2025年全國國際貨運代理資格考試模擬試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.根據(jù)Incoterms?2020，采用CIF術(shù)語成交時，賣方必須投保的最低險別是（）。A.平安險（FPA）B.水漬險（WPA）C.一切險（AllRisks）D.協(xié)會貨物條款（A）答案：A2.以下哪種提單是承運人收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的？（）A.已裝船提單（ShippedB/L）B.備運提單（ReceivedforShipmentB/L）C.清潔提單（CleanB/L）D.指示提單（OrderB/L）答案：B3.航空運輸中，計費重量的確定順序是（）。A.實際毛重＞體積重量＞較高重量分界點重量B.體積重量＞實際毛重＞較高重量分界點重量C.較高重量分界點重量＞體積重量＞實際毛重D.體積重量＞較高重量分界點重量＞實際毛重答案：A4.國際多式聯(lián)運中，若采用“網(wǎng)狀責(zé)任制”，多式聯(lián)運經(jīng)營人對某一區(qū)段的貨損賠償責(zé)任應(yīng)適用（）。A.多式聯(lián)運合同約定的統(tǒng)一規(guī)則B.該區(qū)段的法律或國際公約C.發(fā)貨人指定的規(guī)則D.國際商會《多式聯(lián)運單證規(guī)則》答案：B5.以下不屬于國際貨運代理企業(yè)核心業(yè)務(wù)的是（）。A.訂艙配載B.貨物包裝與倉儲C.外匯結(jié)算D.報關(guān)報檢答案：C6.根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運人對貨物滅失或損壞的最高賠償限額為（）。A.每件或每單位100英鎊B.每件或每單位666.67特別提款權(quán)C.每公斤2特別提款權(quán)D.每件或每單位835特別提款權(quán)答案：A7.海運出口流程中，“場站收據(jù)”（D/R）的作用是（）。A.船公司向托運人簽發(fā)的裝貨單B.碼頭堆場確認貨物已收訖的憑證C.海關(guān)放行貨物的證明D.承運人向收貨人交付貨物的憑證答案：B8.航空運單（AWB）的性質(zhì)是（）。A.物權(quán)憑證B.貨物收據(jù)和運輸合同證明C.可轉(zhuǎn)讓的有價證券D.保險合同證明答案：B9.以下屬于出口貨物報關(guān)時需向海關(guān)提交的基本單證是（）。A.原產(chǎn)地證書B.出口收匯核銷單C.商業(yè)發(fā)票D.進口許可證答案：C10.海運中，“滯期費”（Demurrage）是指（）。A.租船人因提前完成裝卸作業(yè)，船東支付的獎金B(yǎng).船東因延遲提供船舶，租船人收取的罰金C.租船人因超過合同約定的裝卸時間，向船東支付的賠償金D.承運人因貨物延遲交付，向貨主支付的違約金答案：C11.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。A.從接收貨物時起至交付貨物時止B.從貨物裝上第一程運輸工具起至卸下最后一程運輸工具止C.從發(fā)貨人倉庫起至收貨人倉庫止D.從貨物進入出口國海關(guān)監(jiān)管區(qū)起至進入進口國海關(guān)監(jiān)管區(qū)止答案：A12.以下關(guān)于“電放”（TelexRelease）的表述，正確的是（）。A.電放后，收貨人無需憑正本提單提貨B.電放等同于簽發(fā)電子提單C.電放僅適用于海運拼箱貨物D.電放后，托運人仍可憑正本提單主張貨權(quán)答案：A13.進口貨物滯報金的日征收金額為進口貨物完稅價格的（）。A.0.1‰B.0.5‰C.1‰D.5‰答案：B14.國際貨運代理企業(yè)作為“無船承運人”（NVOCC）時，其法律地位是（）。A.托運人的代理人B.承運人的代理人C.獨立承運人D.貨運合同的居間人答案：C15.以下哪類貨物不屬于《國際危規(guī)》（IMDGCode）定義的危險品？（）A.壓縮氣體（如氧氣）B.易燃液體（如汽油）C.冷凍食品（如凍牛肉）D.腐蝕性物質(zhì)（如硫酸）答案：C16.航空運輸中，“聲明價值附加費”的計算基礎(chǔ)是（）。A.貨物實際價值與最高賠償限額的差額B.貨物毛重C.貨物體積重量D.貨物聲明價值答案：A17.海運提單中“NotifyParty”欄目的作用是（）。A.明確提單的抬頭人B.