人行道板拆除施工方案設(shè)計一、人行道板拆除施工方案設(shè)計

1.1施工方案概述

1.1.1項目背景與目標(biāo)

人行道板拆除施工方案設(shè)計旨在為城市道路更新、地下管線改造或景觀提升等工程提供科學(xué)、規(guī)范的指導(dǎo)。本方案針對特定區(qū)域的人行道板拆除工程，明確施工流程、安全措施、質(zhì)量控制及環(huán)境保護要求。項目目標(biāo)在于高效、安全地完成拆除任務(wù)，最大程度減少對周邊交通和居民生活的影響，同時確保拆除后的場地滿足后續(xù)施工條件。通過精細(xì)化的方案設(shè)計，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，降低施工風(fēng)險，提升工程整體效益。

1.1.2施工范圍與內(nèi)容

本方案涵蓋人行道板拆除的全過程，包括現(xiàn)場勘查、施工準(zhǔn)備、拆除作業(yè)、材料清運、場地恢復(fù)及質(zhì)量驗收等環(huán)節(jié)。拆除范圍涉及指定區(qū)域內(nèi)的人行道板、基層及附屬設(shè)施，如盲道磚、樹池蓋板等。施工內(nèi)容不僅限于板塊的破除，還包括對地下管線、井蓋等障礙物的識別與保護，確保拆除作業(yè)與周邊設(shè)施協(xié)調(diào)一致。此外，方案還需明確拆除后場地的臨時處理措施，如設(shè)置警示標(biāo)志、覆蓋防塵網(wǎng)等，以保障周邊環(huán)境安全。

1.2施工準(zhǔn)備

1.2.1技術(shù)準(zhǔn)備

施工前需完成施工圖紙的深化設(shè)計，明確拆除區(qū)域、板塊類型、厚度及地下管線分布等關(guān)鍵信息。編制詳細(xì)的施工進度計劃，合理分配人力、機械及材料資源，確保各工序銜接順暢。同時，開展技術(shù)交底，向施工團隊講解操作規(guī)范、安全注意事項及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保施工人員充分掌握作業(yè)要求。此外，還需對施工設(shè)備進行檢測與維護，確保其性能滿足拆除需求，如破碎錘、裝載機等機械的完好性檢查。

1.2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備

拆除前需對施工現(xiàn)場進行清理，移除障礙物，如停放的車輛、綠化植物等，并設(shè)置臨時圍擋，隔離施工區(qū)域。對拆除范圍內(nèi)的地下管線進行探測，標(biāo)記保護措施，防止施工中損壞。同時，布置排水系統(tǒng)，防止因雨水積聚影響施工進度。此外，還需準(zhǔn)備施工所需的臨時設(shè)施，如辦公區(qū)、材料堆放點及安全防護用品，確保施工環(huán)境整潔有序。

1.3施工方法

1.3.1拆除工藝流程

人行道板拆除采用分層破除法，首先使用破碎錘或?qū)Ｓ们懈顧C對板塊表層進行切割，然后逐層向下拆除至基層。拆除過程中，需注意控制破碎力度，避免對下方管線造成損傷。拆除后的板塊應(yīng)分類堆放，便于后續(xù)清運?；鶎犹幚硗戤吅?，清理場地，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。整個拆除過程需遵循“先周邊后中間”的原則，逐步向核心區(qū)域推進，確保施工安全。

1.3.2機械選擇與操作

根據(jù)人行道板的材質(zhì)及厚度，選擇合適的拆除機械。對于普通混凝土板塊，可采用液壓破碎錘配合小型挖掘機進行作業(yè)；對于磚砌板塊，則需使用專用切割機。機械操作人員需持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，避免超載或野蠻施工。同時，需配備灑水車等輔助設(shè)備，減少拆除過程中的粉塵污染，提升作業(yè)環(huán)境。

1.4安全措施

1.4.1安全管理制度

制定完善的安全管理制度，明確各級人員的安全責(zé)任，如項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面安全監(jiān)督，班組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查，施工人員需嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。定期開展安全培訓(xùn)，提升員工的安全意識，特別是對高風(fēng)險作業(yè)如高空作業(yè)、機械操作等進行專項培訓(xùn)。此外，還需建立應(yīng)急預(yù)案，針對可能發(fā)生的安全事故制定應(yīng)對措施，確保及時有效處置。

