PAGE機(jī)組排班制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)一、總則（一）目的本機(jī)組排班制度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)旨在確保機(jī)組人員的合理配置與高效運(yùn)作，保障航班飛行任務(wù)的安全、有序執(zhí)行，提高航空公司整體運(yùn)營(yíng)效率，維護(hù)公司及機(jī)組人員的合法權(quán)益，依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)以及民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定本制度。（二）適用范圍本制度適用于本航空公司所有從事航班飛行任務(wù)的機(jī)組人員排班管理工作，包括飛行員、乘務(wù)員、飛行簽派員等相關(guān)崗位。（三）基本原則1.合法性原則嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定，確保排班制度合法合規(guī)。2.安全第一原則充分考慮機(jī)組人員的身體狀況、疲勞程度等因素，合理安排排班，避免因疲勞飛行等原因影響飛行安全，始終將飛行安全放在首位。3.公平公正原則排班過程遵循公平公正的原則，根據(jù)機(jī)組人員的資質(zhì)、技能、經(jīng)驗(yàn)等因素進(jìn)行合理調(diào)配，確保每位機(jī)組人員都有平等的工作機(jī)會(huì)，避免人為因素導(dǎo)致的不公平現(xiàn)象。4.效率優(yōu)先原則在保障飛行安全的前提下，優(yōu)化排班流程，提高機(jī)組人員的工作效率，減少不必要的資源浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)航空公司運(yùn)營(yíng)效益的最大化。5.靈活性原則考慮到航班任務(wù)的多樣性和特殊性，排班制度應(yīng)具備一定的靈活性，能夠根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況和特殊任務(wù)需求。二、排班依據(jù)（一）航班計(jì)劃根據(jù)公司的年度、季度、月度航班計(jì)劃，明確各航線、各時(shí)段的航班數(shù)量及任務(wù)要求，以此作為機(jī)組排班的基礎(chǔ)依據(jù)。航班計(jì)劃應(yīng)綜合考慮市場(chǎng)需求、季節(jié)特點(diǎn)、航線資源等因素進(jìn)行制定。（二）機(jī)組人員資質(zhì)與技能1.飛行員資質(zhì)依據(jù)飛行員的飛行執(zhí)照等級(jí)、飛行經(jīng)歷、機(jī)型等級(jí)等資質(zhì)條件，合理安排其飛行任務(wù)。確保飛行員具備執(zhí)行相應(yīng)航班任務(wù)的能力和資格，嚴(yán)格遵守民航局關(guān)于飛行員資質(zhì)管理的相關(guān)規(guī)定。2.乘務(wù)員資質(zhì)乘務(wù)員應(yīng)具備相應(yīng)的客艙服務(wù)技能、應(yīng)急處置能力以及健康狀況等條件。根據(jù)航班的機(jī)型、航線特點(diǎn)、旅客數(shù)量等因素，合理配置不同資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的乘務(wù)員，以提供優(yōu)質(zhì)的客艙服務(wù)。3.飛行簽派員資質(zhì)飛行簽派員需具備相應(yīng)的簽派資質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，熟悉航班運(yùn)行的各項(xiàng)規(guī)定和流程。根據(jù)航班計(jì)劃和氣象條件等因素，為航班飛行提供準(zhǔn)確、及時(shí)的簽派服務(wù)。（三）法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循國(guó)家民航法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如飛行時(shí)間限制、休息時(shí)間要求、機(jī)組人員配備標(biāo)準(zhǔn)等。具體如下：1.飛行時(shí)間限制飛行員在一個(gè)日歷月內(nèi)，總飛行時(shí)間不得超過規(guī)定的上限。例如，對(duì)于國(guó)內(nèi)航線飛行員，每月總飛行時(shí)間一般不得超過100小時(shí)；對(duì)于國(guó)際航線飛行員，根據(jù)不同的航程和任務(wù)要求，有相應(yīng)更為嚴(yán)格的飛行時(shí)間限制標(biāo)準(zhǔn)。在連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)，飛行員的總飛行時(shí)間不得超過規(guī)定時(shí)長(zhǎng)，以避免過度疲勞飛行對(duì)安全造成影響。2.休息時(shí)間要求機(jī)組人員在執(zhí)行完一次航班任務(wù)后，應(yīng)保證足夠的休息時(shí)間。