一、施工方案1、舊路面處理方案對(duì)于路面破碎程度較輕的區(qū)域，我們首先采用銑刨拉毛的方式處理舊混凝土路面，將錯(cuò)臺(tái)部分磨平。之后，需徹底清理路面板接縫中瀝青的脫落和老化部分，并重新進(jìn)行灌縫作業(yè)。若某些位置出現(xiàn)斷縫或斷裂，我們則選用混凝土進(jìn)行修復(fù)，并在其上加鋪瀝青碎石調(diào)平層和瀝青混凝土層。同時(shí)，需要鑿除并修補(bǔ)因舊瀝青混凝土路面老化、破碎或裂縫等病害所產(chǎn)生的坑槽，銑刨并清理舊路網(wǎng)中的裂痕位置，最后鋪筑瀝青碎石調(diào)平層和瀝青混凝土面層。2、噴灑粘層油在開(kāi)始噴灑粘層油之前，必須先徹底清理舊水泥砼路面，確保無(wú)雜物和浮土，以保證瀝青面層與路面能夠良好粘合。清理完成后，使用高壓水槍對(duì)路面進(jìn)行沖刷，保持水泥砼路面的潔凈。選擇瀝青粘層油時(shí)，需依據(jù)瀝青面層的需求，確保其粘結(jié)力符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要嚴(yán)格控制瀝青粘層油的用量，避免用量過(guò)多導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低，從而影響粘結(jié)力，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)反射裂縫。在噴灑過(guò)程中，應(yīng)使用瀝青灑布機(jī)，確保瀝青粘層分布均勻且寬度略寬于土工布5—10cm。噴灑完成后，為防止噴灑層受到污染，需禁止車輛在路面上通行。3、鋪設(shè)土工布為預(yù)防后期使用中的反射裂縫，必須在水泥砼路面上鋪設(shè)土工布。路面達(dá)到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)后，即可著手進(jìn)行土工布的鋪設(shè)。施工過(guò)程中，應(yīng)確保土工布具有足夠的拉伸延展性，以便與水泥砼路面緊密結(jié)合。相鄰兩塊土工布之間需有重合部分，其中橫向搭接寬度控制在8—10cm，縱向搭接控制在4—5cm。在搭接處，可使用粘層油進(jìn)行固定，以確保連接的穩(wěn)固性。土工布鋪設(shè)完畢后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)處理不平整或打皺的問(wèn)題。4、瀝青面層施工在瀝青面層施工中，首要步驟是瀝青混合料的拌合與運(yùn)輸。這涉及到根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇合適的瀝青材料，并對(duì)其進(jìn)行性能檢測(cè)。技術(shù)人員需在充分了解材料性能的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)合理的配合比，并通過(guò)試配確定最佳比例，以確保瀝青混合料的質(zhì)量滿足施工要求。（1）在正式拌合過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循配合比設(shè)計(jì)，合理控制拌合時(shí)間和溫度。拌合完成后，應(yīng)立即使用運(yùn)輸車輛將瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并注意覆蓋，以防混合料受外界溫度影響或發(fā)生撒漏。（2）瀝青混合料的攤鋪。在開(kāi)始攤鋪前，必須對(duì)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的瀝青混凝土進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保其溫度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，保持勻速，避免緊急加速或減速，以確保攤鋪的平整度。此外，還要注意攤鋪溫度的控制，通常攤鋪時(shí)瀝青混合料的溫度應(yīng)維持在110—165℃范圍內(nèi)。攤鋪完成后，需對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)不平整部分，應(yīng)及時(shí)組織人員進(jìn)行人工攤鋪，從而提升瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量。（3）瀝青混合料的碾壓。碾壓過(guò)程中需使用壓路機(jī)，且在開(kāi)始前應(yīng)檢查壓路機(jī)的性能，排除機(jī)械故障，以確保施工進(jìn)度不受影響。初壓完成后，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)路面的平整度，同時(shí)檢查路拱設(shè)置是否達(dá)標(biāo)，若有問(wèn)題需立即采取糾正措施。碾壓時(shí)一般采用交替方式進(jìn)行，壓路機(jī)停留點(diǎn)應(yīng)保持至少10m的距離。