1.4.2個體防護與現(xiàn)場防護

施工人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、手套等個體防護用品，高空作業(yè)還需配備安全帶?，F(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，如“禁止通行”“注意高壓線”等，并在施工區(qū)域周邊設(shè)置硬隔離，防止無關(guān)人員進入。對于拆除產(chǎn)生的碎塊，及時清理至專用容器內(nèi)，避免散落造成絆倒等事故。同時，定期檢查安全設(shè)施，如圍擋、警示燈等，確保其功能完好。

1.5質(zhì)量控制

1.5.1拆除質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

拆除后的場地應(yīng)達到平整、無障礙物的標(biāo)準(zhǔn)，板塊破碎程度應(yīng)均勻，無大塊殘留。基層需清理干凈，無雜物、積水等影響后續(xù)施工的因素。盲道磚、井蓋等特殊設(shè)施應(yīng)予以保留或單獨記錄，確保拆除過程不破壞其功能。此外，還需對拆除后的地下管線進行復(fù)查，確認(rèn)其完好無損。

1.5.2質(zhì)量檢查與記錄

每道工序完成后，由質(zhì)量員進行現(xiàn)場檢查，記錄拆除深度、板塊破碎情況等數(shù)據(jù)，確保符合設(shè)計要求。對于不合格的部位，及時返工整改，直至達標(biāo)。同時，建立施工日志，詳細(xì)記錄每日施工情況、遇到的問題及解決措施，作為后期驗收的依據(jù)。

二、施工進度計劃

2.1施工階段劃分

2.1.1階段劃分依據(jù)

施工階段劃分依據(jù)工程規(guī)模、場地條件、資源配置及工期要求等因素確定。本工程劃分為準(zhǔn)備階段、拆除階段、清運階段及場地恢復(fù)階段四個主要階段。準(zhǔn)備階段包括技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備及人員設(shè)備調(diào)配，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件；拆除階段為核心工序，完成人行道板的破除與基層處理；清運階段負(fù)責(zé)拆除材料的收集與運輸，確保場地整潔；場地恢復(fù)階段則對拆除后的場地進行平整與覆蓋，滿足后續(xù)使用需求。各階段之間邏輯遞進，相互銜接，確保施工有序推進。

2.1.2各階段主要工作內(nèi)容

準(zhǔn)備階段主要工作包括施工圖紙審核、技術(shù)交底、設(shè)備采購與調(diào)試、現(xiàn)場圍擋及管線探測等。拆除階段重點在于板塊的分層破除、基層處理及特殊設(shè)施的保留。清運階段需分類堆放拆除材料，安排運輸車輛及時清運至指定地點。場地恢復(fù)階段則涉及場地平整、排水系統(tǒng)修復(fù)及臨時覆蓋，為后續(xù)道路施工提供基礎(chǔ)。各階段工作內(nèi)容明確，責(zé)任到人，確保施工效率。

2.2施工進度安排

2.2.1總體進度計劃

總體進度計劃以月為單位，根據(jù)工程總量及資源配置制定。例如，準(zhǔn)備階段預(yù)計1個月完成，拆除階段為2個月，清運階段為1個月，場地恢復(fù)階段為0.5個月，預(yù)留0.5個月作為應(yīng)急調(diào)整時間。計劃采用橫道圖形式展示，明確各階段起止時間及關(guān)鍵節(jié)點，如拆除完成日、清運結(jié)束日等，確保進度可控。

2.2.2關(guān)鍵工序時間節(jié)點

拆除階段為關(guān)鍵工序，其完成時間直接影響后續(xù)工作。計劃在拆除開始后15天內(nèi)完成70%的拆除任務(wù)，剩余30%在后續(xù)15天內(nèi)完成，并留出3天作為質(zhì)量檢查時間。清運階段需在拆除完成后的7天內(nèi)完成，避免材料堆積影響交通。場地恢復(fù)階段在清運結(jié)束后5天內(nèi)完成，確保場地及時投入使用。通過細(xì)化時間節(jié)點，實現(xiàn)進度動態(tài)管理。

