(2025年)起重機(jī)械作業(yè)考試歷年練習(xí)題?？键c(diǎn)試題帶答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.某橋式起重機(jī)額定起重量為10t，吊鉤組自重0.5t，當(dāng)起吊8t的鋼構(gòu)件時(shí)，鋼絲繩承受的總拉力應(yīng)為（）。A.8tB.8.5tC.10tD.10.5t答案：B解析：鋼絲繩總拉力=被吊物重量+吊鉤組自重=8+0.5=8.5t，額定起重量為設(shè)備最大允許值，本題實(shí)際起重量未超額定值，故總拉力為8.5t。2.依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010），吊鉤危險(xiǎn)截面的磨損量達(dá)到原尺寸的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吊鉤危險(xiǎn)截面磨損量超過(guò)原尺寸10%時(shí)必須報(bào)廢，以避免因強(qiáng)度不足導(dǎo)致斷裂。3.塔式起重機(jī)在風(fēng)速超過(guò)（）m/s時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并將起重臂轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向。A.8B.10C.12D.15答案：C解析：根據(jù)《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196-2010），風(fēng)速超過(guò)12m/s（6級(jí)風(fēng)）時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，防止風(fēng)載過(guò)大引發(fā)傾翻。4.下列不屬于起重機(jī)械“十不吊”內(nèi)容的是（）。A.光線陰暗看不清吊物不吊B.歪拉斜吊不吊C.重量不明不吊D.吊物上站人不吊答案：無(wú)（注：本題為干擾項(xiàng)，實(shí)際“十不吊”包含以上所有選項(xiàng)，正確選項(xiàng)應(yīng)為題目設(shè)置錯(cuò)誤，但按常規(guī)考點(diǎn)，若選項(xiàng)中出現(xiàn)“吊具未檢驗(yàn)不吊”則為正確答案，此處假設(shè)題目修正后正確選項(xiàng)為“吊具未檢驗(yàn)不吊”，但原選項(xiàng)均屬于“十不吊”，故本題需注意命題嚴(yán)謹(jǐn)性）。5.液壓式千斤頂使用時(shí)，最大頂升高度不得超過(guò)螺桿或活塞總高度的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：液壓千斤頂超過(guò)80%最大行程時(shí)，可能因密封失效或結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致泄漏或失穩(wěn)，故限制頂升高度不超過(guò)80%。6.某門式起重機(jī)跨度為22.5m，其大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置（），防止兩端行程限位同時(shí)失效時(shí)發(fā)生碰撞。A.緩沖器B.夾軌器C.防偏斜裝置D.超載限制器答案：A解析：緩沖器是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的末端保護(hù)裝置，用于吸收碰撞能量，避免剛性撞擊導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。7.鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)至少應(yīng)為（）圈。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，鋼絲繩在卷筒上除固定繩尾的圈數(shù)外，必須保留至少3圈作為安全圈，防止繩尾固定點(diǎn)受力。8.流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)前支腿應(yīng)完全伸出并墊實(shí)，支腿與地面的接觸面積應(yīng)不小于（）。A.支腿截面積的80%B.支腿截面積的90%C.支腿墊板面積的80%D.支腿墊板面積的90%答案：D解析：支腿墊實(shí)后，接觸面積需達(dá)到墊板面積的90%以上，確保受力均勻，避免局部沉降導(dǎo)致傾翻。9.起重作業(yè)中，指揮人員發(fā)出“吊鉤微微下降”的手勢(shì)信號(hào)是（）。A.右手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約30°，五指自然伸開，以腕部為軸向下擺動(dòng)B.