一般情況下，飛行員在飛行任務(wù)結(jié)束后，需有至少連續(xù)10小時(shí)的休息時(shí)間；乘務(wù)員的休息時(shí)間要求根據(jù)航班時(shí)長(zhǎng)和任務(wù)強(qiáng)度等因素進(jìn)行合理安排，確保其能夠恢復(fù)體力和精力。在排班過程中，要充分考慮機(jī)組人員的休息時(shí)間，避免出現(xiàn)休息時(shí)間不足的情況。對(duì)于因航班任務(wù)緊張等特殊原因需要調(diào)整休息時(shí)間的，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定履行審批手續(xù)，并采取相應(yīng)的保障措施，確保機(jī)組人員的身體健康和飛行安全。3.機(jī)組人員配備標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同機(jī)型、航線以及旅客數(shù)量等因素，明確機(jī)組人員的配備標(biāo)準(zhǔn)。例如，對(duì)于窄體客機(jī)，一般配備相應(yīng)數(shù)量的飛行員和乘務(wù)員；對(duì)于寬體客機(jī)，由于載客量較大，機(jī)組人員的配備數(shù)量也會(huì)相應(yīng)增加。同時(shí)，要確保機(jī)組人員之間的分工明確、協(xié)作順暢，以保障航班運(yùn)行的安全和高效。三、排班流程（一）航班任務(wù)分析1.航班計(jì)劃部門提前向排班管理部門提供詳細(xì)的航班計(jì)劃信息，包括航班起降時(shí)間、航線、機(jī)型等。2.排班管理部門對(duì)航班任務(wù)進(jìn)行全面分析，結(jié)合機(jī)組人員資質(zhì)、技能以及法規(guī)要求，確定每個(gè)航班所需的機(jī)組人員類型和數(shù)量。例如，對(duì)于長(zhǎng)途國(guó)際航班，需要配備經(jīng)驗(yàn)豐富、資質(zhì)齊全的飛行員和乘務(wù)員，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間飛行和復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。（二）機(jī)組人員信息收集1.人力資源部門負(fù)責(zé)收集機(jī)組人員的基本信息、資質(zhì)情況、飛行經(jīng)歷、培訓(xùn)記錄、健康狀況等資料，并定期更新維護(hù)，確保排班管理部門能夠獲取準(zhǔn)確、及時(shí)的機(jī)組人員信息。2.機(jī)組人員個(gè)人應(yīng)及時(shí)向人力資源部門反饋?zhàn)陨淼墓ぷ靼才判枨蟆⑻厥馇闆r（如休假申請(qǐng)、身體不適等），以便排班管理部門在排班時(shí)能夠綜合考慮。（三）排班方案制定1.排班管理部門根據(jù)航班任務(wù)分析結(jié)果和機(jī)組人員信息，運(yùn)用專業(yè)的排班軟件和系統(tǒng)，結(jié)合排班原則和限制條件，制定初步的排班方案。排班方案應(yīng)涵蓋每個(gè)航班的機(jī)組人員安排、飛行時(shí)間、休息時(shí)間等詳細(xì)信息。2.在制定排班方案過程中，充分考慮機(jī)組人員的個(gè)人意愿和工作需求，盡量滿足機(jī)組人員的合理訴求。例如，對(duì)于有特殊家庭情況或個(gè)人發(fā)展需求的機(jī)組人員，在不影響航班正常運(yùn)行的前提下，合理安排其工作任務(wù)和休息時(shí)間。3.對(duì)初步排班方案進(jìn)行審核，確保方案符合法規(guī)要求、安全標(biāo)準(zhǔn)以及公司運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況。審核內(nèi)容包括飛行時(shí)間限制、休息時(shí)間安排、機(jī)組人員資質(zhì)匹配等方面。如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整排班方案。（四）排班方案發(fā)布與溝通1.將最終確定的排班方案及時(shí)發(fā)布給相關(guān)部門和機(jī)組人員。發(fā)布方式可采用內(nèi)部辦公系統(tǒng)、電子郵件、短信通知等多種形式，確保機(jī)組人員能夠準(zhǔn)確獲取排班信息。2.組織召開排班溝通會(huì)議，向機(jī)組人員詳細(xì)介紹排班方案的制定依據(jù)、內(nèi)容以及相關(guān)注意事項(xiàng)。解答機(jī)組人員的疑問，確保機(jī)組人員對(duì)排班方案充分理解和認(rèn)可。例如，對(duì)于涉及飛行時(shí)間調(diào)整、新航線任務(wù)等重要變動(dòng)的排班方案，通過溝通會(huì)議讓機(jī)組人員清楚了解變動(dòng)原因和應(yīng)對(duì)措施，以便更好地執(zhí)行任務(wù)。（五）排班調(diào)整1.在航班執(zhí)行過程中，如遇特殊情況（如航班延誤、取消、機(jī)組人員突發(fā)疾病等），需要對(duì)排班進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)向排班管理部門反饋情況，排班管理部門根據(jù)實(shí)際情況迅速制定調(diào)整方案，并確保調(diào)整后的排班符合法規(guī)和安全要求。2.