道路路基與路面試題典藏合集引言本試題合集聚焦道路工程領(lǐng)域路基與路面核心知識點(diǎn)，涵蓋選擇題、簡答題、案例分析題三大題型，適用于道路工程專業(yè)學(xué)生備考、工程技術(shù)人員技能提升及相關(guān)職業(yè)資格考試復(fù)習(xí)。試題緊扣現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，解析突出原理性與實(shí)用性，助力讀者系統(tǒng)掌握路基路面工程的理論與實(shí)踐要點(diǎn)。第一章路基工程試題1.1路基基本理論與分類選擇題1.路基的核心功能是（）。A.承受路面荷載并擴(kuò)散至地基B.美化道路景觀C.方便施工機(jī)械通行D.收集路面雨水答案：A解析：路基作為道路結(jié)構(gòu)的下部承重層，需承受路面?zhèn)鱽淼能囕v荷載，并通過自身結(jié)構(gòu)將荷載擴(kuò)散至地基，保障道路整體穩(wěn)定性。2.路基干濕類型劃分的關(guān)鍵指標(biāo)是（）。A.天然含水率B.分界稠度C.壓實(shí)度D.CBR值答案：B解析：路基干濕類型依據(jù)分界稠度（土的實(shí)際稠度與分界稠度的比值）劃分為干燥、中濕、潮濕、過濕四類，直接影響路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性設(shè)計(jì)。簡答題1.簡述路基常見病害類型及成因。答：路基病害主要包括邊坡滑塌（巖土體穩(wěn)定性不足，受降水、荷載、地質(zhì)條件影響）、路基沉陷（填料壓實(shí)不足、地基承載力差）、翻漿（凍融循環(huán)導(dǎo)致水分積聚，春融時(shí)路基軟化）、沖刷侵蝕（雨水或地表徑流沖刷邊坡、邊溝）等。成因涉及地質(zhì)條件（如軟弱地基）、水文條件（地下水位高）、施工質(zhì)量（壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)）及交通荷載（重載車輛反復(fù)作用）。2.路基土如何分類？不同類型土的工程特性有何差異？答：路基土按顆粒組成分為巨粒土（粒徑>60mm顆粒含量>50%，強(qiáng)度高、透水性好）、粗粒土（粒徑0.075~60mm顆粒為主，級配良好時(shí)壓實(shí)性佳）、細(xì)粒土（粒徑<0.075mm顆粒為主，含水率敏感，壓實(shí)需控制最佳含水量）。巨粒土適合作路基填料，細(xì)粒土需改良（如摻石灰）后使用。1.2路基設(shè)計(jì)與施工選擇題1.路基壓實(shí)的最佳含水量是指（）時(shí)的含水率。A.壓實(shí)度最大B.干密度最大C.孔隙率最小D.土粒間摩擦力最小答案：B解析：最佳含水量是土在某一壓實(shí)功下，干密度（單位體積土的固體顆粒質(zhì)量）達(dá)到最大值時(shí)的含水率，此時(shí)壓實(shí)效果最佳。2.路基填筑中，上路床（0~30cm）填料的CBR值需滿足（）要求。A.≥8%B.≥5%C.≥4%D.≥3%答案：A簡答題1.路基填筑的“三階段、四區(qū)段、八流程”具體指什么？答：三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；四區(qū)段為填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程為施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢測簽證→路基整修。該流程確保填筑過程標(biāo)準(zhǔn)化，保障路基壓實(shí)質(zhì)量。2.路基壓實(shí)度不足的原因及防治措施有哪些？