一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題

一、單項(xiàng)選擇題

1、將現(xiàn)實(shí)狀況瀝青路面稀松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾床成型施工工藝為()。

A.現(xiàn)場冷再生

B.現(xiàn)場熱再生

C.廠拌冷再生

D.廠拌熱再生

2、路基施工局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)采取處理方法是()

A.翻土晾曬，當(dāng)含水量靠近最好含水量時(shí)候壓實(shí)

B.換填含水量適當(dāng)素土，碾壓密實(shí)

C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻壓密實(shí)

D.換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)

3、橋臺后背0.8-1.0M范圍內(nèi)回填，不用采取材料是()。

A.粘質(zhì)粉土

B.級配砂礫

C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

D.水泥穩(wěn)定砂礫

4、城市主干道瀝青路而不宜采取().

A.SMA

B.溫拌瀝青混合料

C.冷拌瀝青混合料

D.抗車撤瀝青混合料

5、關(guān)于橋面防水施工質(zhì)量驗(yàn)收要求說法，錯(cuò)誤是()。

A.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求

B.從事防水施工檢驗(yàn)驗(yàn)收工作人員應(yīng)具備要求資格

C.防水施工驗(yàn)收在施工單位自行檢驗(yàn)評定基礎(chǔ)上進(jìn)行

D.防水施工驗(yàn)收在橋面鋪裝層完成后一次性進(jìn)行

6、地下水位以下土層橋梁樁基礎(chǔ)施工，不適應(yīng)采取成樁設(shè)備是()。

A.正循環(huán)盤旋鉆機(jī)

B.旋挖鉆機(jī)

C.長螺旋鉆機(jī)

D.沖孔鉆機(jī)

7、水中圓形雙墩柱橋梁蓋梁模板支架宜采取()。

A.扣件式鋼管支架

B.門式鋼管支架

C.鋼抱箍桁架

D.碗扣式鋼管支架

8、沿海軟土地域深度小于7M二、三級基坑，不設(shè)內(nèi)支撐時(shí)，慣用支護(hù)結(jié)構(gòu)()

A.拉錨式結(jié)構(gòu)

B.鋼板樁支護(hù)

C.重力式水泥土墻

D.地下連續(xù)墻

9、地下連續(xù)墻施工工藝不包含()

A.導(dǎo)墻墻工

B.槽底消淤

C.吊放鋼筋籠

D.拔出型鋼

10、以下盾構(gòu)類型中，屬于密閉式盾構(gòu)是()

A.泥土加壓式盾構(gòu)

B.手掘式盾構(gòu)

C.半機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)

D.機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)

11、噴射混凝土必須采取外加劑是()。

A.減水劑

B.速凝劑

C.引氣劑

D.緩凝劑

12、關(guān)于噴錨暗挖法二襯混凝土施工說法，錯(cuò)誤是()。

A.可采取賠償收縮混凝土

B.可采取組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系

C.采取泵送入模澆筑

D.混凝土應(yīng)兩側(cè)對稱，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜接縫

13、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外表面需設(shè)置俁溫層和飾面層水處理建筑物是()。

A.沉砂池

B.沉淀池

C.消化池

D.濃縮池

14、橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝吊環(huán)應(yīng)采取()。

A.熱軋光圓鋼筋

B.熱軋帶肋鋼筋

C.冷軋帶肋鋼筋

D.鋼槍鋼絲

D.莖鋪

20、依照《建筑工程工程測量清單計(jì)價(jià)桂發(fā)》(GB0500-),以下方法項(xiàng)目費(fèi)用中不能作為競爭性費(fèi)用是()。

A.腳手架工程費(fèi)

B.夜間施工增加費(fèi)

C.安仝文明施工費(fèi)

D.冬、雨期施工增加費(fèi)

二、多項(xiàng)選擇題

21、熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收主控項(xiàng)目有()。

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.厚度

D.寬度

E.縱斷高程

22、水泥混凝土路面混凝土配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性同時(shí)應(yīng)滿足指標(biāo)要求有()。

A.彎拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.工作性

D.耐久性

E.安全性

23、現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁模板支架剛度驗(yàn)算時(shí)，在冬期施工荷載組合包含()。

A.模板、支架自重

B.現(xiàn)澆箱梁自重

C.施工人員、堆放施工材料荷載

D.風(fēng)雪荷載

E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生水平?jīng)_擊荷載

24、關(guān)于生活垃圾衛(wèi)生填埋場HDPE膜施工要求，正確時(shí)有()。

A.鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位

B.應(yīng)為膜尺寸改變留出伸縮量

C.應(yīng)對膜下保護(hù)層采取防、排水方法

D.應(yīng)預(yù)防膜受風(fēng)力影響破壞

E.膜應(yīng)全部展開后統(tǒng)一焊接

25、基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固土體布置慣用形式有()題干進(jìn)行了更正

A墩式加固

B島式加固

C裙邊加固

D抽條加固

E滿堂加固

26、以下施工工序中，屬于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工序有()。

A.預(yù)留管道

B.安裝錨具

C.張拉

D.壓漿

E.封錨

27、關(guān)于預(yù)制拼裝給排水構(gòu)筑物現(xiàn)澆板縫施工說法，正確有()。

A.板縫部位混凝土表面不用鑿毛

B.外模應(yīng)分段隨澆隨支

C.內(nèi)膜次安裝到位

D.宜采取微膨脹水泥

E.板縫混凝土應(yīng)與壁板混凝土強(qiáng)度相同

28、疏水閥在蒸汽管中作用包含()。

A.排除空氣

B.阻止蒸汽逸漏

C.調(diào)整流量

D.排放凝結(jié)水

E.預(yù)防水錘

29、大樹移植后，為提升大樹成活率，可采取方法有()。

A.支撐樹干

B.平衡株勢

C.包裹樹干

D.立刻施肥

E.合理使用營養(yǎng)液

30、關(guān)于鋼制壓力管道對口錯(cuò)邊說法，正確是()。

A.管道對口時(shí)?，不允許有錯(cuò)邊量

B.管道錯(cuò)邊降低了接頭疲勞強(qiáng)度

C.管道錯(cuò)邊可造成焊接應(yīng)力(依照圖片更改)

D.根焊道焊接后，方可矯正

E.為降低錯(cuò)邊，應(yīng)對厚壁件做削薄處理

三、案例分析題一

31、背景資料

某企業(yè)承建一項(xiàng)道路改擴(kuò)建工程，長3.3km,設(shè)計(jì)寬度40m,上下行雙幅路;現(xiàn)況里面銃刨后鋪表面形成上行機(jī)動(dòng)

車道，新建機(jī)動(dòng)車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包含新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ獭９?/p>

程采取工程量清單計(jì)價(jià)：協(xié)議要求4月1日開工，當(dāng)年完工。

項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁榮老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5M,人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵;兩例密布企事業(yè)單位

和竟然多處位于道路紅線內(nèi);地下破舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部門分析了工程施工特點(diǎn)及存

在風(fēng)險(xiǎn)，對項(xiàng)目施工進(jìn)行了綜合布署。

施工前，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)關(guān)于管理部門同意后組織實(shí)施。