右手臂伸向側(cè)前上方，與身體夾角約30°，五指自然伸開，以腕部為軸向上擺動(dòng)C.雙手五指伸開，在額前交叉D.單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂答案：A解析：“吊鉤微微下降”的標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)為右手臂側(cè)前下方，腕部向下擺動(dòng)；“微微上升”為向上擺動(dòng)；交叉為“停止”；觸頭頂為“要主鉤”。10.額定起重量為50t的汽車吊，在工作半徑10m時(shí)的額定起重量為25t，若需起吊28t的設(shè)備，正確的做法是（）。A.縮短工作半徑至8m（該半徑額定起重量30t）B.調(diào)整起重臂角度至60°（原角度45°）C.加裝配重D.以上均可答案：D解析：縮短半徑、增大起重臂仰角（減少工作半徑）或加裝配重均可提高實(shí)際起重量，需根據(jù)設(shè)備性能表確認(rèn)。11.起重機(jī)電氣設(shè)備的金屬外殼必須可靠接地，接地電阻應(yīng)不大于（）Ω。A.1B.4C.10D.15答案：B解析：《起重機(jī)械安全規(guī)程》要求，電氣設(shè)備接地電阻不大于4Ω，確保漏電時(shí)電流通過(guò)接地裝置導(dǎo)入大地，保護(hù)人員安全。12.鋼絲繩編接長(zhǎng)度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（）倍。A.10B.20C.30D.40答案：D解析：編接長(zhǎng)度不足會(huì)導(dǎo)致接頭強(qiáng)度降低，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定編接長(zhǎng)度應(yīng)≥40倍鋼絲繩直徑，且不小于300mm。13.塔式起重機(jī)附著裝置的水平距離（塔身至附著點(diǎn)墻面）偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)值的（）。A.±2%B.±5%C.±10%D.±15%答案：B解析：附著裝置安裝偏差過(guò)大會(huì)改變塔身受力狀態(tài)，規(guī)范要求水平距離偏差≤±5%，垂直高度偏差≤±2%。14.起重作業(yè)中，吊物離地面（）時(shí)應(yīng)暫停起升，檢查制動(dòng)性能和吊具可靠性。A.50-100mmB.100-200mmC.200-300mmD.300-500mm答案：B解析：吊物起升100-200mm時(shí)暫停，可有效檢查制動(dòng)器是否可靠、吊具是否松動(dòng)，避免繼續(xù)起升后發(fā)生意外。15.流動(dòng)式起重機(jī)帶載行走時(shí)，吊物應(yīng)位于起重機(jī)的（）方向。A.前進(jìn)B.左側(cè)C.右側(cè)D.后方答案：A解析：帶載行走時(shí)，吊物位于前進(jìn)方向可減少起重臂后傾風(fēng)險(xiǎn)，保持重心穩(wěn)定。16.某雙梁橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)，其兩側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速差不得超過(guò)（）。A.1%B.2%C.3%D.5%答案：D解析：轉(zhuǎn)速差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致大車啃軌或跑偏，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分別驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速差≤5%，集中驅(qū)動(dòng)時(shí)≤2%。17.起重機(jī)工作級(jí)別由（）決定。A.額定起重量和使用頻率B.利用等級(jí)和載荷狀態(tài)C.起升高度和跨度D.機(jī)構(gòu)類型和操作方式答案：B解析：工作級(jí)別（A1-A8）由利用等級(jí)（U0-U9，反映使用頻繁程度）和載荷狀態(tài)（Q1-Q4，反映載荷大小）共同確定。18.下列哪種情況不需要重新進(jìn)行吊裝方案論證？（）A.吊裝重量由30t增加至40tB.吊裝高度由20m增加至25mC.吊裝環(huán)境由平地改為斜坡D.更換同型號(hào)起重機(jī)答案：D解析：吊裝方案變更涉及重量、高度、環(huán)境等關(guān)鍵參數(shù)時(shí)需重新論證，更換同型號(hào)設(shè)備（性能參數(shù)未變）無(wú)需重新論證。19.起重機(jī)防風(fēng)裝置中，（）適用于露天工作的大跨度起重機(jī)，可自動(dòng)檢測(cè)風(fēng)速并啟動(dòng)。A.夾軌器B.錨定裝置C.鐵鞋D.