重慶市第一中學學年高一（上）階段測試三物理試卷一、單選題1.甲、乙兩車在平直路面上從同一位置由靜止開始做直線運動，其加速度隨時間變化的關系如圖所示。在時間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.04t，甲先加速后減速B.t=2t0時甲、乙速度相等C.t=2t0時，甲、乙相遇D.0～t，甲的位移為【答案】B【解析】【分析】【詳解】A．由圖可知，甲的加速度一直為正，則甲一直加速，故A錯誤；BC．圖像與坐標軸圍城的面積表示速度變化量的大小，由圖可得，在t=2t0甲的速度為乙的速度為此時甲、乙速度相同，位移并不相同。故B正確C錯誤；D．t=t0時甲的速度為如果甲做勻加速直線運動，0～t，時間內(nèi)甲的位移為，而甲做加速度增大的加速運動。故D錯誤。故選B。2.第1頁/共23頁在斜劈頂端，另一端連接可視為質(zhì)點的小球。已知木板質(zhì)量為與木板之間的動摩擦因數(shù)為）A.若小球始終未離開斜面，則小球的加速度B.若無論施加多大的拉力，小球始終未離開斜面，則C.若小球、斜劈、木板始終保持相對靜止，則D.若小球離開斜面，且繩子與斜面的夾角，則此時木板對斜劈的摩擦力【答案】B【解析】A析如下圖由圖可知，小球的加速度滿足解得若小球始終未離開斜面，則小球的加速度，故A錯誤；B知斜面和木板之間的動摩擦因數(shù)滿足第2頁/共23頁解得，故B正確；C．根據(jù)小球不離開斜面的最大加速度，對小球、斜劈、木板整體受力分析，可知拉力滿足解得拉力的最大值，故C錯誤；D．當小球離開斜面時，根據(jù)小球與豎直方向的夾角對小球受力分析如下圖小球的水平加速度滿足解得對斜面和小球受力分析，可知在水平方向上，摩擦力滿足，故D錯誤。故選B。3.的細線懸掛在互相垂直的兩豎直墻壁交線處的點。已知重力加速度大小為，則球?qū)θ我粔Ρ诘膲毫Υ笮椋ǎ〢.B.C.D.【答案】B【解析】第3頁/共23頁【詳解】設繩子與豎直方向的夾角，根據(jù)幾何知識可知，球心到豎直墻壁交線的垂直距離為故則對球受力分析，豎直方向有解得水平方向有解得根據(jù)牛頓第三定律可知，球?qū)θ我粔Ρ诘膲毫Υ笮楣蔬xB。4.圖甲為彈簧高蹺，當人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后，人就向上彈起，進而帶動高蹺跳躍，如圖乙。不計空氣阻力，則下列說法正確的是（）第4頁/共23頁A.人向上彈起過程中，踏板對人的作用力大于人對踏板的作用力B.人向上彈起過程中，先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)C.彈簧壓縮到最低點時，高蹺對人的作用力等于人的重力D.從最高點下落至最低點的過程，人先做勻加速運動后做勻減速運動【答案】B【解析】【詳解】A．踏板對人的作用力和人對踏板的作用力是一對作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，相互作用力大小相等，作用方向相反，故A錯誤；B高蹺對人向上的支持力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)，故B正確；C．當彈簧壓縮到最低點時，人的速度已經(jīng)為0，并要開始向上做加速運動，則高蹺對人的作用力大于人的重力，故C錯誤；D彈力，并且彈力隨著壓縮量的增加而增大，所以人會先做加速度減小的加速運動，后做加速度增加的減速運動，故D錯誤。故選B。5.如圖所示，ABABA、B不等高，故重新調(diào)整釘子B于C處，A、C等高且C在B的正下方，重新懸掛上原來的細線，整個細線始終處于同一豎直平面內(nèi)，不計細線與釘子的摩擦，則下列說法正確的是（）A.調(diào)整后細線的張力大小比調(diào)整前要小B.