2025年高級(jí)吊車司機(jī)考試歷年練習(xí)題及答案解析一、單選題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填入括號(hào)內(nèi)）1.當(dāng)QY75K汽車起重機(jī)在額定幅度8m、臂長(zhǎng)42m工況下，主卷?yè)P(yáng)單繩最大允許拉力為（）kN。A.98??B.105??C.112??D.120答案：C解析：根據(jù)徐工2022版QY75K性能表，42m臂長(zhǎng)8m幅度對(duì)應(yīng)單繩最大拉力112kN，此時(shí)安全系數(shù)≥5，符合GB/T38112021。2.在帶載伸縮工況下，下列哪項(xiàng)監(jiān)測(cè)參數(shù)最先達(dá)到極限值從而觸發(fā)強(qiáng)制停止（）。A.臂架撓度??B.液壓油溫??C.力矩限制器百分比??D.卷?yè)P(yáng)過卷高度答案：C解析：帶載伸縮時(shí)力矩限制器百分比實(shí)時(shí)疊加臂長(zhǎng)變化，當(dāng)百分比≥100%時(shí)優(yōu)先切斷伸縮先導(dǎo)油路，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。3.夜間吊裝精密設(shè)備，使用兩臺(tái)500t履帶吊抬吊，同步誤差應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)。A.20??B.50??C.80??D.100答案：B解析：依據(jù)《大型設(shè)備吊裝工程規(guī)范》GB504842020第6.3.4條，雙機(jī)抬吊高精密設(shè)備同步誤差≤50mm，否則產(chǎn)生附加彎矩。4.伸縮臂起重機(jī)在25℃環(huán)境下冷啟動(dòng)后，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)最少（）min方可進(jìn)行帶載伸縮。A.5??B.10??C.15??D.20答案：C解析：低溫導(dǎo)致液壓油黏度升高，15min預(yù)熱可使油液溫度≥10℃，保證臂架伸縮平順，避免密封件撕裂。5.塔機(jī)附著裝置最上一道附著點(diǎn)以上懸高，對(duì)1250kN·m級(jí)塔機(jī)不得大于（）m。A.24??B.30??C.36??D.42答案：B解析：按JGJ/T1962020，1250kN·m塔機(jī)懸高≤30m，確保屈曲安全系數(shù)≥2.1。6.采用“超起”工況時(shí)，下列操作順序正確的是（）。A.先掛超起配重→再?gòu)埦o超起桅桿→最后起臂B.先起臂→再掛超起配重→最后張緊桅桿C.先張緊桅桿→再起臂→最后掛配重D.先起臂→再?gòu)埦o桅桿→最后掛配重答案：A解析：超起配重提供反向力矩，必須最先掛接；桅桿張緊次之，保證幾何穩(wěn)定；最后起臂，符合制造商手冊(cè)。7.起重機(jī)鋼絲繩6×29Fi+IWRC，公稱直徑28mm，其近似重量為（）kg/100m。A.268??B.318??C.358??D.408答案：B解析：經(jīng)驗(yàn)公式W=0.036×D2，282×0.036≈318kg/100m，與EN123854理論值誤差<2%。8.使用電磁吊具吊運(yùn)熱軋鋼卷，鋼卷溫度320℃，應(yīng)選用（）等級(jí)電磁鐵。A.H??B.C1??C.C2??D.C3答案：D解析：C3級(jí)耐高溫≥350℃，線圈絕緣等級(jí)H級(jí)，滿足320℃長(zhǎng)期吊運(yùn)。9.履帶吊轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，自裝卸配重油缸活塞桿表面出現(xiàn)縱向劃痕，深度0.2mm，應(yīng)（）。A.用油石修磨后使用??B.補(bǔ)焊后磨平??C.更換油缸總成??D.不做處理答案：C解析：活塞桿鍍鉻層一旦破損，密封件將迅速失效，必須更換總成，禁止補(bǔ)焊破壞鍍層。10.當(dāng)風(fēng)速儀顯示瞬時(shí)風(fēng)速18m/s，但預(yù)報(bào)1h內(nèi)將降至12m/s，此時(shí)應(yīng)（）。A.繼續(xù)吊裝??B.降鉤至離地0.5m等待??C.立即停止并收車??D.