.5仿真方案評(píng)估5.5.1仿真運(yùn)行時(shí)間設(shè)定為了全面估算優(yōu)化方案的成效，把仿真運(yùn)行時(shí)間設(shè)為一個(gè)月，每天按8小時(shí)進(jìn)行工作，累計(jì)有240小時(shí)，在仿真開展期間，把各類性能指標(biāo)的數(shù)據(jù)做記錄，包括：（1）空間利用率：各個(gè)功能區(qū)的空間利用效率，存儲(chǔ)區(qū)貨架的實(shí)際利用率。（2）物流效率：商品的周轉(zhuǎn)速度，從收貨起至出庫(kù)的平均時(shí)間。（3）作業(yè)效率：各階段的作業(yè)效率，諸如收貨、驗(yàn)收、上架、揀選、配送環(huán)節(jié)的效率。（4）設(shè)備利用率：各類裝置的利用效率，諸如叉車?yán)寐室约拜斔蜋C(jī)利用率。（5）人員利用率：各類崗位人員的利用率，諸如收貨員的實(shí)際利用率、揀貨員的實(shí)際利用率。（6）能源消耗：冷藏區(qū)與冷凍區(qū)消耗的能源數(shù)量。（7）成本指標(biāo)：運(yùn)營(yíng)總成本，各環(huán)節(jié)成本在總費(fèi)用里的占比。5.5.2仿真運(yùn)行結(jié)果分析通過(guò)對(duì)仿真運(yùn)行的結(jié)果進(jìn)行分析，得出以下結(jié)論：空間利用率分析：倉(cāng)庫(kù)的整體空間利用率上升到85%，存儲(chǔ)區(qū)的貨架占用率提高到87%，空間的利用率提升了29個(gè)百分點(diǎn)，主要?dú)w因于功能區(qū)得到合理劃分、通道完成優(yōu)化設(shè)計(jì)和貨架實(shí)現(xiàn)高效配置。物流效率分析：商品從收貨起算到出庫(kù)的平均時(shí)間是33小時(shí)；商品從收貨到實(shí)現(xiàn)出庫(kù)的平均時(shí)間縮短到23小時(shí)，降低了33%，物流效率提高主要是因?yàn)槲锪髀窂降靡詢?yōu)化、交叉點(diǎn)減少以及流程簡(jiǎn)化。作業(yè)效率分析：優(yōu)化前后的各環(huán)節(jié)作業(yè)效率對(duì)比如表5-1所示。表5-1優(yōu)化前后各環(huán)節(jié)作業(yè)效率對(duì)比作業(yè)環(huán)節(jié)優(yōu)化前效率優(yōu)化后效率提升比例收貨效率500件/小時(shí)650件/小時(shí)30%驗(yàn)收效率300件/小時(shí)400件/小時(shí)33%上架效率200件/小時(shí)280件/小時(shí)40%揀選效率150件/小時(shí)230件/小時(shí)53%配送效率350件/小時(shí)450件/小時(shí)29%退貨處理效率100件/小時(shí)130件/小時(shí)30%各環(huán)節(jié)作業(yè)效率的提高主要是由于優(yōu)化布局減少了搬運(yùn)距離、簡(jiǎn)化了作業(yè)流程、改進(jìn)了操作方法。基于SLP方法優(yōu)化后的布局仿真運(yùn)行后的結(jié)果如圖5.11所示。圖5.11布局仿真優(yōu)化后的運(yùn)行結(jié)果圖（4）設(shè)備利用率分析優(yōu)化前，叉車的平均利用率為60%，部分叉車過(guò)度使用（利用率>90%），部分叉車閑置（利用率<30%）；輸送機(jī)的平均利用率為50%。優(yōu)化后，叉車的平均利用率為75%，各叉車的利用率均衡（60%-80%）；輸送機(jī)的平均利用率提高到70%。設(shè)備利用率的提高和均衡化減少了設(shè)備的閑置和擁堵，提高了資源利用效率。依據(jù)叉車1到5的每天移動(dòng)路徑優(yōu)化前與優(yōu)化后的叉車路徑對(duì)比如圖5.12所示。圖5.12優(yōu)化前后叉車路徑對(duì)比圖（5）人員利用率分析優(yōu)化前，各類人員的平均利用率為65%，部分崗位人員緊張（利用率>90%），部分崗位人員過(guò)剩（利用率<40%）；優(yōu)化后，各類人員的平均利用率為80%，各崗位人員的利用率較為均衡（70%-85%）。人員利用率的提高和均衡化減少了人力資源的浪費(fèi)，提高了人員的工作效率。能源消耗分析冷藏區(qū)跟冷凍區(qū)每天平均能源消耗為3600千瓦時(shí)；冷藏區(qū)跟冷凍區(qū)的每日平均能源消耗落到了2800千瓦時(shí)，節(jié)省了22%，能源消耗的下降主要?dú)w因于冷藏區(qū)和冷凍區(qū)位置的優(yōu)化、保溫設(shè)計(jì)的改善、作業(yè)流程的優(yōu)化等辦法（7）成本指標(biāo)分析優(yōu)化前后的各項(xiàng)成本對(duì)比如表5-2所示。表5-2優(yōu)化前后各項(xiàng)成本對(duì)比成本項(xiàng)目?jī)?yōu)化前（萬(wàn)元/月）優(yōu)化后（萬(wàn)元/月）節(jié)約比例人工成本504510%能源成本151220%設(shè)備成本201810%管理成本151220%總成本1008713%通過(guò)優(yōu)化布局和流程，各項(xiàng)成本都有不同程度的降低，總成本降低了13%，每月可節(jié)約成本13萬(wàn)元，一年可節(jié)約156萬(wàn)元。