第一章雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)的背景與意義第二章雙曲拱橋結(jié)構(gòu)性能現(xiàn)狀分析第三章優(yōu)化設(shè)計(jì)方案比選第四章優(yōu)化方案的實(shí)施要點(diǎn)第五章優(yōu)化效果評估第六章雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)展望01第一章雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)的背景與意義雙曲拱橋概述定義與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙曲拱橋是一種具有多道拱肋和橫向加勁梁的橋梁結(jié)構(gòu)，通過拱肋的多次彎折形成獨(dú)特的受力體系。以某實(shí)際橋梁為例，該橋跨徑60米，矢跨比1/8，由3道主拱肋和2道副拱肋組成，最大墩高15米。這種結(jié)構(gòu)形式使得雙曲拱橋在中小跨徑橋梁中具有廣泛的應(yīng)用前景。雙曲拱橋的拱肋通常由多個(gè)較小的拱組成，這種設(shè)計(jì)使得橋梁在承受荷載時(shí)能夠分散應(yīng)力，從而提高了橋梁的承載能力和穩(wěn)定性。此外，雙曲拱橋的橫向加勁梁能夠有效地防止拱肋的側(cè)向失穩(wěn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了橋梁的整體穩(wěn)定性。應(yīng)用現(xiàn)狀在全球范圍內(nèi)，雙曲拱橋因其經(jīng)濟(jì)性、美觀性和良好的跨越能力，在中小跨徑橋梁中廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國在2000年至2020年間，雙曲拱橋新建數(shù)量占比達(dá)18%，主要集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路和城市景觀橋梁。雙曲拱橋通常用于跨越大江、大河、山谷等障礙物，由于其結(jié)構(gòu)簡單、施工方便，因此被廣泛應(yīng)用于城市橋梁、公路橋梁和鐵路橋梁的建設(shè)中。此外，雙曲拱橋還具有較好的美觀性，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式能夠?yàn)槌鞘芯坝^增添一抹亮色。面臨的挑戰(zhàn)隨著交通流量增大和荷載標(biāo)準(zhǔn)的提高，傳統(tǒng)雙曲拱橋在結(jié)構(gòu)耐久性、抗風(fēng)性能和抗震性能方面逐漸暴露問題。某橋梁在2021年進(jìn)行檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)主拱肋存在10%的裂縫寬度超標(biāo)，副拱肋混凝土碳化深度達(dá)3mm。這些問題不僅影響了橋梁的安全性和使用壽命，也增加了橋梁的維護(hù)成本。因此，對雙曲拱橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高其結(jié)構(gòu)性能，已經(jīng)成為當(dāng)前橋梁工程領(lǐng)域的重要課題。優(yōu)化設(shè)計(jì)的必要性結(jié)構(gòu)性能退化案例以某雙曲拱橋?yàn)槔?，該橋建?995年，設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級，目前實(shí)際通行貨車超載率達(dá)40%。2022年檢測發(fā)現(xiàn)，主拱肋存在20mm的裂縫寬度超標(biāo)，副拱肋混凝土碳化深度達(dá)3mm。這些問題不僅影響了橋梁的安全性和使用壽命，也增加了橋梁的維護(hù)成本。因此，對雙曲拱橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高其結(jié)構(gòu)性能，已經(jīng)成為當(dāng)前橋梁工程領(lǐng)域的重要課題。經(jīng)濟(jì)性與社會效益分析傳統(tǒng)加固方案通常需要封閉交通3個(gè)月，費(fèi)用約800萬元/公里。而優(yōu)化設(shè)計(jì)方案通過調(diào)整拱肋截面和材料，可在不中斷交通的情況下完成施工，綜合成本降低35%，且橋梁使用壽命延長20年。這種優(yōu)化設(shè)計(jì)方案不僅能夠提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能，還能夠降低橋梁的維護(hù)成本，提高橋梁的使用壽命，從而帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。技術(shù)發(fā)展趨勢現(xiàn)代雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)已從單一材料替換發(fā)展到多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化，如某項(xiàng)目采用高強(qiáng)鋼纖維混凝土與FRP復(fù)合材料復(fù)合拱肋，成功應(yīng)用于100米跨徑的景觀橋，成為行業(yè)標(biāo)桿。這種技術(shù)發(fā)展趨勢表明，未來的雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)將更加注重材料的選擇和結(jié)構(gòu)的協(xié)同優(yōu)化，以提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能和耐久性。