答：原因包括填料含水率偏離最佳值（過干難壓實(shí)，過濕易“彈簧”）、壓實(shí)機(jī)械選擇不當(dāng)（噸位不足）、分層厚度過大（超過壓實(shí)機(jī)械有效作用深度）、基底處理不徹底（存在軟弱夾層）。防治措施：控制填料含水率（灑水/晾曬）、選用合適壓實(shí)機(jī)械（如重型壓路機(jī)）、嚴(yán)格分層填筑（厚度≤30cm）、徹底處理基底（換填、壓實(shí)）。案例分析題背景：某填方路段路基填筑完成半年后，路面出現(xiàn)明顯沉降，部分區(qū)域裂縫貫通。問題：分析沉降原因并提出處理方案。分析與解答：原因：①填料問題：填料為高液限黏土，未改良直接填筑，含水率敏感；②壓實(shí)不足：分層厚度超40cm，壓路機(jī)噸位小，壓實(shí)度未達(dá)標(biāo)；③排水缺陷：路基兩側(cè)邊溝未及時(shí)施工，雨水下滲軟化路基；④地基處理：原地基為軟土，未進(jìn)行換填或CFG樁加固。處理方案：①挖除重填：挖除沉降路段路基（深度≥1.5m），換填級配碎石（摻5%石灰），分層壓實(shí)（厚度≤25cm，壓實(shí)度≥96%）；②排水優(yōu)化：增設(shè)路基盲溝（間距5m），疏通邊溝，設(shè)置橫向排水管（坡度≥2%）；③地基加固：對軟土地基采用CFG樁（樁長10m，間距1.5m）復(fù)合地基處理，樁頂設(shè)碎石褥墊層（厚30cm）。1.3路基病害與防治選擇題1.重力式擋土墻的主要受力方式是（）。A.依靠墻身自重平衡土壓力B.依靠錨桿拉力穩(wěn)定C.依靠加筋體與土的摩擦力D.依靠抗滑樁嵌固答案：A解析：重力式擋土墻通過自身重量（如漿砌片石、混凝土）抵抗墻后土體的主動土壓力，適用于填方高度小、地基承載力高的路段。2.路基邊坡滑坡的主要誘因不包括（）。A.連續(xù)強(qiáng)降雨B.坡腳開挖C.路基超載D.邊坡植草防護(hù)答案：D簡答題1.路基翻漿的形成機(jī)理及防治措施是什么？答：形成機(jī)理：季節(jié)性凍融地區(qū)，冬季路基上層凍結(jié)，下層水分因毛細(xì)作用向上積聚并凍結(jié)成冰（體積膨脹）；春季凍層融化，路基上層土含水率劇增，強(qiáng)度驟降，在行車荷載下出現(xiàn)彈簧、鼓包、冒泥等翻漿現(xiàn)象。防治措施：①排水措施：設(shè)置地下排水（盲溝、滲井），降低地下水位；②換填改良：挖除翻漿層，換填砂礫、石灰土等水穩(wěn)性材料；③隔離層：在路基上層鋪筑土工布或?yàn)r青膜，阻斷毛細(xì)水上升；④保溫層：在路基底部鋪筑爐渣、聚苯板，減少凍融深度。2.主動土壓力與被動土壓力的本質(zhì)區(qū)別是什么？答：主動土壓力是擋土墻向離開土體方向位移（如路基邊坡自然變形），土體達(dá)到極限平衡時(shí)，墻背受到的土壓力（此時(shí)土體有下滑趨勢，土壓力最?。槐粍油翂毫κ菗跬翂ο蛲馏w方向擠壓（如橋臺受橋梁推力），土體被壓縮至極限平衡時(shí)，墻背受到的土壓力（此時(shí)土體有上推趨勢，土壓力最大）。二者受力狀態(tài)、位移方向、壓力大小均不同。案例分析題背景：某山區(qū)公路K10+000~K10+500段路基邊坡（高度8m，坡率1:1.5）在暴雨后發(fā)生滑塌，滑體堵塞下方涵洞，威脅行車安全。問題：結(jié)合現(xiàn)場條件（花崗巖殘積土，地下水位高，坡頂有農(nóng)田灌溉水），設(shè)計(jì)防治方案。分析與解答：現(xiàn)場問題：①坡體為花崗巖殘積土，遇水軟化，抗剪強(qiáng)度降低；②地下水位高，雨水入滲增加土體自重；③坡頂灌溉水未截流，沿裂隙下滲。防治方案：1.滑坡治理：采用抗滑樁+擋土墻組合：抗滑樁（樁徑1.2m，樁長15m，間距5m）嵌入穩(wěn)定基巖（深度≥5m），樁間設(shè)漿砌片石擋土墻（高6m，頂寬1m），墻后回填碎石反濾層；2.