通知收貨人貨物到港信息C.記錄托運人聯(lián)系方式D.標(biāo)注貨物轉(zhuǎn)運代理人答案：B18.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600），信用證項下商業(yè)發(fā)票的抬頭人應(yīng)為（）。A.開證行B.議付行C.開證申請人D.受益人答案：C19.國際多式聯(lián)運中，“聯(lián)運提單”（ThroughB/L）與“多式聯(lián)運單據(jù)”（MTD）的主要區(qū)別是（）。A.聯(lián)運提單僅適用于海運段，多式聯(lián)運單據(jù)適用于多種運輸方式B.聯(lián)運提單是物權(quán)憑證，多式聯(lián)運單據(jù)不一定是C.聯(lián)運提單由船公司簽發(fā)，多式聯(lián)運單據(jù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)D.聯(lián)運提單可轉(zhuǎn)讓，多式聯(lián)運單據(jù)不可轉(zhuǎn)讓答案：C20.以下關(guān)于“保稅倉庫”的表述，錯誤的是（）。A.保稅倉庫內(nèi)貨物可免繳進口關(guān)稅B.貨物在保稅倉庫內(nèi)存儲期限一般不超過1年C.保稅倉庫貨物可進行簡單加工（如分類、分級）D.保稅倉庫由海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立并監(jiān)管答案：A（注：保稅倉庫貨物需緩繳而非免繳關(guān)稅，內(nèi)銷時需補稅）二、多項選擇題（每題2分，共10題，每題至少2個正確選項）1.以下屬于海運提單功能的有（）。A.貨物收據(jù)B.運輸合同證明C.物權(quán)憑證D.保險合同答案：ABC2.國際貨運代理企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險可能來源于（）。A.未按指示操作導(dǎo)致貨損B.選擇不適當(dāng)?shù)某羞\人C.因不可抗力導(dǎo)致貨物滅失D.未及時辦理報關(guān)手續(xù)答案：ABD3.航空運輸中，“集中托運”（Consolidation）的優(yōu)勢包括（）。A.降低托運人運輸成本B.簡化托運人操作流程C.提高航空公司艙位利用率D.允許托運人直接與航空公司結(jié)算答案：ABC4.根據(jù)Incoterms?2020，以下術(shù)語中由買方負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的是（）。A.EXW（工廠交貨）B.FCA（貨交承運人）C.DAT（運輸終端交貨）D.DDP（完稅后交貨）答案：A5.以下屬于海運附加費的有（）。A.燃油附加費（BAF）B.貨幣貶值附加費（CAF）C.港口擁擠附加費（PCS）D.最低運費（MinimumFreight）答案：ABC6.國際多式聯(lián)運的特點包括（）。A.一份多式聯(lián)運合同B.統(tǒng)一費率C.多種運輸方式銜接D.多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責(zé)答案：ABCD7.出口貨物報關(guān)時，需向海關(guān)提交的特殊單證可能包括（）。A.出口許可證B.檢驗檢疫證書C.原產(chǎn)地證書D.裝箱單答案：ABC8.以下關(guān)于“滯期費”與“速遣費”的表述，正確的是（）。A.速遣費通常為滯期費的50%B.滯期費計算以“節(jié)省全部時間”為原則C.滯期費是租船人向船東支付的違約金D.速遣費是船東向租船人支付的獎金答案：ACD9.航空運單的“運費到付”（Collect）欄目需填寫的內(nèi)容包括（）。A.運費金額B.付費人名稱C.付費人地址D.貨幣種類答案：AD10.國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍包括（）。A.訂艙、倉儲B.貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸C.繕制有關(guān)單證D.國際快遞（私人信函除外）答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10題，正確填“√”，錯誤填“×”）1.