2025年道路運(yùn)輸企業(yè)兩類人員考試題庫及答案一、安全生產(chǎn)法律法規(guī)與政策1.【單選】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》（2021修訂），道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的首要職責(zé)是（）。A.組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃B.保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施C.建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制D.組織制定并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案答案：C解析：法律第21條明確“建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制”為首要職責(zé)，其余選項(xiàng)為后續(xù)具體工作。2.【單選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，道路交通事故造成7人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失5500萬元，應(yīng)認(rèn)定為（）。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故答案：C解析：條例第3條，重傷10人以下且直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下屬重大事故。3.【單選】交通運(yùn)輸部《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，對營運(yùn)駕駛員出車前“五不”告知制度不包括（）。A.不超速B.不疲勞駕駛C.不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控車載終端D.不擅自改變行駛路線答案：D解析：規(guī)范第42條“五不”為：不超速、不超員、不疲勞駕駛、不酒后駕駛、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控車載終端。4.【多選】下列屬于《安全生產(chǎn)法》賦予企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及管理人員“七項(xiàng)權(quán)力”的有（）。A.現(xiàn)場檢查權(quán)B.當(dāng)場處理權(quán)C.緊急處置權(quán)D.查封扣押權(quán)E.行政處罰權(quán)答案：ABCD解析：法律第46條，行政處罰權(quán)由應(yīng)急管理部門行使，不在企業(yè)管理人員權(quán)力范圍。5.【判斷】道路運(yùn)輸企業(yè)可以將安全生產(chǎn)費(fèi)用挪用于購買營運(yùn)車輛保險(xiǎn)。（）答案：錯誤解析：《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》第9條明確安全費(fèi)用專款專用，不得挪作與安全生產(chǎn)無關(guān)支出。6.【案例分析】某客運(yùn)公司2024年發(fā)生3起同類型爆胎事故，調(diào)查發(fā)現(xiàn)輪胎使用年限全部超過5年且未按制度進(jìn)行出場前檢查。問題：（1）指出企業(yè)違反的法律條款；（2）提出整改措施；（3）說明主要負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。答案與解析：（1）違反《安全生產(chǎn)法》第38條“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制”；違反《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第28條“營運(yùn)車輛應(yīng)建立輪胎使用登記和更換制度”。（2）整改：①立即更換全部超期輪胎；②建立輪胎全生命周期電子臺賬；③出車前增加輪胎氣壓、花紋深度智能檢測；④將輪胎管理納入月度績效考核。（3）依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第94條，可對主要負(fù)責(zé)人處2萬元以上5萬元以下罰款；導(dǎo)致事故的，處上一年年收入40%—80%罰款，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。7.【單選】根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》，連續(xù)駕駛大型客車4小時(shí)未停車休息，公安交管部門可處以（）。A.警告B.200元罰款C.200元以上500元以下罰款D.暫扣駕駛證答案：C解析：條例第62條，連續(xù)駕駛4小時(shí)未休息屬疲勞駕駛，處200—500元罰款并可強(qiáng)制休息。8.【多選】下列屬于《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》中“道路旅客運(yùn)輸駕駛員”必備條件的有（）。