橋梁伸縮縫處橋面鋪裝處理方案一、橋梁伸縮縫處橋面鋪裝處理方案

1.1方案概述

1.1.1施工目標(biāo)與原則

橋梁伸縮縫處橋面鋪裝處理方案旨在確保伸縮縫裝置的正常功能，提升橋面整體平整度和行車舒適度，延長(zhǎng)橋面鋪裝使用壽命。施工目標(biāo)主要包括恢復(fù)橋面鋪裝層平整度、保證伸縮縫裝置自由變形能力、增強(qiáng)橋面防水性能。方案遵循“安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先、科學(xué)施工、環(huán)保節(jié)約”的原則，確保施工過(guò)程符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在施工前，需對(duì)伸縮縫處橋面鋪裝現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，明確病害類型、程度及原因，為后續(xù)施工提供依據(jù)。施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量、施工工藝及環(huán)境條件，確保鋪裝層與伸縮縫裝置的良好銜接，避免因施工不當(dāng)引發(fā)新的問(wèn)題。

1.1.2施工范圍與內(nèi)容

本方案適用于橋梁伸縮縫處橋面鋪裝的修復(fù)與加固，主要包括伸縮縫兩側(cè)各1.5米范圍內(nèi)的橋面鋪裝處理。施工內(nèi)容涵蓋病害調(diào)查與評(píng)估、舊鋪裝層清除、基層處理、防水層鋪設(shè)、新鋪裝層施工、養(yǎng)生與養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)。具體施工范圍以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)，需對(duì)伸縮縫中心線兩側(cè)對(duì)稱擴(kuò)展，確保鋪裝層連續(xù)性。施工前需對(duì)橋面進(jìn)行清潔，清除雜物、油污及松散材料，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件。同時(shí)，需對(duì)伸縮縫裝置進(jìn)行檢查，確保其處于正常工作狀態(tài)，避免因施工干擾伸縮縫功能。

1.2施工準(zhǔn)備

1.2.1技術(shù)準(zhǔn)備

在施工前，需組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)勘察，明確伸縮縫類型、尺寸及安裝情況，并查閱相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范。編制詳細(xì)的施工方案，明確施工流程、工藝參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保其掌握施工要點(diǎn)及操作規(guī)范。同時(shí)，需準(zhǔn)備施工所需的檢測(cè)設(shè)備，如水準(zhǔn)儀、全站儀、鉆芯取樣機(jī)等，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。技術(shù)準(zhǔn)備還包括對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，制定相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案，確保施工期間交通安全。

1.2.2材料準(zhǔn)備

本方案所需的材料主要包括改性瀝青混合料、防水涂料、橡膠止水帶、伸縮縫填充材料等。材料選用應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保其性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠。改性瀝青混合料需進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，包括針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，確保其滿足橋面鋪裝要求。防水涂料需具有良好的粘結(jié)性、抗?jié)B性和耐候性，確保橋面防水效果。伸縮縫填充材料需具備良好的彈性和壓縮性，確保伸縮縫裝置的正常工作。材料進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格后方可使用。同時(shí)，需合理規(guī)劃材料堆放場(chǎng)地，做好防雨、防潮措施，確保材料質(zhì)量。

1.2.3施工機(jī)具準(zhǔn)備

施工機(jī)具主要包括瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、瀝青灑布車、發(fā)電機(jī)、切割機(jī)等。瀝青攤鋪機(jī)需具備良好的溫度控制能力，確保攤鋪溫度符合規(guī)范要求。壓路機(jī)需配備合適的振動(dòng)頻率和碾壓速度，確保新鋪裝層密實(shí)度。瀝青灑布車需進(jìn)行標(biāo)定，確保灑布量準(zhǔn)確。發(fā)電機(jī)需提供穩(wěn)定電力供應(yīng)，確保施工設(shè)備正常運(yùn)行。切割機(jī)需具備良好的切割精度，確保伸縮縫處鋪裝層切割平整。所有機(jī)具需進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，確保其處于良好工作狀態(tài)。

1.2.4人員準(zhǔn)備

施工人員包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員、操作手等。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工工作，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工方案的實(shí)施，解決技術(shù)難題。質(zhì)檢員負(fù)責(zé)材料及施工質(zhì)量的檢查，確保符合規(guī)范要求。安全員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，預(yù)防安全事故發(fā)生。操作手需具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，熟悉操作規(guī)程，確保施工設(shè)備正常運(yùn)行。所有人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，明確施工任務(wù)及安全注意事項(xiàng)。

1.3施工監(jiān)測(cè)與評(píng)估

1.3.1施工監(jiān)測(cè)方案

在施工過(guò)程中，需對(duì)伸縮縫處橋面鋪裝進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，主要包括溫度、厚度、平整度等指標(biāo)的監(jiān)測(cè)。溫度監(jiān)測(cè)需采用紅外測(cè)溫儀，確保攤鋪溫度符合規(guī)范要求。厚度監(jiān)測(cè)需采用鉆芯取樣法，每隔10米進(jìn)行一次取樣，確保新鋪裝層厚度均勻。平整度監(jiān)測(cè)需采用3米直尺，每隔5米進(jìn)行一次測(cè)量，確保橋面平整度符合要求。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)需進(jìn)行記錄和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工問(wèn)題。