為確保瀝青便面層外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層,

施工過程中，由拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時(shí)間推遲到當(dāng)年12月中旬。項(xiàng)H部對中面層進(jìn)行了簡單清理后攤

鋪表面層。施工期間，依照建設(shè)單位意見，增加3個(gè)接順路口，結(jié)構(gòu)與新建道路相同。路口施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后，

項(xiàng)目部以增加工作量作為協(xié)議變更調(diào)整費(fèi)用計(jì)算依據(jù)。

問題

1、工工程施工布署應(yīng)考慮哪些特點(diǎn)？

2、簡述本工程交通導(dǎo)行整體思緒？

3、道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患?針對隱患應(yīng)采取哪些預(yù)昉方法？

4、接順路口增加工作量部分應(yīng)怎樣計(jì)量計(jì)價(jià)？

32、背景資料

某企業(yè)中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超出5m.河道底土質(zhì)主要為黏土。項(xiàng)目部編制了圍堰施

工專題方案，監(jiān)理審批時(shí)認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：

頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位；

鋼板樁采取射水下沉法施工；

圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。

項(xiàng)目部接到監(jiān)理部發(fā)來審核意見后，對方案進(jìn)行了調(diào)整，在圍堰施工前，項(xiàng)目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謪R報(bào)，征得同意后

開始圍堰施工。

在項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生了以下事件：

事件?：因?yàn)楣て诰o，電網(wǎng)供電未能及時(shí)到位，項(xiàng)目部要求各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸

出端直接連接到多工程開關(guān)箱，將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個(gè)開關(guān)箱，以確保工地按時(shí)開關(guān)。

事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機(jī)發(fā)燒就醫(yī)，施工員暫時(shí)安排一名吊車司機(jī)代班。因?yàn)榈踯囍认旅?/p>

土體下陷，引發(fā)吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡項(xiàng)目部緊急調(diào)動(dòng)機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工

作中，沒有延誤工期。

問題

1、針對圍堰施工專題方案中存在問題，給出正確做法。

2、圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意？

3、事件一中用電管理有哪些不妥之處?說明理由。

4、汽車司機(jī)能操作吊車嗎?為何？

5、事件二中，吊車扶正后能立刻投入工作嗎?簡述理由。

6、事件二中項(xiàng)目部在設(shè)備管理方面存在哪些問題?給出正確做法。

33、背景資料

A企業(yè)中標(biāo)長3km天然氣鋼質(zhì)管道工程，DN300mm,設(shè)計(jì)壓力0.4MPa,采取明開槽法施工。

項(xiàng)目部確定燃?xì)夤艿朗┕こ绦蛞韵拢?/p>

溝槽開挖今管道安裝、焊接9a1管道吹掃1b試驗(yàn)1回填土至管頂上方0.5m試驗(yàn)-焊口防腐1敷設(shè)d玲土至設(shè)

計(jì)標(biāo)高。

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，發(fā)生了以下事件：

事件一：A企業(yè)提取中標(biāo)價(jià)5%作為管理費(fèi)后把工程報(bào)給B企業(yè)，B企業(yè)組建項(xiàng)目部后以A企業(yè)名義組織施工。

事件二：溝槽清底時(shí)，質(zhì)量檢驗(yàn)人員發(fā)覺局部有超挖，最深達(dá)15CF,且槽底土體含水量較高。

工程施工完成并達(dá)成以下基本條件后，建設(shè)單位組織了完工驗(yàn)收：①施工單位已完成工程設(shè)計(jì)和協(xié)議約定各項(xiàng)內(nèi)

容;②監(jiān)理單位出具工程質(zhì)量評定匯報(bào);③設(shè)計(jì)單位出具工程質(zhì)量檢驗(yàn)匯報(bào)：④工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)完

整;⑤己按協(xié)議約定支付工程款。

問題

施工程序中a、b、c、d分別是什么？

2、事件一中，A、B企業(yè)做法違反了法律法規(guī)中哪些要求?

3、依據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33-,對事件二中情況應(yīng)怎樣補(bǔ)救處理？

4、依據(jù)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程完工驗(yàn)收要求》（建質(zhì)口171號）補(bǔ)充工程完工驗(yàn)收基本條件中所缺內(nèi)容。

34、背景資料

某企業(yè)中標(biāo)污水處理廠升級改造工程，處理規(guī)模為70萬m7D。其中包含中水處理系統(tǒng)。中水處理系統(tǒng)配水井為矩

形鋼筋混凝土半地下室結(jié)構(gòu)，平面尺寸17.6x14.4,高11.8,設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)水深9m;底板、頂板厚度分別為1.1m.0.25m。

施工過程中發(fā)生了以下事件：

事件一：配水井基坑邊坡坡度1：0.7（基坑開挖不受地下水影響），采取厚度6-10cm細(xì)石混凝土護(hù)面。配水進(jìn)頂板

現(xiàn)澆施工采取扣件式鋼管支架，支架剖面如圖4-1所表示。方案報(bào)企業(yè)審批時(shí)，主管部門認(rèn)為基坑缺乏降、排水設(shè)

施，頂板支架缺乏主要桿件，要求修改補(bǔ)充。

事件二：在基坑開挖時(shí)，現(xiàn)場施工員認(rèn)為土質(zhì)很好，擬取消細(xì)石混凝土護(hù)面，被監(jiān)理工程師發(fā)覺后阻止。

事件三：項(xiàng)目部識別了現(xiàn)場施工主要危險(xiǎn)源，其中配水井施工現(xiàn)場主要易燃易爆物體包含脫模劑、油漆稀釋料等。

項(xiàng)目部針對危險(xiǎn)源編制了應(yīng)急預(yù)案，給出了詳細(xì)預(yù)防方法。

事件科：施工過程中，因?yàn)樵O(shè)備安裝工期壓力，中水管道未進(jìn)行功效性試驗(yàn)就進(jìn)行了道路施工（中水管在道路兩側(cè)）。

試運(yùn)行時(shí)中水管道出現(xiàn)問題，破開道路對中水管進(jìn)行修復(fù)造成經(jīng)濟(jì)損失180萬元，施工單位為此向建設(shè)單位提出

費(fèi)用索賠。

圖4/配水井頂板支架剖面示意圖（標(biāo)高單位：m;尺寸單位：cm）

問題

1、圖4-1中基坑缺乏哪些降排水設(shè)施?頂板支架缺乏哪些主要桿件?

2、指出圖4-2、圖4-3中A、B名稱，簡述本工程采取這種形式螺栓原因？

3、事件二中，監(jiān)理工程師為何會(huì)阻止現(xiàn)場施工員行為?取消細(xì)石混凝土?護(hù)面應(yīng)推行什么手續(xù)?