02第二章雙曲拱橋結(jié)構(gòu)性能現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀調(diào)查方法荷載試驗(yàn)荷載試驗(yàn)是評估橋梁結(jié)構(gòu)性能的重要手段，通過模擬實(shí)際荷載條件，可以全面了解橋梁的承載能力和變形情況。在某雙曲拱橋的荷載試驗(yàn)中，采用了分級加載的方式，逐步增加荷載，同時(shí)監(jiān)測橋梁的撓度和應(yīng)變。試驗(yàn)結(jié)果表明，橋梁的承載能力和變形情況與設(shè)計(jì)預(yù)期基本一致，但部分區(qū)域的應(yīng)變超過了設(shè)計(jì)值，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。非破損檢測非破損檢測是一種不損傷橋梁結(jié)構(gòu)的方法，通過使用各種檢測儀器，可以檢測橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部缺陷和損傷情況。在某雙曲拱橋的非破損檢測中，使用了PIT探傷、RebarScan鋼筋定位和超聲波測強(qiáng)度等儀器，檢測了橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度、鋼筋位置和損傷情況。檢測結(jié)果表明，橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度和鋼筋位置與設(shè)計(jì)預(yù)期基本一致，但部分區(qū)域的混凝土強(qiáng)度偏低，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。環(huán)境監(jiān)測環(huán)境監(jiān)測是評估橋梁結(jié)構(gòu)性能的重要手段，通過監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)所處環(huán)境的變化，可以了解橋梁結(jié)構(gòu)的環(huán)境影響。在某雙曲拱橋的環(huán)境監(jiān)測中，使用了風(fēng)速儀、溫濕度傳感器等儀器，監(jiān)測了橋梁結(jié)構(gòu)所處環(huán)境的溫度、濕度和風(fēng)速等參數(shù)。監(jiān)測結(jié)果表明，橋梁結(jié)構(gòu)所處環(huán)境的溫度、濕度和風(fēng)速等參數(shù)對橋梁結(jié)構(gòu)的性能有顯著影響，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)性能劣化機(jī)理混凝土損傷分析混凝土損傷是橋梁結(jié)構(gòu)性能劣化的重要原因，主要包括碳化損傷、凍融破壞和收縮裂縫等。在某雙曲拱橋的檢測中，發(fā)現(xiàn)混凝土存在明顯的碳化現(xiàn)象，部分區(qū)域的碳化深度超過了規(guī)范要求。這表明，混凝土的耐久性需要進(jìn)一步提高，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。鋼筋銹蝕機(jī)理鋼筋銹蝕是橋梁結(jié)構(gòu)性能劣化的另一個(gè)重要原因，主要包括氧化反應(yīng)和體積膨脹等。在某雙曲拱橋的檢測中，發(fā)現(xiàn)鋼筋存在明顯的銹蝕現(xiàn)象，部分區(qū)域的鋼筋銹蝕深度超過了規(guī)范要求。這表明，鋼筋的耐久性需要進(jìn)一步提高，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。變形累積效應(yīng)變形累積效應(yīng)是橋梁結(jié)構(gòu)性能劣化的一個(gè)重要原因，主要包括沉降和撓度累積等。在某雙曲拱橋的檢測中，發(fā)現(xiàn)橋梁存在明顯的沉降和撓度累積現(xiàn)象，部分區(qū)域的沉降和撓度超過了規(guī)范要求。這表明，橋梁的結(jié)構(gòu)性能需要進(jìn)一步提高，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。03第三章優(yōu)化設(shè)計(jì)方案比選設(shè)計(jì)目標(biāo)體系多目標(biāo)函數(shù)建立多目標(biāo)函數(shù)是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要工具，通過建立多目標(biāo)函數(shù)，可以全面評估優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，建立了以下多目標(biāo)函數(shù)：成本最小化、安全性提升和耐久性增強(qiáng)。這些目標(biāo)函數(shù)分別對應(yīng)橋梁的經(jīng)濟(jì)性、安全性和耐久性，通過優(yōu)化這些目標(biāo)函數(shù)，可以找到最佳的優(yōu)化方案。權(quán)重分配權(quán)重分配是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，通過合理分配權(quán)重，可以平衡不同目標(biāo)函數(shù)之間的關(guān)系。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，采用了層次分析法（AHP）確定權(quán)重，通過專家打分和一致性檢驗(yàn)，確定了各個(gè)目標(biāo)函數(shù)的權(quán)重。