2025年公路水運(yùn)工程施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試題庫含答案一、法律法規(guī)與政策管理1.【單選】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》（2021修訂），公路水運(yùn)工程施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的首要職責(zé)是（）。A.組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃B.保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施C.建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制D.組織制定并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案答案：C解析：法律第七條明確“建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制”為首要職責(zé)，其余選項(xiàng)為并列職責(zé)但非首要。2.【單選】《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號）規(guī)定，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次對從業(yè)人員的集中安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，每次不少于（）學(xué)時。A.8??B.12??C.16??D.24答案：B解析：辦法第三十條原文“每年不少于12學(xué)時”。3.【多選】下列屬于《刑法修正案（十一）》新增入刑的違法行為有（）。A.關(guān)閉、破壞直接關(guān)系生產(chǎn)安全的監(jiān)控、報警、防護(hù)、救生設(shè)備、設(shè)施B.強(qiáng)令他人違章冒險作業(yè)，明知存在重大事故隱患而不排除C.提供虛假證明文件導(dǎo)致重大事故D.未按照規(guī)定對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)答案：A、B、C解析：D項(xiàng)仍屬行政處罰范疇，A、B、C三項(xiàng)已入刑。4.【判斷】依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，重大事故由省級人民政府組織調(diào)查。（）答案：√解析：條例第十九條明確“重大事故由省級人民政府組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查”。5.【案例】某沿海碼頭擴(kuò)建工程，施工單位將沉箱安裝分包給無相應(yīng)資質(zhì)的B公司，沉箱傾倒造成3人死亡。經(jīng)調(diào)查，施工單位主要負(fù)責(zé)人張某未審查B公司資質(zhì)且未履行現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度。問題：（1）張某違反哪些法律條款？（2）張某可能面臨何種刑事責(zé)任？答案：（1）違反《安全生產(chǎn)法》第二十條、第四十六條及《建筑法》第二十九條；（2）涉嫌《刑法》第一百三十四條重大責(zé)任事故罪，可處三年以下有期徒刑，情節(jié)特別惡劣處三年以上七年以下。解析：未審查分包資質(zhì)、未履行帶班制度屬“強(qiáng)令違章冒險作業(yè)”情形，且造成3人死亡屬“重大事故”，符合入罪標(biāo)準(zhǔn)。二、安全生產(chǎn)管理理論6.【單選】根據(jù)海因里希事故因果連鎖理論，下列哪一項(xiàng)屬于“基本原因”層面？A.防護(hù)欄桿缺失?B.作業(yè)人員疲勞?C.企業(yè)安全文化缺失?D.鋼絲繩斷裂答案：C解析：海因里希模型分五個層面，企業(yè)安全文化缺失屬于最深層的“基本原因”。7.【單選】在公路隧道開挖中采用“新奧法”施工，其核心安全原理體現(xiàn)的安全生產(chǎn)管理原則是（）。A.偶然損失原則?B.動態(tài)風(fēng)險管理原則?C.因果關(guān)系原則?D.本質(zhì)安全化原則答案：B解析：新奧法通過監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，體現(xiàn)動態(tài)風(fēng)險管理。8.【多選】下列屬于安全生產(chǎn)管理“3E”對策的是（）。