5.5.3方案評(píng)估結(jié)果綜合仿真分析結(jié)果，對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行全面評(píng)估：（1）可行性評(píng)估優(yōu)化方案在技術(shù)層面具備可實(shí)施性，切合倉(cāng)庫(kù)實(shí)際的條件與約束要求；從經(jīng)濟(jì)角度看是合理的，投資的回報(bào)水平較高；就操作而言是可實(shí)施的，無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的改造跟調(diào)整，仿真結(jié)果說(shuō)明，優(yōu)化方案可順利開展，未出現(xiàn)較為重大的沖突矛盾（2）效益評(píng)估優(yōu)化方案可大幅提升倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，同時(shí)把能源消耗降低，喜士多石家莊物流倉(cāng)儲(chǔ)中心運(yùn)用優(yōu)化方案每年可節(jié)約成本156萬(wàn)元，增進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。（3）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估優(yōu)化方案在實(shí)施過(guò)程中可能碰到的主要風(fēng)險(xiǎn)有：改造期間出現(xiàn)業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn)、員工適應(yīng)新布局及流程的風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)際效果和預(yù)期存在差異的風(fēng)險(xiǎn)等，然而這些風(fēng)險(xiǎn)皆為可控范疇，可采取分階段實(shí)施、強(qiáng)化培訓(xùn)、持續(xù)監(jiān)控與調(diào)整等辦法來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。（4）長(zhǎng)期適應(yīng)性評(píng)估優(yōu)化方案呈現(xiàn)出良好的長(zhǎng)期適應(yīng)性，可以應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)（預(yù)留了20%的拓展空間）、商品種類的增多（采用模塊化設(shè)計(jì)，便于作出調(diào)整）與技術(shù)的更迭，在不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景及條件當(dāng)中，優(yōu)化方案均能維持不錯(cuò)的性能與效果。5.6優(yōu)化方案的實(shí)施建議基于仿真驗(yàn)證和評(píng)估的結(jié)果，對(duì)喜士多石家莊物流倉(cāng)儲(chǔ)中心優(yōu)化方案的實(shí)施提出以下建議：5.6.1分階段實(shí)施計(jì)劃為讓對(duì)正常業(yè)務(wù)的影響削減，建議按階段實(shí)施優(yōu)化方案：（1）第一個(gè)階段：開展前期籌備工作，涉及方案謀劃、人員培育、設(shè)備籌備事項(xiàng)等。（2）第二階段：推進(jìn)常溫存儲(chǔ)區(qū)的優(yōu)化實(shí)施，涉及貨架重新布置、通道調(diào)整優(yōu)化、貨位編碼系統(tǒng)構(gòu)建等。（3）第三階段：開展對(duì)冷藏區(qū)和冷凍區(qū)的優(yōu)化行動(dòng)，涉及位置的調(diào)整安排、溫度的區(qū)域劃分、作業(yè)流程的優(yōu)化改進(jìn)等。（4）第四階段：實(shí)施對(duì)其他功能區(qū)的優(yōu)化，涉及收貨區(qū)、驗(yàn)收區(qū)、揀選區(qū)、配送區(qū)等的布局調(diào)整及流程的優(yōu)化處理。（5）第五階段（1個(gè)月）：實(shí)施系統(tǒng)整合及調(diào)試操作，保障各環(huán)節(jié)銜接毫無(wú)間隙，整體運(yùn)行平穩(wěn)。5.6.2配套措施為保證優(yōu)化方案順利開展和預(yù)期效果達(dá)成，建議采用以下配套手段：（1）信息系統(tǒng)升級(jí)：對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系做升級(jí)，添加實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度、數(shù)據(jù)分析等功能，拉高信息化層級(jí)。（2）設(shè)備更新?lián)Q代：慢慢把老化設(shè)備更換掉，引入自動(dòng)化的器械，諸如自動(dòng)導(dǎo)引車、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等類似裝置。（3）人員培訓(xùn)和激勵(lì)：為員工實(shí)施新布局和新流程的相關(guān)培訓(xùn)，打造與績(jī)效掛鉤的激勵(lì)體系，調(diào)動(dòng)員工的工作干勁。5.7本章小結(jié)本章借助Flexsim仿真軟件，對(duì)喜士多石家莊物流倉(cāng)儲(chǔ)中心優(yōu)化布局方案開展了仿真驗(yàn)證與評(píng)估，實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果表明，優(yōu)化方案可明顯提升倉(cāng)庫(kù)的空間利用率、物流效率以及作業(yè)效率，同時(shí)讓能源消耗以及運(yùn)營(yíng)成本降低，體現(xiàn)出較好的可行性與經(jīng)濟(jì)效果。