建立安全檢查制度，預(yù)防運營事故發(fā)生4.建立安全培訓(xùn)制度，營造安全文化氛圍