僅停止回轉(zhuǎn)答案：C解析：GB6067.12020規(guī)定>17m/s必須停止作業(yè)并收車，預(yù)報(bào)不能作為繼續(xù)作業(yè)依據(jù)。11.伸縮臂起重機(jī)在臨界幅度附近出現(xiàn)“力矩百分比波動(dòng)±3%”，最可能原因是（）。A.傳感器漂移??B.變幅壓力沖擊??C.風(fēng)速突變??D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)答案：A解析：臨界幅度時(shí)力矩對(duì)角度敏感，角度傳感器±0.2°漂移即可導(dǎo)致±3%波動(dòng)，需校準(zhǔn)。12.塔機(jī)頂升時(shí)，液壓泵站壓力表讀數(shù)突然從18MPa跌至5MPa，最可能故障是（）。A.濾芯堵塞??B.溢流閥卡滯??C.油泵內(nèi)泄??D.油位過低答案：C解析：壓力驟降且噪聲降低，典型油泵滑靴磨損導(dǎo)致內(nèi)泄，需更換泵芯。13.兩臺(tái)同型號(hào)汽車吊并聯(lián)起吊，吊索與垂線夾角均為30°，則單臺(tái)吊載約為總重的（）。A.50%??B.58%??C.67%??D.75%答案：B解析：夾角30°時(shí)索力系數(shù)1.155，雙機(jī)各承擔(dān)1.155/2≈0.58，即58%。14.起重機(jī)液壓油箱設(shè)置隔板的主要目的是（）。A.增加強(qiáng)度??B.防波涌??C.沉淀雜質(zhì)??D.降低油溫答案：B解析：隔板抑制回油沖擊產(chǎn)生的泡沫，防止吸空，保證泵的吸入效率。15.采用“滑移法”吊裝立式設(shè)備時(shí)，尾排行走速度應(yīng)與主吊提升速度保持（）。A.相等??B.主吊速度×cosθ??C.主吊速度×sinθ??D.主吊速度×tanθ答案：B解析：尾排僅承擔(dān)水平分量，速度=主吊垂直速度×cosθ，保證設(shè)備底部不拖地。16.起重機(jī)主卷?yè)P(yáng)采用“恒功率”控制，當(dāng)卷?yè)P(yáng)層數(shù)增加時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)（）。A.降低壓力提高流量??B.提高壓力降低流量??C.壓力流量均不變??D.降低壓力降低流量答案：B解析：層數(shù)增加導(dǎo)致卷筒有效直徑增大，系統(tǒng)提升壓力維持扭矩恒定，同時(shí)降低流量保持功率恒定。17.履帶吊行走坡度限制通常為（）。A.1°??B.3°??C.5°?D.7°答案：C解析：制造商普遍規(guī)定≤5°，防止橫向傾覆及鏈軌脫軌。18.塔機(jī)安裝后，在無風(fēng)靜載試驗(yàn)中，吊重1.25倍額定載荷離地100mm，持續(xù)（）min結(jié)構(gòu)無永久變形為合格。A.5??B.10??C.15??D.20答案：B解析：JGJ1962020第8.2.3條，靜載試驗(yàn)持續(xù)10min。19.起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之一：在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)（）%。A.5??B.10??C.15??D.20答案：B解析：GB/T59722023規(guī)定6股繩斷絲達(dá)10%報(bào)廢。20.采用“雙桅桿抬吊”時(shí)，設(shè)備中心與兩桅桿中心線夾角宜控制在（）°。A.3045??B.4560??C.6075??D.7590答案：B解析：夾角4560°可使水平分力最小，桅桿穩(wěn)定性最佳。21.起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用“渦流制動(dòng)”主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A.制動(dòng)力矩大??B.無磨損??C.可調(diào)速??D.防塵答案：C解析：渦流制動(dòng)力矩與勵(lì)磁電流線性相關(guān)，可無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)就位。22.汽車吊第五支腿（前支腿）的主要作用是（）。