2025年車檢上崗培訓(xùn)考試題庫及答案一、法律法規(guī)與職業(yè)道德1.【單選】依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例，對登記后上道路行駛的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行何種安全技術(shù)檢驗？A.季度檢驗B.年度檢驗C.安全技術(shù)檢驗D.環(huán)保排放檢驗答案：C解析：道交法第十三條明確“定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗”，未限定周期，周期由實施條例細(xì)化，故選“安全技術(shù)檢驗”這一上位概念。2.【單選】機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)對檢驗不合格的車輛，下列做法正確的是：A.口頭告知車主即可B.出具《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告》并注明不合格項目C.讓車主自行拍照留存D.直接收取復(fù)檢費(fèi)答案：B解析：《檢驗工作規(guī)范》第二十七條要求“出具書面報告并注明不合格項目”，口頭或拍照均無法律效力，復(fù)檢費(fèi)應(yīng)在車主自愿申請復(fù)檢時收取。3.【單選】檢驗人員在工作中收受紅包，價值累計不足1000元，但已影響檢驗公正性，依據(jù)《事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定》，應(yīng)給予：A.警告B.記過C.降低崗位等級D.開除答案：B解析：收受財物未達(dá)刑事立案標(biāo)準(zhǔn)但影響公正，適用“記過”；數(shù)額較大或后果嚴(yán)重才適用更重處分。4.【單選】下列哪種情形，檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)拒絕檢驗并報告公安機(jī)關(guān)交通管理部門？A.車輛識別代號有打磨痕跡B.輪胎花紋不一致C.外廓尺寸誤差+2%D.燈光亮度低于標(biāo)準(zhǔn)10%答案：A解析：VIN被打磨涉嫌盜搶或非法改裝，依據(jù)《檢驗工作規(guī)范》第4.1.3條必須拒檢并報告；其余項屬可整改不合格。5.【多選】檢驗人員應(yīng)當(dāng)履行的保密義務(wù)包括：A.車主電話B.車輛違章記錄C.檢驗原始數(shù)據(jù)D.車輛照片E.車主住址答案：ACDE解析：違章記錄屬公開信息，不在保密范圍；其余均為個人信息或機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，泄露將違反《個人信息保護(hù)法》。6.【判斷】環(huán)保檢驗不合格的車輛，安檢機(jī)構(gòu)可以出具合格報告。答案：錯誤解析：依據(jù)“先環(huán)檢、后安檢”的串聯(lián)順序，環(huán)檢不合格無法上傳環(huán)檢信息，安檢系統(tǒng)拒絕受理，邏輯上不能先合格。7.【填空】依據(jù)GB389002020，非營運(yùn)小型客車第11年的檢驗周期為_______個月。答案：12解析：GB389002020第4.2.1表1規(guī)定“10~15年每年1次”，即12個月。8.【簡答】簡述檢驗人員遇到“替檢”行為時的三步處理流程。答案：①立即中止檢驗并保存視頻證據(jù)；②在系統(tǒng)中標(biāo)記“涉嫌替檢”；③向機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和轄區(qū)交警大隊書面報告。解析：替檢屬弄虛作假，按《檢驗工作規(guī)范》5.3.2必須留存證據(jù)、系統(tǒng)標(biāo)記、雙報告，防止證據(jù)滅失。9.