1.3.2施工效果評(píng)估

施工完成后，需對(duì)伸縮縫處橋面鋪裝進(jìn)行效果評(píng)估，主要包括外觀檢查、功能測(cè)試及長(zhǎng)期性能評(píng)估。外觀檢查需采用目測(cè)法，檢查鋪裝層是否有裂縫、坑洼等病害。功能測(cè)試需采用加載試驗(yàn)，模擬行車荷載，檢查伸縮縫裝置是否正常工作。長(zhǎng)期性能評(píng)估需采用跟蹤觀測(cè)法，對(duì)施工后的橋面鋪裝進(jìn)行定期檢查，評(píng)估其使用效果。評(píng)估結(jié)果需形成報(bào)告，為后續(xù)維護(hù)提供參考。

二、病害調(diào)查與評(píng)估

2.1病害調(diào)查方法

2.1.1直接觀察法

直接觀察法是橋梁伸縮縫處橋面鋪裝病害調(diào)查的基本方法，通過(guò)目視檢查，對(duì)伸縮縫兩側(cè)橋面鋪裝的外觀進(jìn)行全面觀察。調(diào)查人員需沿著伸縮縫中心線兩側(cè)各1.5米范圍內(nèi)進(jìn)行細(xì)致巡查，重點(diǎn)檢查鋪裝層的裂縫、坑洼、松散、變形等病害。裂縫分為縱向裂縫、橫向裂縫及網(wǎng)狀裂縫，需記錄裂縫的長(zhǎng)度、寬度、深度及分布情況?？油菪栌涗浧湮恢?、面積、深度及形狀。松散需記錄其范圍、程度及影響程度。變形需記錄其類型、程度及影響范圍。調(diào)查過(guò)程中需使用放大鏡等工具，確保病害識(shí)別準(zhǔn)確。同時(shí)，需對(duì)病害進(jìn)行拍照記錄，以便后續(xù)分析及修復(fù)。直接觀察法簡(jiǎn)單易行，但受限于調(diào)查人員的經(jīng)驗(yàn)和視力，需結(jié)合其他方法進(jìn)行綜合判斷。

2.1.2熒光檢測(cè)法

熒光檢測(cè)法是一種利用熒光材料對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)，主要用于識(shí)別防水層破損及基層病害。在施工前，需對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行清潔，清除雜物及油污，然后均勻?yàn)⒉紵晒獠牧希o置一段時(shí)間后進(jìn)行紫外燈照射。防水層破損處會(huì)顯現(xiàn)出熒光色，基層空洞、裂縫等病害也會(huì)在紫外燈下顯現(xiàn)。熒光檢測(cè)法具有靈敏度高、檢測(cè)速度快等優(yōu)點(diǎn)，但受限于環(huán)境光線及熒光材料的性能，需在夜間或暗光環(huán)境下進(jìn)行。檢測(cè)過(guò)程中需使用專業(yè)相機(jī)進(jìn)行拍照記錄，以便后續(xù)分析及修復(fù)。熒光檢測(cè)法需配合其他方法進(jìn)行綜合判斷，確保病害識(shí)別準(zhǔn)確。

2.1.3鉆芯取樣法

鉆芯取樣法是通過(guò)鉆取橋面鋪裝芯樣，對(duì)鋪裝層的厚度、密實(shí)度、材料組成等進(jìn)行檢測(cè)的方法。在施工前，需選擇具有代表性的位置進(jìn)行鉆芯取樣，一般每隔10米進(jìn)行一次取樣。取樣前需使用切割機(jī)切割出取樣區(qū)域，然后使用鉆芯取樣機(jī)鉆取芯樣。芯樣取出后需進(jìn)行清理，去除表面雜物，然后進(jìn)行厚度測(cè)量、密度測(cè)量及材料分析。厚度測(cè)量需使用卡尺或測(cè)厚儀，密度測(cè)量需使用環(huán)刀法或蠟封法，材料分析需使用顯微鏡或化學(xué)試劑進(jìn)行。鉆芯取樣法可以直觀地了解鋪裝層的結(jié)構(gòu)及性能，但取樣過(guò)程會(huì)對(duì)橋面造成一定損傷，需做好交通疏導(dǎo)及修復(fù)工作。鉆芯取樣法需配合其他方法進(jìn)行綜合判斷，確保病害識(shí)別準(zhǔn)確。

