(2025年)鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)賽項(xiàng)備考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.HXD3C型電力機(jī)車牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)的額定電壓為（）。A.1500VB.2800VC.3000VD.3600V答案：D2.機(jī)車撒砂裝置在（）情況下應(yīng)禁止撒砂。A.輪對空轉(zhuǎn)時(shí)B.通過道岔時(shí)C.雨雪天氣鋼軌濕滑時(shí)D.牽引電機(jī)電流持續(xù)超過限流值時(shí)答案：B（通過道岔時(shí)撒砂可能導(dǎo)致道岔卡阻，影響轉(zhuǎn)換）3.機(jī)車LKJ-15型監(jiān)控裝置的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件版本號由（）位字符組成。A.6B.8C.10D.12答案：C（依據(jù)《LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件編制規(guī)范》）4.電力機(jī)車受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線在水平方向的最大晃動(dòng)量（距受電弓中心）為（）。A.±200mmB.±250mmC.±300mmD.±350mm答案：C（《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定）5.機(jī)車制動(dòng)缸壓力達(dá)到300kPa時(shí)，DK-1型制動(dòng)機(jī)的均衡風(fēng)缸減壓量約為（）。A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.170kPa答案：C（根據(jù)制動(dòng)缸壓力計(jì)算公式：P制=（P定P均）×φ，φ取0.7，P定=500kPa時(shí)，P均減壓140kPa對應(yīng)P制≈300kPa）6.機(jī)車軸箱軸承采用的潤滑脂類型為（）。A.鈣基脂B.鋰基脂C.鈉基脂D.復(fù)合鋁基脂答案：B（鋰基脂具有良好的高低溫性能和抗水性，符合機(jī)車軸箱工況）7.機(jī)車蓄電池組的標(biāo)稱電壓為（）。A.24VB.48VC.110VD.220V答案：C（HXD系列機(jī)車普遍采用110V直流控制電源）8.機(jī)車輪對內(nèi)側(cè)距的標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.1350±3mmB.1353±3mmC.1355±3mmD.1360±3mm答案：B（《鐵路機(jī)車車輛輪對基本尺寸》規(guī)定）9.機(jī)車空氣壓縮機(jī)的卸載壓力整定值為（）。A.750-800kPaB.800-850kPaC.850-900kPaD.900-950kPa答案：C（HXD3C型機(jī)車空壓機(jī)卸載壓力為880±20kPa）10.機(jī)車過分相時(shí)，主斷路器應(yīng)在（）斷開。A.進(jìn)入無電區(qū)前50mB.進(jìn)入無電區(qū)瞬間C.進(jìn)入無電區(qū)后50mD.完全通過無電區(qū)后答案：A（需提前斷開主斷，避免拉弧損壞設(shè)備）11.機(jī)車牽引電機(jī)的絕緣等級通常為（）。A.A級B.B級C.F級D.H級答案：C（F級絕緣可承受155℃溫度，滿足牽引電機(jī)工況）12.機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)中，空氣干燥器的再生周期為（）。A.5-10分鐘B.10-15分鐘C.15-20分鐘D.20-25分鐘答案：B（雙塔式干燥器通常每12分鐘切換一次）13.機(jī)車轉(zhuǎn)向架一系懸掛的主要作用是（）。A.傳遞垂向力B.抑制蛇形運(yùn)動(dòng)C.緩沖橫向沖擊D.調(diào)整輪對位置答案：A（一系懸掛主要承擔(dān)垂向載荷緩沖）14.機(jī)車受電弓升弓時(shí)間應(yīng)不大于（）。A.5sB.8sC.10sD.12s答案：B（HXD3C型受電弓升弓時(shí)間≤8s）15.機(jī)車制動(dòng)機(jī)“大閘”（自動(dòng)制動(dòng)閥）在“過量減壓位”時(shí)，均衡風(fēng)缸減壓量為（）。