【案例分析】某檢驗員在中午休息時為好友車輛提前打印了未上線項目的合格報告，未造成交通事故。問：該行為如何定性？可能面臨何種處罰？答案：定性為“偽造檢驗結(jié)果”；依據(jù)《道路交通安全法》第94條，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處所收檢驗費(fèi)用五倍以上十倍以下罰款，撤銷檢驗資格；若構(gòu)成犯罪，依法追究刑事責(zé)任。解析：報告未上線即合格屬“偽造”，不以是否肇事為構(gòu)成要件；罰款基數(shù)為“收取費(fèi)用”，倍數(shù)法定；撤銷資格即“吊銷許可”。10.【單選】下列關(guān)于檢驗機(jī)構(gòu)印章管理的表述，正確的是：A.業(yè)務(wù)大廳可放置空白蓋章報告方便群眾B.電子簽章由檢驗員個人設(shè)置密碼C.印章保管人不得參與上線檢驗D.下班后可將印章鎖在檢驗員抽屜答案：C解析：印章保管與檢驗崗位分離是內(nèi)部控制基本要求；空白報告嚴(yán)禁預(yù)蓋；電子簽章證書由機(jī)構(gòu)法人統(tǒng)一申請；印章必須入庫。二、機(jī)動車構(gòu)造與運(yùn)行原理11.【單選】前輪驅(qū)動車輛常用的萬向節(jié)型式為：A.球叉式萬向節(jié)B.球籠式萬向節(jié)C.十字軸式萬向節(jié)D.撓性萬向節(jié)答案：B解析：球籠式（RF節(jié)）允許大角度（最大50°）傳遞扭矩，適合轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪；十字軸屬后輪驅(qū)動；球叉已淘汰。12.【單選】下列關(guān)于渦輪增壓中冷器的說法，正確的是：A.降低進(jìn)氣中的氧氣含量B.提高進(jìn)氣密度C.增加CO排放D.安裝在節(jié)氣門之后答案：B解析：中冷器降低進(jìn)氣溫度→密度↑→更多氧氣進(jìn)入氣缸，功率提升；位置在節(jié)氣門前。13.【多選】導(dǎo)致制動跑偏的機(jī)械原因有：A.左右車輪制動力矩差>20%B.一側(cè)制動分泵漏油C.輪胎氣壓差>10%D.車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉E.一側(cè)制動片材質(zhì)不同答案：ABCE解析：ESP關(guān)閉不會直接造成跑偏，僅不糾正；其余均導(dǎo)致左右制動力不等。14.【判斷】柴油機(jī)電控高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。答案：錯誤解析：共軌系統(tǒng)壓力由高壓泵建立，ECU按需調(diào)節(jié)，與轉(zhuǎn)速無嚴(yán)格正比，怠速時亦可達(dá)到160MPa。15.【填空】GB72582017規(guī)定，乘用車空載狀態(tài)下轉(zhuǎn)向軸軸荷與整備質(zhì)量之比不得小于_______%。答案：30解析：7258的4.6.1條款，防止頭重腳輕導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控。16.【簡答】解釋“輪胎駐波”現(xiàn)象及其對高速檢驗的影響。答案：當(dāng)車速提高到某一臨界值，輪胎接地部分離開地面后因彈性滯后無法立即恢復(fù)圓度，形成固定波形，稱為駐波；導(dǎo)致滾動阻力驟增、溫度急劇升高，易爆胎。車檢時若滾筒速度超過輪胎臨界速度（通常>140km/h），可能誤判為制動不合格或引發(fā)安全事故，故滾筒式制動臺限速一般為120km/h。17.【單選】下列關(guān)于混合動力汽車高壓互鎖的描述，正確的是：A.互鎖斷開時整車立即下電B.互鎖回路電壓為12VC.互鎖僅檢測維修開關(guān)D.檢驗員可短接互鎖進(jìn)行應(yīng)急檢驗答案：B解析：高壓互鎖為低壓12V回路，斷開時先報警并限速，非立即下電；檢測所有高壓連接器；嚴(yán)禁短接。18.