機(jī)密★考試結(jié)束前2025年10月高等教育自學(xué)考試國際運(yùn)輸與保險試題課程代碼:001001. 請考生按規(guī)定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。 2. 答題前,考生務(wù)必將自己的考試課程名稱、姓名、準(zhǔn)考證號用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規(guī)定的位置上。選擇題部分注意事項:

每小題選出答案后,用2B鉛筆把答題紙上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動,用橡皮擦干凈后,再選涂其他答案標(biāo)號。不能答在試題卷上。一、單項選擇題:本大題共18小題,每小題1分,共18分。在每小題列出的備選項中只有一項是最符合題目要求的,請將其選出。1.貨物運(yùn)到期限是指A.鐵路承運(yùn)貨物后實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)淖疃虝r間B.貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運(yùn)送時間C.貨物在發(fā)送路和到達(dá)路之間換裝作業(yè)的時間總和D.貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的特殊作業(yè)時間2.下列屬于“三趟快車”始發(fā)地的車站是A.杭州東站、上海新龍華站、鄭州北站B.江岸站、上海新龍華站、鄭州北站C.長沙北站、南京南站、鄭州北站 D.江岸站、廣州南站、杭州東站3.我國內(nèi)地對香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕緩桨ˋ.鐵路航空聯(lián)運(yùn)B.鐵路租車、原車直接過軌C.鐵路海運(yùn)聯(lián)運(yùn) D.鐵路公路聯(lián)運(yùn)4.《海牙議定書》的主要規(guī)定不?包括

A.將旅客賠償限額從125000法郎提高至250000法郎B.將行李賠償限額從每千克250法郎提高至500法郎C.將貨物索賠時效從7天延長至14天D.將行李索賠時效從3天延長至7天00100#國際運(yùn)輸與保險試題第1頁(共6頁)5.小陸橋運(yùn)輸?shù)暮x是指 A.以整條大陸橋?yàn)檫\(yùn)輸路徑的海陸聯(lián)運(yùn)方式

B.通過縮短海上運(yùn)輸距離的海陸聯(lián)運(yùn)或陸海聯(lián)運(yùn)形式 C.利用部分陸橋連接海港與內(nèi)陸城鄉(xiāng)的短途多式聯(lián)運(yùn) D.采用全程鐵路運(yùn)輸替代海運(yùn)的國際集裝箱運(yùn)輸

6.國際多式聯(lián)運(yùn)的本質(zhì)過程是

A.至少兩種不同運(yùn)輸方式組合形成的連貫門到門貨物運(yùn)輸 B.由單一承運(yùn)人完成的跨國鐵路運(yùn)輸

C.采用航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸結(jié)合的非標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸模式 D.以海運(yùn)為主、陸運(yùn)為輔的分段運(yùn)輸方式7.企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)的主要優(yōu)勢之一是A.解決物流設(shè)施長期不足的難題C.提高物流基礎(chǔ)設(shè)施投資回報率B.使企業(yè)能集中精力于主業(yè)D.實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的完全自主化8.合理運(yùn)輸?shù)奈鍌€要素包括A.運(yùn)輸方式 B.運(yùn)輸路線C.運(yùn)輸距離D.運(yùn)輸速度9.企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險的應(yīng)急方案包括A.用當(dāng)期經(jīng)營收益補(bǔ)償損失B.建立負(fù)債類的損失基金賬戶C.設(shè)立自保公司10.財產(chǎn)保險的狹義定義是指D.購買商業(yè)保險 A.以各種有形財產(chǎn)及相關(guān)無形利益作為保險標(biāo)的的保險

B.以各種有形的財產(chǎn)作為保險標(biāo)的的保險

C.以被保險人的民事?lián)p害賠償責(zé)任作為保險標(biāo)的的保險

D.以信用風(fēng)險或保證責(zé)任作為保險標(biāo)的的保險

11.保險合同被定義為最大誠信合同的根本原因是

A.保險合同通常采用書面形式訂立

B.保險合同雙方對保險標(biāo)的遭受損失的風(fēng)險存在嚴(yán)重的信息不對稱 C.保險法律對合同條款的約束力更強(qiáng)D.保險標(biāo)的具有不可替代的特殊性12.下列屬于海上貨運(yùn)保險承保的自然災(zāi)害的是A.船舶擱淺 B.惡劣氣候 C.貨物偷竊D.海盜行為00100#國際運(yùn)輸與保險試題第2頁(共6頁)13.根據(jù)我國《海商法》關(guān)于施救費(fèi)用的規(guī)定,下列情形中不符合構(gòu)成施救費(fèi)用條件的是A.被保險人委托第三方進(jìn)行施救,但施救費(fèi)用超出保險金額