排水系統(tǒng)：坡頂設(shè)截水溝（寬0.6m，深0.8m，坡度3%），攔截灌溉水；坡體設(shè)豎向排水管（間距10m，管徑100mm，外包土工布），排出地下水；擋土墻底部設(shè)泄水孔（間距2m，反濾包保護(hù)）；3.邊坡防護(hù)：滑體清除后，邊坡采用格構(gòu)錨桿+噴播植草（格構(gòu)梁間距3m，錨桿長6m，植入穩(wěn)定土層，噴播草籽+保水劑），增強(qiáng)坡面穩(wěn)定性與生態(tài)防護(hù)。第二章路面工程試題2.1路面結(jié)構(gòu)與材料選擇題1.瀝青路面表面層的主要功能是（）。A.抗滑、耐磨、平整B.承重、擴(kuò)散荷載C.隔水、防凍D.過渡、找平答案：A解析：表面層直接承受行車荷載，需具備良好的抗滑性（減少交通事故）、耐磨性（抵抗輪胎磨損）和平整度（保障行車舒適）。2.半剛性基層材料（如水泥穩(wěn)定碎石）的強(qiáng)度形成主要依賴（）。A.水泥的水化作用B.集料的嵌擠作用C.瀝青的黏結(jié)作用D.石灰的碳化作用答案：A簡答題1.對比瀝青路面與水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答：對比項(xiàng)瀝青路面水泥混凝土路面--------------------------------------------------------------------------行車舒適性優(yōu)（柔性結(jié)構(gòu)，平整度易控制）差（剛性結(jié)構(gòu)，接縫多易跳車）施工速度快（可冷鋪、快速開放交通）慢（需養(yǎng)生，開放交通晚）養(yǎng)護(hù)維修易（局部銑刨重鋪）難（斷板修復(fù)復(fù)雜）使用壽命短（一般10~15年）長（一般20~30年）環(huán)境適應(yīng)性低溫抗裂性差（易低溫開裂）高溫穩(wěn)定性差（易車轍）2.瀝青混合料的三種結(jié)構(gòu)類型（懸浮密實(shí)、骨架空隙、骨架密實(shí)）各有何特點(diǎn)？答：①懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)（如AC型）：細(xì)集料多，粗集料懸浮，密實(shí)度高、抗水性好，但高溫穩(wěn)定性差（粗集料無嵌擠）；②骨架空隙結(jié)構(gòu)（如OGFC型）：粗集料多，形成骨架，空隙率大、排水性好，但密實(shí)度低、低溫抗裂性差；③骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)（如SMA型）：粗集料骨架+細(xì)集料填充空隙，兼具高溫穩(wěn)定（骨架嵌擠）、低溫抗裂（密實(shí)填充）、抗滑耐磨（骨架表面），綜合性能最優(yōu)。2.2路面施工技術(shù)選擇題1.瀝青混合料攤鋪時(shí)，攤鋪速度應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A.1~3m/minB.2~6m/minC.3~8m/minD.5~10m/min答案：B2.水泥混凝土路面施工中，模板安裝的關(guān)鍵要求是（）。A.剛度足夠、接縫嚴(yán)密B.表面光滑、顏色一致C.高度可調(diào)、便于拆卸D.材質(zhì)輕便、成本低廉答案：A簡答題1.瀝青混合料壓實(shí)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，解釋其含義及作用。