A.Engineering（工程技術(shù)）?B.Education（教育）?C.Enforcement（強(qiáng)制）?D.Emergency（應(yīng)急）答案：A、B、C解析：經(jīng)典“3E”不含Emergency，應(yīng)急屬事后補(bǔ)償措施。9.【判斷】根據(jù)能量意外釋放理論，設(shè)置防爆燈屬于“限制能量”措施。（）答案：×解析：防爆燈屬于“防止能量積聚”而非“限制能量”，限制能量指降低電壓、流速等。10.【簡答】簡述公路水運(yùn)工程“雙控機(jī)制”的含義及實(shí)施要點(diǎn)。答案：含義：安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制。實(shí)施要點(diǎn)：（1）建立風(fēng)險清單，按紅橙黃藍(lán)四色分級管控；（2）制定隱患分類標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行閉環(huán)管理；（3）信息化平臺動態(tài)更新；（4）主要負(fù)責(zé)人每月帶隊(duì)檢查一次。解析：出自《公路水運(yùn)工程安全風(fēng)險分級管控指南（試行）》交安監(jiān)發(fā)〔2018〕141號。三、施工安全技術(shù)11.【單選】深水承臺鋼吊箱圍堰施工，下列哪項(xiàng)工況必須啟動Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)？A.實(shí)測波浪力大于設(shè)計(jì)值1.1倍?B.鋼吊箱傾斜度達(dá)到1/200?C.封底混凝土出現(xiàn)0.3mm寬裂縫?D.潮汐水位超警戒0.5m答案：B解析：依據(jù)《港口工程施工安全風(fēng)險評估指南》，鋼吊箱傾斜度≥1/200屬Ⅰ級風(fēng)險閾值，需立即停工撤離。12.【單選】預(yù)應(yīng)力T梁張拉時，兩端設(shè)置擋板的正確位置應(yīng)距張拉端（）。A.1.0m?B.1.5m?C.2.0m?D.2.5m答案：C解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650—2020第8.4.3條明確“擋板距張拉端不應(yīng)小于2m”。13.【多選】下列關(guān)于隧道瓦斯段施工的說法正確的有（）。A.必須采用防爆型機(jī)電設(shè)備?B.爆破后通風(fēng)時間不少于15min?C.瓦斯?jié)舛取?.5%時停止作業(yè)?D.每班配備自救器答案：A、C、D解析：瓦斯段通風(fēng)時間應(yīng)≥30min，B錯誤。14.【判斷】懸臂澆筑法施工連續(xù)梁，掛籃行走時混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%。（）答案：×解析：規(guī)范要求“行走時強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%”，100%為合龍段要求。15.【計(jì)算】某懸索橋貓道承重索采用φ48mm鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度1870MPa，最小破斷拉力1620kN，設(shè)計(jì)安全系數(shù)取2.5。問：單根承重索允許最大拉力為多少？若貓道總荷載（含風(fēng)載）標(biāo)準(zhǔn)值為800kN，需布置幾根承重索？答案：允許拉力=1620/2.5=648kN；需布置800/648=1.23→取2根。解析：依據(jù)《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD6501—2021，貓道承重索安全系數(shù)≥2.5，計(jì)算結(jié)果向上取整。四、職業(yè)健康與環(huán)境保護(hù)16.【單選】根據(jù)《職業(yè)病防治法》，用人單位對接觸噪聲≥（）dB(A)的勞動者，應(yīng)當(dāng)組織上崗前職業(yè)健康檢查。A.75??B.80??C.85??D.90答案：C解析：法律第三十五條，噪聲≥85dB(A)為強(qiáng)制檢查起點(diǎn)。17.【單選】公路瀝青拌和站布袋除塵器排放口顆粒物濃度限值為（）mg/m3。A.30??B.50??C.100??D.120答案：A解析：《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297—1996表2，瀝青拌和設(shè)備排放口顆粒物限值30mg/m3。18.【多選】下列屬于水運(yùn)工程“綠色港口”等級評價必備條件的有（）。