根據(jù)機(jī)組人員的反饋意見和實(shí)際執(zhí)行效果，定期對(duì)排班方案進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化。例如，每月對(duì)排班方案進(jìn)行一次總結(jié)分析，收集機(jī)組人員在執(zhí)行過程中遇到的問題和建議；每季度根據(jù)公司運(yùn)營(yíng)情況和法規(guī)政策變化，對(duì)排班方案進(jìn)行全面調(diào)整和完善，以提高排班的合理性和有效性。四、排班管理（一）排班計(jì)劃管理1.建立完善的排班計(jì)劃?rùn)n案，對(duì)每次排班方案進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括排班依據(jù)、制定過程、調(diào)整情況等信息。排班計(jì)劃?rùn)n案應(yīng)保存完整，以便后續(xù)查閱和審計(jì)。2.定期對(duì)排班計(jì)劃進(jìn)行回顧和總結(jié)，分析排班計(jì)劃的執(zhí)行效果和存在的問題。例如，每半年對(duì)排班計(jì)劃進(jìn)行一次全面評(píng)估，統(tǒng)計(jì)航班正常執(zhí)行率、機(jī)組人員滿意度等指標(biāo)，針對(duì)發(fā)現(xiàn)問題提出改進(jìn)措施和建議，為下階段的排班工作提供參考依據(jù)。（二）機(jī)組人員考勤管理1.嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)組人員考勤制度，要求機(jī)組人員按照排班計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)執(zhí)行航班任務(wù)。對(duì)于遲到、早退、曠工等違反考勤規(guī)定的行為，按照公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。2.建立機(jī)組人員考勤記錄系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄機(jī)組人員的出勤情況。考勤記錄應(yīng)包括航班任務(wù)執(zhí)行時(shí)間、實(shí)際出勤情況等詳細(xì)信息，以便準(zhǔn)確掌握機(jī)組人員的工作動(dòng)態(tài)。3.定期對(duì)機(jī)組人員的考勤情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)于頻繁出現(xiàn)考勤問題的機(jī)組人員，及時(shí)進(jìn)行溝通和教育，情節(jié)嚴(yán)重的按照公司規(guī)定給予相應(yīng)處罰，以維護(hù)良好的工作秩序。（三）排班監(jiān)督與檢查1.成立排班監(jiān)督小組，定期對(duì)排班計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。監(jiān)督小組成員包括排班管理部門負(fù)責(zé)人、人力資源部門相關(guān)人員以及飛行運(yùn)行部門代表等，確保監(jiān)督檢查工作的全面性和公正性。2.監(jiān)督檢查內(nèi)容包括機(jī)組人員是否按照排班計(jì)劃執(zhí)行任務(wù)、飛行時(shí)間和休息時(shí)間是否符合規(guī)定、機(jī)組人員資質(zhì)是否匹配等方面。通過現(xiàn)場(chǎng)檢查機(jī)組人員的工作記錄、詢問機(jī)組人員執(zhí)行情況等方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正排班執(zhí)行過程中存在的問題。3.對(duì)監(jiān)督檢查結(jié)果進(jìn)行及時(shí)反饋和處理。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為和問題，要求責(zé)任部門立即整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行跟蹤復(fù)查。同時(shí)，將監(jiān)督檢查結(jié)果納入機(jī)組人員績(jī)效考核體系，作為評(píng)價(jià)機(jī)組人員工作表現(xiàn)的重要依據(jù)。（四）溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制1.建立排班管理部門與機(jī)組人員之間的常態(tài)化溝通機(jī)制，定期收集機(jī)組人員對(duì)排班方案的意見和建議。例如，每月組織一次機(jī)組人員座談會(huì)或者通過在線問卷調(diào)查等方式，了解機(jī)組人員在排班執(zhí)行過程中的實(shí)際困難和需求，及時(shí)對(duì)排班方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。2.加強(qiáng)排班管理部門與其他相關(guān)部門（如航班計(jì)劃部門、人力資源部門、飛行運(yùn)行部門等）之間的溝通協(xié)調(diào)。在排班方案制定、調(diào)整以及執(zhí)行過程中，及時(shí)共享信息，協(xié)同解決問題。