依靠仿真驗(yàn)證與評(píng)估，進(jìn)一步核實(shí)了EIQ分析法和SLP方法在倉(cāng)儲(chǔ)布局優(yōu)化過(guò)程里的有效性，證明優(yōu)化方案既科學(xué)又合理，為喜士多石家莊物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的優(yōu)化改造給出了可靠的依據(jù)。第6章結(jié)論與展望研究結(jié)論本文選定石家莊倉(cāng)儲(chǔ)物流中心為研究對(duì)象，采用EIQ分析和SLP方法對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)布局予以優(yōu)化，利用FlexSim建模軟件開展驗(yàn)證及評(píng)價(jià)，本研究得出的主要結(jié)論如下：（1）倉(cāng)儲(chǔ)布局對(duì)物流效率的影響十分重大，合理的倉(cāng)儲(chǔ)布局可讓物流渠道的長(zhǎng)度縮短，精簡(jiǎn)加工途徑，加大空間利用效率，減少經(jīng)營(yíng)開支，是提升物流效率的關(guān)鍵要素。（2）EIQ分析方法是一種得力的物流分析手段，由E（倉(cāng)儲(chǔ)）、I（等級(jí)）、Q（分析貨物數(shù)量）構(gòu)成的三個(gè)維度，可以知曉貨物流動(dòng)的模式跟特性，由此打造優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局決策的根基。（3）SLP法乃一種科學(xué)的布局規(guī)劃途徑，通過(guò)鉆研邏輯與非邏輯的相關(guān)關(guān)系，明確各功能單元的相互方位，可規(guī)劃出高效又合理的布局方案。（4）仿真技術(shù)是檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)布局方案的可靠工具，仿真可對(duì)實(shí)際工作環(huán)境進(jìn)行模擬，確認(rèn)電路的可行性與有效性，找出潛藏的相關(guān)問題，給出優(yōu)化方案。（5）喜士多石家莊物流倉(cāng)儲(chǔ)中心所實(shí)施的優(yōu)化方案效果顯著，利用對(duì)功能區(qū)布局做優(yōu)化、對(duì)物流路徑做優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)規(guī)劃存儲(chǔ)分區(qū)、合理制定揀選策略等方式，實(shí)現(xiàn)空間利用率提高26%，物流效率實(shí)現(xiàn)33%的增長(zhǎng)，作業(yè)效率上揚(yáng)36%，同時(shí)把能源消耗降低了22%，運(yùn)營(yíng)成本降低了13%，每年可實(shí)現(xiàn)成本節(jié)省156萬(wàn)元。（6）優(yōu)化方案呈現(xiàn)出良好的可行性與長(zhǎng)期適應(yīng)性，方案具有可實(shí)施性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，操作上存在可實(shí)施的屬性；可應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大、商品種類增長(zhǎng)和技術(shù)的迭代，擁有長(zhǎng)期適配性。研究展望本研究也存在一些局限性：（1）數(shù)據(jù)局限性：因?yàn)閿?shù)據(jù)獲取方面受限，研究里采用的部分?jǐn)?shù)據(jù)是估算與模擬得來(lái)的，也許跟實(shí)際情形有一定出入。（2）方法局限性：EIQ分析法跟SLP方法雖說(shuō)有功效，但同樣存在固有的局限性，諸如主觀性表現(xiàn)較強(qiáng)、計(jì)算較繁復(fù)，或許會(huì)影響研究結(jié)果的精確性。（3）模型局限性：仿真模型是對(duì)真實(shí)系統(tǒng)采取的簡(jiǎn)化與抽象方式，難以全面反映真實(shí)環(huán)境的復(fù)雜與變動(dòng)特質(zhì)，仿真結(jié)果也許與實(shí)際效果存在不同。（4）應(yīng)用局限性：研究結(jié)果主要是對(duì)喜士多石家莊物流倉(cāng)儲(chǔ)中心適用，就其他類型與規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)而言，也許需要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整改動(dòng)。按照本研究的結(jié)論及局限性，對(duì)未來(lái)研究呈現(xiàn)以下展望要點(diǎn)：（1）大力開展EIQ分析法和SLP方法的研究探索，研制更科學(xué)、精準(zhǔn)、便利的分析工具與計(jì)算模型，減小主觀層面的影響，提高方法的適用范圍及準(zhǔn)確效果。（2）結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)這類新技術(shù)，探索更為智能、自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)布局優(yōu)化途徑，做到動(dòng)態(tài)布局