2.3進度控制措施

2.3.1資源保障措施

為保障進度，需提前做好人力、機械及材料的配置工作。例如，根據(jù)拆除量配備足夠數(shù)量的破碎錘及挖掘機，確保設(shè)備24小時運轉(zhuǎn)；提前采購運輸車輛，避免因材料積壓延誤工期。同時，加強與供應(yīng)商的溝通，確保材料按時到場，減少等待時間。

2.3.2監(jiān)控與調(diào)整機制

建立進度監(jiān)控機制，每日召開現(xiàn)場例會，檢查當(dāng)日完成情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決進度偏差。對于影響進度的因素，如天氣、交通管制等，提前制定應(yīng)對方案。必要時調(diào)整施工計劃，如增加資源投入或調(diào)整作業(yè)順序，確保總體進度目標(biāo)的實現(xiàn)。

三、環(huán)境保護與文明施工

3.1環(huán)境保護措施

3.1.1揚塵控制方案

人行道板拆除過程中，破碎及清運作業(yè)易產(chǎn)生揚塵，需采取綜合控制措施。首先，在施工區(qū)域周邊設(shè)置不低于2米的硬質(zhì)圍擋，并懸掛防塵網(wǎng)，形成封閉式作業(yè)環(huán)境。其次，對破碎作業(yè)進行定時灑水，特別是切割板塊時，通過噴霧設(shè)備降低粉塵擴散。根據(jù)氣象部門數(shù)據(jù)，當(dāng)風(fēng)速超過5米/秒時，應(yīng)暫停室外拆除作業(yè)，避免揚塵污染擴散。此外，運輸車輛出場前需沖洗輪胎及車身，防止泥土帶出工地，影響城市道路清潔。例如，某市在2022年對人行道改造工程實施揚塵管控時，采用濕法作業(yè)與圍擋結(jié)合的方式，使周邊PM2.5濃度下降超過40%，驗證了該措施的有效性。

3.1.2噪聲污染防治

拆除作業(yè)中的機械轟鳴聲可能影響周邊居民，需采取降噪措施。破碎錘等設(shè)備應(yīng)選擇低噪聲型號，并在作業(yè)時加裝隔音罩。對于臨近住宅區(qū)的路段，計劃在夜間22時至次日6時停止高噪聲作業(yè)，改為人工配合小型切割機進行精細(xì)拆除。根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，施工場界噪聲不得超過85分貝，需通過聲級計實時監(jiān)測，確保達標(biāo)。例如，某地鐵配套道路改造工程在2021年通過設(shè)置聲屏障與調(diào)整作業(yè)時間，使噪聲超標(biāo)率降至5%以下，為同類工程提供參考。

3.1.3水土流失控制

拆除后的場地需防止雨水沖刷導(dǎo)致水土流失。施工前在低洼處設(shè)置臨時排水溝，攔截地表徑流。拆除板塊時，避免集中堆放，分散堆放高度不得超過1.5米，并覆蓋土工布減緩沖刷。對于暴露的基層，采用草袋或土工網(wǎng)進行臨時覆蓋，待后續(xù)修復(fù)時拆除。例如，某市在2023年對老城區(qū)人行道改造時，通過設(shè)置排水溝與覆蓋措施，使周邊水體懸浮物濃度下降35%，有效控制了水土流失問題。

3.2文明施工管理

3.2.1場地規(guī)范化管理

施工現(xiàn)場需劃分明確的功能區(qū)域，如材料堆放區(qū)、機械設(shè)備停放區(qū)及臨時辦公區(qū)，并設(shè)置指示標(biāo)識。拆除板塊應(yīng)分類堆放，如混凝土板塊、磚塊等分別存放，便于后續(xù)利用或回收。每日施工結(jié)束后，及時清理場地，將廢料清運至指定地點，避免占用公共空間。例如，某市在2022年開展的城市更新項目中，通過分區(qū)管理與每日清理，使施工投訴率下降50%，提升了公眾滿意度。

