2025年中職（鐵道運(yùn)輸類）鐵道信號(hào)技術(shù)階段測(cè)試試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.鐵道信號(hào)技術(shù)的核心任務(wù)是（）A.保障列車運(yùn)行安全B.提高運(yùn)輸效率C.實(shí)現(xiàn)信號(hào)的準(zhǔn)確傳遞D.以上都是2.以下哪種信號(hào)設(shè)備不屬于地面信號(hào)機(jī)（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.機(jī)車信號(hào)機(jī)D.通過(guò)信號(hào)機(jī)3.信號(hào)機(jī)的燈光顏色中，紅色表示（）A.停車B.注意C.減速D.按規(guī)定速度運(yùn)行4.軌道電路的作用不包括（）A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.實(shí)現(xiàn)軌道電路空閑檢查D.控制信號(hào)機(jī)顯示5.繼電器的工作原理是基于（）A.電磁感應(yīng)B.電流的熱效應(yīng)C.化學(xué)變化D.光的反射6.以下哪種繼電器屬于安全型繼電器（）A.JZXC-480型繼電器B.JWXC-1700型繼電器C.JPXC-1000型繼電器D.以上都是7.信號(hào)機(jī)的顯示距離要求，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不得小于（）A.800mB.1000mC.1100mD.1200m8.軌道電路分路不良時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)的情況是（）A.信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示B.列車占用軌道電路時(shí)，軌道繼電器不落下C.軌道電路空閑時(shí)，軌道繼電器錯(cuò)誤吸起D.以上都有可能9.道岔表示器夜間顯示紫色燈光表示道岔（）A.開(kāi)通直向B.開(kāi)通側(cè)向C.處于定位D.處于反位10.信號(hào)設(shè)備的防雷接地電阻應(yīng)不大于（）A.10ΩB.20ΩC.30ΩD.40Ω11.以下哪種是常用的信號(hào)電纜（）A.聚乙烯絕緣電纜B.聚氯乙烯絕緣電纜C.橡皮絕緣電纜D.以上都是12.區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制包括（）系統(tǒng)。A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.自動(dòng)站間閉塞D.以上都是13.自動(dòng)閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度一般根據(jù)（）來(lái)確定。A.列車運(yùn)行速度B.制動(dòng)距離C.信號(hào)顯示距離D.以上都是14.以下哪種半自動(dòng)閉塞設(shè)備用于兩站間的行車控制（）A.64D型半自動(dòng)閉塞B.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路C.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)D.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)15.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的作用是（）A.保證列車運(yùn)行安全B.提高列車運(yùn)行效率C.實(shí)現(xiàn)列車的速度控制D.以上都是16.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)適用于（）線路。A.高速鐵路B.普速鐵路C.重載鐵路D.城市軌道交通17.信號(hào)設(shè)備的日常維護(hù)工作不包括（）A.設(shè)備巡檢B.故障處理C.設(shè)備大修D(zhuǎn).設(shè)備測(cè)試18.當(dāng)信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先（）A.報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)B.進(jìn)行故障分析C.采取應(yīng)急措施D.等待專業(yè)人員維修19.以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備故障（）A.設(shè)備老化B.雷擊C.人為誤操作D.以上都是20.學(xué)習(xí)鐵道信號(hào)技術(shù)需要具備的基礎(chǔ)知識(shí)不包括（）A.電路原理B.計(jì)算機(jī)編程C.電磁學(xué)D.機(jī)械制圖第II卷（非選擇題，共6分）21.（10分）簡(jiǎn)述軌道電路的工作原理及組成部分。22.（10分）說(shuō)明信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則及作用。23.（10分）闡述繼電器在鐵道信號(hào)技術(shù)中的應(yīng)用及分類。24.（15分）材料：在某鐵路區(qū)段，一列列車在運(yùn)行過(guò)程中，信號(hào)系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致列車緊急制動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，是軌道電路中的一個(gè)關(guān)鍵部件損壞。已知該軌道電路采用的是交流連續(xù)式軌道電路。問(wèn)題：請(qǐng)分析可能導(dǎo)致軌道電路部件損壞的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。25.（15分）材料：隨著鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，對(duì)鐵道信號(hào)技術(shù)的要求也越來(lái)越高。新型的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，如CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。它能夠?qū)崿F(xiàn)更高的列車運(yùn)行速度和更精確的控制。問(wèn)題：請(qǐng)結(jié)合材料，談?wù)勀銓?duì)鐵道信號(hào)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及重要性的理解。答案：1.D2.C3.A4.B5.A6.D7.C8.D9.B10.A11.D12.D13.D14.A15.D16.B17.C18.C19.D20.B21.軌道電路由鋼軌線路、鋼軌絕緣、軌端接續(xù)線、送電設(shè)備、受電設(shè)備等組成。其工作原理是：送電設(shè)備向軌道電路發(fā)送一定頻率的交流電，當(dāng)軌道電路空閑時(shí)，電流通過(guò)鋼軌、軌端接續(xù)線等形成閉合回路，受電設(shè)備正常工作；當(dāng)有列車占用軌道時(shí)，車輪將軌道短路，使電流發(fā)生變化，受電設(shè)備根據(jù)電流變化來(lái)判斷軌道是否被占用。22.信號(hào)機(jī)的設(shè)置原則包括：滿足行車安全和效率要求；便于司機(jī)瞭望和確認(rèn)信號(hào)；信號(hào)顯示應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、及時(shí)等。作用是：指示列車運(yùn)行的條件，如停車、減速、按規(guī)定速度運(yùn)行等；防護(hù)車站、區(qū)間的安全；為列車運(yùn)行提供明確的行車命令。23.繼電器在鐵道信號(hào)技術(shù)中用于控制電路的通斷、信號(hào)的轉(zhuǎn)換等。分類有電磁繼電器，利用電磁力工作；安全型繼電器，具有故障導(dǎo)向安全的特性；時(shí)間繼電器，能實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制等。24.可能原因：部件長(zhǎng)期使用老化；交流連續(xù)式軌道電路受外界干擾，如雷擊、電磁干擾等影響部件性能；維護(hù)不當(dāng)。解決措施：定期更換老化部件；加強(qiáng)軌道電路的防雷、抗干擾措施，如安裝防雷設(shè)備、屏蔽電纜等；加強(qiáng)日常維護(hù)，嚴(yán)格按照維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巡檢、測(cè)試等工作。25.鐵道信號(hào)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是不斷向智能化、自動(dòng)化、