5、接縫處理在施工過(guò)程中，應(yīng)盡量減少接縫數(shù)量，以保持路面的穩(wěn)定性。通常采用平接縫設(shè)置橫向接縫，并確保相鄰兩幅接縫錯(cuò)位超過(guò)100mm，以保證緊密連接。此外，還需使用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。對(duì)于冷接縫的處理，其位置應(yīng)設(shè)在車道標(biāo)線處，并確保上下層接縫錯(cuò)位在300—400mm范圍內(nèi)。二、質(zhì)量控制1、概況隨著水泥混凝土路面的長(zhǎng)期使用，其性能逐漸衰退，難以滿足日益增長(zhǎng)的路面需求。為了改善這一狀況，加鋪瀝青混凝土面層成為了一種常見(jiàn)的改造措施。在公路和城市道路的改造中，這一方法得到了廣泛應(yīng)用，其快速且經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。隨著國(guó)內(nèi)石油工業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)產(chǎn)石油瀝青不僅滿足了道路規(guī)范的要求，而且產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提升，進(jìn)一步推動(dòng)了瀝青面層改造方式的選擇。然而，這種在水泥路面上加鋪瀝青面層的結(jié)構(gòu)形式，在使用過(guò)程中逐漸暴露出一些問(wèn)題，如水泥路面板的錯(cuò)臺(tái)和反射裂縫等。因此，在實(shí)施工程時(shí)，我們需要制定合理的方案，有效減少水泥路面接縫對(duì)瀝青面層的影響，并嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，以確保良好的改造效果。2、瀝青混凝土面層施工技術(shù)控制措施（1）瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)：熱拌瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)，涵蓋浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)與馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)流程應(yīng)遵循目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，該階段從施工現(xiàn)場(chǎng)取礦料進(jìn)行篩分，調(diào)整礦質(zhì)混合料級(jí)配，并利用圖解法或計(jì)算機(jī)技術(shù)確定各礦料比例，確保級(jí)配曲線平滑且接近標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配中值，同時(shí)通過(guò)4.75mm、2.36mm、0.075mm篩孔。接著進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，此階段旨在確定最佳瀝青用量。依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）推薦，使用小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，按0.5%間隔變化制備5個(gè)不同油石比的馬歇爾試件，通過(guò)計(jì)算確定礦料組成。然后，根據(jù)試件各項(xiàng)指標(biāo)（如瀝青飽和度、穩(wěn)定度等）繪制曲線，綜合評(píng)定并確定最佳瀝青用量。此外，在配合比設(shè)計(jì)中還需注意以下幾點(diǎn)：首先，確保密度、穩(wěn)定度等指標(biāo)在規(guī)定范圍內(nèi)；其次，若密度或穩(wěn)定度未出現(xiàn)峰值，而曲線兩端出現(xiàn)峰值，則以目標(biāo)空隙率對(duì)應(yīng)的瀝青用量計(jì)算；最后，采用小型拌和機(jī)模擬實(shí)際生產(chǎn)情況制備試件，并嚴(yán)格控制試件成型溫度和密度計(jì)算方法，以保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。（2）噴灑黏層瀝青：在舊路面徹底清掃后，使用森林滅火器進(jìn)行清掃，并鋪筑下面層。待風(fēng)干后，均勻噴灑黏層乳化瀝青，瀝青含量控制在0.4kg/m2。（3）鋪筑試鋪路：遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。首先進(jìn)行試鋪路段，然后對(duì)各瀝青面層進(jìn)行施工。在試鋪段中，每個(gè)面層施工單位都應(yīng)采用正式施工機(jī)械進(jìn)行鋪筑，并通過(guò)合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)來(lái)擬訂試鋪方案，完成試拌和試鋪兩個(gè)階段。試鋪路段應(yīng)選在直線段，長(zhǎng)度不少于200米。