2025年電力機(jī)車電工題庫及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.電力機(jī)車牽引變壓器低壓側(cè)繞組的主要作用是（）A.提高電壓等級B.降低電流密度C.匹配牽引變流器輸入需求D.增強(qiáng)絕緣性能答案：C2.韶山型電力機(jī)車輔助電路中，劈相機(jī)的啟動(dòng)方式通常采用（）A.直接啟動(dòng)B.電容分相啟動(dòng)C.延邊三角形啟動(dòng)D.自耦變壓器降壓啟動(dòng)答案：B3.當(dāng)電力機(jī)車高壓柜內(nèi)避雷器發(fā)生擊穿故障時(shí)，最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A.主斷路器頻繁跳開B.受電弓無法升起C.輔助變流器輸出電壓升高D.牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速異常答案：A4.電力機(jī)車接地保護(hù)裝置的動(dòng)作整定值通常依據(jù)（）確定A.牽引電機(jī)額定電流B.主電路最大工作電流C.機(jī)車整體絕緣水平D.控制電路額定電壓答案：C5.測量電力機(jī)車主變流器IGBT模塊的飽和壓降時(shí)，應(yīng)使用（）A.普通萬用表B.示波器配合高壓探頭C.兆歐表D.鉗形電流表答案：B6.電力機(jī)車蓄電池組的浮充電電壓一般設(shè)置為（）A.2.15V/單格B.2.35V/單格C.2.55V/單格D.2.75V/單格答案：A7.主斷路器分閘線圈燒毀的常見原因是（）A.分閘彈簧拉力不足B.分閘指令持續(xù)時(shí)間過長C.滅弧室氣壓過高D.輔助觸點(diǎn)接觸不良答案：B8.電力機(jī)車輔助電路中，電磁接觸器的吸引線圈額定電壓應(yīng)與（）匹配A.控制電路電源電壓B.主電路工作電壓C.輔助電機(jī)額定電壓D.變壓器輸出電壓答案：A9.檢查受電弓碳滑板磨損程度時(shí)，需測量（）A.滑板厚度及溝槽深度B.滑板與弓頭的間隙C.滑板表面粗糙度D.滑板材料電阻率答案：A10.電力機(jī)車牽引電機(jī)換向器表面出現(xiàn)環(huán)火的主要原因是（）A.電刷壓力過大B.電樞繞組短路C.換向極氣隙不均D.主磁極磁場過弱答案：C11.測量電力機(jī)車高壓電纜絕緣電阻時(shí)，應(yīng)選用（）兆歐表A.500VB.1000VC.2500VD.5000V答案：C12.主變流器輸入側(cè)過電壓保護(hù)裝置通常采用（）A.壓敏電阻B.快速熔斷器C.放電間隙D.阻容吸收回路答案：D13.電力機(jī)車控制電路中，時(shí)間繼電器的作用是（）A.限制啟動(dòng)電流B.實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制C.防止過電壓D.監(jiān)測絕緣狀態(tài)答案：B14.當(dāng)輔助變流器輸出頻率異常時(shí)，首先應(yīng)檢查（）A.輸入電壓是否穩(wěn)定B.IGBT模塊驅(qū)動(dòng)信號C.輸出濾波電容D.冷卻風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)答案：B15.電力機(jī)車蓄電池電解液密度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可能的原因是（）A.充電電流過大B.極板硫化C.電解液漏液D.放電深度不足答案：B16.主斷路器合閘后立即跳開，可能的故障點(diǎn)是（）A.合閘線圈電阻過大B.分閘線圈誤動(dòng)作C.滅弧室氣壓不足D.輔助觸點(diǎn)接觸不良答案：C17.測量牽引電機(jī)電樞繞組的匝間絕緣時(shí)，應(yīng)使用（）A.直流電阻測試儀B.匝間耐壓試驗(yàn)儀C.兆歐表D.電橋答案：B18.電力機(jī)車受電弓升弓時(shí)動(dòng)作緩慢，可能的電氣原因是（）A.升弓電磁閥卡滯B.壓縮空氣壓力不足C.升弓接觸器觸點(diǎn)燒蝕D.降弓彈簧拉力過大答案：C19.輔助電路接地故障排查時(shí)，通常采用（）方法A.分段隔離法B.短路測試法C.電壓對比法D.電流測量法答案：A20.電力機(jī)車控制電路中，中間繼電器的主要作用是（）A.擴(kuò)大觸點(diǎn)容量B.降低控制電壓C.