司磅工(高級)職業(yè)技能鑒定考試題(附答案)一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，請將正確選項字母填在括號內）1.電子汽車衡最大秤量為120t，檢定分度值為20kg，其檢定分度數(shù)應為（）。A.6000??B.8000??C.10000??D.12000答案：A解析：檢定分度數(shù)=最大秤量/檢定分度值=120000kg÷20kg=6000。2.采用“替代法”對150t汽車衡進行檢定，標準砝碼只有30t，下列做法正確的是（）。A.直接用30t砝碼一次性檢定至150tB.用30t砝碼分段替代，每段重復3次，取平均誤差C.用30t砝碼替代至90t后，剩余60t用檢衡車替代D.用30t砝碼替代至120t后，剩余30t用已知重量的散裝物料替代答案：B解析：JJG5391997《數(shù)字指示秤》規(guī)定，替代法必須分段重復，每段不少于3次，取平均誤差作為該段示值誤差。3.司磅工發(fā)現(xiàn)稱重儀表顯示“OL”，最可能的原因是（）。A.傳感器零點漂移??B.傳感器激勵電壓不足C.秤臺超載??D.儀表時鐘電池失效答案：C解析：“OL”為英文Overload縮寫，表示秤臺載荷超過最大秤量。4.對一臺最大秤量為80t、分度值為10kg的汽車衡進行偏載測試，應使用（）的標準砝碼。A.1/3最大秤量，集中放置在秤臺一角B.1/2最大秤量，均布于整個秤臺C.1/10最大秤量，依次放置于每個支撐點上方D.1/5最大秤量，依次放置于每個支撐點上方答案：D解析：JJG539規(guī)定偏載測試載荷為1/5最大秤量，依次施加于每個支撐點上方，誤差不得超過最大允許誤差。5.某企業(yè)汽車衡因雷擊造成傳感器橋路開路，下列檢修順序合理的是（）。A.更換傳感器→標定→防雷整改→投入使用B.防雷整改→更換傳感器→標定→投入使用C.標定→更換傳感器→防雷整改→投入使用D.更換傳感器→防雷整改→投入使用答案：B解析：必須先排除雷擊隱患，防止二次損壞；然后更換損壞器件；最后重新標定，符合溯源要求。6.采用RS485接口與上位機通訊的稱重儀表，通訊失敗，首先應檢測（）。A.儀表模擬輸出??B.終端電阻120Ω是否接入C.傳感器輸入阻抗??D.儀表保險絲答案：B解析：RS485總線兩端必須接入120Ω終端電阻，否則信號反射導致通訊失敗。7.對120t汽車衡進行周期檢定，零點漂移允許值為（）。A.±0.5d??B.±1d??C.±2d??D.±3d答案：B解析：JJG539規(guī)定，零點漂移在檢定一個周期內不得超過±1d。8.使用疊加法檢定汽車衡時，疊加小車自重為2t，疊加砝碼為20t，此時秤的示值為20020kg，則誤差為（）。A.+20kg??B.–20kg??C.0kg??D.無法確定答案：A解析：真值=小車2000kg+砝碼20000kg=22000kg；示值20020kg，誤差=示值–真值=–1980kg。題目數(shù)據(jù)矛盾，實際考試現(xiàn)場由考評員輸入正確數(shù)據(jù)，本題意在考察考生對“真值”概念的理解，正確答案為“數(shù)據(jù)異常，需重新核查”，但選項無此條目，最接近邏輯為A，+20kg為干擾項，考生應選“無法確定”并書面說明，閱卷時給分。答案：D解析：疊加法必須保證小車重量已去皮，若未去皮，需先置零；否則無法直接判斷誤差方向，應視為“數(shù)據(jù)異?！薄?.汽車衡秤臺出現(xiàn)“角差”超差，優(yōu)先調整（）。A.接線盒內電位器??B.儀表分度值C.傳感器安裝高度??D.基礎預埋板水平答案：A解析：角差由各傳感器輸出不一致引起，可通過接線盒內電位器微調輸出電壓，使角差降至允許范圍。10.某礦產(chǎn)品散裝計量采用“皮帶秤+汽車衡”雙通道比對，發(fā)現(xiàn)汽車衡比皮帶秤連續(xù)5車平均偏低1.2%，最合理的處理方式是（）。A.直接調整汽車衡標定系數(shù)B.檢查皮帶秤速度傳感器是否打滑C.重新標定皮帶秤，以汽車衡為準D.暫停雙通道，單獨標定兩臺設備后再次比對答案：D解析：雙通道比對異常，必須分別溯源，排除各自誤差源后再比對，避免“以錯校錯”。11.數(shù)字式汽車衡傳感器輸出碼值為0~1000000，內碼為30000時對應重量為3t，則每t對應內碼為（）。A.5000??B.10000??C.15000??D.20000答案：B解析：30000÷3=10000，即每噸對應10000碼值。12.對80t汽車衡進行閃變點測試，示值從19990kg跳變到20000kg，需加砝碼（）kg。A.1??B.2??C.4??D.5答案：D解析：閃變點測試需加0.5d小砝碼，d=10kg，故加5kg。13.電子汽車衡電源接地電阻應不大于（）。A.4Ω??B.10Ω??C.0.5Ω??D.1Ω答案：A解析：GB50054低壓配電設計規(guī)范規(guī)定，電子設備保護接地電阻≤4Ω。14.某企業(yè)汽車衡最大秤量100t，檢定分度值20kg，用于外貿結算，其準確度等級應為（）。A.Ⅲ??B.Ⅱ??C.Ⅳ??D.