采用FOB術(shù)語時，賣方需負責(zé)將貨物裝到船上，并承擔(dān)裝船前的一切風(fēng)險。（）答案：×（注：FOB術(shù)語下，風(fēng)險在貨物裝上船時轉(zhuǎn)移，賣方承擔(dān)裝船前風(fēng)險）2.清潔提單是指提單表面無任何批注的提單。（）答案：×（注：清潔提單指無明確宣稱貨物或包裝有缺陷的批注）3.航空運輸中，體積重量的計算公式為：體積重量（kg）=體積（cm3）÷6000。（）答案：√4.多式聯(lián)運經(jīng)營人（MTO）必須擁有自己的運輸工具。（）答案：×（注：MTO可通過簽訂分運合同完成全程運輸）5.海運提單的“Shipper”欄應(yīng)填寫承運人名稱。（）答案：×（注：Shipper為托運人，通常是出口商）6.進口貨物的報關(guān)期限為自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)。（）答案：√7.國際貨運代理企業(yè)作為代理人時，僅對自己的過錯承擔(dān)責(zé)任。（）答案：√8.電放操作中，托運人需向船公司提交“電放保函”。（）答案：√9.保險單的“倉至倉”（WarehousetoWarehouse）條款意味著保險公司對貨物在發(fā)貨人倉庫至收貨人倉庫的全程損失均予賠償。（）答案：×（注：需滿足保險責(zé)任起訖條件，如運輸開始后生效）10.滯期費的計算通常以“連續(xù)日”（RunningDays）為單位，包括周末和節(jié)假日。（）答案：√四、案例分析題（共40分）案例1（15分）：上海某出口商（A公司）與美國進口商（B公司）簽訂貿(mào)易合同，采用CIF紐約術(shù)語成交，貨物為1000箱電子元件，總毛重50噸，體積120立方米。A公司委托C貨運代理公司辦理訂艙、報關(guān)及保險事宜。C公司向D船公司訂艙，D船公司簽發(fā)了已裝船清潔提單。貨物運輸途中，因船員疏忽導(dǎo)致船艙進水，部分貨物受損。B公司提貨時發(fā)現(xiàn)200箱貨物水濕，要求A公司賠償。問題：（1）根據(jù)Incoterms?2020，CIF術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限是什么？（3分）（2）貨物受損的責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？（6分）（3）B公司應(yīng)如何索賠？（6分）答案：（1）CIF術(shù)語下，風(fēng)險在貨物裝上船（OnBoard）時由賣方轉(zhuǎn)移給買方。（2）責(zé)任應(yīng)由B公司承擔(dān)。CIF術(shù)語下，賣方（A公司）負責(zé)投保，但風(fēng)險已在裝運港貨物裝船后轉(zhuǎn)移給買方（B公司）。貨物受損發(fā)生在運輸途中（風(fēng)險轉(zhuǎn)移后），因此應(yīng)由買方承擔(dān)損失。但A公司已按合同投保，B公司可憑保險單向保險公司索賠。（3）B公司應(yīng)：①保留受損貨物證據(jù)（如拍照、公證檢驗報告）；②向船公司（D船公司）提交貨損通知；③憑提單、保險單、商業(yè)發(fā)票等向保險公司提出索賠；④若保險公司拒賠，可依據(jù)提單條款向船公司索賠（船員疏忽屬船方管貨過失，承運人需承擔(dān)賠償責(zé)任）。案例2（15分）：某貨代公司接受貨主委托，安排一票從青島到鹿特丹的海運出口貨物，貨主提供的貨物信息為：500箱玩具，每箱毛重20kg，體積0.05m3/箱，運費率為USD50/FT（運費噸），附加費：燃油附加費10%，港口擁擠附加費15%。問題：（1）計算該票貨物的總運費噸（FreightTon）。（5分）（2）計算基本運費。（5分）（3）計算總運費（含附加費）。（5分）答案：（1）每箱毛重=20kg=0.02噸，每箱體積=0.05m3。海運中，運費噸取重量噸（W）和體積噸（M）中的較大值。每箱體積噸（0.05）＞重量噸（0.02），因此按體積噸計算?？傔\費噸=500×0.05=25FT。（2）基本運費=運費率×總運費噸=50×25=USD1250。（3）附加費總額=基本運費×（10%+15%）=1250×25%=USD312.5?？傔\費=基本運費+附加費=1250+312.5=USD1562.5。案例3（10分）：國內(nèi)某出口商通過國際貨運代理企業(yè)出運一票貨物至德國，采用DAP（目的地交貨）術(shù)語