4、事件三中，現(xiàn)場易燃易爆物體危險(xiǎn)源還應(yīng)包含哪些？

5、事件四所造成損失能否索賠?說明理由。

6、配水井滿水試驗(yàn)最少應(yīng)分幾次?分別列出每次充水高度。

35、背景材料

某公路承建城市主干道地下隧道工程，長520m,為單位雙重類型鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，采取明搶暗做法施工、隧道基坑

深10m間隔安全等級為?級，基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面示意圖如圖5所表示，圍護(hù)樁為鉆孔灌注樁：截水帷幕為

雙排水泥土攪拌樁，兩道內(nèi)支撐中間設(shè)置柱職稱;基坑側(cè)壁與隧道側(cè)墻凈距為1m。

圖5基坑支護(hù)與主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面示意圖（單位：cm）

項(xiàng)目部編制了專題施工方案，確定了基坑施工和主體結(jié)構(gòu)施工方案，對結(jié)構(gòu)施工與拆撐、換撐進(jìn)行了詳細(xì)安排。

施工過程發(fā)生以下事件：

事件一：進(jìn)場踏勘發(fā)覺有一-條橫跨隧道架空高壓線無法轉(zhuǎn)移，鑒于水泥土攪拌樁機(jī)設(shè)備高，距高壓線距離處理危

險(xiǎn)范闈，造成高壓線兩側(cè)計(jì)20cm范圍內(nèi)水泥土攪拌樁無法施工。項(xiàng)目部提議變更此范圍內(nèi)截水帷幕狀設(shè)計(jì)，建設(shè)

單位同意設(shè)計(jì)變更。

事件二：項(xiàng)目部編制專題施工方案，隧道主體結(jié)構(gòu)與拆撐、換撐施工流程為：(1)底板墊層施工3(2)與⑶傳力帶施

工好⑷f⑸隧道中墻施工1⑹隧道側(cè)墻和頂板施工玲⑺基坑側(cè)壁與隧道側(cè)墻間隙回填3(8)。

事件三：某日早晨監(jiān)理人員在巡視工地時(shí)，發(fā)覺以下問題，要求立刻整改：

①在開挖工作面位置，第二道支撐未安裝情況下，已開挖至基坑底部；

②為方便挖土作業(yè)，挖掘機(jī)司機(jī)私自拆除支撐立柱個(gè)別水平聯(lián)絡(luò)梁;當(dāng)日下午，項(xiàng)目部街道基坑監(jiān)測單位關(guān)于圍護(hù)

結(jié)構(gòu)變形超出允許值報(bào)警；

③已開挖至基底基坑側(cè)壁局部位置出現(xiàn)漏水、水中夾帶少許泥沙。

問題：

1.本工程需組織教授論證專題施工方案包含哪些?簡述專題施工方案編制應(yīng)該包含主要內(nèi)容。

2.事件一中截水帷幕樁設(shè)計(jì)能夠變更成哪種形式?簡述理也給出因施工現(xiàn)場條件影響進(jìn)行設(shè)計(jì)變更通常工作程序。

3.寫出事件二流程中②、④、⑧名稱。

4.列出本工程基坑施工監(jiān)測應(yīng)測項(xiàng)目。

5.對事件三中監(jiān)理人員發(fā)覺問題，項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些整改方法?項(xiàng)目部在接到基坑報(bào)警后，應(yīng)怎樣處理？

一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題

一、單項(xiàng)選擇題

1、關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破說法，正確是()。

A.二者均應(yīng)有側(cè)面臨空面

B.二者均宜采取低猛度、低爆速、傳爆性能好炸藥

C.二者均在主炮爆破前起爆

D.二者均屬于定向爆破

2、砂井套管法施工工藝中，拔管緊前工序是()。

A.加料壓實(shí)

B.樁管沉入

C.插入套管

D.機(jī)具移位

3、具備膨脹性質(zhì)滑坡體，不宜采取滑坡防治工程方法是()。

A.反壓土方

B.減重

C.修建抗滑擋土墻

D.設(shè)樹枝狀排水溝

4、關(guān)于填隙碎石基層施工說法，錯(cuò)誤是()。

A.填隙碎石施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行

B.粗碎石能夠用強(qiáng)度合格各種巖石軋制而成

C.粗碎石能夠用穩(wěn)定礦渣軋制而成

D.填隙料能夠采取石屑或最大粒徑小于10mm砂礫料或粗砂

5、瀝青混合料中摻加礦物纖維穩(wěn)定劑宜采取()制造。

A.石灰?guī)r

B.玄武巖

C.花崗巖

D貝巖

6、采取滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采取()。

A.正向上料挖掘機(jī)

B.側(cè)向上料推土機(jī)

C.正向上料裝載機(jī)

D.側(cè)向上料供料機(jī)

7、關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點(diǎn)說法，錯(cuò)誤是()。

A.主要承受壓力

B.不能承受食矩作用

C.適適用于地基承載力很好土層

D.由地基反力負(fù)擔(dān)上部荷載

8、采取懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需預(yù)防因后澆筑混凝土重力引發(fā)掛籃變形，造成后澆筑混凝土開

裂，以下方法中，不能起到預(yù)防作用是()。

A.依照混凝土重量改變調(diào)整吊帶高度

B.采取預(yù)抬高掛籃后支點(diǎn)法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法

9、以下隧道支護(hù)方法中，不屬于超前預(yù)支護(hù)方法是()

A.搭設(shè)管棚

B.周圍預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿

10、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求說法，正確是()

A.設(shè)備開箱檢驗(yàn)須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加

B.室內(nèi)布纜線，通常均在防靜甩地板下交叉排列

C.電力電纜和信號電纜應(yīng)同槽布設(shè)

D.焊接應(yīng)采取腐蝕劑焊接

11、依照流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目標(biāo)就是為了0

A.計(jì)算流水工期

B.消除流水施工中存在窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計(jì)資源需要

D.分析流水強(qiáng)度

12、依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，以下檢測項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目標(biāo)

是()

A.彎沉值

B.厚度

C.平整度

D.抗滑結(jié)構(gòu)深度

13、關(guān)于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制關(guān)鍵點(diǎn)說法，錯(cuò)誤是()

A.各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管責(zé)任人指定操作人員操作

B.采取沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)選取鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩損傷情況

C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)

D.鉆孔過程中，必須設(shè)專員按要求指標(biāo)保持孔內(nèi)水位高度及泥漿稠度

14、某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺高度為3.5m,在平臺上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于()高處作業(yè)。

A.I級

B.II級

C.III級

D.IV級

15、依照《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理方法》(交通運(yùn)輸部令第24號)，公路工程建設(shè)項(xiàng)目在()，方可開展施

工招標(biāo)。

A.施工許可證辦理

B.初步設(shè)計(jì)文件同意后

C.可行性研究文件同意后

D.施工圖設(shè)計(jì)文件同意后

16、投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入工程量清單單價(jià)包含人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其余工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和

稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，組成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱為()。

A.工料單價(jià)法

B.基價(jià)計(jì)量法

C.綜合單價(jià)法

D.清單計(jì)價(jià)法

17、關(guān)于控制供料成本方法說法，錯(cuò)誤是()。

A.控制施工現(xiàn)場運(yùn)輸損耗

B.控制采購及保管費(fèi)

C.控制實(shí)際采購價(jià)低于預(yù)算中材料原價(jià)