2.2病害評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

2.2.1裂縫評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

裂縫是橋面鋪裝常見(jiàn)病害之一，其評(píng)估需根據(jù)裂縫的長(zhǎng)度、寬度、深度及分布情況進(jìn)行。縱向裂縫主要影響鋪裝層的整體性，橫向裂縫主要影響鋪裝層的穩(wěn)定性，網(wǎng)狀裂縫主要影響鋪裝層的耐久性。裂縫寬度小于0.1mm時(shí)，一般不影響使用，可進(jìn)行觀察；裂縫寬度在0.1mm~0.5mm之間時(shí)，需進(jìn)行修補(bǔ)；裂縫寬度大于0.5mm時(shí)，需進(jìn)行徹底修復(fù)。裂縫深度小于5mm時(shí)，一般不影響使用，可進(jìn)行觀察；裂縫深度在5mm~10mm之間時(shí)，需進(jìn)行修補(bǔ)；裂縫深度大于10mm時(shí)，需進(jìn)行徹底修復(fù)。裂縫分布密集時(shí)，需進(jìn)行優(yōu)先處理。裂縫評(píng)估需結(jié)合橋梁荷載等級(jí)、使用年限等因素進(jìn)行綜合判斷。

2.2.2坑洼評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

坑洼是橋面鋪裝常見(jiàn)病害之一，其評(píng)估需根據(jù)坑洼的面積、深度及分布情況進(jìn)行。面積小于100cm2的坑洼，一般不影響使用，可進(jìn)行觀察；面積在100cm2~500cm2之間時(shí)，需進(jìn)行修補(bǔ)；面積大于500cm2時(shí)，需進(jìn)行徹底修復(fù)。深度小于2cm的坑洼，一般不影響使用，可進(jìn)行觀察；深度在2cm~5cm之間時(shí)，需進(jìn)行修補(bǔ)；深度大于5cm時(shí)，需進(jìn)行徹底修復(fù)?？油莘植济芗瘯r(shí)，需進(jìn)行優(yōu)先處理。坑洼評(píng)估需結(jié)合橋梁荷載等級(jí)、使用年限等因素進(jìn)行綜合判斷。

2.2.3松散評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

松散是橋面鋪裝常見(jiàn)病害之一，其評(píng)估需根據(jù)松散的范圍、程度及影響情況進(jìn)行。范圍小于100cm2的松散，一般不影響使用，可進(jìn)行觀察；范圍在100cm2~500cm2之間時(shí)，需進(jìn)行修補(bǔ)；范圍大于500cm2時(shí)，需進(jìn)行徹底修復(fù)。程度輕微的松散，一般不影響使用，可進(jìn)行觀察；程度較重的松散，需進(jìn)行修補(bǔ)；程度嚴(yán)重的松散，需進(jìn)行徹底修復(fù)。松散分布密集時(shí)，需進(jìn)行優(yōu)先處理。松散評(píng)估需結(jié)合橋梁荷載等級(jí)、使用年限等因素進(jìn)行綜合判斷。

2.2.4變形評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

變形是橋面鋪裝常見(jiàn)病害之一，其評(píng)估需根據(jù)變形的類型、程度及影響情況進(jìn)行。輕微變形一般不影響使用，可進(jìn)行觀察；中等變形需進(jìn)行修補(bǔ)；嚴(yán)重變形需進(jìn)行徹底修復(fù)。縱向變形主要影響鋪裝層的整體性，橫向變形主要影響鋪裝層的穩(wěn)定性。變形評(píng)估需結(jié)合橋梁荷載等級(jí)、使用年限等因素進(jìn)行綜合判斷。變形評(píng)估需結(jié)合橋梁荷載等級(jí)、使用年限等因素進(jìn)行綜合判斷。

三、舊鋪裝層清除

3.1清除方法選擇

3.1.1機(jī)械清除法

機(jī)械清除法是橋梁伸縮縫處舊鋪裝層清除的主要方法之一，通常采用專用銑刨機(jī)進(jìn)行作業(yè)。銑刨機(jī)通過(guò)刀盤的高速旋轉(zhuǎn)，將舊鋪裝層與基層分離并收集到運(yùn)輸車輛中。該方法適用于大面積、較厚的舊鋪裝層清除，具有效率高、質(zhì)量可控等優(yōu)點(diǎn)。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用銑刨機(jī)對(duì)舊瀝青混凝土鋪裝層進(jìn)行清除，銑刨深度控制在5cm左右，清除后的鋪裝層表面平整，無(wú)明顯殘留。機(jī)械清除法需注意控制銑刨深度，避免損傷基層，同時(shí)需配備合適的除塵設(shè)備，減少施工對(duì)環(huán)境的影響。此外，需根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇合適的銑刨機(jī)型號(hào)，確保作業(yè)安全。

3.1.2手工清除法

手工清除法是橋梁伸縮縫處舊鋪裝層清除的輔助方法，通常采用人工配合小型工具進(jìn)行作業(yè)。該方法適用于機(jī)械清除難以到達(dá)的區(qū)域，如伸縮縫邊緣、橋墩附近等。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，由于伸縮縫處空間狹小，采用人工配合風(fēng)鎬、撬棍等工具清除舊鋪裝層。手工清除法雖然效率較低，但靈活性強(qiáng)，能夠精細(xì)處理局部病害。然而，手工清除法勞動(dòng)強(qiáng)度大，且容易造成人為損傷，需加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，確保清除質(zhì)量。此外，手工清除后的廢料需及時(shí)清理，避免影響后續(xù)施工。