在試鋪過(guò)程中，應(yīng)確保試鋪面層能夠順利成為正式路面的一部分，并爭(zhēng)取一次性鋪筑成功。同時(shí)，應(yīng)增加對(duì)試鋪段的質(zhì)量檢查頻率，通過(guò)測(cè)溫、觀色、取樣等方式檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，且試鋪段無(wú)離析和石料壓碎現(xiàn)象，方可提交試鋪路段總結(jié)報(bào)告。3、施工過(guò)程中需加強(qiáng)注意的事項(xiàng)（1）嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量：確保填料和粗細(xì)集料均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不合格礦料嚴(yán)禁進(jìn)入拌和廠。為防止材料污染，應(yīng)將礦料堆放在硬化地坪上，并配備良好排水系統(tǒng)。潮濕細(xì)料會(huì)影響拌和機(jī)產(chǎn)量和喂料數(shù)量，因此需對(duì)細(xì)集料及礦粉進(jìn)行覆蓋，并確保材料間不混雜。（2）瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)范：對(duì)于同一拌和廠的兩臺(tái)拌和機(jī)，若某種礦料品種或產(chǎn)地發(fā)生變化，則需重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。若礦料品種相同，則可使用同一目標(biāo)配合比。（3）瀝青混合料拌制要求：生產(chǎn)前，需通過(guò)觀察室內(nèi)試拌的混合料來(lái)了解各混合料的外觀特征，從而確定拌和時(shí)間。儲(chǔ)料倉(cāng)的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過(guò)72小時(shí)。同時(shí)，要嚴(yán)格控制集料和瀝青的出廠及加熱溫度，確保瀝青溫度低于集料溫度10～15℃。在儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存的熱拌混合料成晶后，其溫度下降幅度應(yīng)小于10℃?；旌狭蠎?yīng)均勻裹覆瀝青結(jié)合料，并注意目測(cè)檢查其均勻性。如發(fā)現(xiàn)混合料有離析、冒青煙或無(wú)花白等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)分析并處理。此外，還需定期對(duì)拌和樓的測(cè)溫和計(jì)量進(jìn)行校正，確保拌和機(jī)具備自動(dòng)記錄溫度和材料用量的功能，并逐盤(pán)打印相關(guān)用量和溫度數(shù)據(jù)。每臺(tái)拌和機(jī)每天需取兩組混合料試樣進(jìn)行抽提篩分試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)，以檢驗(yàn)礦料級(jí)配、油石比和瀝青混凝土的性質(zhì)是否正常。每周還需對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析并記錄。（4）瀝青混合料的運(yùn)輸在運(yùn)輸瀝青混合料的過(guò)程中，需嚴(yán)格監(jiān)控其出廠溫度和運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度，以確保質(zhì)量。為減少粗集料分離現(xiàn)象，拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，應(yīng)確保汽車前后移動(dòng)并分幾堆裝料。同時(shí)，為保護(hù)環(huán)境和保持混合料的保溫性能，運(yùn)料車需配備篷布覆蓋設(shè)施。在連續(xù)攤鋪時(shí)，為避免撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前約10～30cm處。此外，運(yùn)料卡車側(cè)面中部需設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約300mm，且插入深度要大于150mm。攤鋪機(jī)前方應(yīng)保持幾輛運(yùn)料車等候，以確保卸料過(guò)程順暢。（5）瀝青混合料的攤鋪攤鋪機(jī)的攤鋪速度需根據(jù)拌和機(jī)的配套施工機(jī)械、攤鋪厚度、產(chǎn)量和寬度進(jìn)行合理調(diào)整，并保持不間斷、均勻且緩慢的攤鋪狀態(tài)。同時(shí)，午飯時(shí)間應(yīng)輪流進(jìn)行，避免停工等待下一車料。在攤鋪過(guò)程中，下層應(yīng)采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，確保攤鋪厚度準(zhǔn)確。在混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入，