D.控制實(shí)際發(fā)生運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)

18、以下施工機(jī)械中，不適適用于開挖溝是()。

A.平地機(jī)

B.鏟運(yùn)機(jī)

C.推土機(jī)

D.挖掘機(jī)

19、依照《公路工程施工分包管理方法》以下情形屬于違法分包是()。

A.承包人將承包全部工程分解后以分包名義分別發(fā)包給他人

B.分包人以他人名義承攬分包工程

C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求專題工程，且按要求無須再進(jìn)行招標(biāo)，經(jīng)發(fā)包人書面同意,

進(jìn)行分包

D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包

20、依照《公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則》，以下關(guān)于信用評價(jià)等級說法，錯(cuò)誤是()。

A.公路施工企業(yè)資質(zhì)力級，其信用評價(jià)等級不變

B.企業(yè)分立，按照新設(shè)置企業(yè)確定信用評價(jià)等級，但不得高于原評價(jià)等級

C.企業(yè)合并，按照合并前信用評價(jià)等級較高企業(yè)等級確定

D.聯(lián)合體參加投標(biāo)時(shí)，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

二、多項(xiàng)選擇題

21、路基施工中，深孔爆破判斷依據(jù)有()。

A.炮孔成水平或略有傾斜

B.孔徑大于75mm

C.深度在5m以上

D.采取延長藥包

E.采取一次烘膛

22、關(guān)于路基冬期施工說法，正確有()。

A.冬期填筑路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)

B.挖填方交界處，填土低于1m路堤都不應(yīng)在冬期填筑

C.當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停頓填筑

D.當(dāng)日填土必須當(dāng)日完成碾壓

E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線

23、煤砰石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評價(jià)混合料性能，宜采取試驗(yàn)有()。

A.強(qiáng)度試驗(yàn)

B.模量試驗(yàn)

C.級配試驗(yàn)

D.溫度收縮試驗(yàn)

E.干濕收縮試驗(yàn)

24、以下橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用有()。

A.船舶撞擊作用

B.汽車制動(dòng)力

C.汽車撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力

25、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求說法，正確有()。

A.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專'業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外安全地點(diǎn)

C.發(fā)覺有“盲炮〃時(shí)，必須由原爆破人員按要求處理

D.可用自卸汽車運(yùn)輸爆破器材

E.裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，禁止火種

26、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段以確定瀝青

混合料()。

A.材料品種

B.配合比

C.滲水系數(shù)

D.礦料級配

E.最好瀝青用量

27、關(guān)于安全帶使用說法，正確有()。

A.安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶安全繩禁止打結(jié)使用

E.安全帶安全繩上禁止掛鉤

28、依照《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理方法》(交通運(yùn)輸部令第24號)，能夠不進(jìn)行招標(biāo)情形有()。

A.需要采取不可代替專?利或者專有技術(shù)

B.采購人本身具備工程施工或者提供服務(wù)資格和能力

C.需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，不然將影響施工或者功效配套要求

D.新增配套工程估算1000萬元，原中標(biāo)單位具備施工能力

E.已經(jīng)過招標(biāo)方式選定特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工

29、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址說法，正確有()。

A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場中問位置

B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

E.應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源位置

30、以下公路施工企業(yè)類別中，包含“三級資質(zhì)”企業(yè)等級有()。

A.公路工程施工總承包企業(yè)

B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

C.公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)

D.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)(公路安全設(shè)施分項(xiàng))

E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)(公路機(jī)電工程分項(xiàng))

三、案例分析題一

31、【背景資料】

某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm跨徑預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。

施工梆議訂立后，施工單位依照構(gòu)件預(yù)制場布設(shè)要求，立刻進(jìn)行了箱梁預(yù)制場選址和規(guī)劃，并編制了《梁場布置

方案》，在報(bào)經(jīng)企業(yè)技術(shù)責(zé)任人審批后實(shí)施，方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識，包含預(yù)

制時(shí)間、梁體編號等內(nèi)容，預(yù)制場平面布置示意圖見圖1：

圖I預(yù)制場平面布徨示意圖

預(yù)制場設(shè)5個(gè)制梁臺座（標(biāo)號1-5）,采取一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁生產(chǎn)周期為10天，其中A工序（鋼筋工程）2

天，B工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁）6天。5個(gè)制梁臺座

1、三個(gè)區(qū)各是什么？

2、T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識?拌合站標(biāo)識?

3、計(jì)算最短流水施工工期

4、梁場方案審批方式正確嗎?

32、【背景資料】

某施工單位承建了一段路基工程，其中K18i22OK1043O設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。，擋土墻橫

斷面示意圖以下:

擋十.墻施工流程為：施工準(zhǔn)備(含構(gòu)件c預(yù)制)1測量放線分工序A9地基處理f排水溝施工3基礎(chǔ)澆筑T構(gòu)件C安裝

f工序BT填料填筑與壓實(shí)1墻頂封不。

路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作有項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持施工，向項(xiàng)1=1部、分

包單位全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底統(tǒng)計(jì)部分內(nèi)容以下：

⑴筋帶采取聚丙烯土工帶，進(jìn)場時(shí)檢驗(yàn)出廠質(zhì)量證實(shí)書后即可用于施工。

(2)聚丙烯十.工帶下料長度取設(shè)計(jì)長度。聚丙烯土工帶與面板連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿

過，折回與另一端對齊，并采取筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。

⑶填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)依照拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，經(jīng)過試驗(yàn)確定。為確俁壓實(shí)效果，全部

填筑區(qū)域使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，禁止使用羊足碾碾壓。

⑷填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于前面碾壓，碾壓機(jī)具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。

【問題】

1、按照擋土墻設(shè)置位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻名稱,

2、寫出擋土墻施工流程中工序A、工序B與圖中構(gòu)件C名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行工序。

3、項(xiàng)目部組織技術(shù)交底方式是否正確?說明理由。

4、逐條判斷技術(shù)交底統(tǒng)計(jì)內(nèi)容是否正確，并改過失誤。

33、【背景資料】

某施工單位在北方平原地域承建了一段長152km單位雙向四車道高速公路路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖以下:

為確保工期，施工單位采取2臺滑模攤鋪機(jī)左右幅同時(shí)組織面層施工，對行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)，單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。

事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開后振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí),

五大氣泡日出，方可開動(dòng)湘模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。囚滑模機(jī)未配置自動(dòng)插入裝置(DBI),傳力桿無法自動(dòng)插入。

事件三：建工單位配置每臺攤鋪機(jī)攤鋪速度為100m/h,時(shí)間利用系數(shù)為0.75,施工單位還配置了專門水泥混凝土攪

拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m7h。(滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：，公式中h為攤鋪厚度，B為排鋪寬度)。

事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)和評定。

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包含基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀判定和質(zhì)量確保資料四個(gè)部分。K0+000?k2+000段路面面

層滿足基本要求，且資料檢驗(yàn)齊全，但外觀判定時(shí)發(fā)覺1處外觀僦點(diǎn)，需扣1分。該分項(xiàng)工程實(shí)測項(xiàng)目得分表以