A.取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證3年以上B.年齡不超過60周歲C.3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄D.掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)E.通過企業(yè)面試即可上崗答案：ABCD解析：規(guī)定第9條，面試合格只是企業(yè)內(nèi)部流程，非法規(guī)必備條件。9.【判斷】企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等級分為一級、二級、三級，其中一級由交通運(yùn)輸部評定。（）答案：正確解析：《交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)評價(jià)管理辦法》第5條，一級由部組織，二級由省級，三級由地市級。10.【單選】依據(jù)《刑法修正案（十一）》，道路運(yùn)輸企業(yè)“強(qiáng)令他人違章駕駛，發(fā)生重大事故”構(gòu)成（）。A.危險(xiǎn)駕駛罪B.重大責(zé)任事故罪C.強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪D.交通肇事罪答案：C解析：修正案第3條，新增“強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪”，最高可處10年有期徒刑。二、道路運(yùn)輸企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理11.【單選】風(fēng)險(xiǎn)矩陣法（R=L×S）中，若事故發(fā)生可能性L=4，后果嚴(yán)重性S=3，則風(fēng)險(xiǎn)等級為（）。A.低B.一般C.較大D.重大答案：C解析：R=12，對應(yīng)較大風(fēng)險(xiǎn)（9—16）。12.【多選】下列屬于“人、車、路、環(huán)、管”五要素中“環(huán)”因素的有（）。A.連續(xù)長下坡路段B.夏季高溫爆胎C.夜間照明不良D.駕駛員家庭矛盾E.雨雪天氣路面附著系數(shù)下降答案：ABCE解析：D項(xiàng)屬“人”因素中的心理亞類。13.【單選】根據(jù)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全管理辦法》，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品應(yīng)配備（）。A.滅火器B.反光背心C.應(yīng)急救援卡D.安全告知牌答案：C解析：辦法第35條，劇毒化學(xué)品運(yùn)輸必須隨車攜帶應(yīng)急救援卡。14.【判斷】企業(yè)采用“北斗+ADAS”融合監(jiān)控后，可完全替代人工路檢路查。（）答案：錯誤解析：動態(tài)監(jiān)控是技術(shù)手段，法律未豁免企業(yè)現(xiàn)場檢查義務(wù)。15.【計(jì)算題】某貨運(yùn)企業(yè)2024年行駛總里程1200萬公里，發(fā)生責(zé)任事故2起，死亡1人，計(jì)算百萬車公里死亡率為（）。答案：0.083解析：死亡率=1÷1200×100=0.083。16.【多選】下列屬于“重大風(fēng)險(xiǎn)”判定直接指標(biāo)的有（）。A.道路旅客運(yùn)輸單次運(yùn)行里程超過800公里B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛夜間通行0—6時(shí)C.駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過8小時(shí)D.單次運(yùn)輸旅客數(shù)量超過車輛核定乘員30%E.企業(yè)年度安全費(fèi)用提取不足標(biāo)準(zhǔn)50%答案：ABD解析：C項(xiàng)為較大風(fēng)險(xiǎn)，E項(xiàng)為重大隱患而非直接風(fēng)險(xiǎn)事件。17.【單選】危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛標(biāo)志燈應(yīng)為（）。A.紅色常亮B.黃色閃光C.藍(lán)色旋轉(zhuǎn)D.白色常亮答案：B解析：《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》JT/T617.7，黃色閃光標(biāo)志燈。18.【案例分析】某物流公司使用“雙控”平臺，系統(tǒng)自動預(yù)警駕駛員連續(xù)駕駛3.5小時(shí)，但監(jiān)控員未干預(yù)，隨后車輛追尾致1人死亡。問題：（1）指出“雙控”失效環(huán)節(jié)；（2）依據(jù)法規(guī)對監(jiān)控員如何追責(zé)；（3）提出技術(shù)升級建議。答案與解析：（1）預(yù)警發(fā)出但“干預(yù)”閉環(huán)缺失，屬隱患排查治理失效。（2）《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》第28條，監(jiān)控員未及時(shí)處理報(bào)警，可處500元罰款；構(gòu)成犯罪的，追究重大責(zé)任事故罪共犯。