A.140kPaB.170kPaC.200kPaD.240kPa答案：D（過量減壓位用于緊急情況，減壓量約240kPa）16.機(jī)車牽引變流器“預(yù)充電”的目的是（）。A.檢測網(wǎng)壓B.防止電容沖擊電流過大C.激活控制單元D.測試IGBT模塊答案：B（預(yù)充電通過限流電阻逐步給中間電容充電，避免合閘瞬間大電流）17.機(jī)車LKJ監(jiān)控裝置的“常用制動(dòng)”指令輸出后，制動(dòng)機(jī)應(yīng)在（）內(nèi)產(chǎn)生制動(dòng)作用。A.1sB.2sC.3sD.4s答案：B（《LKJ運(yùn)用維護(hù)規(guī)則》規(guī)定常用制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間≤2s）18.機(jī)車輪對踏面擦傷深度的最大允許值為（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：A（《鐵路機(jī)車段修規(guī)程》規(guī)定）19.機(jī)車柴油機(jī)（內(nèi)燃機(jī)車）的正常水溫范圍為（）。A.60-70℃B.70-80℃C.80-90℃D.90-100℃答案：C（柴油機(jī)最佳工作溫度80-90℃，過低影響燃燒，過高易過熱）20.機(jī)車防火板的耐火等級應(yīng)不低于（）。A.A級B.B1級C.B2級D.B3級答案：B（機(jī)車內(nèi)部裝飾材料需滿足B1級難燃要求）二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.HXD3型電力機(jī)車牽引變流器的組成部件包括（）。A.輸入電抗器B.中間直流環(huán)節(jié)C.牽引逆變器D.輔助變流器答案：ABC（輔助變流器獨(dú)立于牽引變流器）2.機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)“保壓位”的作用是（）。A.停止制動(dòng)管減壓B.保持制動(dòng)缸壓力C.防止過量減壓D.緩解部分制動(dòng)答案：AB（保壓位切斷制動(dòng)管與大氣的通路，維持當(dāng)前減壓量和制動(dòng)缸壓力）3.機(jī)車LKJ數(shù)據(jù)換裝時(shí)需注意（）。A.確認(rèn)數(shù)據(jù)版本與運(yùn)行區(qū)段匹配B.換裝前備份原數(shù)據(jù)C.換裝后進(jìn)行全項(xiàng)功能測試D.直接斷電重啟完成更新答案：ABC（數(shù)據(jù)換裝需嚴(yán)格核對版本，備份防止丟失，測試確保功能正常，禁止直接斷電）4.機(jī)車受電弓升弓故障的可能原因有（）。A.升弓電磁閥故障B.風(fēng)缸壓力不足C.受電弓機(jī)械卡滯D.接觸網(wǎng)電壓過低答案：ABC（接觸網(wǎng)電壓不影響升弓動(dòng)作，升弓依賴壓縮空氣）5.機(jī)車牽引電機(jī)“環(huán)火”的主要特征包括（）。A.電刷下出現(xiàn)連續(xù)火花B.換向器表面燒蝕C.電機(jī)電流異常波動(dòng)D.牽引變流器報(bào)過流故障答案：ABCD（環(huán)火會導(dǎo)致火花跨接換向器，燒蝕表面，引發(fā)電流突變和保護(hù)動(dòng)作）6.機(jī)車空氣濾清器的維護(hù)要求包括（）。A.定期清理或更換濾芯B.檢查密封膠圈完整性C.允許輕微堵塞繼續(xù)使用D.清潔時(shí)使用高壓水槍沖洗答案：AB（堵塞會影響進(jìn)氣量，高壓水槍可能損壞濾芯）7.機(jī)車軸溫監(jiān)測裝置報(bào)警的可能原因有（）。A.軸承潤滑脂不足B.軸箱密封不良進(jìn)水C.溫度傳感器故障D.輪對內(nèi)側(cè)距超差答案：ABC（輪對內(nèi)側(cè)距主要影響導(dǎo)向，與軸溫?zé)o直接關(guān)聯(lián)）8.機(jī)車過分相時(shí)“帶載闖分相”的危害包括（）。A.主斷路器拉弧損壞B.接觸網(wǎng)設(shè)備燒損C.牽引變流器過壓D.輪對空轉(zhuǎn)答案：ABC（帶載斷開主斷會產(chǎn)生電弧，損壞設(shè)備；網(wǎng)壓突變可能導(dǎo)致變流器過壓）9.機(jī)車制動(dòng)機(jī)“小閘”（單獨(dú)制動(dòng)閥）的作用包括（）。A.單獨(dú)控制機(jī)車制動(dòng)B.緩解機(jī)車制動(dòng)C.調(diào)整制動(dòng)缸壓力D.