B.被保險人自行施救,損失由非保單承保風(fēng)險造成C.保險人指令代理人施救,費(fèi)用未超過保險金額D.被保險人雇用人施救,損失由承保風(fēng)險導(dǎo)致14.施救費(fèi)用的本質(zhì)是A.被保險人或其代理人采取搶救措施支出的合理費(fèi)用B.保險人主動采取的減少損失的費(fèi)用C.第三方救助遇難船舶獲得的報酬 D.船舶在避難港產(chǎn)生的卸貨保管費(fèi)用

15.關(guān)于ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三個條款在索賠處理中的區(qū)別,以下描述正確的是 A.ICC(A)要求被保險人證明損失屬于列明風(fēng)險,ICC(B)和ICC(C)要求證明損失不屬于除外責(zé)任 B.ICC(C)的索賠需要同時滿足列明風(fēng)險和除外責(zé)任的雙重條件

C.ICC(B)的索賠必須證明損失屬于列明風(fēng)險且不涉及自然災(zāi)害

D.ICC(A)的索賠只需證明損失不屬于除外責(zé)任,無需證明具體風(fēng)險類型16.貨運(yùn)保險中的增值保險是指A.承運(yùn)人因貨物損失獲得賠償?shù)谋ｋUB.貨物買方為保額差額向保險人增保的保險C.被保險人放棄委付權(quán)利的保險D.保險人承擔(dān)施救費(fèi)用的保險17.在新協(xié)會貨物條款中,惡意損害行為屬于A.ICC(B)的承保責(zé)任C.ICC(A)的承保責(zé)任B.ICC(C)的承保責(zé)任D.ICC(戰(zhàn)爭險)的承保責(zé)任18.選擇運(yùn)輸保險險別應(yīng)考慮的因素包括A.貨物的運(yùn)輸工具型號B.貨物的特性、包裝以及運(yùn)輸?shù)募竟?jié)、路線、港口C.貨物的顏色和運(yùn)輸人員的經(jīng)驗(yàn)D.貨物的運(yùn)輸時間與運(yùn)輸人員的性別00100#國際運(yùn)輸與保險試題第3頁(共6頁)二、多項選擇題:本大題共10小題,每小題1分,共10分。在每小題列出的備選項中至少有兩項是符合題目要求的,請將其選出,錯選、多選或少選均無分。19.根據(jù)提單的性質(zhì),下列關(guān)于提單的描述正確的是A.提單是承運(yùn)人出具的接管貨物的收據(jù)B.提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明C.提單是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的單證D.提單是貨物所有權(quán)的唯一憑證 E.提單是銀行支付貨款的支付工具

20.下列屬于《中華人民共和國民用航空法》第125條第4款中規(guī)定的承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任的原因的是A.貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷

B.承運(yùn)人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的,貨物包裝不良的C.自然災(zāi)害導(dǎo)致的貨物損壞 D.戰(zhàn)爭或者武裝沖突

E.政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為21.下列屬于集裝箱貨運(yùn)站功能的是A.整箱貨的裝箱和鉛封B.拼箱貨的分類、整理和集中C.集裝箱外部檢查和內(nèi)部檢查D.集裝箱堆場的貨物堆存E.拼箱貨的拆箱和交接22.下列屬于國際大陸橋運(yùn)輸線的是A.北美大陸橋D.新亞歐大陸橋B.中歐班列E.地中海大陸橋C.西伯利亞大陸橋23.代理關(guān)系是指由以下哪些主體組成的A.委托人 B.代理人C.租船代理人D.顯名委托人 E.船東代理人24.下列屬于保險合同中最大誠信原則內(nèi)容的有A.告知與不告知D.近因原則B.陳述與錯誤陳述E.損失補(bǔ)償原則C.保證與違反保證00100#國際運(yùn)輸與保險試題第4頁(共6頁)25.下列屬于相互制保險公司特征的是A.所有人是該公司的保單持有人B.公司經(jīng)營利潤以保單紅利方式分配給保單持有人C.公司以營利為目的D.不能被其競爭對手收購和兼并 E.公司所有人是持有股票的股東

26.下列屬于ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三個條款共同的除外責(zé)任的是

A.被保險人故意違法行為所致的滅失、損害或費(fèi)用

B.保險標(biāo)的正常的漏損、重量或容量的正常減少或自然損耗

C.海盜行為造成的損失

D.由于任何人(們)的惡意行為而導(dǎo)致的保險標(biāo)的的全部或部分的損害或破壞

E.由船舶所有人、管理人、租船人或經(jīng)營人的破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的滅失、損害或費(fèi)用27.下列屬于風(fēng)險投資協(xié)議中增值條款的是A.優(yōu)先認(rèn)購權(quán) B.利潤分成 C.優(yōu)先清算權(quán)D.反稀釋條款 E.董事會席位28.下列屬于投保人在填寫投保單時應(yīng)注意的事項的是