這些權(quán)重反映了各個(gè)目標(biāo)函數(shù)的重要性，通過優(yōu)化這些權(quán)重，可以找到最佳的優(yōu)化方案。滿意度函數(shù)滿意度函數(shù)是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要工具，通過建立滿意度函數(shù)，可以評估優(yōu)化方案的用戶滿意度。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，建立了以下滿意度函數(shù)：成本控制率、性能提升度和維護(hù)效率。這些滿意度函數(shù)分別對應(yīng)橋梁的經(jīng)濟(jì)性、安全性和維護(hù)效率，通過優(yōu)化這些滿意度函數(shù)，可以找到最佳的優(yōu)化方案。方案設(shè)計(jì)原則結(jié)構(gòu)連續(xù)性原則結(jié)構(gòu)連續(xù)性原則是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要原則，要求優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)保持原結(jié)構(gòu)受力特性，避免因優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不連續(xù)。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，遵循結(jié)構(gòu)連續(xù)性原則，確保優(yōu)化設(shè)計(jì)后的橋梁結(jié)構(gòu)與原結(jié)構(gòu)受力特性一致，避免因優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不連續(xù)。經(jīng)濟(jì)合理性原則經(jīng)濟(jì)合理性原則是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要原則，要求優(yōu)化設(shè)計(jì)方案應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理，避免因優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)致成本過高。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，遵循經(jīng)濟(jì)合理性原則，確保優(yōu)化設(shè)計(jì)后的橋梁結(jié)構(gòu)成本合理，避免因優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)致成本過高?？蓪?shí)施性原則可實(shí)施性原則是優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要原則，要求優(yōu)化設(shè)計(jì)方案應(yīng)可實(shí)施，避免因優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)致施工難度過大。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，遵循可實(shí)施性原則，確保優(yōu)化設(shè)計(jì)后的橋梁結(jié)構(gòu)可實(shí)施，避免因優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)致施工難度過大。初步方案設(shè)計(jì)材料替換方案材料替換方案是優(yōu)化設(shè)計(jì)的一種重要方法，通過替換原結(jié)構(gòu)中的材料，可以顯著提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，提出了材料替換方案，將原結(jié)構(gòu)中的混凝土替換為高強(qiáng)鋼纖維混凝土，將原結(jié)構(gòu)中的鋼筋替換為FRP復(fù)合材料，顯著提高了橋梁的結(jié)構(gòu)性能。截面加固方案截面加固方案是優(yōu)化設(shè)計(jì)的另一種重要方法，通過加固原結(jié)構(gòu)的截面，可以顯著提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，提出了截面加固方案，在原結(jié)構(gòu)的外緣增加鋼筋混凝土套箍，顯著提高了橋梁的結(jié)構(gòu)性能。組合方案組合方案是優(yōu)化設(shè)計(jì)的最佳方案，通過組合多種優(yōu)化方法，可以顯著提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，提出了組合方案，將材料替換方案和截面加固方案組合在一起，顯著提高了橋梁的結(jié)構(gòu)性能。04第四章優(yōu)化方案的實(shí)施要點(diǎn)施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)場勘查要點(diǎn)現(xiàn)場勘查是施工準(zhǔn)備階段的重要工作，通過現(xiàn)場勘查，可以了解施工現(xiàn)場的具體情況，為施工方案的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。