例如，航班計(jì)劃發(fā)生重大變動(dòng)時(shí)，排班管理部門應(yīng)與航班計(jì)劃部門及時(shí)溝通，共同商討如何調(diào)整排班方案，確保航班運(yùn)行不受影響。3.對(duì)于涉及機(jī)組人員切身利益的排班調(diào)整事項(xiàng)，提前與機(jī)組人員進(jìn)行充分溝通和協(xié)商，爭(zhēng)取機(jī)組人員的理解和支持。在溝通協(xié)商過程中，認(rèn)真聽取機(jī)組人員的意見和訴求，合理平衡公司運(yùn)營(yíng)需求和機(jī)組人員利益，維護(hù)良好的工作關(guān)系。五、培訓(xùn)與發(fā)展（一）培訓(xùn)需求分析1.根據(jù)排班制度和機(jī)組人員的實(shí)際工作情況，定期進(jìn)行培訓(xùn)需求分析。分析內(nèi)容包括機(jī)組人員在執(zhí)行航班任務(wù)過程中暴露的技能短板、法規(guī)知識(shí)更新需求、應(yīng)急處置能力提升需求等方面。例如，隨著新機(jī)型的投入使用，及時(shí)分析機(jī)組人員對(duì)新機(jī)型操作技能的培訓(xùn)需求。2.結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)規(guī)劃，預(yù)測(cè)未來排班工作可能面臨的變化和挑戰(zhàn)，提前規(guī)劃相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。例如，隨著航線拓展和國(guó)際化業(yè)務(wù)的增加，預(yù)計(jì)對(duì)機(jī)組人員的國(guó)際航線運(yùn)行法規(guī)、外語溝通能力等方面的培訓(xùn)需求將增加，提前制定培訓(xùn)計(jì)劃。（二）培訓(xùn)計(jì)劃制定與實(shí)施1.根據(jù)培訓(xùn)需求分析結(jié)果，制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)明確培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)時(shí)間安排以及培訓(xùn)師資等方面。例如，對(duì)于飛行員的飛行技能培訓(xùn)，根據(jù)不同機(jī)型和飛行任務(wù)要求，制定針對(duì)性的培訓(xùn)課程，包括模擬機(jī)訓(xùn)練、實(shí)際飛行操作訓(xùn)練等。2.采用多樣化的培訓(xùn)方式，如課堂教學(xué)、模擬演練、在線學(xué)習(xí)、實(shí)地考察等，以提高培訓(xùn)效果。例如，對(duì)于乘務(wù)員的應(yīng)急處置培訓(xùn)，通過模擬真實(shí)的客艙緊急情況，讓乘務(wù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演練，增強(qiáng)其實(shí)際操作能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。3.確保培訓(xùn)師資具備豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)闄C(jī)組人員提供高質(zhì)量的培訓(xùn)服務(wù)。定期對(duì)培訓(xùn)師資進(jìn)行考核和評(píng)估，不斷提升其教學(xué)水平和業(yè)務(wù)能力。例如，邀請(qǐng)資深的飛行員、乘務(wù)教員以及行業(yè)專家擔(dān)任培訓(xùn)講師，為機(jī)組人員傳授最新的法規(guī)知識(shí)、飛行技術(shù)和服務(wù)技能。（三）職業(yè)發(fā)展規(guī)劃1.為機(jī)組人員制定個(gè)性化的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)機(jī)組人員的個(gè)人資質(zhì)、技能水平、工作表現(xiàn)等因素，為其提供明確的職業(yè)發(fā)展方向和晉升路徑。例如，對(duì)于有潛力的飛行員，制定從副駕駛逐步晉升為機(jī)長(zhǎng)，再到飛行教員等不同階段的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2.根據(jù)職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為機(jī)組人員提供相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)會(huì)和實(shí)踐平臺(tái)，幫助其提升職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。例如，對(duì)于有志于成為飛行教員的飛行員，安排其參加專門的飛行教員培訓(xùn)課程，并提供實(shí)際帶飛學(xué)員的機(jī)會(huì)，積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。3.鼓勵(lì)機(jī)組人員不斷學(xué)習(xí)和自我提升，對(duì)在培訓(xùn)和工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的機(jī)組人員給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，營(yíng)造積極向上的職業(yè)發(fā)展氛圍。