A.靠港船舶使用岸電比例≥80%?B.港區(qū)雨污分流率100%?C.生產(chǎn)性粉塵在線監(jiān)測合格率≥95%?D.疏浚物綜合利用率達(dá)60%答案：A、B、C解析：D項(xiàng)為加分項(xiàng)，非必備。19.【判斷】施工現(xiàn)場生活污水經(jīng)化糞池處理后可直接排入Ⅲ類水體。（）答案：×解析：Ⅲ類水體為飲用水源二級保護(hù)區(qū)，需執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978—1996一級標(biāo)準(zhǔn)，化糞池出水氨氮、總磷均超標(biāo)，需進(jìn)一步處理。20.【案例】某跨江大橋主塔施工，采用液壓爬模系統(tǒng)，作業(yè)平臺溫度38℃，相對濕度85%，風(fēng)速0.5m/s，作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)4h后出現(xiàn)中暑癥狀。問題：（1）判定該作業(yè)環(huán)境屬于何種高溫作業(yè)等級？（2）列出四項(xiàng)針對性控制措施。答案：（1）依據(jù)GBZ/T229.3—2010，WBGT指數(shù)≈32℃，屬Ⅲ級（重度危害）高溫作業(yè)。（2）措施：①調(diào)整作業(yè)時間，避開11:00—15:00高溫時段；②設(shè)置臨時遮陽棚并增加噴霧降溫；③供應(yīng)含鹽清涼飲料，每15min休息一次；④配備防暑藥品及現(xiàn)場急救員。五、應(yīng)急管理21.【單選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，施工企業(yè)應(yīng)急預(yù)案修訂周期最長不得超過（）年。A.1??B.2??C.3??D.5答案：C解析：辦法第三十四條“每三年進(jìn)行一次全面修訂”。22.【單選】某公路項(xiàng)目編制隧道坍塌專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場應(yīng)急物資清單中必須配備的“黃金4分鐘”設(shè)備是（）。A.液壓頂撐氣囊?B.水泥加固注漿機(jī)?C.φ609mm鋼管支撐?D.濕噴機(jī)答案：A解析：液壓頂撐氣囊可在4min內(nèi)完成初撐，為救援贏得關(guān)鍵時間。23.【多選】下列屬于水上施工“兩防一救”重點(diǎn)內(nèi)容的有（）。A.防船舶碰撞?B.防人員落水?C.防污染?D.救撈落水人員答案：A、B、D解析：“兩防一救”指防碰撞、防落水、救落水，不含防污染。24.【判斷】應(yīng)急演練結(jié)束后，評估報告應(yīng)在15個工作日內(nèi)報行業(yè)監(jiān)管部門備案。（）答案：√解析：依據(jù)《公路水運(yùn)工程應(yīng)急演練評估指南》交安監(jiān)發(fā)〔2019〕127號。25.【案例】某航道整治工程發(fā)生船舶溢油事故，施工單位啟動應(yīng)急預(yù)案，布設(shè)圍油欄1200m，調(diào)用吸油氈2t，回收廢油1.5t，仍有0.3t柴油進(jìn)入下游飲用水源保護(hù)區(qū)。問題：（1）按《國家突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》，該事件屬于哪級？（2）企業(yè)應(yīng)向哪些部門報告？（3）列出兩項(xiàng)后續(xù)生態(tài)修復(fù)措施。答案：（1）一般突發(fā)環(huán)境事件（Ⅳ級），因溢油量<1t且影響飲用水源。（2）向?qū)俚厣鷳B(tài)環(huán)境局、交通運(yùn)輸局、海事局報告。（3）①投放高效降解菌劑修復(fù)受污染底泥；②種植挺水植物構(gòu)建生態(tài)浮島，恢復(fù)水體自凈能力。六、案例綜合與實(shí)務(wù)26.【案例】某山區(qū)高速公路第3標(biāo)段長8.3km，橋隧比72%，最大墩高98m，巖溶發(fā)育。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：高墩翻模施工至第8節(jié)（高度60m）時，因夜間照明不足，吊鉤碰撞模板導(dǎo)致局部坍塌，1名工人墜亡。事件2：隧道掘進(jìn)至K5+200處，遇大型溶洞，瞬時涌水量達(dá)800m3/h，淹沒掌子面設(shè)備。事件3：架橋機(jī)架設(shè)40mT梁時，因支腿地基沉陷，架橋機(jī)傾覆，T梁掉落，砸斷施工便道，無人員傷亡但造成主線交通中斷6h。