在某雙曲拱橋的施工準(zhǔn)備階段，進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場勘查，包括橋梁結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境、交通狀況等，為施工方案的設(shè)計(jì)提供了詳細(xì)的依據(jù)。材料準(zhǔn)備清單材料準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備階段的重要工作，通過材料準(zhǔn)備，可以確保施工過程中所需材料的供應(yīng)。在某雙曲拱橋的施工準(zhǔn)備階段，編制了詳細(xì)的材料準(zhǔn)備清單，包括材料名稱、數(shù)量、規(guī)格、單位、來源等，確保施工過程中所需材料的供應(yīng)。測試計(jì)劃安排測試計(jì)劃是施工準(zhǔn)備階段的重要工作，通過測試計(jì)劃，可以確保施工過程中所需測試項(xiàng)目的完成。在某雙曲拱橋的施工準(zhǔn)備階段，編制了詳細(xì)的測試計(jì)劃，包括測試項(xiàng)目、測試方法、測試時(shí)間等，確保施工過程中所需測試項(xiàng)目的完成。關(guān)鍵工序控制FRP管材安裝FRP管材安裝是施工過程中的關(guān)鍵工序，通過FRP管材的安裝，可以顯著提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能。在某雙曲拱橋的施工過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行FRP管材的安裝，確保FRP管材的安裝質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝是施工過程中的關(guān)鍵工序，通過預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的安裝，可以顯著提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能。在某雙曲拱橋的施工過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的安裝，確保預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的安裝質(zhì)量?，F(xiàn)場監(jiān)測要點(diǎn)現(xiàn)場監(jiān)測是施工過程中的關(guān)鍵工序，通過現(xiàn)場監(jiān)測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題。在某雙曲拱橋的施工過程中，建立了完善的現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)，包括應(yīng)變監(jiān)測、位移監(jiān)測、溫度監(jiān)測等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題。05第五章優(yōu)化效果評估性能測試方案測試項(xiàng)目設(shè)置性能測試方案是評估優(yōu)化效果的重要手段，通過性能測試，可以全面了解優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，設(shè)置了以下測試項(xiàng)目：荷載試驗(yàn)、風(fēng)洞試驗(yàn)和耐久性試驗(yàn)。這些測試項(xiàng)目分別對應(yīng)橋梁的承載能力、抗風(fēng)性能和耐久性，通過性能測試，可以全面了解優(yōu)化方案的性能。測試設(shè)備配置測試設(shè)備配置是性能測試的重要環(huán)節(jié)，通過合理配置測試設(shè)備，可以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，配置了以下測試設(shè)備：應(yīng)變采集儀、撓度測量系統(tǒng)、風(fēng)速儀、混凝土碳化測試儀等，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。測試流程圖測試流程圖是性能測試的重要工具，通過測試流程圖，可以清晰地了解性能測試的流程。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，繪制了詳細(xì)的測試流程圖，清晰地了解性能測試的流程。荷載試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)過程記錄荷載試驗(yàn)是性能測試的重要環(huán)節(jié)，通過荷載試驗(yàn)，可以了解優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，進(jìn)行了詳細(xì)的荷載試驗(yàn)，記錄了橋梁的撓度和應(yīng)變數(shù)據(jù)，通過荷載試驗(yàn)，可以了解優(yōu)化方案的性能。結(jié)果分析結(jié)果分析是性能測試的重要環(huán)節(jié)，通過結(jié)果分析，可以了解優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，對荷載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)的分析，通過結(jié)果分析，可以了解優(yōu)化方案的性能。