【多選】OBD系統(tǒng)就緒狀態(tài)未完成可能原因包括：A.蓄電池斷電B.剛清除故障碼C.冷啟動次數(shù)不足D.油箱液位過低E.環(huán)境溫度20℃答案：ABC解析：就緒狀態(tài)需完成特定工況循環(huán)；油箱液位與溫度非直接影響。19.【判斷】采用獨(dú)立懸掛的車輛，其車輪外傾角可通過調(diào)節(jié)橫向穩(wěn)定桿改變。答案：錯誤解析：外傾角由轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器安裝點(diǎn)決定，穩(wěn)定桿僅抑制側(cè)傾，不改變定位角。20.【案例分析】某2018款純電動汽車在滾筒反力式制動臺檢測時，驅(qū)動輪輸出功率極低，電機(jī)轉(zhuǎn)速受限，儀表提示“電機(jī)過熱”，但冷卻液溫度正常。請分析最可能原因及檢驗處置。答案：原因：滾筒反力臺加載過大，電機(jī)持續(xù)大扭矩輸出，觸發(fā)控制器熱保護(hù)策略，限制功率。處置：①切換至低加載模式或改用平板式制動臺；②按GB389002020附錄E.3.2.2，對純電動汽車可免滾筒加載，采用道路試驗或廠家OBD數(shù)據(jù)替代；③記錄異常并告知車主到4S店升級電機(jī)控制策略。解析：純電動汽車無傳統(tǒng)變速箱，滾筒加載相當(dāng)于持續(xù)坡道爬升，電機(jī)無怠速散熱，易過熱；標(biāo)準(zhǔn)允許替代方法。三、檢驗儀器設(shè)備與操作21.【單選】滾筒式制動臺第三滾筒的作用是：A.測量輪重B.采集車輪轉(zhuǎn)速信號C.防止車輛沖出D.增加摩擦力答案：B解析：第三滾筒與主滾筒同步，用于測速并計算滑移率，防輪胎剝傷。22.【單選】用便攜式制動儀進(jìn)行路試制動，初速度允許誤差為：A.±2km/hB.±5km/hC.±10km/hD.±15km/h答案：B解析：GB72582017附錄B.2.1，路試初速度50km/h，允許±5km/h。23.【多選】造成前照燈檢測儀示值漂移的原因有：A.儀器預(yù)熱不足B.地面不平度>5mm/mC.環(huán)境光照>5000lxD.蓄電池電壓11.8VE.激光器窗口有灰塵答案：ABCE解析：電壓11.8V仍在允許范圍（12V±10%），其余均直接引入漂移。24.【判斷】使用平板制動臺時，車輛駛上平板即可立即制動，無需擺正。答案：錯誤解析：GB389002020E.2.3要求“車輛縱向軸線與平板中心線夾角≤5°”，否則制動力分布失真。25.【填空】底盤測功機(jī)基本慣量DIW標(biāo)定，應(yīng)至少加載_______kg飛輪或等效質(zhì)量進(jìn)行滑行測試。答案：907解析：EPA與國標(biāo)均取2000lb（907kg）作為基準(zhǔn)慣量，確?；星€線性。26.【簡答】簡述使用廢氣分析儀前“檢漏”步驟及合格標(biāo)準(zhǔn)。答案：①堵住探頭入口，啟動泵，待讀數(shù)穩(wěn)定；②HC示值下降速率≥1000×10??/min；③60s內(nèi)示值應(yīng)低于50×10??；④若下降不足，分段檢查濾芯、氣路接頭、泵膜片。合格標(biāo)準(zhǔn)：60s終點(diǎn)HC≤50×10??且下降速率達(dá)標(biāo)。解析：檢漏防止環(huán)境空氣稀釋樣氣，導(dǎo)致低測；國標(biāo)GB182852018附錄C明確規(guī)定。27.【單選】對側(cè)滑臺進(jìn)行零點(diǎn)標(biāo)定時，允許的重復(fù)性誤差為：A.±0.1m/kmB.±0.2m/kmC.±0.5m/kmD.±1.0m/km答案：B解析：JJG9082009《滑板式側(cè)滑臺檢定規(guī)程》3.1，重復(fù)性≤0.2m/km。28.【多選】下列關(guān)于OBD診斷儀的功能，必須支持的是：A.讀取VINB.讀取就緒狀態(tài)C.清除故障碼D.凍結(jié)幀數(shù)據(jù)E.