調(diào)整后細線的張力大小比調(diào)整前要大C.調(diào)整后細線對兩個釘子的總作用力大小比調(diào)整前要小D.調(diào)整后細線對兩個釘子的總作用力大小比調(diào)整前要大【答案】A第5頁/共23頁【解析】【詳解】AB．設未調(diào)整前吊籃與細線的交點為O，BO與AC交于D點，調(diào)整后吊籃與細線的交點為，釘子在B處時繩子的拉力為T，∠AOB=，釘子在C處后繩子的拉力為T，∠AC=，如下圖由于細線是跨在釘子上，細線上的力的大小處處相等，根據(jù)力的平衡條件和平行四邊形法則可知，AO=DO，A=C，且因此由于細線的總長度不變，因此△ABO與△AC周長相等，根據(jù)幾何關系可得因此>故調(diào)整后細線的張力大小比調(diào)整前要小，故A正確，B錯誤；CD．吊籃受力平衡，則細線對吊籃的拉力等于吊籃的重力；兩釘子對細線的合力等于吊籃對細線的拉力。故兩釘子對吊籃的合力等于吊籃重力，由牛頓第三定律可知細線對兩釘子的總作用力也為吊籃的重力，調(diào)整前后不變，故CD錯誤。故選A。6.高速避險車道是指在高速公路上設置的一種特殊車道，主要用于在緊急情況下幫助失控車輛減速和安全第6頁/共23頁速度為時間到達點停下。汽車在斜面上的運動可視為勻減速直線運動，下列說法正確的是（）A.汽車在點的速度大小為B.汽車由點到點時間為C.汽車運動的總時間為D.汽車運動的總位移【答案】D【解析】【詳解】A．題意可知C點為AE中間位置點，根據(jù)勻變速直線運動推論，中間位置速度結合題意可知C點速度故A錯誤；B．汽車從A點勻減速到E點停下，逆向思維法，可看作汽車從E點做初速度為0的勻加速直線運動到A點，根據(jù)勻變速直線運動推論，在連續(xù)相等的位移內(nèi)所用時間關系，有因為，則故B錯誤；C．綜合以上分析，可知運動總時間故C錯誤；第7頁/共23頁D．根據(jù)勻變速直線運動位移時間關系有聯(lián)立以上解得故D正確。故選D。7.兩位小朋友玩彈珠子游戲。固定直桿與水平面的夾角為ab珠子之間的距離為la沿桿方向以速度彈出，另一個小朋友同時將珠子b無初速度釋放，經(jīng)時間t，在珠子a返回過程中兩珠子相遇。珠子與桿之間的摩擦很小，可忽略，，，則（）A.B.C.D.【答案】A【解析】【分析】ABaba相對珠子b向上以速度始時珠子之間的距離為,故解得故A正確，B錯誤;CD．若珠子a剛要返回時相遇，則珠子a運動位移則珠子b運動距離為第8頁/共23頁解得若在珠子a返回到出發(fā)點時相遇，則則若在珠子a返回過程中兩珠子相遇，則故CD錯誤。所以選A。二、多選題8.如圖所示，水平地面上兩滑塊A、B的質(zhì)量分別為1kg、2kg，A、B與地面間動摩擦因數(shù)均為0.2。彈簧AAB50N/m簧的壓縮量為10cm且A、B均靜止?，F(xiàn)施加一水平向右的拉力F，F(xiàn)恒為10N。最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度g＝10m/s2。則下列說法正確的是（）A.施加拉力之前B受到3N的摩擦力B.AB分離的瞬間B的加速度大小為3m/s2C.滑塊A的速度最大時，其位移大小為4cmD.從施加拉力開始計時，3秒末滑塊B的速度為9m/s【答案】ABD第9頁/共23頁【解析】【分析】A．由題意可知，彈簧的彈力為5N，施加拉力之前ABA受到的最大靜摩擦力為2N力平可知，B受到的摩擦力為3N，故A正確；B．AB分離的瞬間，對B由牛頓第二定律可得帶入數(shù)據(jù)解得故B正確；C．當滑塊A的加速度為零時，滑塊A的速度最大即解得可知滑塊A的速度最大時，其位移大小為故C錯誤；D．由分析可知，當施加拉力開始，AB就分離，分離后B做勻加速直線運動，加速度由B選項可知為，故3秒末滑塊B的速度為9m/s，故D正確。