下：

【問題】

1、改過事件一中錯(cuò)誤。

2、事件二中傳力桿應(yīng)采取什么方法施工?對傳力桿以下混凝土怎樣振搗密實(shí)？

3、施工單位配置水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率？說明理由。

4、寫出標(biāo)注K含義。平整度檢測除了表格中提及直尺外，還能夠采取什么儀器？

5、計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000-K2+000段路面面層）評分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評定該分項(xiàng)工程工程質(zhì)量等級。

34、【背景資料】

某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋長612m,跨徑布置為81m+3xl50m+81m,主

橋基礎(chǔ)均采取鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m,主橋。號、1號塊采取單箱單室結(jié)構(gòu),

頂板寬12m,翼板寬3m,主橋橋位處河道寬550m,水深0.8-4m,河床主要為砂土和砂礫。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：依照本橋地質(zhì)、地形和水文情況，施工單位主橋上部結(jié)構(gòu)采取懸臂澆筑施工法，其中。號、1號采取托架

法施工，懸臂端托架布置示意圖以下：

注：圖中尺寸單位均為cm為單位

事件二：項(xiàng)目部編制了該橋懸臂澆筑專題施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技

術(shù)、施工安全確保方法、勞動(dòng)力計(jì)劃、C和D。專題方案編制完成后，由項(xiàng)目組織審核，項(xiàng)目總部簽字后報(bào)監(jiān)理單

位。

事件三：0號、1號塊混凝土施工擬采取兩次澆筑方案：

第一次澆筑高度5.27M,主要工藝流程為：托架及平臺拼裝3安裝底模及外側(cè)模1E3安裝底板、腹板、模隔板鋼

筋3安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件玲F3澆筑混凝土3養(yǎng)護(hù)；

第二次澆筑高度4M,主要工藝流程：G1內(nèi)側(cè)模加高1安裝內(nèi)支架及頂扳、翼板模板安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道>>

安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件1澆筑混凝土）養(yǎng)護(hù)。

事件四：施工單位采取墩側(cè)塔吊運(yùn)輸小型機(jī)具和鋼筋等材料;采取專用電梯運(yùn)輸施工人員；

采取拌和站拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土入模澆筑。

【問題】

1、寫出圖中A和B名稱。

2、依照本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過程中是否需要采取暫時(shí)固結(jié)方法?說明理由。

3、事件二中C、D內(nèi)容是什么?專題施工方案審批流程是否正確?如有錯(cuò)誤則改過。

4、指出事件三中工藝流程E、F、G、H名稱。

5、事件四中施工單位采取施工機(jī)械設(shè)備哪%屬于特種設(shè)備?特種設(shè)備持證要求有哪些？

35、【背景資料】

某公路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道協(xié)議總工期為36個(gè)月。

左右隧道分別長4855m,中線間距30m,隧道最大埋深850m,縱坡為3%人字坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、

石灰?guī)r，局部有煤系地層;瓦斯含量低，屬瓦斯隧道;穿越Fl、F2、F3三條斷層;地下水發(fā)育。左右洞圍巖級別均為:

II級3415m,III級540m,W級310m,V級590m。在距進(jìn)口2100m（對應(yīng)里程K27+850）處設(shè)計(jì)了一座斜井長450m,

向下縱坡5?8%,隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見圖1、圖2。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一：施工單位進(jìn)場后，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)覺，進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位

提出了設(shè)計(jì)變更方案，在距進(jìn)口280m處增設(shè)一條長150m橫洞（見圖2）。

事件二：施工單位依照地質(zhì)條件和施工水平，采取鉆爆法開挖施工，無軌運(yùn)輸，施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)為：II級圍巖

開挖支護(hù)130m/月，II級圍巖開挖支護(hù)90m/月，IV級圍巖開挖支護(hù)70m/月，V級圍巖開挖支護(hù)30m/月，二次襯

砌144m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開挖支護(hù)1個(gè)月，路面鋪筑及交通、機(jī)電工程施

工2個(gè)月，橫洞施工4個(gè)月，斜井施工6個(gè)月，不確定原因影響二期1個(gè)月。進(jìn)出洞口所增加時(shí)間已綜合考慮，

不再單獨(dú)計(jì)算。

事件三：依照現(xiàn)場情況，相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井。

【問題】

1、在有斜井和橫洞情況下，本隧道最多有幾個(gè)開挖面同時(shí)施T?并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進(jìn)方向（需在

答題卡上復(fù)制平面布置示意圖作答）。

2、該隧道施工每個(gè)工作面需要配置哪些主要開挖及早期支護(hù)機(jī)械設(shè)備?（最少回答6種設(shè)備）

3、分析事件一中施工單位提出增設(shè)進(jìn)U橫洞理由。

4、依照事件二給出條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井情況下，計(jì)算隧道施工最短工期。(計(jì)算結(jié)果以月為單位,

保留一位小數(shù))

5、依照提供地質(zhì)信息，本隧道由地質(zhì)引發(fā)主要施工安全危險(xiǎn)源有哪些？

一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題

一、單項(xiàng)選擇題

1、單層橫向全寬挖掘法適適用于挖掘()土質(zhì)路量。

A淺且短

B.深且短

C.長且一側(cè)型壁較薄

D.深且長

2、骨架植物防護(hù)類型不包含()。

A.漿砌片石骨架植草

B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

C.窗孔式護(hù)面墻

口錨桿混疑土框架植草

3、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí),應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁()。

A.方位標(biāo)

B.坐標(biāo)

C.距離

口象限角

4、以下路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層是()。

A.水泥穩(wěn)定碎石基層

B.貫入式瀝青碎石基層

C.二灰碎石基層

D.右灰穩(wěn)定土基層

5、按礦料級配分類,屬于開級配瀝青混合料是()。

A.SMA

B.AM

C.AC-16

C.OGFC

6、培土路肩施工流程正確是()。

A備料3平整f靜壓好推平玲切力)平整f碾壓

B備料玲平整3靜壓3推平少碾壓好切邊3平整

C備料3推平好平整)靜壓1切邊O平整)碾壓

口備料1推平3靜壓3平整)碾壓^平整3切邊

7、卸落漿砌石拱橋拱架,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值()。

A.70%

B.75%

C.80%

C.85%

8、關(guān)于泵送混凝土說法，錯(cuò)誤是()。

A.不宜使用火山灰質(zhì)磚酸鹽水泥

B.粗集料宜采用連續(xù)級配

C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑

口不得摻入粉煤灰或其余活性礦物摻含料

9、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采取方法是()。

A兩室支架法

B.爬模法

C.滑模法

D.翻模法

10、以下隧道施工通風(fēng)方式中,錯(cuò)誤是()。

A.風(fēng)管式通風(fēng)

B.巷道式通風(fēng)

C.通道式通風(fēng)

口風(fēng)墻式通風(fēng)

11、公路工程進(jìn)度計(jì)劃主要形式中，既能反應(yīng)各分部(項(xiàng))工程進(jìn)度,又能反應(yīng)工程總體進(jìn)度是()