讀取CVN校準(zhǔn)ID答案：ABDE解析：清除故障碼屬維修功能，檢驗環(huán)節(jié)禁止；其余均為檢驗必檢項目。29.【判斷】車速表檢驗臺滾筒表面附著系數(shù)不應(yīng)小于0.5。答案：正確解析：GB/T1356320074.3.2，防止輪胎滑移導(dǎo)致測速誤差。30.【案例分析】某檢驗站外檢區(qū)視頻顯示，一輛重柴車在進(jìn)行加載減速法檢測時，氮氧化物NOx連續(xù)三次測量結(jié)果分別為：1200×10??、1180×10??、1210×10??，均不合格（限值900×10??）。車主提出“水溫不夠”導(dǎo)致超標(biāo)，要求復(fù)測。請說明檢驗員應(yīng)如何規(guī)范處置。答案：①查看環(huán)境溫度≥5℃、發(fā)動機(jī)冷卻液≥80℃且油溫≥80℃的錄像與OBD數(shù)據(jù)，若未達(dá)標(biāo)，允許重新熱車；②若已達(dá)標(biāo)，告知三次結(jié)果有效，不得再次復(fù)測；③出具不合格報告，并備注“NOx超標(biāo)，建議檢查EGR、SCR系統(tǒng)”；④引導(dǎo)車主至維修區(qū)，避免占線擁堵。解析：GB384720188.4.2規(guī)定“連續(xù)三次不合格則判定不合格”，不得無限復(fù)測；溫度不達(dá)標(biāo)可在第一次前整改，一旦進(jìn)入正式檢測即鎖定。四、檢驗項目、方法與評判31.【單選】GB389002020規(guī)定，非營運(yùn)小微型客車底盤動態(tài)檢驗制動跑偏時，路試車道寬度為：A.2mB.2.5mC.3mD.3.5m答案：B解析：標(biāo)準(zhǔn)附錄F.2.1，跑偏試驗車道寬2.5m，邊緣線清晰。32.【單選】使用自動測量儀進(jìn)行外廓尺寸測量，對結(jié)果有爭議時，最終仲裁方法為：A.人工鋼卷尺B.激光測距儀C.三維坐標(biāo)測量D.人工鋼卷尺+水平尺答案：D解析：GB3890020206.4.3，仲裁方法為“人工+水平尺”，消除地面不平誤差。33.【多選】下列項目屬于“底盤動態(tài)檢驗”必檢內(nèi)容的是：A.轉(zhuǎn)向沉重B.離合器打滑C.自動變速器跳擋D.ABS自檢E.傳動軸異響答案：ABCE解析：ABS自檢屬靜態(tài)OBD，其余均在動態(tài)中判定。34.【判斷】駐車制動率≥15%即判定為合格。答案：錯誤解析：GB725820177.10.2.1，駐車制動率≥20%（對乘用車），15%為舊標(biāo)準(zhǔn)。35.【填空】用路試法檢驗應(yīng)急制動性能，應(yīng)急制動距離公式為：_______。答案：s≤0.1v+0.0115v2解析：GB725820177.10.1.2，v單位km/h，s單位m，對應(yīng)初速50km/h≤35.8m。36.【簡答】簡述“前照燈近光明暗截止線”定義及判定不合格的兩類典型現(xiàn)象。答案：明暗截止線是指近光光束在配光屏幕上形成明顯明暗分界線，其水平部分位于hh線下方，轉(zhuǎn)折處位于vv線左側(cè)。不合格現(xiàn)象：①截止線高度>0.8H（H為燈高），導(dǎo)致眩目；②左右偏移>350mm，會車炫目或自身視野不足。37.【單選】對于最大設(shè)計車速<70km/h的汽車，其車速表指示誤差允許范圍是：A.10%~+15%B.0~+15%C.5%~+20%D.10%~+20%答案：B解析：GB1508220084.1，低速車放寬下限，只允許正誤差，防止超速。38.【多選】下列關(guān)于“輪胎胎冠花紋深度”判定，正確的是：A.乘用車≥1.6mmB.摩托車≥0.8mmC.轉(zhuǎn)向輪≥3.2mmD.其他車≥1.6mmE.可測量胎肩深度代替答案：ABD解析：轉(zhuǎn)向輪無3.2mm要求；胎肩花紋深度不代表胎冠，必須測主花紋溝。39.【判斷】對于空氣懸架車輛，外檢時應(yīng)目測氣囊無龜裂，但無需檢查氣壓。答