A.增加側(cè)向穩(wěn)定性??B.減小輪胎負(fù)荷??C.提高后方起吊能力??D.提高前方起吊能力答案：D解析：前支腿抵消前方傾覆力矩，使360°全回轉(zhuǎn)性能一致。23.塔機(jī)頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間隙應(yīng)調(diào)整至（）mm。A.0.51??B.12??C.23??D.34答案：B解析：間隙12mm保證滾輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)又不致晃動(dòng)過大。24.起重機(jī)液壓系統(tǒng)采用“負(fù)載敏感”泵，其出口壓力始終比負(fù)載壓力高（）bar。A.510??B.1020??C.2030??D.3040答案：B解析：LS閥設(shè)定壓差通常為1020bar，保證節(jié)流口正常工作。25.履帶吊主臂拉板（弦桿）銷軸磨損量達(dá)到原直徑（）%時(shí)必須更換。A.1??B.2??C.3??D.5答案：C解析：制造商手冊(cè)規(guī)定3%，超過后承載面積下降，易產(chǎn)生剪切變形。26.起重機(jī)力矩限制器綜合誤差不得大于實(shí)際值（）%。A.±3??B.±5??C.±7??D.±10答案：B解析：GB6067.12020第9.3.2條，綜合誤差≤±5%。27.采用“空中翻轉(zhuǎn)”工藝時(shí)，設(shè)備吊點(diǎn)與重心距離應(yīng)滿足（）。A.e≥0.2L??B.e≥0.3L??C.e≥0.4L??D.e≥0.5L答案：B解析：e≥0.3L保證翻轉(zhuǎn)力矩大于穩(wěn)定力矩，防止卡滯。28.起重機(jī)鋼絲繩潤(rùn)滑周期，在沿海高鹽霧環(huán)境應(yīng)縮短至（）天。A.7??B.15??C.30??D.60答案：B解析：鹽霧加速腐蝕，15天潤(rùn)滑一次可維持油膜完整性。29.塔機(jī)安裝后，其垂直度偏差應(yīng)不大于（）‰。A.1??B.2??C.3??D.4答案：B解析：JGJ1962020規(guī)定安裝后垂直度≤2‰。30.起重機(jī)主卷?yè)P(yáng)采用“閉式制動(dòng)”，其制動(dòng)安全系數(shù)應(yīng)≥（）。A.1.1??B.1.5??C.1.75??D.2.0答案：C解析：GB38112021規(guī)定起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)安全系數(shù)≥1.75。二、多選題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選少選均不得分）31.下列屬于起重機(jī)“穩(wěn)定性破壞”極限狀態(tài)的有（）。A.傾覆??B.滑移??C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞??D.臂架屈曲答案：A、B解析：穩(wěn)定性破壞指剛體傾覆或滑移，強(qiáng)度與屈曲屬于承載能力極限狀態(tài)。32.造成伸縮臂“回縮”故障的液壓原因有（）。A.平衡閥卡滯??B.油缸內(nèi)泄??C.溢流閥設(shè)定低??D.油箱油位低答案：A、B解析：平衡閥失效無法鎖壓，油缸內(nèi)泄導(dǎo)致壓力下降，均引起回縮。33.履帶吊轉(zhuǎn)場(chǎng)自裝卸時(shí)，必須確認(rèn)（）。A.地面承載力??B.風(fēng)速≤9m/s??C.配重托盤鎖銷到位??D.臂架仰角≥60°答案：A、C、D解析：風(fēng)速限制為12m/s，B錯(cuò)誤；其余均為制造商強(qiáng)制要求。34.塔機(jī)頂升作業(yè)“三同步”指（）。A.頂升高度與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)同步??B.液壓缸與泵站同步??C.回轉(zhuǎn)制動(dòng)與頂升同步??D.套架滾輪與塔身同步答案：A、C、D解析：B為系統(tǒng)固有特性，非操作同步要求。35.起重機(jī)鋼絲繩端部常用固定方式有（）。A.楔套??B.壓制接頭??C.編結(jié)??D.螺栓夾板答案：A、B、C、D解析：四種方式均符合GB/T59762022。