對比驗(yàn)證對比驗(yàn)證是性能測試的重要環(huán)節(jié)，通過對比驗(yàn)證，可以了解優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，將荷載試驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果進(jìn)行對比，通過對比驗(yàn)證，可以了解優(yōu)化方案的性能。動力性能測試自振頻率測試自振頻率測試是性能測試的重要環(huán)節(jié)，通過自振頻率測試，可以了解優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，進(jìn)行了詳細(xì)的自振頻率測試，記錄了橋梁的自振頻率數(shù)據(jù)，通過自振頻率測試，可以了解優(yōu)化方案的性能。阻尼比測量阻尼比測量是性能測試的重要環(huán)節(jié)，通過阻尼比測量，可以了解優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，進(jìn)行了詳細(xì)的阻尼比測量，記錄了橋梁的阻尼比數(shù)據(jù)，通過阻尼比測量，可以了解優(yōu)化方案的性能。風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果風(fēng)洞試驗(yàn)是性能測試的重要環(huán)節(jié)，通過風(fēng)洞試驗(yàn)，可以了解優(yōu)化方案的性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化效果評估中，進(jìn)行了詳細(xì)的風(fēng)洞試驗(yàn)，記錄了橋梁的風(fēng)致渦激振動數(shù)據(jù)，通過風(fēng)洞試驗(yàn)，可以了解優(yōu)化方案的性能。06第六章雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)展望技術(shù)發(fā)展趨勢智能化設(shè)計(jì)智能化設(shè)計(jì)是雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要趨勢，通過智能化設(shè)計(jì)，可以顯著提高橋梁的設(shè)計(jì)效率。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，采用基于參數(shù)化建模的優(yōu)化設(shè)計(jì)平臺，建立雙曲拱橋族參數(shù)庫，包含跨徑、矢跨比、材料等參數(shù)，通過參數(shù)化建模，可以顯著提高橋梁的設(shè)計(jì)效率。新材料應(yīng)用前景新材料應(yīng)用是雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要趨勢，通過新材料應(yīng)用，可以顯著提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，采用超高性能混凝土(UHPC)和自修復(fù)混凝土等新材料，可以顯著提高橋梁的結(jié)構(gòu)性能。數(shù)字孿生技術(shù)數(shù)字孿生技術(shù)是雙曲拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要趨勢，通過數(shù)字孿生技術(shù)，可以顯著提高橋梁的運(yùn)維效率。在某雙曲拱橋的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，建立數(shù)字孿生體，集成BIM、IoT和AI，實(shí)現(xiàn)橋梁全生命周期管理，可以顯著提高橋梁的運(yùn)維效率。07智能運(yùn)維方案結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測內(nèi)容結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)是智能運(yùn)維方案的重要工具，通過結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題。在某雙曲拱橋的智能運(yùn)維方案中，監(jiān)測內(nèi)容包括應(yīng)變、位移、溫度、風(fēng)速、振動、裂縫等，通過結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題。預(yù)測性維護(hù)預(yù)測性維護(hù)是智能運(yùn)維方案的重要工具，通過預(yù)測性維護(hù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題。在某雙曲拱橋的智能運(yùn)維方案中，建立預(yù)測性維護(hù)模型，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，預(yù)測橋梁結(jié)構(gòu)的損傷發(fā)展，通過預(yù)測性維護(hù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題。智能控制技術(shù)智能控制技術(shù)是智能運(yùn)維方案的重要工具，通過智能控制技術(shù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題。在某雙曲拱橋的智能運(yùn)維方案中，采用智能控制技術(shù)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)橋梁結(jié)構(gòu)的控制參數(shù)，通過智能控制技術(shù)，可