實(shí)現(xiàn)邏輯聯(lián)鎖D.保護(hù)控制回路答案：C二、判斷題（每題1分，共20分）1.電力機(jī)車高壓電路的絕緣水平應(yīng)高于輔助電路。（）答案：√2.熔斷器的額定電流應(yīng)大于等于電路的最大工作電流。（）答案：×（應(yīng)為大于等于電路的長期工作電流，小于短路電流）3.牽引變流器的PWM控制可以降低輸出電壓諧波含量。（）答案：√4.受電弓的升弓時(shí)間越長，對接觸網(wǎng)的沖擊越小。（）答案：×（升弓時(shí)間需符合標(biāo)準(zhǔn)，過長會(huì)影響供電連續(xù)性）5.蓄電池放電時(shí)，電解液密度會(huì)逐漸升高。（）答案：×（放電時(shí)密度降低）6.主斷路器的分閘速度越快，滅弧效果越好。（）答案：√7.測量高壓設(shè)備絕緣電阻時(shí)，無需斷開設(shè)備電源。（）答案：×（必須斷電并放電）8.輔助電機(jī)的過載保護(hù)應(yīng)采用快速熔斷器。（）答案：×（應(yīng)采用熱繼電器）9.牽引電機(jī)的換向器表面應(yīng)保持光滑，允許有輕微氧化層。（）答案：√10.電力機(jī)車接地保護(hù)動(dòng)作后，需立即恢復(fù)供電。（）答案：×（需排查故障點(diǎn)）11.壓敏電阻在電路中主要用于過電流保護(hù)。（）答案：×（過電壓保護(hù)）12.接觸器的主觸點(diǎn)用于通斷控制電路。（）答案：×（主觸點(diǎn)通斷主電路）13.變壓器的空載損耗主要由銅損構(gòu)成。（）答案：×（主要是鐵損）14.二極管的正向電阻遠(yuǎn)小于反向電阻。（）答案：√15.繼電器的返回系數(shù)是釋放值與動(dòng)作值的比值。（）答案：√16.電壓互感器二次側(cè)可以開路運(yùn)行。（）答案：√（電流互感器不能開路，電壓互感器不能短路）17.電力機(jī)車的接地裝置應(yīng)與鋼軌直接連接。（）答案：×（通過接地碳刷連接）18.IGBT模塊的驅(qū)動(dòng)電壓應(yīng)保持穩(wěn)定，過高會(huì)導(dǎo)致誤導(dǎo)通。（）答案：√19.蓄電池的容量單位是安培（A）。（）答案：×（安時(shí)Ah）20.電力機(jī)車輔助電路的電壓等級通常為380V/220V。（）答案：√三、簡答題（每題5分，共50分）1.簡述電力機(jī)車高壓電路的組成部分及其功能。答：高壓電路主要包括受電弓（從接觸網(wǎng)獲取25kV交流電）、主斷路器（控制高壓電路通斷，實(shí)現(xiàn)過載/短路保護(hù)）、牽引變壓器（將25kV降為牽引變流器所需電壓）、高壓互感器（電壓/電流采樣供保護(hù)系統(tǒng)使用）、避雷器（抑制操作過電壓）等。各部件協(xié)同工作，完成電能的引入、變換和保護(hù)。2.主斷路器跳閘后，應(yīng)從哪些方面進(jìn)行故障排查？答：首先檢查保護(hù)裝置動(dòng)作記錄（如過流、過壓信號）；其次檢查高壓電路絕緣（測量各部件對地絕緣電阻）；然后測試主斷路器自身狀態(tài)（分合閘線圈電阻、輔助觸點(diǎn)接觸情況）；最后排查牽引變流器、牽引電機(jī)等負(fù)載端是否存在短路或接地故障。3.牽引變流器的主要功能有哪些？答：將牽引變壓器輸出的交流電整流為直流電（整流單元），再通過逆變單元將直流電轉(zhuǎn)換為頻率可調(diào)的交流電（PWM控制），驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)；同時(shí)實(shí)現(xiàn)過流、過壓、欠壓等保護(hù)功能，配合控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)車牽引力/制動(dòng)力。4.受電弓升弓過程的電氣控制邏輯是怎樣的？答：司機(jī)發(fā)出升弓指令后，升弓接觸器得電吸合，控制升弓電磁閥打開，壓縮空氣進(jìn)入升弓氣缸；同時(shí)升弓電空閥得電，克服降弓彈簧力，使受電弓緩慢升起；當(dāng)弓頭接觸接觸網(wǎng)后，壓力傳感器反饋信號，升弓電磁閥關(guān)閉，維持穩(wěn)定接觸壓力。5.電力機(jī)車接地保護(hù)的工作原理是什么？答：通過接地檢測裝置監(jiān)測主電路對機(jī)車車體的絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于整定值（如0.5MΩ）時(shí)，接地繼電器動(dòng)作，觸發(fā)主斷路器跳閘并顯示故障；若為瞬時(shí)接地，裝置可自動(dòng)復(fù)位，若為永久接地則需人工排查。