36.夜間吊裝作業(yè)，對(duì)照明要求包括（）。A.吊鉤區(qū)域照度≥50lx??B.臂架端部警示燈紅色閃爍??C.操作室內(nèi)照度≥30lx??D.障礙燈設(shè)置高度≥臂架1.5m答案：A、B、C解析：障礙燈應(yīng)高于臂架最高點(diǎn)≥1m，D錯(cuò)誤。37.起重機(jī)液壓油污染度等級(jí)ISO4406:1999代碼20/18/15，其中“18”表示（）。A.每毫升油液中4μm顆粒數(shù)??B.6μm顆粒數(shù)??C.14μm顆粒數(shù)??D.顆粒總數(shù)答案：B解析：代碼順序?yàn)?μm/6μm/14μm，18對(duì)應(yīng)6μm顆粒等級(jí)。38.下列屬于起重機(jī)“安全距離”檢查項(xiàng)目的有（）。A.與高壓線距離??B.與建筑物水平距離??C.兩臺(tái)機(jī)最小回轉(zhuǎn)距離??D.吊索與設(shè)備棱角距離答案：A、B、C解析：D屬于防護(hù)，非空間安全距離。39.汽車吊支腿墊板尺寸選擇依據(jù)有（）。A.地面允許壓應(yīng)力??B.支腿反力??C.墊板材質(zhì)??D.墊板厚度答案：A、B、C、D解析：需按σ=N/A≤[σ]計(jì)算，同時(shí)考慮木質(zhì)、橡膠或鋼墊板強(qiáng)度。40.履帶吊主臂工況圖需標(biāo)注（）。A.額定起重量??B.對(duì)應(yīng)幅度??C.臂長(zhǎng)組合??D.風(fēng)速限制答案：A、B、C、D解析：四項(xiàng)均為工況圖法定內(nèi)容，缺一則無法安全作業(yè)。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.起重機(jī)帶載行駛時(shí)應(yīng)將臂架置于行駛方向正前方以減少風(fēng)阻。（）答案：×解析：必須置于后方，防止前方傾覆。42.塔機(jī)頂升套架導(dǎo)向滾輪缺失一個(gè)仍可繼續(xù)頂升，只需降低風(fēng)速限制。（）答案：×解析：缺失滾輪導(dǎo)致導(dǎo)向失效，禁止頂升。43.鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度1960MPa比1770MPa柔韌性好。（）答案：×解析：強(qiáng)度越高脆性越大，柔韌性下降。44.起重機(jī)力矩限制器報(bào)警后，仍可緩慢向安全方向操作。（）答案：√解析：報(bào)警僅切斷危險(xiǎn)方向，安全方向可動(dòng)作。45.履帶吊行走時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在后部以提供更大附著力。（）答案：√解析：驅(qū)動(dòng)輪后置使履帶張緊段接地，附著系數(shù)提高8%。46.汽車吊第五支腿壓力傳感器損壞，可用支腿信號(hào)燈旁路后作業(yè)。（）答案：×解析：旁路導(dǎo)致力矩限制器失效，嚴(yán)禁。47.伸縮臂起重機(jī)在10℃環(huán)境下，允許使用普通HV46液壓油。（）答案：×解析：需使用低溫HV32或HVLP32，保證30℃流動(dòng)點(diǎn)。48.塔機(jī)附著桿調(diào)節(jié)螺桿的調(diào)節(jié)量應(yīng)≥理論長(zhǎng)度的±5%。（）答案：√解析：制造誤差與結(jié)構(gòu)變形需±5%調(diào)節(jié)余量。49.起重機(jī)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩偏角≤3.5°可免設(shè)排繩器。（）答案：√解析：GB/T38112021第9.5.2條允許。50.雙機(jī)抬吊時(shí)，若單機(jī)負(fù)載率≤75%，可免設(shè)平衡梁。（）答案：×解析：是否設(shè)平衡梁取決于吊點(diǎn)布置與結(jié)構(gòu)剛度，與負(fù)載率無直接豁免關(guān)系。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）51.簡(jiǎn)述伸縮臂起重機(jī)“旁彎”產(chǎn)生的主要原因及現(xiàn)場(chǎng)糾正措施。答案：原因：1.臂架制造預(yù)拱不對(duì)稱，上下弦桿長(zhǎng)度誤差累積；2.