匯報(bào)人：PPTHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONG空中交通管理就業(yè)前景-目錄行業(yè)需求與就業(yè)優(yōu)勢(shì)1主要就業(yè)方向2核心技能與課程基礎(chǔ)3職業(yè)發(fā)展路徑4行業(yè)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)5HONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGWORKSUMMARYANDREVIEWPART1行業(yè)需求與就業(yè)優(yōu)勢(shì)行業(yè)需求與就業(yè)優(yōu)勢(shì)123航空業(yè)發(fā)展推動(dòng)需求：全球航空運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)，民航基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建(如機(jī)場(chǎng)、空管系統(tǒng)升級(jí))直接增加對(duì)空中交通管理人才的需求技術(shù)應(yīng)用性人才緊缺：專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向聚焦空中交通管制技術(shù)，符合民航系統(tǒng)對(duì)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才的崗位需求，就業(yè)針對(duì)性較強(qiáng)政策支持：國(guó)家"十四五"規(guī)劃中明確提及智慧民航建設(shè)，空管自動(dòng)化、數(shù)字化升級(jí)將創(chuàng)造更多技術(shù)崗位HONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGWORKSUMMARYANDREVIEWPART1主要就業(yè)方向主要就業(yè)方向

3,658

74%

30000空中交通管制員在民航局空管局、各地方空管分局或機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)從事航班指揮、流量監(jiān)控及應(yīng)急協(xié)調(diào)工作航空運(yùn)行管理航空公司運(yùn)行控制中心(AOC)負(fù)責(zé)航班計(jì)劃制定、動(dòng)態(tài)監(jiān)控及航務(wù)調(diào)度技術(shù)支持與研發(fā)參與空管系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)(如雷達(dá)、導(dǎo)航設(shè)施)、新技術(shù)研發(fā)(如ADS-B、人工智能管制系統(tǒng))HONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGWORKSUMMARYANDREVIEWPART3核心技能與課程基礎(chǔ)核心技能與課程基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)課程需掌握航空氣象學(xué)、飛行原理、程序管制理論、航空法規(guī)等核心課程，并通過(guò)空管實(shí)訓(xùn)強(qiáng)化實(shí)操能力附加能力英語(yǔ)水平(ICAO四級(jí)為行業(yè)門(mén)檻)、應(yīng)急決策能力、空間感知力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力HONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGWORKSUMMARYANDREVIEWPART4職業(yè)發(fā)展路徑職業(yè)發(fā)展路徑見(jiàn)習(xí)管制員→程序管制員→雷達(dá)管制員(需考取民航局管制員執(zhí)照)初級(jí)崗位晉升方向塔臺(tái)/區(qū)域管制室主任→空管分局管理層→民航局空管局高級(jí)管理或技術(shù)專(zhuān)家跨領(lǐng)域機(jī)會(huì)可轉(zhuǎn)向航空咨詢(xún)、國(guó)際民航組織(ICAO)相關(guān)崗位或航空教育培訓(xùn)領(lǐng)域HONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGHONGKONGWORKSUMMARYANDREVIEWPART5行業(yè)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)A工作壓力：需適應(yīng)24小時(shí)輪班制及高強(qiáng)度腦力勞動(dòng)，需通過(guò)心理素質(zhì)訓(xùn)練及職業(yè)培訓(xùn)緩解壓力B技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)：持續(xù)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)交通管理(UTM)、智慧空管等新興技術(shù)以