3.1.3混合清除法

混合清除法是機(jī)械清除法與手工清除法的結(jié)合，根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇清除方式。例如，在某大型橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，先采用銑刨機(jī)清除大部分舊鋪裝層，然后人工配合清除剩余部分?；旌锨宄軌蚣骖櫺屎唾|(zhì)量，減少施工難度，提高工程效益。然而，需根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、舊鋪裝層厚度及施工環(huán)境選擇合適的清除方法，確保清除效果。同時(shí)，需加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，避免遺漏或損傷基層。

3.2清除質(zhì)量控制

3.2.1深度控制

清除質(zhì)量的關(guān)鍵在于控制清除深度，確保舊鋪裝層被完全清除，同時(shí)避免損傷基層。清除深度需根據(jù)設(shè)計(jì)要求、舊鋪裝層厚度及基層狀況進(jìn)行確定。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，設(shè)計(jì)要求清除深度為5cm，實(shí)際施工中通過(guò)調(diào)整銑刨機(jī)刀盤高度，確保清除深度符合要求。清除深度控制需采用專業(yè)測(cè)量工具，如激光測(cè)距儀，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保清除質(zhì)量。同時(shí)，需對(duì)清除后的基層進(jìn)行檢查，確保其表面平整、無(wú)裂縫等病害。

3.2.2表面處理

舊鋪裝層清除后，需對(duì)基層表面進(jìn)行處理，確保其清潔、平整，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件。表面處理主要包括清掃、打磨、清洗等工序。清掃需采用專業(yè)清掃機(jī)，清除殘留的雜物、塵土等；打磨需采用打磨機(jī)，消除基層表面的不平整處；清洗需采用高壓水槍，清洗基層表面的污漬、油污等。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用專業(yè)清掃機(jī)對(duì)基層進(jìn)行清掃，然后采用打磨機(jī)進(jìn)行打磨，最后采用高壓水槍進(jìn)行清洗。表面處理需注意控制力度，避免損傷基層，同時(shí)需確保基層表面干燥，避免影響后續(xù)施工。

3.2.3廢料處理

舊鋪裝層清除后產(chǎn)生的廢料需進(jìn)行分類處理，避免對(duì)環(huán)境造成污染。廢料主要包括瀝青混凝土、鋼筋、石料等。瀝青混凝土需進(jìn)行回收利用，如再生利用或焚燒處理；鋼筋需進(jìn)行回收利用，如重新加工或銷售；石料需進(jìn)行分類處理，如用于路基填筑或銷毀。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，將回收的瀝青混凝土送至再生廠進(jìn)行再生利用，將回收的鋼筋送至回收站進(jìn)行銷售。廢料處理需符合國(guó)家環(huán)保要求，避免對(duì)環(huán)境造成污染。同時(shí)，需加強(qiáng)廢料管理，確保廢料得到有效處理。

3.3安全注意事項(xiàng)

3.3.1施工區(qū)域隔離

橋梁伸縮縫處舊鋪裝層清除前，需對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離，確保行人和車輛安全。隔離方法主要包括設(shè)置圍欄、懸掛警示標(biāo)志、放置警示燈等。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用圍欄將施工區(qū)域隔離，懸掛警示標(biāo)志，放置警示燈，確保行人和車輛安全。施工區(qū)域隔離需符合國(guó)家交通安全規(guī)范，確保隔離效果。同時(shí)，需在施工區(qū)域設(shè)置明顯的安全提示，提醒行人和車輛注意安全。

3.3.2機(jī)械設(shè)備安全

機(jī)械清除法需使用專用機(jī)械設(shè)備，如銑刨機(jī)、運(yùn)輸車輛等，這些設(shè)備需進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，確保其處于良好工作狀態(tài)。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，對(duì)銑刨機(jī)進(jìn)行定期檢查，確保刀盤旋轉(zhuǎn)正常，液壓系統(tǒng)穩(wěn)定。機(jī)械設(shè)備操作人員需具備豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，熟悉操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。同時(shí)，需配備相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)備，如安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套等，確保操作人員安全。

3.3.3人員安全防護(hù)

施工人員需佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套等安全防護(hù)設(shè)備，避免受傷。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，所有施工人員均佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套，確保作業(yè)安全。施工人員需接受安全培訓(xùn)，熟悉安全操作規(guī)程，避免人為失誤。同時(shí)，需配備急救箱，確保在發(fā)生意外時(shí)能夠及時(shí)處理。人員安全防護(hù)是施工安全的重要保障，需引起高度重視。