A.被保險人名稱應(yīng)根據(jù)對貨物具有可保利益的有關(guān)人填寫B(tài).標(biāo)記應(yīng)與發(fā)票或提單上的標(biāo)記符號不一致

C.貨物名稱應(yīng)具體明確,避免籠統(tǒng)表述為紡織品或百貨D.保險金額應(yīng)按CIF價格加10%的利潤加成計算E.開航日期可填寫在船舶開航之后非選擇題部分注意事項:

用黑色字跡的簽字筆或鋼筆將答案寫在答題紙上,不能答在試題卷上。三、名詞解釋題:本大題共6小題,每小題3分,共18分。29.滯期費(fèi)30.大陸橋運(yùn)輸

31.風(fēng)險管理的特點(diǎn)國際運(yùn)輸與保險試題第5頁(共6頁)32.風(fēng)險識別的主要方法33.信用保險的作用34.除外責(zé)任00100#四、簡答題:本大題共6小題,每小題5分,共30分。35.簡述提單流轉(zhuǎn)過程中承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人和提單持有人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。36.簡述程租船、期租船、光船租船的異同。37.程租船合同中,裝卸港的安全責(zé)任如何劃分?38.開展合理運(yùn)輸,節(jié)約運(yùn)輸耗費(fèi)對提高商品在國際市場上的競爭能力有何作用?39.簡述自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險和政治風(fēng)險的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)及典型示例。40.簡述保險人解除保險合同責(zé)任的條件。五、計算題:本大題共2小題,每小題8分,共16分。41.某機(jī)械公司出口一批貨物到南美里約熱內(nèi)盧港,報價CFR里約熱內(nèi)盧港,總金額15000美元,投保一切險(保險費(fèi)率0.6%)及戰(zhàn)爭險(保險費(fèi)率0.05%),保險加成率10%。買方要求該公司按CIF報價,請計算CIF價格(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))。42.某貨物從A國運(yùn)往B國,運(yùn)到期限為15天。實(shí)際運(yùn)輸過程中,貨物于第20天到達(dá),且貨物因運(yùn)輸過程中的過失導(dǎo)致30%的毀損。已知該批貨物的運(yùn)費(fèi)為5000美元,貨物聲明價格為20000美元。根據(jù)《國際貨協(xié)》規(guī)定,貨物運(yùn)到逾期的賠償按造成逾期的鐵路運(yùn)費(fèi)的20%支付罰款;貨物毀損的賠償按貨物價格減低額的80%支付。要求:(1)計算貨物運(yùn)到逾期的賠償金額。(2)計算貨物毀損的賠償金額。(3)確定承運(yùn)人應(yīng)支付的總賠償金額。六、案例分析題:本大題8分。43.案例背景:2023年5月,中國某貿(mào)易公司通過波蘭航空公司從上海運(yùn)往柏林一批精密儀器。5月10日貨物到達(dá),5月20日收貨方發(fā)現(xiàn)儀器因運(yùn)輸過程中的碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,要求賠償。波蘭航空公司以貨物未聲明價值且索賠時效已過為由拒絕賠償。請回答:(1)本案是否適用《華沙公約》及《海牙議定書》?(2)承運(yùn)人責(zé)任如何認(rèn)定?(3)索賠時效是否已過?00100#國際運(yùn)輸與保險試題第6頁(共6頁)《國際運(yùn)輸與保險》試題（00100）答案一、單項選擇題（每小題1分，共18分）1.B貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運(yùn)送時間2.B江岸站、上海新龍華站、鄭州北站3.B鐵路租車、原車直接過軌4.C將貨物索賠時效從7天延長至14天（《海牙議定書》未將貨物索賠時效延長至14天）5.C利用部分陸橋連接海港與內(nèi)陸城鄉(xiāng)的短途多式聯(lián)運(yùn)6.A至少兩種不同運(yùn)輸方式組合形成的連貫門到門貨物運(yùn)輸7.B使企業(yè)能集中精力于主業(yè)8.D運(yùn)輸速度（合理運(yùn)輸五要素：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線）9.D購買商業(yè)保險10.A以各種有形財產(chǎn)及相關(guān)無形利益作為保險標(biāo)的的保險11.B保險合同雙方對保險標(biāo)的遭受損失的風(fēng)險存在嚴(yán)重的信息不對稱12.B惡劣氣候13.B被保險人自行施救，損失由非保單承保風(fēng)險造成14.A被保險人或其代理人采取搶救措施支出的合理費(fèi)用15.DICC(A)的索賠只需證明損失不屬于除外責(zé)任，無需證明具體風(fēng)險類型16.B貨物買方為保額差額向保險人增保的保險17.CICC(A)的承保責(zé)任18.B貨物的特性、包裝以及運(yùn)輸?shù)募竟?jié)、路線、港口二、多項選擇題（每小題1分，共10分）19. ABC （D錯誤，提單并非唯一所有權(quán)憑證；E錯誤，提單不是支付工具）20. ABDE （C錯誤，自然災(zāi)害不屬于承運(yùn)人免責(zé)范圍）21. ABCE （D屬于集裝箱堆場功能）22. ACD （B中歐班列為鐵路運(yùn)輸，E地中海大陸橋非標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語）23. AB （代理關(guān)系由委托人與代理人組成）24. ABC （D近因原則、E損失補(bǔ)償原則不屬于最大誠信原則內(nèi)容）25. ABD （C錯誤，相互制保險公司非營利；E錯誤，所有人是保單持有人）26. ABE （C海盜行為僅ICC(A)保；D惡意行為僅ICC(A)保）27. ACD （B利潤分成、E董事會席位不屬“增值條款”）28. ACD （B錯誤，標(biāo)記應(yīng)與發(fā)票一致；E錯誤，開航日期應(yīng)屬實(shí)且不得晚于實(shí)際開航）三、名詞解釋題（每小題3分，共18分）29.滯期費(fèi)：在航次租船合同中，因承租人裝卸貨物超過約定時間，而向出租人支付的違約金。30.大陸橋運(yùn)輸：利用橫貫大陸的鐵路或公路系統(tǒng)作為中間橋梁，將海洋運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸連接起來，形成跨越大陸的國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方式。31. 風(fēng)險管理的特點(diǎn) ：系統(tǒng)性、科學(xué)性、動態(tài)性、目標(biāo)導(dǎo)向性、綜合性。32. 風(fēng)險識別的主要方法 ：包括頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法、流程圖法、檢查表法、SWOT分析法等。33.信用保險的作用：保障被保險人因買方違約或破產(chǎn)而造成的應(yīng)收賬款損失，促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)信用管理能力。34.除外責(zé)任：保險合同中明確列明的不屬于保險責(zé)任范圍的風(fēng)險、損失或費(fèi)用，保險人不予賠償。四、簡答題（每小題5分，共30分）35. 提單流轉(zhuǎn)中的權(quán)利義務(wù)關(guān)系承運(yùn)人 ：對貨物負(fù)有妥善運(yùn)輸、保管責(zé)任；憑單放貨。托運(yùn)人 ：如實(shí)申報貨物，支付運(yùn)費(fèi)；享有貨物控制權(quán)直至提單轉(zhuǎn)讓。收貨人 ：憑提單提貨，支付到付運(yùn)費(fèi)。提單持有人 ：享有提貨權(quán)，可轉(zhuǎn)讓提單。36. 程租船、期租船、光船租船的異同相同點(diǎn) ：均為船舶租賃方式，涉及船舶使用權(quán)轉(zhuǎn)移。不同點(diǎn) ：程租船 ：按航次租賃，船東負(fù)責(zé)航行與營運(yùn)。期租船：按時間租賃，承租人負(fù)責(zé)營運(yùn)調(diào)度，船東負(fù)責(zé)船舶航行與維護(hù)。光船租船 ：承租人負(fù)責(zé)船舶航行、營運(yùn)與維護(hù)，實(shí)為船舶占有權(quán)轉(zhuǎn)移。37. 裝卸港安全責(zé)任劃分程租船合同 中，裝卸港安全責(zé)任通常由承租人承擔(dān)，包括港口水深、泊位安全、裝卸條件等。若因港口不安全導(dǎo)致船舶受損，承租人需賠償。38. 合理運(yùn)輸對提高商品國際競爭力的作用降低運(yùn)輸成本，提高價格競爭力。縮短運(yùn)輸時間，增強(qiáng)市場響應(yīng)能力。減少貨損貨差，提升商品質(zhì)量信譽(yù)。優(yōu)化物流體系，提升供應(yīng)鏈效率。39. 風(fēng)險分類及示例自然風(fēng)險 ：如地震、洪水。社會風(fēng)險 ：如罷工、盜竊。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險 ：如匯率波動、市場衰退