（3）升級：①引入AI語音自動提醒駕駛員；②平臺增加“不糾正即限速”功能；③監(jiān)控員報(bào)警處理納入績效考核，超時(shí)未干預(yù)自動升級至安全科長。19.【單選】關(guān)于“安全文化”，下列描述正確的是（）。A.安全文化等同于安全培訓(xùn)B.安全文化可量化考核C.安全文化是企業(yè)價(jià)值觀在安全生產(chǎn)上的體現(xiàn)D.安全文化僅需高層參與答案：C解析：國際勞工組織定義，安全文化為“群體共享的價(jià)值觀”，需全員參與，部分指標(biāo)可量化，但不等于培訓(xùn)。20.【多選】企業(yè)開展“危險(xiǎn)源辨識”可采用的方法包括（）。A.安全檢查表法B.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法（LEC）C.故障樹分析法（FTA）D.事件樹分析法（ETA）E.頭腦風(fēng)暴法答案：ABCDE解析：以上均為GB/T45001—2020推薦方法。三、營運(yùn)車輛技術(shù)管理與動態(tài)監(jiān)控21.【單選】根據(jù)《營運(yùn)車輛類型劃分及等級評定》，大型高一級客車必須裝備（）。A.胎壓監(jiān)測B.盤式制動器C.緩速器D.空氣懸架答案：D解析：JT/T325—2023，大型高一級及以上客車強(qiáng)制空氣懸架。22.【單選】車輛二級維護(hù)周期為（）。A.5000公里或30日B.10000公里或60日C.15000公里或90日D.20000公里或120日答案：C解析：GB/T18344—2022，道路運(yùn)輸車輛二級維護(hù)周期15000公里或90日，先到為準(zhǔn)。23.【判斷】衛(wèi)星定位裝置漂移超過±50米即視為數(shù)據(jù)異常，必須人工干預(yù)。（）答案：正確解析：《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》JT/T796—2022，漂移閾值±50米。24.【多選】動態(tài)監(jiān)控平臺對駕駛員的“駕駛行為畫像”包含（）。A.急加速次數(shù)B.怠速時(shí)長C.抽煙報(bào)警D.車道偏離E.發(fā)動機(jī)扭矩答案：ABCD解析：E項(xiàng)為車輛技術(shù)參數(shù)，不直接描述駕駛行為。25.【計(jì)算題】某客車核定座位55座，實(shí)際載客60人，超過核定乘員9.1%，依據(jù)《道路交通安全法》應(yīng)處（）罰款。答案：500—2000元解析：超員未達(dá)20%，處500—2000元罰款；同時(shí)記6分。26.【單選】下列關(guān)于“胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）”說法錯誤的是（）。A.可實(shí)時(shí)報(bào)警B.可降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)約30%C.可完全替代出車前人工檢查D.需定期校準(zhǔn)答案：C解析：TPMS無法發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包、扎釘?shù)韧庥^損傷。27.【案例分析】某危貨車輛動態(tài)監(jiān)控顯示車速90km/h，但路側(cè)限速牌為80km/h，連續(xù)報(bào)警3次監(jiān)控員未下發(fā)指令，隨后車輛側(cè)翻。問題：（1）監(jiān)控員違反哪條法規(guī)；（2）企業(yè)應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任；（3）如何技術(shù)避免。答案與解析：（1）《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》第28條，監(jiān)控員未及時(shí)提醒駕駛員。（2）企業(yè)負(fù)主要責(zé)任，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第114條，可處50萬元罰款；事故造成污染，另按《環(huán)境保護(hù)法》連續(xù)計(jì)罰。（3）技術(shù)：①電子圍欄限速語音自動提醒；②超速3次觸發(fā)ECU限速；③監(jiān)控平臺與交警數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)比對，自動生成罰單。28.【單選】車輛技術(shù)檔案保存期限為（）。A.1年B.2年C.3年D.車輛報(bào)廢后2年答案：D解析：《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》第22條，報(bào)廢后不少于2年。29.【多選】下列屬于“車輛日常維護(hù)”項(xiàng)目的有（）。A.清潔B.補(bǔ)給C.潤滑D.緊固E.調(diào)整答案：ABCDE解析：GB/T18344，日常維護(hù)指“清潔、補(bǔ)給、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整”。30.【單選】營運(yùn)客車應(yīng)每（）進(jìn)行一次應(yīng)急窗開啟試驗(yàn)。