四、基層處理

4.1清潔與檢查

4.1.1基層清潔

基層清潔是橋面鋪裝處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在去除舊鋪裝層清除后基層表面的雜物、塵土、油污等，確保后續(xù)防水層及新鋪裝層的良好粘結(jié)?；鶎忧鍧嵧ǔ２捎酶邏核畼寷_洗與專用清掃機(jī)配合進(jìn)行。高壓水槍能夠有效沖刷基層表面的松散顆粒、塵土及油污，尤其對(duì)于附著較牢固的污染物，需調(diào)整水壓及噴頭角度，確保清潔效果。清掃機(jī)則用于收集沖洗后的雜物，避免污染基層或影響后續(xù)施工。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用高壓水槍對(duì)基層進(jìn)行沖洗，水壓控制在0.5MPa~0.8MPa之間，然后采用專用清掃機(jī)進(jìn)行清掃，確?；鶎颖砻娓蓛??；鶎忧鍧嵭枳⒁馑畨嚎刂?，避免損傷基層，同時(shí)需確?；鶎颖砻娓稍铮瑸楹罄m(xù)防水層施工創(chuàng)造良好條件。

4.1.2基層檢查與評(píng)估

基層檢查與評(píng)估是基層處理的重要環(huán)節(jié)，旨在發(fā)現(xiàn)基層存在的裂縫、坑洼、松散等病害，并進(jìn)行修復(fù)處理，確?；鶎拥膹?qiáng)度和穩(wěn)定性?；鶎訖z查通常采用目視檢查、敲擊檢查、鉆芯取樣等方法。目視檢查用于初步發(fā)現(xiàn)基層表面的裂縫、坑洼等病害；敲擊檢查用于判斷基層的密實(shí)度，通過(guò)敲擊聲音判斷基層是否存在松散或空洞；鉆芯取樣則用于獲取基層的芯樣，進(jìn)行更詳細(xì)的檢測(cè)。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用目視檢查發(fā)現(xiàn)基層存在少量裂縫，采用敲擊檢查發(fā)現(xiàn)局部基層存在松散，隨后進(jìn)行鉆芯取樣，確認(rèn)基層強(qiáng)度滿足要求?；鶎訖z查需詳細(xì)記錄病害的位置、類型、程度，并制定相應(yīng)的修復(fù)方案。修復(fù)方法主要包括裂縫修補(bǔ)、坑洼填補(bǔ)、松散處理等。裂縫修補(bǔ)可采用灌漿法或貼布法；坑洼填補(bǔ)可采用瀝青混凝土或水泥砂漿；松散處理可采用壓實(shí)法或返鋪法。基層檢查與評(píng)估需確保修復(fù)質(zhì)量，避免影響后續(xù)防水層及新鋪裝層的施工。

4.2基層修復(fù)

4.2.1裂縫修補(bǔ)

基層裂縫是橋面鋪裝常見(jiàn)病害之一，會(huì)導(dǎo)致水汽侵入基層，降低基層強(qiáng)度，影響橋面鋪裝的使用壽命?；鶎恿芽p修補(bǔ)通常采用灌漿法或貼布法。灌漿法適用于寬度較小的裂縫，首先清理裂縫，然后采用專用灌漿機(jī)將環(huán)氧樹(shù)脂漿料注入裂縫中，確保漿料填充飽滿；貼布法則適用于寬度較大的裂縫，首先清理裂縫，然后涂刷底漆，貼上玻璃纖維布或碳纖維布，并涂刷面漆。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用灌漿法修補(bǔ)基層裂縫，確保裂縫得到有效修復(fù)。裂縫修補(bǔ)需注意漿料的選擇，確保漿料的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性。同時(shí)，需對(duì)修補(bǔ)后的裂縫進(jìn)行養(yǎng)生，確保修補(bǔ)效果。

4.2.2坑洼填補(bǔ)

基層坑洼是橋面鋪裝常見(jiàn)病害之一，會(huì)導(dǎo)致橋面不平整，影響行車舒適度，并加速鋪裝層的磨損。基層坑洼填補(bǔ)通常采用瀝青混凝土或水泥砂漿。瀝青混凝土適用于對(duì)平整度要求較高的橋面，填補(bǔ)后平整度較好，但耐久性相對(duì)較低；水泥砂漿適用于對(duì)平整度要求不高的橋面，填補(bǔ)后耐久性較好，但平整度相對(duì)較低。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用瀝青混凝土填補(bǔ)基層坑洼，確保填補(bǔ)后的平整度?？油萏钛a(bǔ)需注意填補(bǔ)材料的配比，確保填補(bǔ)材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。同時(shí)，需對(duì)填補(bǔ)后的坑洼進(jìn)行壓實(shí)，確保填補(bǔ)材料與基層緊密結(jié)合。

4.2.3松散處理

基層松散是橋面鋪裝常見(jiàn)病害之一，會(huì)導(dǎo)致橋面不平整，影響行車安全，并加速鋪裝層的磨損?；鶎铀缮⑻幚硗ǔ２捎脡簩?shí)法或返鋪法。壓實(shí)法適用于局部松散的基層，采用專用壓實(shí)機(jī)對(duì)松散區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)，確?；鶎用軐?shí)；返鋪法適用于大面積松散的基層，首先清除松散的基層，然后重新鋪設(shè)基層材料，并進(jìn)行壓實(shí)。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用壓實(shí)法處理基層松散，確?；鶎用軐?shí)。松散處理需注意壓實(shí)力度，避免損傷基層，同時(shí)需確?；鶎颖砻嫫秸?，為后續(xù)防水層施工創(chuàng)造良好條件。