A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖

曲線和橫道圖結(jié)合公路工程進(jìn)度表

C.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖

D.”s〃曲線

12、以下高速公路環(huán)境保護(hù)工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中,不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測項(xiàng)目標(biāo)是()。

A.降噪效果

B.土層厚度

C苗木成活率

口草坪覆蓋率

13、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求說法，錯(cuò)誤是0。

A.同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法

B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采取混凝土護(hù)壁

C.孔內(nèi)爆破宜采取深眼松動(dòng)爆破

口孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m

14、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求說法,錯(cuò)誤是0。

A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿

B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢靠物體上

C.鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護(hù)寵

口防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N可變荷載

15、依照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》()，工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為()。

A.招標(biāo)方估量工程量

B.招標(biāo)設(shè)訂圖紙所列工程量

C.投標(biāo)方估量工程量

口實(shí)際完成工程量

16、關(guān)于分包協(xié)議管理關(guān)系說法，錯(cuò)誤是()。

A.發(fā)包人與分包人沒有協(xié)議聯(lián)絡(luò)

B.監(jiān)理人對分包人現(xiàn)場施工不負(fù)擔(dān)協(xié)調(diào)和管理義務(wù)

C.監(jiān)理人就分包工程施工公布指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人

口承包人對分包工程實(shí)施具備全方面管理責(zé)任

17、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道2001n范圍宜采取路面說法，正確是0。

A.預(yù)制場進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面

B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑路面

C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采取大于20m厚C20混凝土路面

口拌合站進(jìn)出口宜采取級配碎石路面

18、以下施工機(jī)械中，屬于隧道施工專用設(shè)備是()。

A.釉流風(fēng)機(jī)

B.裝載機(jī)

C.鑿巖臺機(jī)

D.混凝土噴射機(jī)

19、以下大型暫時(shí)工程中。需編制專題施工方案且需教授論證，審查是()。

A.水深8m圍堰工程

B.便橋

C暫時(shí)碼頭

D.貓道

20、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施要求說法,正確是()。

A.長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置

C.專長隧道必須配置報(bào)警設(shè)施

口一級公路長陳道可不配置監(jiān)控設(shè)施

二、多項(xiàng)選擇題

21、粉煤灰路堤組成包含()。

A.路堤主體部分

B.封頂層

C.透水層

口隔離層

E.排水系統(tǒng)

22、造成路基行車帶壓實(shí)不足,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象主要原因有()。

A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小

B.填料含水量過大

C.透水性差土壤包裹于透水性好土壤

口填土松鋪厚度過大

E.壓路機(jī)碾壓速度過慢

23、能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫方法有0。

A.采取塑性指數(shù)較高土

B.控制壓實(shí)含水量,依照土性質(zhì)采取最好含水量

C.在確保水泥穩(wěn)定士強(qiáng)度前提下,盡可能增加水泥用量

口成型，盡可能采取快凝水泥

E.加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)，防止水分揮發(fā)過大

24、關(guān)于地下連續(xù)墻說法，正確有()。

A.墻體剛度大

B.不能承受豎向荷載

C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)

口可作為施工過程中防護(hù)結(jié)構(gòu)

E.施工中需采取膨潤土泥漿護(hù)壁

25、關(guān)于懸索橋錨碇說法，錯(cuò)誤有0。

A.負(fù)擔(dān)主塔重力及下壓力

B.主要負(fù)擔(dān)來自主纜拉力

C.是懸索橋主要承載構(gòu)件

口隧道式錨碇將其負(fù)擔(dān)荷裁傳遞給基巖

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力

26、隧道穿越以下地段時(shí)，輕易發(fā)生坍方有()。

A.洞口淺埋段

B.斷層破碎帶

C.兩種巖性接觸帶

口高地應(yīng)力硬巖段

E.有害氣體地段

27、關(guān)丁公路配電工程中鋼管敷設(shè)說法，正確有()。

A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接

B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定

C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采取厚壁鋼管

口薄壁鋼管應(yīng)采取焊接連接

E.潮濕場所應(yīng)采取薄壁鋼管

28、以下斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目標(biāo)有0。

A.混凝土強(qiáng)度

B.塔柱底偏位

C.傾斜度

口錨固點(diǎn)高程

E.孔道位置

29、依照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件件》()，通常不單獨(dú)計(jì)量支付項(xiàng)目有()。

A.橋梁橡膠支座

B.模板

C.腳手架

口水泥混凝土拌和站安拆

E.定位鋼筋

30、招投標(biāo)中,應(yīng)作為廢標(biāo)處理情況有()。

A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章

B.投標(biāo)文件字跡潦草，無法識別

C.投標(biāo)人對同標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不一樣投標(biāo)文件,但書面申明了其中一份有效

口投標(biāo)人承諾施工期超出招標(biāo)文件要求期限

E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)確保金

三、案例分析題三

31、背景資料

某施工單位在北方平原地域承建了一段長22km雙向四車道高速公路路基、路面工程，該工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖

如圖3-1所表示。

am

mE3■2

鬣發(fā)?L

施工中發(fā)生以下事件:

事件一:施工單位進(jìn)場后采取活動(dòng)板房自建駐地項(xiàng)目部，駐地生活用房建設(shè)時(shí)充分考慮以人為本理念:駐地力公用房

面積考慮了以下各個(gè)部（或室）要求:項(xiàng)目經(jīng)理室、書記辦公室。項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室（質(zhì)檢部、協(xié)

議部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安全部等）、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室。

事件二:施工單位在基層施工前，進(jìn)彳丁了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),包含標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、B試驗(yàn)驗(yàn)、混合料配比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試

驗(yàn)等，其中路面基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖如圖3-2所表示。

陶比技術(shù)標(biāo)出分析與他忖女）1,以

確定檜定材N

步弊二步班-

-目標(biāo)間像匕設(shè)計(jì)一施工每數(shù)確定

站介■依依級配優(yōu)化確定參數(shù)1：D

被核定樹檢騏確定繪數(shù)Z：合理含機(jī)

確定尊數(shù)3：最大閑I

M他，件俯就

圖3-2無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖

事件三:施工單位進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)后,將試驗(yàn)匯報(bào)及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查

同意。監(jiān)理工程師試驗(yàn)匯報(bào)后,即必定并簽認(rèn)了施工單位標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)。

事件四:施工單位為加強(qiáng)對工地試驗(yàn)室管理,制訂了《試驗(yàn)、檢測統(tǒng)計(jì)管理方法》及相關(guān)試驗(yàn)管理制度，現(xiàn)部分摘錄以

F：

⑴工地試驗(yàn)室對試驗(yàn)、檢測原始統(tǒng)計(jì)和匯報(bào)應(yīng)印成一定格式表格，原始統(tǒng)計(jì)和匯報(bào)要實(shí)事求是，字跡清楚,數(shù)據(jù)可靠,

結(jié)論明確。同時(shí)應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、責(zé)任人簽字及試驗(yàn)日期，并加蓋項(xiàng)目公章。

⑵工程試驗(yàn)、檢測統(tǒng)計(jì)應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫地方應(yīng)劃"一"不能留空。