A.周B.月C.季度D.年答案：B解析：JT/T1249—2023，應(yīng)急窗月度檢查。四、應(yīng)急處置與事故調(diào)查31.【單選】高速公路客車起火，駕駛員首先應(yīng)（）。A.撥打119B.組織乘客砸窗逃生C.靠邊停車、熄火、打開車門D.尋找滅火器答案：C解析：應(yīng)急處置“黃金三原則”：停車、開門、疏散。32.【多選】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，企業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括（）。A.風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果B.應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)C.應(yīng)急物資清單D.事后恢復(fù)措施E.事故調(diào)查報(bào)告答案：ABCD解析：事故調(diào)查報(bào)告屬事后文件，不寫入預(yù)案。33.【判斷】事故發(fā)生后，企業(yè)1小時(shí)內(nèi)向應(yīng)急管理部門報(bào)告即為“及時(shí)”，不受任何處罰。（）答案：錯誤解析：還需同時(shí)向交通、公安、工會報(bào)告，否則仍可能被處罰。34.【單選】事故調(diào)查“四不放過”原則不包括（）。A.事故原因未查清不放過B.責(zé)任人員未處理不放過C.整改措施未落實(shí)不放過D.事故車輛未修復(fù)不放過答案：D解析：四不放過無“車輛修復(fù)”要求。35.【案例分析】某危化品運(yùn)輸車側(cè)翻，甲醇泄漏，駕駛員未攜帶應(yīng)急卡，導(dǎo)致救援延誤2小時(shí)。問題：（1）駕駛員違反哪些條款；（2）對駕駛員如何處罰；（3）企業(yè)如何完善應(yīng)急。答案與解析：（1）《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》第35條未隨車攜帶應(yīng)急卡；第38條未及時(shí)報(bào)告。（2）可處5萬元以下罰款；造成污染，按《水污染防治法》第83條日連續(xù)計(jì)罰。（3）完善：①應(yīng)急卡加密封套固定在駕駛室；②每季度開展無腳本演練；③與沿途醫(yī)院、消防簽訂聯(lián)動協(xié)議，預(yù)設(shè)救援通道。36.【單選】企業(yè)應(yīng)急預(yù)案演練頻次要求為（）。A.每年至少1次綜合演練B.每半年至少1次專項(xiàng)演練C.每季度至少1次現(xiàn)場處置演練D.每年至少2次綜合或?qū)ｍ?xiàng)演練答案：D解析：《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第33條，每年至少2次。37.【多選】事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。A.人身傷亡后處理費(fèi)B.財(cái)產(chǎn)損失C.應(yīng)急搶險(xiǎn)費(fèi)D.事故罰款E.停產(chǎn)損失答案：ABC解析：GB6721—86，直接損失不含罰款與停產(chǎn)損失。38.【單選】下列屬于事故“間接原因”的是（）。A.制動失效B.駕駛員超速C.安全培訓(xùn)流于形式D.路面濕滑答案：C解析：A、B、D為直接原因，C為管理缺陷屬間接。39.【判斷】事故調(diào)查組成員與事故單位有利害關(guān)系的，必須回避。（）答案：正確解析：《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第23條。40.【簡答】簡述“客運(yùn)車輛落水”駕駛員應(yīng)急處置五個關(guān)鍵動作。答案：①保持冷靜，②迅速開啟車門或應(yīng)急窗，③組織乘客解開安全帶，④幫助乘客從最近出口逃生，⑤最后離開車輛并清點(diǎn)人數(shù)。五、企業(yè)安全責(zé)任與績效考核41.【單選】企業(yè)主要負(fù)責(zé)人年度安全績效考核中，權(quán)重最高的指標(biāo)通常是（）。A.事故指標(biāo)B.安全投入C.培訓(xùn)完成率D.隱患整改率答案：A解析：事故結(jié)果為“一票否決”項(xiàng)。42.【多選】下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)投入范圍的有（）。A.購買安全鞋B.安全獎金屬C.應(yīng)急演練費(fèi)D.安全評價(jià)費(fèi)E.工傷保險(xiǎn)費(fèi)答案：ACD解析：獎金與保險(xiǎn)不屬安全費(fèi)用。43.【計(jì)算題】某企業(yè)2024年?duì)I業(yè)收入2億元，應(yīng)提取安全生產(chǎn)費(fèi)用（）萬元。答案：100解析：客運(yùn)企業(yè)按0.5%提取，2億×0.5%=100萬元。44.【單選】企業(yè)年度安全目標(biāo)中，“零死亡”屬于（）。A.結(jié)果指標(biāo)B.過程指標(biāo)C.先行指標(biāo)D.滯后指標(biāo)答案：A解析：死亡為結(jié)果性指標(biāo)。45.【案例分析】某公司通過ISO45001認(rèn)證后，事故率反而上升，分析原因并提出對策。答案與解析：原