單缸伸縮同步誤差導(dǎo)致單側(cè)受力；3.側(cè)向載荷如風(fēng)載、斜拉；4.滑塊磨損不均。糾正：1.空載全伸臂，測(cè)量旁彎值，若>L/1000需調(diào)整臂架墊板；2.檢查伸縮鋼絲繩張緊度，兩側(cè)差值≤5mm；3.更換磨損超差滑塊，保證間隙≤2mm；4.作業(yè)時(shí)風(fēng)速≤9m/s，吊重禁止斜拉；5.對(duì)制造誤差，采用反向預(yù)頂方式：在主臂自由端加側(cè)向頂力，保持10min釋放殘余應(yīng)力，可減小旁彎30%。52.履帶吊轉(zhuǎn)場(chǎng)需通過承載力未知的回填土區(qū)域，請(qǐng)給出完整評(píng)估與通過方案。答案：步驟：1.現(xiàn)場(chǎng)踏勘，用落錘式彎沉儀測(cè)動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥45MPa；2.取土樣實(shí)驗(yàn)室測(cè)壓實(shí)度≥95%，內(nèi)摩擦角φ≥25°，黏聚力c≥25kPa；3.按最大接地比壓P=12N/cm2計(jì)算，需鋪設(shè)30mm厚鋼板+兩層路基板（總厚≥0.4m），擴(kuò)散角按30°計(jì)算，下臥土壓力≤0.12MPa；4.行走路線坡度≤3%，轉(zhuǎn)彎半徑≥1.2倍履帶長(zhǎng)度；5.設(shè)專人監(jiān)護(hù)，履帶下實(shí)時(shí)插入式土壓計(jì)報(bào)警值0.15MPa；6.通過后采用探地雷達(dá)檢查下臥層是否產(chǎn)生剪切滑移，如有裂縫立即壓漿加固；7.全程拆配重至≤60%額定值，降低接地比壓；8.夜間禁止通過，避免低溫脆性破壞。53.塔機(jī)附著裝置桿件內(nèi)力現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值比設(shè)計(jì)值大20%，分析可能原因并提出處理方案。答案：原因：1.塔身垂直度偏差>2‰，產(chǎn)生附加彎矩；2.附著桿安裝初應(yīng)力未釋放，焊接收縮導(dǎo)致預(yù)拉力；3.建筑物沉降不均，附著點(diǎn)產(chǎn)生位移Δ≥5mm；4.風(fēng)載取值低估，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)速梯度>規(guī)范；5.桿件銷軸間隙累計(jì)，產(chǎn)生沖擊系數(shù)1.2。處理：1.復(fù)測(cè)塔身垂直度，采用液壓頂校正，偏差≤1‰；2.附著桿加裝50t液壓張緊器，預(yù)拉力調(diào)至設(shè)計(jì)值±5%，鎖定防松螺母；3.與土建單位監(jiān)測(cè)建筑沉降，若Δ>3mm/月，在附著點(diǎn)增設(shè)滑動(dòng)支座；4.重新核算風(fēng)載，按10年一遇基本風(fēng)壓×1.1修正；5.更換磨損銷軸，間隙≤0.1mm；6.增設(shè)一道臨時(shí)附著，降低單桿內(nèi)力15%；7.48h內(nèi)復(fù)測(cè)，內(nèi)力降幅≥15%方可繼續(xù)作業(yè)。五、計(jì)算題（每題15分，共30分）54.某工地采用一臺(tái)250t履帶吊主臂工況：臂長(zhǎng)54m，幅度14m，額定起重量102t。需吊裝設(shè)備質(zhì)量95t，吊鉤及索具5t，作業(yè)半徑實(shí)測(cè)14m，地面坡度2°，風(fēng)速8m/s，風(fēng)壓q=0.375kN/m2，設(shè)備受風(fēng)面積120m2。（1）驗(yàn)證是否超載；（2）計(jì)算風(fēng)載對(duì)傾覆力矩的貢獻(xiàn)百分比；（3）給出安全結(jié)論。答案：（1）總載荷G=95+5=100t，額定102t，負(fù)載率η=100/102=98%≤100%，未超載。（2）風(fēng)載F=q×A=0.375×120=45kN，力臂14m，風(fēng)傾矩Mf=45×14=630kN·m；額定傾覆力矩Mr=(102×9.8)×14=13994kN·m；風(fēng)載貢獻(xiàn)比=630/13994=4.5%。（3）結(jié)論：雖理論未超載，但η已達(dá)98%，且風(fēng)載貢獻(xiàn)4.5%，按