故選ABD。9.某一質(zhì)點沿直線運動，運動速度與到出發(fā)點的距離成反比，當運動到離出發(fā)點為x的A處時質(zhì)點速度為v，后來運動到離出發(fā)點為x2的B處。設質(zhì)點到達B處時速度v，從A處到B處所用時間為t，則下列關系正確的是（）A.v2v1B.v2v1C.t=D.t=【答案】BC【解析】【詳解】AB．螞蟻行進的速度與到出發(fā)點的距離成反比，即第10頁/共23頁故A錯誤，B正確；CD．由于不是我們常見的運動，其在vt圖像中是一條曲線，利用“化曲為直”的方法，圖像是一條過原點的直線，將到的線段分割成n等份，n很大時，每一份可近似看成勻速直線運動。第一小段的時間數(shù)值等于圖像最左邊第一個矩形面積，依此類推，時，運動總時間等于圖中梯形面積，則故C正確，D錯誤。故選BC10.下列關于直線運動的甲、乙、丙、丁四個圖像的說法中，正確的是（）A.甲圖中物體的加速度大小為B.乙圖中所描述的物體在時段通過的位移大小為C.丙圖中所描述的物體在時段通過的位移大小為D.若丁圖中所描述的物體正在做勻加速直線運動，則該物體的加速度大小為【答案】BD第11頁/共23頁【解析】【詳解】A．根據(jù)勻變速直線運動位移速度公式可得可知圖像的斜率結合甲圖可得物體的加速度大小為故A錯誤；B．乙圖為位移時間圖像，圖中所描述的物體在時段通過的位移為故B正確；C．根據(jù)圖像圍成的面積表示速度的變化量，可得丙圖中所描述的物體在時段速度的變化量為設時刻物體的速度為，則時段通過的位移大小故C錯誤；D．根據(jù)丁圖可知整理得結合可知加速度大小為，故D正確。第12頁/共23頁三、實驗題某同學利用圖甲所示的實驗裝置，探究物體在水平桌面上的運動規(guī)律，物塊在重物的牽引下開始運動，5個點取1個計數(shù)點相鄰計數(shù)點間的距離如圖乙所示，打點計時器電源的頻率為）（1線及開關外，在下面的器材中，必須使用的還有___________（填選項代號）A.電壓合適的交流電源B.電壓合適的直流電源C.刻度尺D.秒表E.天平（2）計數(shù)點4對應的速度大小___________（3）物塊減速運動過程中加速度的大小為___________（4）重物落地瞬間，物塊的速度為___________【答案】①.AC②.0.80③.2.00④.1.28【解析】【分析】1）[1]AB．電磁打點計時器要打點，需要電壓合適的交流電源，A正確，B錯誤；C．打出的紙帶需要測量點間的長度，需要刻度尺，C正確；D．打點計時器就可以計時，不需要秒表，D錯誤；E．可由打出的紙帶來計算速度和加速度，所以不需要天平測量物體的質(zhì)量，E錯誤。故選AC。（2）[2]由題意可知打點周期是T=0.02×5s=0.1s第13頁/共23頁（3）[3]由勻變速直線運動的推論，可得物塊做減速運動時的加速度大小為（4）[4]物塊加速時有已知v=0.80m/s，計數(shù)點9對應的速度大小設物塊加速時間為t，減速時間為t，則有t+t=0.5s由勻變速直線運動速度時間公式可有解得v=1.28m/s12.敏敏同學用如圖甲所示裝置測量木塊與木板間的動摩擦因數(shù)凹槽的木塊，質(zhì)量相同的鉤碼若干，電磁打點計時器，電源，紙帶，細線等。（1）下列儀器的選擇或?qū)嶒灢僮髡_的是______。A．電磁打點計時器工作時應使用220V交流電源B．實驗中還需要的測量器材為刻度尺第14頁/共23頁D．凹槽靠近電磁打點計時器，先接通電源，再釋放凹槽（2）實驗中將部分鉤碼懸掛在細線下端，剩余的鉤碼放在凹槽中。正確進行實驗操作，得到一條紙帶，如0123為相鄰計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點間還有20到點123間的距離分別為；；。