4.3防水層鋪設(shè)

4.3.1防水層材料選擇

防水層是橋面鋪裝的重要組成部分，旨在防止水汽侵入基層，提高橋面鋪裝的耐久性。防水層材料通常采用瀝青基防水涂料、聚合物改性瀝青防水卷材等。瀝青基防水涂料具有良好的粘結(jié)性、抗?jié)B性和耐候性，適用于各種氣候條件；聚合物改性瀝青防水卷材具有良好的彈性和抗裂性，適用于對(duì)平整度要求較高的橋面。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用瀝青基防水涂料作為防水層材料，確保防水效果。防水層材料的選擇需根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用環(huán)境及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行確定。同時(shí)，需確保防水層材料的性能符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保防水效果。

4.3.2防水層施工工藝

防水層施工工藝是橋面鋪裝處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在確保防水層與基層的良好粘結(jié)，并形成連續(xù)、完整的防水層。防水層施工通常包括基層處理、底漆涂刷、防水層鋪設(shè)、保護(hù)層鋪設(shè)等工序?；鶎犹幚硇璐_?；鶎颖砻娓蓛?、平整、干燥；底漆涂刷需均勻，避免漏涂或堆積；防水層鋪設(shè)需采用專用涂刷工具，確保防水層厚度均勻；保護(hù)層鋪設(shè)則用于保護(hù)防水層，避免破損。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用噴涂法涂刷瀝青基防水涂料，確保防水層厚度均勻。防水層施工需注意施工環(huán)境，避免在雨雪天氣或大風(fēng)天氣施工。同時(shí)，需加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，確保防水層施工質(zhì)量。

4.3.3防水層質(zhì)量檢測(cè)

防水層質(zhì)量檢測(cè)是防水層施工的重要環(huán)節(jié)，旨在確保防水層的厚度、粘結(jié)強(qiáng)度及防水性能符合設(shè)計(jì)要求。防水層質(zhì)量檢測(cè)通常采用厚度測(cè)量、粘結(jié)強(qiáng)度測(cè)試、防水性能測(cè)試等方法。厚度測(cè)量采用專用測(cè)厚儀進(jìn)行，確保防水層厚度均勻；粘結(jié)強(qiáng)度測(cè)試采用拉拔試驗(yàn)進(jìn)行，確保防水層與基層的良好粘結(jié)；防水性能測(cè)試采用淋水試驗(yàn)或蓄水試驗(yàn)進(jìn)行，確保防水層具有良好的防水性能。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用專用測(cè)厚儀測(cè)量防水層厚度，采用拉拔試驗(yàn)測(cè)試防水層粘結(jié)強(qiáng)度，采用淋水試驗(yàn)測(cè)試防水層防水性能。防水層質(zhì)量檢測(cè)需詳細(xì)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，并形成檢測(cè)報(bào)告。檢測(cè)不合格的防水層需進(jìn)行返工處理，確保防水層質(zhì)量。

五、新鋪裝層施工

5.1混合料準(zhǔn)備

5.1.1原材料質(zhì)量控制

新鋪裝層的施工質(zhì)量取決于原材料的質(zhì)量，因此需對(duì)瀝青、集料、填料等原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。瀝青需選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)需滿足設(shè)計(jì)要求。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，選用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，其針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)均符合規(guī)范要求。集料需選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、無(wú)風(fēng)化的碎石，其粒徑、形狀、級(jí)配等需符合設(shè)計(jì)要求。例如，在該工程中，選用粒徑為5mm~10mm的碎石，其壓碎值損失率小于10%。填料需選用親水性好、粒徑小的礦粉，其親水系數(shù)小于0.8。例如，在該工程中，選用粒徑小于0.075mm的礦粉，其親水系數(shù)為0.5。原材料進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格后方可使用。同時(shí)，需對(duì)原材料進(jìn)行存儲(chǔ)管理，避免污染或變質(zhì)。

5.1.2混合料配比設(shè)計(jì)

新鋪裝層的混合料配比設(shè)計(jì)需根據(jù)設(shè)計(jì)要求、原材料特性及施工條件進(jìn)行確定。配比設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括瀝青用量、集料級(jí)配、填料用量等。瀝青用量需根據(jù)瀝青的粘結(jié)性能、集料的最大粒徑等因素進(jìn)行確定，一般控制在4.5%~6.0%之間。集料級(jí)配需根據(jù)橋面鋪裝的厚度、平整度要求等因素進(jìn)行確定，確保混合料具有良好的密實(shí)度和穩(wěn)定性。填料用量需根據(jù)瀝青的粘結(jié)性能、混合料的抗裂性能等因素進(jìn)行確定，一般控制在3%~5%之間。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用馬歇爾設(shè)計(jì)法進(jìn)行混合料配比設(shè)計(jì)，確定瀝青用量為5.0%，集料級(jí)配為5mm~10mm，填料用量為4%。混合料配比設(shè)計(jì)需進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證，確?；旌狭闲阅軡M足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，需根據(jù)施工條件對(duì)配比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保混合料施工性能良好。