⑶原始統(tǒng)計(jì)假如需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采取涂改液涂改，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。

問題:

1、寫出圖3-1中A名稱及圖3-2中檢測參數(shù)3可采取試驗(yàn)方法。

2、補(bǔ)充事件一中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺乏部（或室）。

3、寫出事件二中B試驗(yàn)名稱以及圖3-2步驟三種C設(shè)計(jì)、步驟四中D參數(shù)名稱。

4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法是否正確，假如正確，說明理由;假如錯(cuò)誤，改過失誤之處。

5、逐條判斷事件四中《試驗(yàn)、檢測統(tǒng)計(jì)管理方法》摘錄內(nèi)容是否正確,并改過失誤。

四、案例分析題四

32、背景資料

某高速公路隧道右洞，起訖樁號為YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨，地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土，中-強(qiáng)風(fēng)化板巖

為主,節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為V級。該隧道YK52+62~YK52+740段原設(shè)計(jì)為暗洞，長114m,其余為明洞，長135m,明

洞開挖采取暫時(shí)邊坡坡率為1：03開挖深度為12~15m,YK52+740~YK52+845明洞段左側(cè)山坡高且較陡，為順層邊坡，

巖層產(chǎn)狀為N13（TWN45。。隧道頂?shù)乇砀浇猩僭S民房。

隧道施工發(fā)生以下事件：

事件一：隧道施工開工前，施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評定匯報(bào)，在YK52+875~YK52+845段明洞開挖施

工過程中，暫時(shí)邊坡發(fā)生了滑塌.經(jīng)關(guān)于單位現(xiàn)場研窕，決定將后續(xù)YK52+845~YK52+740段設(shè)計(jì)方案調(diào)整為蓋挖

法,YK52+785蓋挖法橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖4-1所表示，蓋挖法施工流程圖如圖4-2所表示.

事件二：在采取蓋挖法施工前，監(jiān)理單位要求再次提供隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評定匯報(bào)，施工單位已提佚過為由，給予拒

絕。

清理現(xiàn)場

上基坑開挖至設(shè)計(jì)位置I

圖4-2蓋挖法施工流程圖

事件三：施工單位對蓋挖法方案相對于明挖法方案部分施工費(fèi)用進(jìn)行了核實(shí)對比，如表4所表示。其中，挖石方

費(fèi)用增加了55.17萬元,砂漿錨桿費(fèi)用降低了42.53萬元,e42鎖腳錨桿費(fèi)用增加了25.11萬元。

表4挖蓋法相對于明挖法費(fèi)用改變值表

表4挖蓋法相對于明挖法的費(fèi)用變化值表

序號細(xì)目名稱費(fèi)用（萬元）備注

挖石方55.17增加

砂漿錨桿42.53減少

鎖腳錨桿25.11增加

?16Mn熱軋型鋼（120a）92.86X

?C20噴射混凝土42.00X

?46,翔筋網(wǎng)10.57X

⑦C30混凝土拱墻25.14X

問題：

1、結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項(xiàng)目是否需要編制專題施工方案，是否需教授論證及審查，并分別說明理由。

2、結(jié)合本項(xiàng)目說明蓋挖法相較于明榜法優(yōu)點(diǎn)。

3、寫出圖4-1中填筑層A材質(zhì)名稱、設(shè)施B名稱，以及A和B作用。

4、寫出圖4-2中工序C和工序D名稱。

5、事件二中，施工單位做法是否正確？說說理由。

6、分別指出表4中④-⑦項(xiàng)備注中〃X”是增加還是降低，以及差異費(fèi)用共計(jì)值。(單位:萬元，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))。

五、案例分析題五

33、背景資料

某特天橋主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，橋跨布置為(75+6x20+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相粘土、

亞粘土及亞砂上、砂卵石上、軟巖。主橋均采取鉆孔灌注樁基礎(chǔ),每墩位8根樁，對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為

①1.5m,其余各墩樁徑為01.8m,全部樁長均為72m。

施工中發(fā)生以下事件：

事件一:該橋位處主河槽寬度為270m,4#~6#橋墩位于主河槽內(nèi)，主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成,最大水深4.5m。

考慮到季節(jié)水位與工期安排，主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋?yàn)樨惱讟?，分別位于河?xùn)|岸和河西岸，白岸邊無

水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺，棧橋設(shè)計(jì)寬度6m,跨徑均為12m,鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采取貝雷衍架、橫梁

采取工字鋼，橋面采取8mm原鋼板，棧橋設(shè)計(jì)承載能力為603施工單位配置有運(yùn)輸汽車、裝載機(jī)、切割機(jī)等設(shè)

備用于棧橋施工。

事件二：主橋共計(jì)16根01.5m與56根①L8m鉆孔灌注樁，均采取同一型號盤旋鉆機(jī)二十四小時(shí)不間斷施工，鉆

機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0m/小時(shí)。鋼護(hù)筒測量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁清孔、

下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔施工安全，考慮兩個(gè)鉆孔方案，方案一：

每個(gè)墩位安排2臺鉆機(jī)同時(shí)施工;方案二：每個(gè)墩位只安排1臺鉆機(jī)施工。

事件三:鉆孔施工鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所表示，其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置,G為輸

送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所表示方向。

事件四:3#墩，1#樁基鉆孔及清孔完成后，用測深錘測得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為74mo水下混凝土灌注采取直徑為

280mm鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí),使導(dǎo)管底口距離孔底30cm,此時(shí)導(dǎo)管總長為76m,由1.5m、2m、3m三種型號節(jié)段連接

而成。依照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須確保首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m,如圖5-2所表示，其中H1

為樁孔底至導(dǎo)管底端距離出2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3位水頭（泥漿）頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，hl為導(dǎo)管

內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面距離。

事件五：3#墩1#樁連續(xù)灌注3個(gè)小時(shí)后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼爐筒頂面距離為47.4m,此時(shí)已拆除3m導(dǎo)

管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。

事件六:某樁基施工過程中，施工單位采取了以下做法:

⑴鉆孔過程中，采取空心鋼制鉆桿。

⑵水下混凝土灌注前，對導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓試驗(yàn)。

⑶泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑，緩凝劑。

⑷灌注混凝土過程中注意測量緩凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即停頓施工。

（5）用于樁身混疑土強(qiáng)度評定混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場，與工程樁同條件養(yǎng)護(hù)。

問題：

1、事件一個(gè)，補(bǔ)充棧橋施工必須配置主要施工機(jī)械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文情況，本棧橋施工適合采取哪兩種架設(shè)方

法？

2、針對事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計(jì)算兩種方案主橋樁基礎(chǔ)施工總工期，應(yīng)該選擇哪一個(gè)方案施

工？

3、寫出圖5-1中設(shè)備或設(shè)施A、B、C名稱與該盤旋鉆機(jī)類型。

4、事件四中，計(jì)算hl與（單位m）與首批混凝土數(shù)量（單位：m3）（計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)，n取3.14）

5、計(jì)算并說明事件五種導(dǎo)管埋置深發(fā)是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求？