例如，設(shè)立年度優(yōu)秀機(jī)組人員獎(jiǎng)，對(duì)在飛行安全、服務(wù)質(zhì)量、培訓(xùn)學(xué)習(xí)等方面表現(xiàn)突出的機(jī)組人員進(jìn)行表彰，激勵(lì)全體機(jī)組人員不斷追求卓越。六、績(jī)效考核（一）考核指標(biāo)設(shè)定1.飛行安全指標(biāo)將飛行事故發(fā)生率（包括嚴(yán)重事故征候、一般事故征候等）作為重要考核指標(biāo)，確保機(jī)組人員嚴(yán)格遵守飛行安全操作規(guī)程，保障飛行安全。飛行檢查合格率，考核機(jī)組人員在飛行過程中各項(xiàng)操作符合法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的情況，如飛行儀表操作、通訊聯(lián)絡(luò)規(guī)范等方面。2.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)旅客滿意度調(diào)查得分，通過收集旅客對(duì)機(jī)組人員服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平等方面的評(píng)價(jià)，衡量機(jī)組人員的服務(wù)質(zhì)量?？团摪踩珯z查達(dá)標(biāo)率，考核乘務(wù)員對(duì)客艙安全設(shè)備檢查、應(yīng)急處置準(zhǔn)備等工作的執(zhí)行情況，確?？团摪踩?。3.排班執(zhí)行指標(biāo)排班計(jì)劃執(zhí)行率，統(tǒng)計(jì)機(jī)組人員按照排班計(jì)劃執(zhí)行航班任務(wù)的比例，反映機(jī)組人員對(duì)排班制度的遵守程度。對(duì)排班調(diào)整的響應(yīng)及時(shí)性和配合度，考核機(jī)組人員在面對(duì)排班調(diào)整時(shí)的態(tài)度和執(zhí)行情況，確保排班調(diào)整能夠順利實(shí)施。4.培訓(xùn)與發(fā)展指標(biāo)培訓(xùn)成績(jī)合格率，考核機(jī)組人員在參加各類培訓(xùn)課程后的學(xué)習(xí)效果，確保機(jī)組人員掌握必要的知識(shí)和技能。職業(yè)發(fā)展目標(biāo)達(dá)成情況，根據(jù)機(jī)組人員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，考核其在一定時(shí)期內(nèi)是否達(dá)到相應(yīng)的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，如晉升、取得更高等級(jí)的資質(zhì)證書等。（二）考核周期與方式1.考核周期分為月度考核、季度考核和年度考核。月度考核主要對(duì)機(jī)組人員的日常工作表現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)評(píng)價(jià)；季度考核在月度考核基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)組人員一個(gè)季度內(nèi)的綜合表現(xiàn)進(jìn)行全面評(píng)估；年度考核則是對(duì)機(jī)組人員全年工作進(jìn)行總結(jié)性評(píng)價(jià)，確定最終的考核結(jié)果。2.考核方式采用多元化的方法，包括飛行記錄數(shù)據(jù)分析、旅客評(píng)價(jià)反饋、上級(jí)評(píng)價(jià)、同事互評(píng)以及機(jī)組人員自評(píng)等。例如，通過飛行記錄儀記錄的飛行數(shù)據(jù)，分析機(jī)組人員的飛行操作情況；收集旅客在航班結(jié)束后的書面評(píng)價(jià)和在線反饋，了解機(jī)組人員的服務(wù)質(zhì)量；上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)日常工作觀察和任務(wù)執(zhí)行情況對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行評(píng)價(jià)；同事之間通過相互協(xié)作過程中的感受進(jìn)行互評(píng)；機(jī)組人員本人對(duì)自己的工作表現(xiàn)進(jìn)行自我評(píng)價(jià)。（三）考核結(jié)果應(yīng)用1.根據(jù)考核結(jié)果，對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰。對(duì)于考核成績(jī)優(yōu)秀的機(jī)組人員，給予表彰、獎(jiǎng)金、晉升機(jī)會(huì)等獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于考核不達(dá)標(biāo)或違反規(guī)章制度的機(jī)組人員，進(jìn)行警告、罰款、降職、辭退等處罰。例如，連續(xù)三個(gè)季度考核成績(jī)優(yōu)秀的飛行員，可以優(yōu)先獲得晉升機(jī)長(zhǎng)的機(jī)