5.1.3混合料生產(chǎn)控制

新鋪裝層的混合料生產(chǎn)需在專用的瀝青拌和站進(jìn)行，生產(chǎn)過(guò)程需嚴(yán)格控制溫度、時(shí)間、配比等參數(shù)。溫度控制是混合料生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，瀝青混合料的出廠溫度需根據(jù)瀝青種類、集料溫度、環(huán)境溫度等因素進(jìn)行確定，一般控制在140℃~160℃之間。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，瀝青混合料的出廠溫度控制在150℃。時(shí)間控制是指混合料的拌和時(shí)間，需根據(jù)混合料的類型、產(chǎn)量等因素進(jìn)行確定，一般控制在30秒~60秒之間。例如，在該工程中，瀝青混合料的拌和時(shí)間控制在45秒。配比控制是指混合料的瀝青用量、集料級(jí)配、填料用量等，需根據(jù)配比設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，確?；旌狭闲阅芊€(wěn)定。例如，在該工程中，采用電子計(jì)量系統(tǒng)控制混合料的配比，確保配比準(zhǔn)確。混合料生產(chǎn)過(guò)程需進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保混合料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，需對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。

5.2混合料攤鋪

5.2.1攤鋪機(jī)具準(zhǔn)備

瀝青混合料的攤鋪需采用專用的瀝青攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)具需進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，確保其處于良好工作狀態(tài)。攤鋪機(jī)具主要包括瀝青攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛、壓路機(jī)等。瀝青攤鋪機(jī)需具備良好的溫度控制能力、攤鋪厚度控制能力和平整度控制能力。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用ABG772瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，該攤鋪機(jī)具備自動(dòng)找平系統(tǒng)，能夠確保攤鋪厚度均勻。運(yùn)輸車輛需具備良好的保溫性能，確?；旌狭显谶\(yùn)輸過(guò)程中溫度損失最小。例如，在該工程中，采用保溫運(yùn)輸車進(jìn)行混合料運(yùn)輸，保溫車廂溫度控制在130℃左右。壓路機(jī)需配備合適的振動(dòng)頻率和碾壓速度，確保混合料密實(shí)度。例如，在該工程中，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振動(dòng)頻率控制在30Hz~50Hz之間。攤鋪機(jī)具操作人員需具備豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，熟悉操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。同時(shí)，需配備相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)備，如安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套等，確保操作人員安全。

5.2.2攤鋪參數(shù)控制

瀝青混合料的攤鋪參數(shù)控制是確保攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括攤鋪速度、攤鋪厚度、攤鋪寬度等參數(shù)。攤鋪速度需根據(jù)混合料的供應(yīng)能力、攤鋪厚度、環(huán)境溫度等因素進(jìn)行確定，一般控制在2m/min~4m/min之間。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，瀝青混合料的攤鋪速度控制在3m/min。攤鋪厚度需根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般采用自動(dòng)找平系統(tǒng)進(jìn)行控制。例如，在該工程中，采用自動(dòng)找平系統(tǒng)控制攤鋪厚度，確保攤鋪厚度均勻。攤鋪寬度需根據(jù)橋面寬度進(jìn)行確定，確保攤鋪范圍覆蓋整個(gè)橋面。例如，在該工程中，瀝青混合料的攤鋪寬度為伸縮縫兩側(cè)各1.5米。攤鋪參數(shù)控制需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，需加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決攤鋪問(wèn)題。

5.2.3攤鋪過(guò)程監(jiān)控

瀝青混合料的攤鋪過(guò)程需進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)控內(nèi)容主要包括攤鋪速度、攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪平整度等。攤鋪速度需通過(guò)攤鋪機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，確保攤鋪速度穩(wěn)定。攤鋪厚度需通過(guò)自動(dòng)找平系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，確保攤鋪厚度均勻。攤鋪溫度需通過(guò)溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控，確保攤鋪溫度符合要求。攤鋪平整度需通過(guò)3米直尺進(jìn)行監(jiān)控，確保攤鋪平整度符合要求。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用攤鋪機(jī)自帶的自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)控?cái)備佀俣龋捎米詣?dòng)找平系統(tǒng)監(jiān)控?cái)備伜穸?，采用溫度傳感器監(jiān)控?cái)備仠囟?，采?米直尺監(jiān)控?cái)備伷秸取備佭^(guò)程監(jiān)控需詳細(xì)記錄監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并形成監(jiān)控報(bào)告。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不合格的攤鋪需進(jìn)行返工處理，確保攤鋪質(zhì)量。同時(shí)，需加強(qiáng)施工過(guò)程中的溝通協(xié)調(diào)，確保攤鋪過(guò)程順利進(jìn)行。