已知打點周期T=0.02s，則木塊的加速度a=______（結果保留三位有（3）保持鉤碼總個數(shù)不變，將木塊凹槽中的鉤碼逐個添加到細線下端，改變懸掛鉤碼的個數(shù)n，測得相應的加速度aan圖像______力加速度，由圖線可求得木塊與木板間的動摩擦因數(shù)=______n/個456780.521.672..15第15頁/共23頁（4的測量值大于真實值，其原因除打點計時器與紙帶間的摩擦影響外，還可能是__________【答案】①.BD##DB②.1.67③.④.0.41⑤.實驗時交流電頻率若略大于50Hz，或木板未調(diào)節(jié)水平，打點計時器一端較低【解析】1）[1]A．電磁打點計時器工作時應使用8V交流電源，A錯誤；B．實驗中還需要的測量器材為刻度尺，為了測量位移的大小，B正確；C．本實驗裝置測量木塊與木板間的動摩擦因數(shù)，不需要平衡摩擦，應當調(diào)節(jié)裝置水平，C錯誤；D．凹槽靠近電磁打點計時器，先接通電源，再釋放凹槽，D正確。故選BD。（2）[2]根據(jù)逐差法，可得代入數(shù)據(jù)解得第16頁/共23頁（3）[3][4]設每個鉤碼的質(zhì)量為m，所有鉤碼質(zhì)量的之和為Mmnn個鉤碼，根據(jù)牛頓第二定律有對小車及剩余鉤碼，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得根據(jù)圖像可得解得（4）[5]實驗時交流電頻率若略大于50Hz，會使得測得周期偏大，加速度測量偏小，根據(jù)可知作出的a—n圖線整體往下移，縱截距往下移，則μ測量值偏大。或者木板未調(diào)節(jié)水平，打點計時器一端較低，使得測量加速度偏小，作出的a—n圖線整體往下移，縱截距往下移，則μ測量值偏大。第17頁/共23頁四、解答題13.A將金屬板從斜面底端送往上部，當金屬板與滾輪接觸點B速度相等后，金屬板在滾輪作用下將勻速上升，當金屬板的下端運動到切點B輪切點B到斜面底端A的距離為L，已知板的質(zhì)量為m，滾輪切點B速度恒為，滾輪對板的正壓力，滾輪與板間的動摩擦因數(shù)為，金屬板與斜面的動摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，求：（1）在滾輪作用下板上升的加速度大小；（2B輪時的運動時間；（3）板從斜面底端出發(fā)到返回底端的時間?！敬鸢浮浚?）2）3）【解析】1）根據(jù)題意有解得（2）假設板能加速到與滾輪B速度相等，則速度相等時，板的位移為解得第18頁/共23頁故板能加速到與滾輪B速度相等，位移為；（3）板能加速到與滾輪B速度相等的時間為接下來板繼續(xù)勻速運動到與滾輪脫離時，此過程時長為接下來板做勻減速運動到最高點，加速度為運動到最高點的位移為此過程的時長為接下來，板向下做勻加速直線運動，加速度為運動至底部的時間為解得故14.如圖所示，在一條平直的公路上有一輛長L=1.6m的電動自行車正以v=3m/s的速度向前行駛，在其車尾后方s=15m遠處的另一條車道上有一輛長L=7.4m的公共汽車正以v=12m/s同向駛來。由于公共汽車要在前方48m處的站點停車上下旅客，便在此時開始剎車使之做勻減速運動，結果車頭恰停在站點處。求：第19頁/共23頁（1）公共汽車剎車的加速度；（2）從汽車開始剎車計時，公共汽車（車頭）從后方追至自行車車尾所需的時間；（3）兩車第一次錯車的時間?！敬鸢浮浚?）2）2s3）2s?！窘馕觥?）由汽車剎車處的站點停車，則根據(jù)可知汽車剎車加速度為即汽車剎車加速度的大小為；（2）公共汽車剎車到靜止的過程，則解得汽車相對自行車做初速度為加速度大小為的勻減速運動。則車頭到達自行車尾歷時為，則有代入數(shù)據(jù)解得或（舍去）第20頁/共23頁代入數(shù)據(jù)解得或（舍去）則第一次錯車時間為