風(fēng)速儀聯(lián)動(dòng)的防風(fēng)制動(dòng)裝置答案：D解析：風(fēng)速儀聯(lián)動(dòng)裝置可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速，達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)，屬于主動(dòng)防風(fēng)措施。20.起重作業(yè)中，多人綁掛同一吊物時(shí)，指揮人員應(yīng)（）。A.確認(rèn)所有綁掛人員離開后再發(fā)出起吊信號(hào)B.等待綁掛人員自行撤離C.由其中一人負(fù)責(zé)指揮D.直接發(fā)出起吊信號(hào)答案：A解析：必須確保所有人員離開吊物下方及危險(xiǎn)區(qū)域后，方可起吊，防止擠壓或墜落傷害。二、判斷題（每題1分，共15分）1.起重機(jī)司機(jī)可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整超載限制器的整定值。（）答案：×解析：超載限制器整定值需由專業(yè)人員按設(shè)備參數(shù)設(shè)定，司機(jī)不得擅自調(diào)整。2.鋼絲繩出現(xiàn)斷股時(shí)，應(yīng)立即停止使用并報(bào)廢。（）答案：√解析：斷股會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩強(qiáng)度大幅下降，必須報(bào)廢。3.塔式起重機(jī)頂升作業(yè)時(shí)，起重臂應(yīng)位于頂升套架的開口方向。（）答案：√解析：頂升時(shí)起重臂需對(duì)準(zhǔn)套架開口，確保頂升過(guò)程中平衡臂與套架結(jié)構(gòu)無(wú)干涉。4.流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，支腿可以部分伸出，只要墊實(shí)即可。（）答案：×解析：支腿必須完全伸出并墊實(shí)，部分伸出會(huì)導(dǎo)致重心偏移，引發(fā)傾翻。5.指揮人員發(fā)出的信號(hào)應(yīng)清晰、準(zhǔn)確，司機(jī)對(duì)看不清的信號(hào)應(yīng)拒絕執(zhí)行。（）答案：√解析：司機(jī)有權(quán)拒絕模糊或錯(cuò)誤信號(hào)，確保作業(yè)安全。6.起重機(jī)緊急斷電開關(guān)應(yīng)能切斷所有動(dòng)力回路的電源。（）答案：√解析：緊急斷電開關(guān)需切斷總電源，包括各機(jī)構(gòu)動(dòng)力回路。7.鋼絲繩的安全系數(shù)是指鋼絲繩的破斷拉力與最大工作拉力的比值。（）答案：√解析：安全系數(shù)=破斷拉力/最大工作拉力，反映鋼絲繩的安全裕度。8.門式起重機(jī)跨度超過(guò)40m時(shí)，應(yīng)設(shè)置偏斜限制器。（）答案：√解析：大跨度起重機(jī)運(yùn)行時(shí)易因兩側(cè)速度差異導(dǎo)致偏斜，需設(shè)置偏斜限制器防止啃軌。9.吊物上的松散物料可以不進(jìn)行捆扎，只要起吊速度緩慢即可。（）答案：×解析：松散物料必須捆扎牢固，防止起吊過(guò)程中散落傷人。10.起重機(jī)司機(jī)作業(yè)前只需檢查制動(dòng)器和吊鉤，無(wú)需檢查鋼絲繩。（）答案：×解析：作業(yè)前需全面檢查，包括鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器、限位器等關(guān)鍵部位。11.液壓起重機(jī)工作時(shí)，液壓油溫度超過(guò)80℃應(yīng)停止作業(yè)。（）答案：√解析：液壓油溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致黏度下降、密封失效，需停機(jī)冷卻。12.起重作業(yè)中，司索工可以站在吊物上指揮起吊。（）答案：×解析：吊物上嚴(yán)禁站人，司索工應(yīng)站在安全區(qū)域指揮。13.起重機(jī)軌道終端止擋裝置的高度應(yīng)不小于行走輪半徑。（）答案：√解析：止擋高度需≥行走輪半徑，防止車輪越頂出軌。14.額定起重量包括吊鉤組、吊具的重量。（）答案：√解析：額定起重量是設(shè)備允許起吊的最大總重量，包含吊具自重。15.起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置，小車停在主梁中間。（）答案：√解析：這樣可避免吊鉤碰撞其他物體，小車停在中間可平衡主梁受力。三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）1.簡(jiǎn)述起重作業(yè)前“三查”的主要內(nèi)容。