控制列車管減壓答案：ABC（小閘僅控制機(jī)車自身制動(dòng)缸，不影響列車管）10.機(jī)車蓄電池虧電的可能原因有（）。A.充電裝置故障B.長時(shí)間停機(jī)未斷開負(fù)載C.電池極板硫化D.機(jī)車運(yùn)行中電壓正常答案：ABC（運(yùn)行中電壓正常說明充電正常，虧電多因停機(jī)后放電或充電故障）三、判斷題（每題2分，共20分）1.機(jī)車運(yùn)行中，主司機(jī)可以臨時(shí)離開操縱臺，由副司機(jī)代為操作。（）答案：×（必須由持有效駕駛證的司機(jī)操作，禁止代操作）2.機(jī)車輪對踏面磨耗到限后，可通過旋輪恢復(fù)尺寸。（）答案：√（旋輪是修復(fù)踏面磨耗的主要手段）3.機(jī)車空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)后，需待總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓后再關(guān)閉。（）答案：×（空壓機(jī)由壓力繼電器自動(dòng)控制啟停，無需手動(dòng)關(guān)閉）4.機(jī)車LKJ監(jiān)控裝置的“調(diào)車”模式下，最高限速為40km/h。（）答案：√（調(diào)車模式限速通常為40km/h）5.機(jī)車受電弓降弓時(shí)間越短越好，以減少與接觸網(wǎng)的接觸時(shí)間。（）答案：×（降弓時(shí)間過短會產(chǎn)生較大沖擊，可能損壞受電弓或接觸網(wǎng)）6.機(jī)車制動(dòng)缸活塞行程過長會導(dǎo)致制動(dòng)靈敏度降低。（）答案：√（行程過長需更多壓縮空氣，延遲制動(dòng)響應(yīng)）7.機(jī)車牽引變流器故障時(shí)，可通過斷合主斷路器復(fù)位故障。（）答案：√（部分瞬時(shí)性故障可通過斷合主斷清除）8.機(jī)車軸箱油潤狀態(tài)檢查時(shí)，允許油位略低于最低刻度線。（）答案：×（油位過低會導(dǎo)致潤滑不足，必須保持在刻度范圍內(nèi)）9.機(jī)車防火重點(diǎn)部位包括電氣柜、蓄電池間和燃油箱（內(nèi)燃機(jī)車）。（）答案：√（這些區(qū)域易發(fā)生電氣短路或燃油泄漏引發(fā)火災(zāi)）10.機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)輪緣潤滑裝置不工作，應(yīng)立即停車處理。（）答案：×（可維持運(yùn)行至前方站，避免影響運(yùn)輸秩序，但需記錄并入庫檢修）四、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述CCBII型制動(dòng)機(jī)“ERCP模塊”的主要功能。答案：ERCP（均衡風(fēng)缸控制模塊）是CCBII制動(dòng)機(jī)的核心部件，主要功能包括：①接收自動(dòng)制動(dòng)閥（大閘）的電信號，控制均衡風(fēng)缸的充風(fēng)、保壓和排風(fēng)；②通過均衡風(fēng)缸壓力變化間接控制列車管壓力；③具備故障導(dǎo)向安全設(shè)計(jì)，當(dāng)電信號故障時(shí)，可切換至空氣備用模式維持基本制動(dòng)功能。2.列舉HXD3C型機(jī)車牽引變流器的主要保護(hù)功能。答案：主要保護(hù)功能包括：①過壓保護(hù)（網(wǎng)壓過高或中間直流環(huán)節(jié)過壓時(shí)封鎖脈沖）；②過流保護(hù)（牽引電機(jī)或變流器輸出過流時(shí)觸發(fā)保護(hù)）；③欠壓保護(hù)（網(wǎng)壓過低時(shí)停止功率輸出）；④溫度保護(hù)（IGBT模塊、水冷系統(tǒng)超溫時(shí)降功率或封鎖）；⑤接地保護(hù)（檢測直流環(huán)節(jié)或交流側(cè)接地故障）。3.機(jī)車庫內(nèi)檢查時(shí)，如何判斷輪對踏面是否存在剝離缺陷？答案：檢查方法：①目視觀察踏面表面是否有塊狀剝離區(qū)域（剝離長度、深度是否超限）；②使用踏面樣板尺測量剝離長度（段修標(biāo)準(zhǔn)：長度≤40mm，深度≤1mm）；③用手觸摸剝離邊緣是否有毛刺或尖銳凸起（可能加劇剝離擴(kuò)展）；④結(jié)合輪對診斷儀（如輪對動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng)）進(jìn)行量化分析，確認(rèn)剝離位置和尺寸是否符合運(yùn)用要求。4.