3.2.2交通疏導(dǎo)與居民溝通

拆除區(qū)域周邊交通流量大時，需設(shè)置臨時交通信號燈或單行道指示牌，并安排交通協(xié)管員疏導(dǎo)車輛。對于影響居民出行的井蓋、樹池等設(shè)施，采取臨時替代措施，如設(shè)置可折疊井蓋板。每日通過公告欄或社區(qū)群發(fā)布施工計劃，提前告知居民，減少矛盾。例如，某區(qū)在2023年改造時，通過增設(shè)臨時通道與主動溝通，使居民投訴率降至2%以下，保障了施工順利推進。

3.2.3施工廢棄物處理

拆除產(chǎn)生的混凝土板塊可進行回收利用，如破碎后作為路基填料或再生骨料。磚塊等可燃物需分類收集，交由專業(yè)機構(gòu)處理。無法利用的廢棄物統(tǒng)一運送至垃圾處理廠，避免亂堆亂放。例如，某市在2022年推行建筑垃圾資源化政策后，人行道改造工程的廢棄物回收率達60%，符合綠色施工要求。

四、質(zhì)量控制與驗收

4.1拆除過程質(zhì)量控制

4.1.1拆除深度與方式控制

拆除深度需嚴(yán)格遵循設(shè)計要求，確保拆除至基層或指定深度，避免過度破壞或殘留。采用分層破碎法時，每層厚度控制在10-15厘米，通過控制破碎錘沖擊力度與頻率實現(xiàn)均勻破除。例如，某市在2022年人行道改造中，采用超聲波厚度檢測儀實時監(jiān)控，使拆除深度偏差控制在2厘米以內(nèi)，符合CJJ8-2015《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》要求。此外，對于需保留的地下管線、井蓋等設(shè)施，采用人工輔助切割，避免機械損傷。

4.1.2板塊破碎均勻性控制

板塊破碎應(yīng)達到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)大塊殘留或過度粉碎。通過調(diào)整破碎錘角度與配重，使板塊沿紋理方向均勻斷裂。例如，某地鐵配套工程在2021年通過試驗確定最優(yōu)參數(shù)后，使90%的板塊破碎粒度小于20厘米，便于后續(xù)清運。同時，每日抽樣檢查破碎質(zhì)量，對不合格部位及時返工，確保符合設(shè)計文件中的破碎程度要求。

4.1.3基層處理標(biāo)準(zhǔn)

拆除后的基層需清理干凈，無松動、油污或障礙物。采用小型挖掘機配合篩網(wǎng)進行翻松與篩分，確?；鶎悠秸冗_到2%以內(nèi)。例如，某市在2023年改造中，通過水準(zhǔn)儀檢測，使基層平整度合格率達98%，高于CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》的95%要求。此外，對軟弱基層需進行加固處理，如摻入石灰粉或級配碎石，確保后續(xù)鋪設(shè)穩(wěn)定性。

4.2材料清運與利用質(zhì)量

4.2.1拆除材料分類與堆放

拆除材料需按類型分類堆放，混凝土板塊、磚塊、金屬件等分別存放，便于后續(xù)利用或回收。例如，某區(qū)在2022年改造中，通過設(shè)置標(biāo)識牌與分區(qū)管理，使材料分類率達100%。堆放高度不得超過1.8米，并采用墊木分層放置，防止坍塌。此外，定期檢查堆放場地的排水情況，避免材料受潮影響后續(xù)使用。

4.2.2材料回收利用率

可回收材料需交由專業(yè)機構(gòu)處理，如混凝土板塊破碎后用于再生骨料，磚塊用于路基填料。例如，某市在2023年推行建筑垃圾資源化政策后，人行道改造工程的材料回收率達65%，高于省級標(biāo)準(zhǔn)60%的要求。通過與回收企業(yè)簽訂協(xié)議，確保材料及時處理，避免二次污染。

4.2.3廢棄物無害化處理

無法利用的廢棄物需運送至合規(guī)垃圾處理廠，如金屬件回收，混凝土塊粉碎后填埋。例如，某區(qū)在2022年改造中，通過檢測廢棄物中的重金屬含量，確保符合GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》要求，避免環(huán)境污染。