6、事件六中，逐條判斷施工單位做法是否正確，并改過失誤。

一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、【答案1C

2、【答案】：A

3、【答案】：D

4、【答案】：A

5、【答案】：A

6、【答案】：B

7、1答案】：A

8、【答案】：B

9、【答案】：C

10、【答案】:B

11、【答案】：D

12、【答案1B

13、【答案】：B

T4、【答案】：A

15、【答案】:C

16、【答案】：D

17、【答案】：C

18、【答案】：C

19、【答案】:D

20、【答案】：D

二、多項(xiàng)選擇題

21、【答案】：BD

22、【答案】：CE

23、【答案】：BE

24、【答案】：ADE

25、【答案】：CDE

26、【答案】：ADE

27、【答案】：ACE

28、【答案】：ABDE

29、【答案】：ACE

30、【答案】：ACDE

三、案例分析題一

3T、【答案1

1.造價(jià)差額=680+125000X7.0〃10000-1000=-232.25萬元;屬于較大設(shè)計(jì)變更，因?yàn)樵摱巫兏鼮椤按笾袠驍?shù)量發(fā)生

了改變”(或：將橋梁變更為路堤)，所以依照《公路工程設(shè)計(jì)變更管理方法》，該變更屬于較大設(shè)計(jì)變更;較大設(shè)計(jì)

變更由省級交通主管部門進(jìn)行審批。

2.N-上路床、0-下路床、P-上路堤,Q-下路堤;能夠直接用于P、Q部位填筑。

3.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階(或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m臺階)。因?yàn)闃蛭坏孛婵v坡約為18%(18.65：

105^18%),大于12%。

4.應(yīng)檢驗(yàn)去除表土范圍和去除表土深度，檢測原地面壓實(shí)度。

5.A、C、G、I、Jo

32、【答案】:

1.SMA-13是密實(shí)骨架結(jié)構(gòu);AC-20c是密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)。

2.A為MPa(或兆帕);B為1/lOOmmo

3.C：粘層;D：透層。

封層作用有：

(1)封閉某一層，起保水防水作用；

(2)起基層和上一層(ATB層)過渡和有效連接作用；

(3)對基層加固補(bǔ)強(qiáng)；

(4)在瀝青面層鋪筑前，要暫時(shí)開放交通，預(yù)防基層因天氣和車輛作用出現(xiàn)水毀。

4.監(jiān)理工程師做法不正確。

因?yàn)槲催M(jìn)行復(fù)核(對比)試驗(yàn)即批復(fù)。

5.500000x0.2x2.4x3.8/(3.8+48+10+42)x(1+1%)=8874.0噸

33、

【答案】：

1.屬于曲墻式。適適用于地質(zhì)條件差、需承受較大圍巖水平壓力情況.

2.A是二次襯砌，B是排水盲溝，C是中心排水管溝，D是仰拱。

3.E是安裝導(dǎo)管，F(xiàn)是注漿管路安裝。

4.還能夠選擇超前鉆孔或輔助坑道排水;超前圍巖預(yù)注漿堵水;井點(diǎn)降水;深井降水。

5.①錯(cuò);②錯(cuò);③對;④錯(cuò);⑤對。

34、

【答案去

1.A是主梁（或主桁梁）、B是導(dǎo)梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿橫梁）。

2.工序D是側(cè)模安裝就位，E是箱梁混凝土澆筑，F(xiàn)是預(yù)應(yīng)力管道壓漿及封錨。

模架移動(dòng)正確次序?yàn)椋孩?、?）、（3）、⑴、（4）o

3.還應(yīng)檢驗(yàn)頂部標(biāo)高（或：頂部高程）、預(yù)拱度。

4.第一組試件強(qiáng)度測定值為：51.5MPa,第二組試件強(qiáng)度測定值為：（50.5+54.7+57.：l）a=54.1MPa,第三組試件數(shù)

據(jù)無效，不能用于強(qiáng)度測定。

5.（1）正確;⑵正確;

（3）錯(cuò)誤，更正為“箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采取試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)”；

（4）借誤，更正為“控制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉混凝土試件應(yīng)采取現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)〃。

6.需要進(jìn)行專題風(fēng)險(xiǎn)評定。當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大改變時(shí)，應(yīng)

重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評定。

35、

【答案】：

1.E工作自由時(shí)差為零;總時(shí)差為1個(gè)月。

2.還應(yīng)做：外觀檢驗(yàn)、硬度檢驗(yàn)、靜載錨固性能試驗(yàn)（或生產(chǎn)廠提供靜載錨固性能匯報(bào)）。

不E確;因?yàn)槲闯瑥埨ɑ颍簭埨ξ催_(dá)成1.05ocon）以及未持荷（2min）。

3.不正確。因?yàn)槿狈偙O(jiān)審定，只有經(jīng)總監(jiān)理工程師審查同意工程項(xiàng)目，才給予支付工程款。

駐地監(jiān)理工程師對計(jì)量結(jié)果審查主要有：一是計(jì)量工程質(zhì)量是否達(dá)成協(xié)議標(biāo)準(zhǔn);二是計(jì)量過程是否符合協(xié)議條件。

4.雨季施工增加費(fèi)、利潤無法取得支持。

理由是：雨季施工增加費(fèi)采取整年攤銷方法，不論是否在雨季施工，均按要求取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取，不再單獨(dú)計(jì)算。

工期延誤沒有引發(fā)工程量降低，利潤已含在綜合單價(jià)中，沒有影響利潤計(jì)取。

能夠索賠工期一個(gè)月。

5.H工作5—7月份每個(gè)月完成工程量為：5400m夕月+3=1800m3/月。

H工作5—7月份每個(gè)月已完工作預(yù)算費(fèi)用均為：1800m歲月K10C0元/m3-180萬元。

H工作已完工作實(shí)際費(fèi)用。

5月份：180萬元xl20%=216萬元

6月份：180萬元xl20%=216萬元

7月份：180萬元xll0%=198萬元

6.

計(jì)算結(jié)果(單位：萬元)

數(shù)據(jù)

項(xiàng)目

1月2月3月4月5月6月7月

每月計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用580850850520690210

累計(jì)計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用58014302280280034903700

每月已完工作預(yù)算費(fèi)用580810810300650370180

累計(jì)已完H作預(yù)算費(fèi)用580139022002500315035203700

每月已完工作實(shí)際費(fèi)用609891891345780444198

累計(jì)已完H作實(shí)際費(fèi)用609150023912736351639604158

6月末累計(jì)已完工作預(yù)算費(fèi)用：3520萬元

已完工作實(shí)際費(fèi)用：3960萬元

計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用：3700萬元

費(fèi)月偏差(CV)=已完工作預(yù)算費(fèi)用一已完工作實(shí)際費(fèi)用=3520-3960=440萬元。費(fèi)用超支440萬元。

進(jìn)度偏差(SV)=已完工作預(yù)算費(fèi)用一計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用=3520-3700~180萬元。進(jìn)度拖后180萬元。

數(shù)據(jù)

1月2月3月