問題：（1）依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》GB6441—86，分別判定事件1、2、3的事故類別。（2）指出事件1中項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人違反的具體條款及責(zé)任等級。（3）針對事件2涌水突泥風(fēng)險，給出“超前地質(zhì)預(yù)報+注漿加固+應(yīng)急逃生”三位一體技術(shù)方案。（4）事件3架橋機(jī)傾覆雖未亡人，是否構(gòu)成生產(chǎn)安全事故？說明理由并給出報告時限。答案：（1）事件1：高處墜落；事件2：透水；事件3：坍塌。（2）違反《安全生產(chǎn)法》第二十一條“保證安全投入”、第二十六條“夜間作業(yè)照明”，屬主要責(zé)任，責(zé)任等級為重大責(zé)任。（3）技術(shù)方案：①采用TSP+地質(zhì)雷達(dá)+超前水平鉆，每循環(huán)搭接長度≥8m；②溶洞段采用“袖閥管后退式注漿”，水泥—水玻璃雙液漿，注漿壓力0.8～1.2MPa，擴(kuò)散半徑1.5m；③隧道兩側(cè)設(shè)φ800mm救生通道，每500m設(shè)應(yīng)急避難所，配備自救器與應(yīng)急電話。（4）構(gòu)成生產(chǎn)安全事故，因《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三條明確“造成直接經(jīng)濟(jì)損失或交通中斷”即屬事故；屬“一般事故”，單位應(yīng)在1小時內(nèi)向?qū)俚貞?yīng)急管理部門報告。27.【案例】某沿海港口圍堤工程，堤心石拋填采用自航駁定位拋填，外側(cè)扭王字塊采用履帶吊安裝。施工期間臺風(fēng)“海鷹”正面登陸，風(fēng)力13級，陣風(fēng)16級，圍堤已出水面2.5m，未安裝扭王字塊段長280m。臺風(fēng)后檢查發(fā)現(xiàn)：堤身局部沉陷3處，最大沉陷1.2m；扭王字塊脫落45塊；施工船舶走錨2艘，其中1艘擱淺。問題：（1）按《防臺指南》，簡述施工期圍堤防臺“三階段”工作內(nèi)容。（2）列出臺風(fēng)前必須完成的“硬措施”清單（不少于5項(xiàng)）。（3）針對堤身沉陷，給出檢測與修復(fù)技術(shù)路線。（4）擱淺船舶脫淺作業(yè)應(yīng)遵循哪些安全規(guī)定？答案：（1）三階段：①準(zhǔn)備階段（48h前）——停工、設(shè)備避風(fēng)、人員撤離；②防御階段（24h前）——加固未成型堤段、拖輪值守；③應(yīng)急階段（臺中）——監(jiān)測風(fēng)浪、隨時搶險。（2）硬措施：①已出水堤段坡面壓載砂袋不少于2層；②扭王字塊安裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高+0.5m；③施工船舶進(jìn)港或到錨地避風(fēng)，拋“八”字錨；④履帶吊吊臂趴至15°，封固鉤頭；⑤切斷現(xiàn)場臨時電源，拆除架空線纜；⑥配備應(yīng)急拖輪、救生艇各1艘值守。（3）技術(shù)路線：①采用多波速測深+側(cè)掃聲吶圈定沉陷范圍；②鉆孔取芯檢測堤心石孔隙率；③水下無人機(jī)攝像確認(rèn)坡面塊體缺失；④采用“石料回填+水下振沖密實(shí)”修復(fù)，分層厚度≤1m，振沖點(diǎn)距2m，最后覆蓋扭王字塊。（4）遵循《海上交通安全法》第四十二條：①向海事局報告擱淺位置、吃水、船況；②制定脫淺計(jì)劃，含穩(wěn)性計(jì)算；③脫淺作業(yè)期間顯示相應(yīng)號燈號型；④配備拖輪、圍油欄、防污器材；⑤作業(yè)前進(jìn)行安全交底，設(shè)專人瞭望。28.【案例】某內(nèi)河三級航道整治工程，新建護(hù)岸采用鉆孔灌注樁+地連墻結(jié)構(gòu)，岸側(cè)為人口密集區(qū)。施工期監(jiān)測發(fā)現(xiàn)：地連墻成槽過程中鄰近民房出現(xiàn)裂縫，最大縫寬8mm，傾斜率1.8‰，居民投訴。問題：（1）判定該險情等級并說明依據(jù)。（2）給出“先加固、后索賠”技術(shù)+法律雙軌處置流程。（3）列出三項(xiàng)適用于該工況的民房保護(hù)技術(shù)措施并比選。（4）施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人如何組織輿情應(yīng)對？答案：（1）依據(jù)《城市危房管理?xiàng)l例》，傾斜率1.8‰<7‰，縫寬8mm<10mm，屬一般損壞，險情等級為B級（觀察使用）。（2）流程：①立即停工，啟動應(yīng)急預(yù)案，委托第三方房屋安全鑒定；②采用“注漿+微型樁”對民房基礎(chǔ)加固，費(fèi)用先行