4.3場地恢復(fù)與驗收

4.3.1場地平整度與標(biāo)高控制

場地恢復(fù)后需達到設(shè)計標(biāo)高，平整度控制在2%以內(nèi)。例如，某市在2023年改造中，通過水準(zhǔn)儀全區(qū)域檢測，使標(biāo)高偏差控制在3毫米以內(nèi)，符合CJJ1-2008規(guī)范要求?；謴?fù)后的場地需進行預(yù)壓，避免后續(xù)鋪設(shè)沉降。

4.3.2覆蓋層鋪設(shè)質(zhì)量

覆蓋層材料需符合設(shè)計要求，如采用透水磚或瀝青混凝土。鋪設(shè)前需清理基層，并灑水保濕。例如，某區(qū)在2022年改造中，通過抽樣檢測覆蓋層厚度與密實度，使合格率達96%，高于規(guī)范要求的90%。

4.3.3驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程

驗收包括外觀檢查、實測實量及資料審核，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位共同參與。例如，某市在2023年改造中，通過分項工程檢查表，使驗收一次通過率達100%。驗收合格后，方可移交后續(xù)施工單位。

五、安全生產(chǎn)管理

5.1安全管理體系

5.1.1安全責(zé)任體系構(gòu)建

安全管理體系以項目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)人，下設(shè)安全總監(jiān)、安全員及班組長，形成三級管理體系。項目經(jīng)理對項目安全負(fù)總責(zé)，需定期組織安全會議，制定并更新安全規(guī)章制度。安全總監(jiān)負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督，需具備注冊安全工程師資格，每日巡查現(xiàn)場，檢查安全措施落實情況。安全員需持證上崗，負(fù)責(zé)具體安全操作規(guī)程的執(zhí)行與培訓(xùn)，如對破碎錘操作人員進行專項考核。班組長需在班前會強調(diào)安全要點，如佩戴防護用品、正確使用工具等。通過明確各級職責(zé)，確保安全責(zé)任落實到人。例如，某市在2022年對城市道路改造工程推行該體系后，安全事故發(fā)生率下降40%，體現(xiàn)了其有效性。

5.1.2安全教育培訓(xùn)機制

安全教育培訓(xùn)分為入場三級教育、專項培訓(xùn)和日常教育。入場三級教育包括公司級、項目部級及班組級，內(nèi)容涵蓋安全法規(guī)、事故案例分析等，需考核合格后方可上崗。專項培訓(xùn)針對高風(fēng)險作業(yè)，如破碎錘操作、高空作業(yè)等，需每月進行復(fù)訓(xùn)。日常教育則在班前會進行，強調(diào)當(dāng)日安全要點，如“破碎錘距離井蓋不得小于1米”。例如，某地鐵配套工程在2021年通過系統(tǒng)培訓(xùn)，使員工安全意識提升35%，減少了違規(guī)操作行為。

5.1.3安全檢查與隱患排查

安全檢查分為日常檢查、周檢及月檢，由安全總監(jiān)牽頭，聯(lián)合監(jiān)理單位共同參與。日常檢查由安全員負(fù)責(zé)，重點關(guān)注臨邊防護、用電安全等，發(fā)現(xiàn)隱患需立即整改。周檢由安全總監(jiān)組織，覆蓋全站范圍，如檢查設(shè)備防護罩是否完好。月檢則由項目經(jīng)理主持，結(jié)合第三方機構(gòu)進行風(fēng)險評估，如對大型機械進行力學(xué)性能測試。例如，某區(qū)在2023年改造中，通過定期檢查，使隱患整改率達100%，避免了潛在事故。

5.2高風(fēng)險作業(yè)控制

5.2.1機械作業(yè)安全措施

機械作業(yè)前需進行設(shè)備檢查，如破碎錘的鋼絲繩、液壓系統(tǒng)等，確保運行正常。操作人員需持證上崗，嚴(yán)禁酒后或疲勞作業(yè)。作業(yè)時需設(shè)置警戒區(qū)域，派專人指揮，如破碎錘前后配備安全員，防止碰撞行人或設(shè)施。例如，某市在2022年改造中，通過設(shè)備檢查與人員管理，使機械傷害事故降至零報告。此外，對于長距離運輸，需確保車輛制動系統(tǒng)完好，防止側(cè)翻。