簡述機(jī)車“防溜”措施的主要內(nèi)容。答案：防溜措施包括：①停車后及時(shí)施加制動(dòng)（自動(dòng)制動(dòng)或單獨(dú)制動(dòng)），保持制動(dòng)缸壓力≥300kPa（內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)時(shí)需使用手制動(dòng)）；②在坡道停車時(shí)，除施加制動(dòng)外，還需使用鐵鞋、止輪器等防溜器具（正線、到發(fā)線停留時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)；其他線路由調(diào)車人員負(fù)責(zé)）；③摘解機(jī)車后，司機(jī)需確認(rèn)車輛已采取防溜措施方可離開；④機(jī)車在庫內(nèi)停留時(shí)，應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài)，切斷非必要電源，鎖閉門窗。5.機(jī)車運(yùn)行中突然發(fā)生“主斷路器自動(dòng)斷開”，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：處理步驟：①立即采取常用制動(dòng)停車（若速度允許），觀察故障顯示屏提示的具體故障代碼；②檢查網(wǎng)壓表（確認(rèn)接觸網(wǎng)電壓是否正常）、牽引變流器狀態(tài)（是否有過流、過壓報(bào)警）；③嘗試復(fù)位主斷路器（斷合“主斷”扳鍵開關(guān)），若重合成功，注意觀察是否再次跳開；④若復(fù)位失敗，切除故障變流器（HXD3C型可切除1組變流器維持運(yùn)行），限速60km/h運(yùn)行至前方站；⑤若所有變流器均故障，請求救援并做好防溜措施；⑥記錄故障現(xiàn)象和處理過程，入庫后向檢修人員詳細(xì)匯報(bào)。五、綜合分析題（每題15分，共30分）1.某HXD3C型機(jī)車在區(qū)間運(yùn)行中，LKJ監(jiān)控裝置突然顯示“數(shù)據(jù)錯(cuò)誤”并觸發(fā)緊急制動(dòng)，司機(jī)應(yīng)如何處置？答案：處置流程：①保持清醒，確認(rèn)緊急制動(dòng)已起作用（制動(dòng)缸壓力上升至450kPa），觀察列車管壓力是否正常下降；②待列車停穩(wěn)后，立即將大閘置于“重聯(lián)位”（或“緊急位”），防止列車管充風(fēng)緩解；③檢查LKJ屏幕顯示（是否為“數(shù)據(jù)文件缺失”“版本不匹配”或“文件校驗(yàn)失敗”）；④切換LKJ備用主機(jī)（若裝備雙套），重新加載數(shù)據(jù)（確認(rèn)IC卡數(shù)據(jù)版本與當(dāng)前區(qū)段一致）；⑤若備用主機(jī)仍故障，聯(lián)系車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)調(diào)度，申請改用“非正常行車模式”（如“路票+監(jiān)控裝置人工輸入?yún)?shù)”）；⑥限速40km/h運(yùn)行，密切注意線路信號，與前方站保持聯(lián)系；⑦到達(dá)車站后，更換LKJ數(shù)據(jù)IC卡并測試，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)運(yùn)行；⑧記錄故障時(shí)間、現(xiàn)象及處置過程，入庫后配合檢修人員分析數(shù)據(jù)文件異常原因（可能為IC卡數(shù)據(jù)寫入錯(cuò)誤、裝置存儲芯片故障或電磁干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失）。2.庫內(nèi)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)某電力機(jī)車受電弓上框架變形，弓頭滑板偏磨嚴(yán)重（單側(cè)磨耗達(dá)5mm），請分析可能原因及處理措施。答案：原因分析：①受電弓安裝參數(shù)偏差（如前后、左右偏移量超差），導(dǎo)致弓頭與接觸網(wǎng)接觸位置異常；②接觸網(wǎng)導(dǎo)線拉出值過大或存在硬點(diǎn)，使受電弓在運(yùn)行中頻繁沖擊；③受電弓均衡彈簧張力不均，上框架受力不平衡引發(fā)變形；④滑板材質(zhì)不均勻或安裝時(shí)未調(diào)整水平度，導(dǎo)致單側(cè)磨耗加??；⑤日常維護(hù)中未定期檢測受電弓動(dòng)態(tài)特性（如升降弓壓力、接觸