6.輔助變流器故障時(shí)，應(yīng)急處理流程包括哪些步驟？答：首先確認(rèn)故障代碼（如過流、過溫）；切換至備用輔助變流器（若有）；若無雙機(jī)冗余，斷開非必要輔助負(fù)載（如空調(diào)、加熱裝置），維持照明、通風(fēng)等關(guān)鍵負(fù)載運(yùn)行；記錄故障現(xiàn)象，入庫后檢查IGBT模塊、驅(qū)動(dòng)板及冷卻系統(tǒng)。7.電壓互感器（TV）與電流互感器（TA）的主要區(qū)別有哪些？答：TV用于電壓測量，一次側(cè)并聯(lián)在電路中，二次側(cè)電壓固定（如100V），不能短路；TA用于電流測量，一次側(cè)串聯(lián)在電路中，二次側(cè)電流固定（如5A），不能開路；TV內(nèi)阻大（近似開路），TA內(nèi)阻小（近似短路）；TV負(fù)載為高阻抗儀表，TA負(fù)載為低阻抗儀表。8.直流牽引電機(jī)電樞反應(yīng)的影響及改善措施有哪些？答：電樞反應(yīng)會(huì)使主磁場畸變（前極端去磁，后極端增磁），導(dǎo)致?lián)Q向惡化（產(chǎn)生火花），嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)環(huán)火；改善措施包括加裝換向極（產(chǎn)生抵消電樞磁場的磁通）、增大主磁極氣隙（削弱畸變）、采用補(bǔ)償繞組（直接抵消電樞反應(yīng)）。9.電力機(jī)車蓄電池的日常維護(hù)要點(diǎn)有哪些？答：定期測量電解液密度（標(biāo)準(zhǔn)1.28±0.01g/cm3）和端電壓（單格2.15V左右）；檢查極柱是否氧化（涂凡士林防腐蝕）；觀察外殼有無裂紋漏液；每月進(jìn)行一次均衡充電（電流0.1C，電壓2.35V/單格）；長期停用需放電至50%容量后封存。10.接觸器線圈過熱的可能原因有哪些？答：電源電壓過高（超過額定值10%）；線圈匝間短路（電阻減小，電流增大）；銜鐵卡滯不能吸合（線圈長期通電流）；環(huán)境溫度過高（散熱不良）；線圈絕緣老化（局部短路）。四、綜合題（每題10分，共40分）1.某電力機(jī)車運(yùn)行中主變流器報(bào)“過流故障”，請列出故障排查步驟及處理方法。答：（1）查看故障顯示屏，確認(rèn)過流發(fā)生時(shí)刻及關(guān)聯(lián)部件（如某一牽引電機(jī)）；（2）檢查牽引電機(jī)電樞繞組及換向器（是否短路、接地）；（3）測量主變流器輸出端三相電阻（是否平衡，判斷IGBT模塊是否擊穿）；（4）檢測電流傳感器信號（是否誤報(bào)，用示波器對比實(shí)際電流）；（5）檢查牽引電機(jī)電纜絕緣（用2500V兆歐表測量）；（6）若為瞬時(shí)過流，復(fù)位后觀察；若重復(fù)出現(xiàn)，更換故障IGBT模塊或處理電機(jī)內(nèi)部故障。2.受電弓無法降弓，分析可能的電氣原因及排查方法。答：可能原因：（1）降弓電磁閥卡滯（無法排氣）；（2）降弓接觸器觸點(diǎn)粘連（持續(xù)供電）；（3）控制電路中降弓按鈕或聯(lián)鎖觸點(diǎn)故障（無法斷開回路）；（4）壓縮空氣管路故障（氣壓過高無法釋放）。排查方法：（1）檢查降弓接觸器線圈是否得電（用萬用表測電壓）；（2）手動(dòng)斷開降弓接觸器，觀察是否降弓；（3）測試降弓電磁閥線圈電阻（正常約50-100Ω）；（4）檢查控制回路中的聯(lián)鎖觸點(diǎn)（如主斷路器分閘狀態(tài)、受電弓位置傳感器）是否閉合。3.設(shè)計(jì)輔助電路接地故障的檢測流程。答：（1）斷開所有輔助負(fù)載開關(guān)，測量輔助母線對地絕緣電阻（正常＞0.5MΩ）；（2）依次閉合各負(fù)載開關(guān)（如通風(fēng)機(jī)、空調(diào)、油泵），每合一個(gè)測量一次絕緣電阻；（3）當(dāng)閉合某負(fù)載后絕緣電阻顯著下降，判定該支路接地；（4）對該支路進(jìn)一步分段檢測（如電機(jī)、電纜、控制箱），使用兆歐表逐段排查；（5）找到接地點(diǎn)后，處理絕緣破損處（包扎或更換電纜），恢復(fù)后復(fù)測絕緣達(dá)標(biāo)。4.牽引電機(jī)換向器火花過