5.2.2高處作業(yè)防護

高處作業(yè)需設(shè)置專用登高設(shè)備，如安全梯或升降平臺，并配備安全帶。安全帶需高掛低用，并定期檢測錨點強度，如每月進行拉力測試。作業(yè)人員需佩戴防滑鞋，并檢查工具掛繩，防止墜落。例如，某區(qū)在2023年改造中，通過規(guī)范高處作業(yè)流程，使墜落隱患減少50%。此外，作業(yè)平臺需鋪設(shè)防滑板，并設(shè)置限重標(biāo)識，確保穩(wěn)定。

5.2.3用電安全規(guī)范

臨時用電需采用TN-S系統(tǒng)，所有線路需穿管保護，避免裸露。配電箱需防雨防塵，并安裝漏電保護器，如每100米設(shè)置一級漏電保護。電工需持證上崗，嚴(yán)禁私拉亂接。例如，某市在2022年改造中，通過規(guī)范用電管理，使觸電事故率下降60%。此外，夜間施工需保證照明充足，如每隔10米設(shè)置一盞防爆燈。

5.3應(yīng)急預(yù)案

5.3.1應(yīng)急組織與職責(zé)

應(yīng)急組織包括現(xiàn)場指揮部、搶險組、醫(yī)療組及后勤組，項目經(jīng)理為總指揮，負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)。搶險組負(fù)責(zé)處理機械故障、坍塌等事故，需配備備用設(shè)備，如備用破碎錘。醫(yī)療組負(fù)責(zé)傷員救治，需與附近醫(yī)院簽訂綠色通道協(xié)議。后勤組負(fù)責(zé)物資供應(yīng)，如急救箱、通訊設(shè)備等。例如，某區(qū)在2023年改造中，通過演練明確職責(zé)，使應(yīng)急響應(yīng)時間縮短至5分鐘。

5.3.2應(yīng)急演練與預(yù)案更新

每季度組織一次應(yīng)急演練，如模擬破碎錘傾覆事故，檢驗預(yù)案可行性。演練后需總結(jié)不足，如通訊設(shè)備信號覆蓋不足，及時調(diào)整方案。預(yù)案需每年更新一次，納入新風(fēng)險因素，如周邊新增管線等。例如，某市在2022年通過演練改進預(yù)案后，實際事故處理效率提升40%。此外，演練記錄需存檔，作為后續(xù)培訓(xùn)參考。

5.3.3應(yīng)急物資儲備

應(yīng)急物資包括急救箱、擔(dān)架、通訊設(shè)備等，需定期檢查效期，如急救藥品每半年更換一次。此外，需儲備備用電源，如發(fā)電機，以應(yīng)對停電情況。例如，某區(qū)在2023年改造中，通過規(guī)范物資管理，使應(yīng)急物資完好率達100%。

六、環(huán)境保護與文明施工

6.1揚塵控制措施

6.1.1施工區(qū)域封閉與圍擋

人行道板拆除過程中，破碎及清運作業(yè)易產(chǎn)生揚塵，需采取綜合控制措施。首先，在施工區(qū)域周邊設(shè)置不低于2米的硬質(zhì)圍擋，并懸掛防塵網(wǎng)，形成封閉式作業(yè)環(huán)境。其次，對破碎作業(yè)進行定時灑水，特別是切割板塊時，通過噴霧設(shè)備降低粉塵擴散。根據(jù)氣象部門數(shù)據(jù)，當(dāng)風(fēng)速超過5米/秒時，應(yīng)暫停室外拆除作業(yè)，避免揚塵污染擴散。此外，運輸車輛出場前需沖洗輪胎及車身，防止泥土帶出工地，影響城市道路清潔。例如，某市在2022年對人行道改造工程實施揚塵管控時，采用濕法作業(yè)與圍擋結(jié)合的方式，使周邊PM2.5濃度下降超過40%，驗證了該措施的有效性。

6.1.2噪聲污染防治

拆除作業(yè)中的機械轟鳴聲可能影響周邊居民，需采取降噪措施。破碎錘等設(shè)備應(yīng)選擇低噪聲型號，并在作業(yè)時加裝隔音罩。對于臨近住宅區(qū)的路段，計劃在夜間22時至次日6時停止高噪聲作業(yè)，改為人工配合小型切割機進行