答：“緊跟”指壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，在混合料溫度高于120℃時(shí)開始壓實(shí)，減少溫度損失；“慢壓”指壓路機(jī)行駛速度慢（初壓2~3km/h，復(fù)壓3~5km/h），保證壓實(shí)充分；“高頻”指壓路機(jī)振動頻率高（30~50Hz），增加壓實(shí)功；“低幅”指振動振幅小（0.3~0.8mm），避免集料破碎。該原則可保障壓實(shí)度，減少離析，提高路面平整度。2.水泥混凝土路面斷板的主要原因及防治措施有哪些？答：原因：①溫度應(yīng)力（溫差大，混凝土收縮無緩沖）；②基層不平整（混凝土板受力不均）；③切縫不及時(shí)（混凝土硬結(jié)后切縫，產(chǎn)生收縮裂縫）；④材料質(zhì)量差（水泥安定性不良，集料級配差）。防治措施：①控制溫差：采用低熱水泥，夏季灑水養(yǎng)生，冬季覆蓋保溫；②基層處理：基層頂面拉毛、清掃，保證平整度；③及時(shí)切縫：混凝土初凝后（強(qiáng)度2~3MPa）切縮縫，深度≥板厚1/3；④優(yōu)化配合比：選用級配良好集料，摻加粉煤灰改善工作性。案例分析題背景：某城市主干道（瀝青路面，設(shè)計(jì)年限15年）通車2年后，局部路段（公交?？空尽⒙房冢┏霈F(xiàn)泛油現(xiàn)象，路面發(fā)亮、黏輪，影響行車安全。問題：分析泛油原因并提出處理方案。分析與解答：原因：①瀝青用量過多：配合比設(shè)計(jì)時(shí)，馬歇爾試驗(yàn)油石比偏大；②級配偏細(xì)：細(xì)集料（<0.075mm）含量過高，混合料空隙率小，瀝青易上?。虎蹓簩?shí)過度：壓路機(jī)噸位大、遍數(shù)多，混合料被壓密，瀝青擠出；④交通荷載：公交、重載車輛反復(fù)碾壓，加速瀝青遷移。處理方案：①局部銑刨：銑刨泛油路段（深度2~3cm），清除多余瀝青；②調(diào)整級配：補(bǔ)加粗集料（如5~10mm碎石），調(diào)整油石比（降低0.3~0.5%），重新拌和；③薄層罩面：銑刨后鋪筑SMA-10薄層（厚度3cm），提高抗滑性與高溫穩(wěn)定性；④交通管制：施工期間限制重載車輛通行，避免二次泛油。2.3路面檢測與養(yǎng)護(hù)選擇題1.路面彎沉檢測的貝克曼梁法屬于（）檢測方法。A.破損類B.無破損類C.半破損類D.間接類答案：B2.路面平整度的評價(jià)指標(biāo)中，（）反映路面縱向起伏的累積效應(yīng)。A.標(biāo)準(zhǔn)差σB.國際平整度指數(shù)IRIC.最大間隙hD.顛簸累積儀VBI答案：D簡答題1.瀝青路面常見損壞類型及檢測方法有哪些？答：損壞類型：①裂縫（橫向、縱向、網(wǎng)狀）：目測法（觀察裂縫長度、寬度），裂縫測寬儀（精確測量寬度）；②車轍：直尺法（測量輪跡帶與路面的高差），橫斷面儀（連續(xù)測量斷面高程）；③松散、坑槽：目測法（統(tǒng)計(jì)坑槽數(shù)量、面積），鉆芯法（檢測瀝青層與基層粘結(jié)性）；④泛油、擁包：目測法（觀察表面狀態(tài)），擺式儀（檢測抗滑性變化）。2.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)如何選擇？常用措施有哪些？答：時(shí)機(jī)選擇：路面處于早期病害階段（如輕微裂縫、少量坑槽、抗滑性下降），結(jié)構(gòu)強(qiáng)度未顯著衰減時(shí)（通過彎沉檢測、路面狀況指數(shù)PCI判斷）。常用措施：①霧封層（噴灑乳化瀝青，填補(bǔ)微空隙，恢復(fù)黏結(jié)）；②薄層罩面（鋪筑2~3cm熱拌瀝青混合料，改善平整度與抗滑性）；③灌縫（對裂縫注入密封膠，防止水分侵入）；④微表處（乳化瀝青+集料+水拌和，攤鋪1~2cm，提高抗滑、封水能力）。案例分析題背景：某高速公路（瀝青路面，通車10年）K20+000~K25+00