5.3混合料碾壓

5.3.1碾壓機(jī)具選擇

瀝青混合料的碾壓需采用專用的壓路機(jī)，碾壓機(jī)具的選擇需根據(jù)混合料的類型、攤鋪厚度、環(huán)境溫度等因素進(jìn)行確定。通常采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)適用于對(duì)平整度要求較高的橋面，能夠有效提高混合料的密實(shí)度；輪胎壓路機(jī)適用于對(duì)平整度要求不高的橋面，能夠有效提高混合料的抗滑性能。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保混合料密實(shí)度。碾壓機(jī)具需進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，確保其處于良好工作狀態(tài)。同時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的碾壓機(jī)具，確保碾壓效果。

5.3.2碾壓參數(shù)控制

瀝青混合料的碾壓參數(shù)控制是確保碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓順序等參數(shù)。碾壓溫度需根據(jù)混合料的類型、環(huán)境溫度等因素進(jìn)行確定，一般控制在110℃~140℃之間。例如，在某城市橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，瀝青混合料的碾壓溫度控制在130℃。碾壓速度需根據(jù)混合料的類型、攤鋪厚度等因素進(jìn)行確定，一般控制在2km/h~4km/h之間。例如，在該工程中，瀝青混合料的碾壓速度控制在3km/h。碾壓遍數(shù)需根據(jù)混合料的類型、攤鋪厚度、環(huán)境溫度等因素進(jìn)行確定，一般控制在4遍~6遍之間。例如，在該工程中，瀝青混合料的碾壓遍數(shù)為5遍。碾壓順序需根據(jù)橋面寬度及碾壓機(jī)具的類型進(jìn)行確定，一般采用先邊后中、先靜后振的碾壓順序。例如，在該工程中，采用先邊后中、先靜后振的碾壓順序。碾壓參數(shù)控制需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保碾壓質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，需加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決碾壓?jiǎn)栴}。

5.3.3碾壓過(guò)程監(jiān)控

瀝青混合料的碾壓過(guò)程需進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保碾壓質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)控內(nèi)容主要包括碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓平整度等。碾壓溫度需通過(guò)溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控，確保碾壓溫度符合要求。碾壓速度需通過(guò)壓路機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，確保碾壓速度穩(wěn)定。碾壓遍數(shù)需通過(guò)人工計(jì)數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，確保碾壓遍數(shù)符合要求。碾壓平整度需通過(guò)3米直尺進(jìn)行監(jiān)控，確保碾壓平整度符合要求。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用溫度傳感器監(jiān)控碾壓溫度，采用壓路機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)監(jiān)控碾壓速度，采用人工計(jì)數(shù)監(jiān)控碾壓遍數(shù)，采用3米直尺監(jiān)控碾壓平整度。碾壓過(guò)程監(jiān)控需詳細(xì)記錄監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，并形成監(jiān)控報(bào)告。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不合格的碾壓需進(jìn)行返工處理，確保碾壓質(zhì)量。同時(shí)，需加強(qiáng)施工過(guò)程中的溝通協(xié)調(diào)，確保碾壓過(guò)程順利進(jìn)行。

六、養(yǎng)生與養(yǎng)護(hù)

6.1新鋪裝層養(yǎng)生

6.1.1養(yǎng)生方法選擇

新鋪裝層的養(yǎng)生是確保其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，養(yǎng)生方法的選擇需根據(jù)混合料類型、環(huán)境條件及施工季節(jié)等因素進(jìn)行確定。常用的養(yǎng)生方法包括覆蓋養(yǎng)生、灑水養(yǎng)生及霧化養(yǎng)生等。覆蓋養(yǎng)生適用于對(duì)平整度要求較高的橋面，采用土工布或麻布覆蓋在新鋪裝層上，然后灑水保持濕潤(rùn)，防止混合料表面開(kāi)裂；灑水養(yǎng)生適用于對(duì)平整度要求不高的橋面，采用灑水車定期灑水，保持混合料表面濕潤(rùn)；霧化養(yǎng)生適用于干旱炎熱地區(qū)，采用霧化噴頭進(jìn)行噴灑，降低環(huán)境溫度，減少水分蒸發(fā)。例如，在某高速公路橋梁伸縮縫處修復(fù)工程中，采用覆蓋養(yǎng)生方法，采用土工布覆蓋在新鋪裝層上，然后定期灑水，保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生方法的選擇需確保養(yǎng)生效果，避免新鋪裝層開(kāi)裂或強(qiáng)度不足。同時(shí)，需根據(jù)實(shí)際情況對(duì)養(yǎng)生方法進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保養(yǎng)生效果。

6.1.2養(yǎng)生時(shí)間控制

新鋪裝層的養(yǎng)生時(shí)間需根據(jù)混合料類型、環(huán)境溫度、濕度等因素進(jìn)行確定，一般控制在7天~14天之間。養(yǎng)生時(shí)間過(guò)短會(huì)導(dǎo)