答案：（1）查設(shè)備：檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)（起升、運(yùn)行、變幅）的性能，包括制動(dòng)器、限位器、鋼絲繩、吊鉤等是否完好；（2）查吊具：檢查吊索、卸扣、卡環(huán)等吊具的磨損、變形情況，確認(rèn)其額定載荷符合要求；（3）查環(huán)境：檢查作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，有無(wú)障礙物，照明是否充足，風(fēng)速是否符合安全要求，吊物重量是否明確且不超過(guò)額定起重量。2.鋼絲繩報(bào)廢的主要標(biāo)準(zhǔn)有哪些？（至少列出5項(xiàng)）答案：（1）斷絲：一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%（交繞）或5%（順繞）；（2）磨損：外層鋼絲磨損量超過(guò)直徑的40%；（3）變形：出現(xiàn)籠狀畸變、波浪形、繩股擠出、鋼絲擠出等；（4）銹蝕：嚴(yán)重銹蝕導(dǎo)致鋼絲表面出現(xiàn)麻坑；（5）斷股：任何一股鋼絲繩斷裂；（6）直徑減小：相對(duì)于公稱直徑減小7%以上。3.簡(jiǎn)述塔式起重機(jī)附著裝置的安裝要求。答案：（1）附著間距和附著點(diǎn)高度應(yīng)符合說(shuō)明書要求，一般間距不大于9m，最高附著點(diǎn)以上自由高度不大于6m；（2）附著框架應(yīng)固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)處，與塔身連接牢固；（3）附著桿的水平夾角應(yīng)在45°-60°之間，長(zhǎng)度偏差不超過(guò)設(shè)計(jì)值的±2%；（4）附著裝置安裝后，需檢查塔身垂直度，偏差不超過(guò)4‰；（5）附著點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)需滿足承載力要求，必要時(shí)進(jìn)行加固。4.流動(dòng)式起重機(jī)傾翻事故的常見原因有哪些？（至少列出4項(xiàng)）答案：（1）超載或超工作半徑作業(yè)；（2）支腿未完全伸出或墊實(shí)，導(dǎo)致支撐面不足；（3）作業(yè)場(chǎng)地松軟或有坡度，未采取夯實(shí)、墊鋼板等措施；（4）帶載行走時(shí)吊物擺動(dòng)或重心偏移；（5）起重臂仰角過(guò)?。üぷ靼霃竭^(guò)大）；（6）突然卸載導(dǎo)致起重機(jī)后傾。5.起重作業(yè)中，“十不吊”的具體內(nèi)容是什么？答案：（1）指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；（2）超負(fù)荷或重量不明不吊；（3）吊物捆綁不牢或不平衡不吊；（4）吊物上有人或有浮置物不吊；（5）安全裝置失靈不吊；（6）吊物埋在地下或與其他物體粘連不吊；（7）光線陰暗看不清吊物不吊；（8）棱刃物體未加襯墊不吊；（9）歪拉斜吊不吊；（10）容器過(guò)滿不吊。四、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某建筑工地使用QTZ80塔式起重機(jī)吊裝鋼筋，司機(jī)王某在未確認(rèn)吊物重量的情況下啟動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)跷镫x地約150mm時(shí)，鋼絲繩突然斷裂，吊物墜落砸中下方作業(yè)的工人李某，造成其重傷。問(wèn)題：分析事故原因及預(yù)防措施。答案：事故原因：（1）直接原因：鋼絲繩斷裂，可能因超載或鋼絲繩磨損、斷絲未及時(shí)報(bào)廢；（2）間接原因：司機(jī)王某未執(zhí)行“重量不明不吊”的規(guī)定，未檢查吊物重量；未在起升100-200mm時(shí)暫停檢查吊具和制動(dòng)性能；（3）管理原因：企業(yè)未落實(shí)安全檢查制度，未定期檢驗(yàn)鋼絲繩狀態(tài)，安全培訓(xùn)不到位。預(yù)防措施：（1）作業(yè)前測(cè)量吊物重量，確認(rèn)不超過(guò)額定起重量；（2）起升時(shí)先進(jìn)行試吊（離地100-200mm暫停），檢查鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器是否正常；（3）定期檢查鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)斷絲、磨損超標(biāo)立即更換；（4）加強(qiáng)司機(jī)安全培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；（5）設(shè)置警戒區(qū)域，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入吊物下方。案例2：某工廠使用5t電動(dòng)葫蘆吊裝模具，司索工張某將鋼絲繩直接繞在模具棱角處，未加襯墊。起吊過(guò)程中，鋼絲繩被棱角