中準確度級答案：A解析：JJG539規(guī)定，Ⅲ級秤可用于貿易結算，分度數(shù)1000~10000，本題分度數(shù)5000，符合Ⅲ級。15.汽車衡秤臺長度18m，自振頻率實測為3.2Hz，車輛上秤限速為（）km/h。A.5??B.8??C.10??D.15答案：B解析：動態(tài)稱重理論表明，車速v≤0.45fL，f為自振頻率，L為軸距，取L=5m，則v≤0.45×3.2×5≈7.2km/h，取整8km/h。16.司磅工打印磅單時，發(fā)現(xiàn)毛重字段顯示“”，最可能的原因是（）。A.儀表與打印機波特率不一致B.毛重超過打印字段寬度設定C.打印機缺紙??D.儀表無數(shù)據(jù)答案：B解析：字段寬度不足時，打印機以“”號填充溢出位。17.對汽車衡進行軟件升級后，必須重新（）。A.標定零點??B.標定量程??C.進行整機檢定??D.備份舊參數(shù)答案：C解析：軟件升級可能影響算法，依據(jù)JJG539需重新進行整機檢定。18.某傳感器額定輸出2mV/V，激勵電壓10V，則滿量程輸出為（）。A.10mV??B.20mV??C.30mV??D.40mV答案：B解析：2mV/V×10V=20mV。19.汽車衡秤臺兩端設置橫向限位間隙應為（）mm。A.1~2??B.2~3??C.3~5??D.5~8答案：C解析：限位間隙過大易晃動，過小易卡死，熱脹冷縮余量3~5mm最佳。20.使用液壓千斤頂對秤臺進行維護時，必須同步設置（）。A.防雷模塊??B.機械安全撐桿??C.溫度傳感器??D.絕緣墊答案：B解析：防止液壓失壓造成秤臺墜落傷人。21.汽車衡稱重數(shù)據(jù)上傳ERP系統(tǒng)，通訊協(xié)議為ModbusRTU，數(shù)據(jù)地址40001存放的是（）。A.毛重??B.皮重??C.凈重??D.累計次數(shù)答案：A解析：企業(yè)默認映射表規(guī)定，40001為毛重寄存器。22.某傳感器電纜長50m，銅線截面積0.75mm2，激勵電壓10V，理論壓降為（）mV。A.47??B.94??C.141??D.188答案：B解析：銅電阻率0.0175Ω·mm2/m，單線電阻R=0.0175×50÷0.75=1.17Ω，雙線回路2.34Ω，電流約40mA（4只350Ω并聯(lián)），壓降2.34×0.04≈0.094V=94mV。23.汽車衡秤臺臺面鋼板厚度一般不小于（）mm。A.8??B.10??C.12??D.14答案：C解析：GB/T7723規(guī)定，80t以上汽車衡臺面鋼板厚度≥12mm。24.對汽車衡進行防雷檢測，接地電阻應每年檢測（）次。A.1??B.2??C.3??D.4答案：A解析：防雷檢測周期為每年一次，雷雨季節(jié)前完成。25.汽車衡稱重傳感器絕緣電阻應大于（）MΩ。A.50??B.100??C.200??D.500答案：D解析：JJG539規(guī)定，傳感器絕緣電阻≥500MΩ。26.汽車衡秤臺下方積水，最可能引起（）。A.角差變大??B.零點漂移??C.分度值改變??D.打印機亂碼答案：B解析：積水導致傳感器受潮，絕緣下降，橋路輸出漂移，零點變化。27.汽車衡稱重儀表顯示“E2”，查閱手冊為“傳感器輸入+EXC短路”，應檢查（）。A.傳感器電纜插頭??B.打印機電纜C.電源保險絲??D.鍵盤按鍵答案：A解析：+EXC為傳感器激勵正端，短路多發(fā)生在插頭或接線盒。28.汽車衡秤臺安裝完畢，首次標定前需預加載至最大秤量（）次。A.1??B.2??C.3??D.5答案：C解析：JJG539要求預加載3次，消除安裝應力。29.汽車衡稱重數(shù)據(jù)存儲在儀表FLASH中，可保存（）條。A.1000??B.5000??C.10000??D.50000答案：C解析：主流儀表FLASH容量1Mbyte，每條數(shù)據(jù)約100byte，可存約10000條。30.汽車衡秤臺臺面局部出現(xiàn)塑性變形，深度5mm，長度為500mm，應判定為（）。A.合格??B.需修補??C.報廢??D.降級使用答案：B解析：GB/T7723規(guī)定，局部塑性變形深度>3mm需修補或更換。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.下列屬于汽車衡強制檢定項目的是（）。A.外觀檢查??B.偏載測試??C.稱量測試??D.鑒別力測試答案：ABCD解析：JJG539規(guī)定四項均為強制檢定項目。32.造成汽車衡“段差”的原因有（）。A.傳感器靈敏度差異??B.基礎沉降不均C.接線盒受潮??D.儀表分度值設置過大答案：ABC解析：段差即同一載荷在不同位置示值不同，與分度值無關。33.汽車衡防雷措施包括（）。A.電源安裝SPD??B.傳感器屏蔽層單端接地C.秤臺與軌道等電位連接??D.儀表外殼浮空答案：ABC解析：儀表外殼必須接地，不能浮空。34.下列關于汽車衡軟件校準的說法正確的是（）。A.可替代硬件標定??B.需輸入標準砝碼值C.需先清空秤臺??D.校準后需重新檢定答案：BCD解析：軟件校準不能替代硬件標定，必須重新檢定。35.汽車衡稱重傳感器并聯(lián)使用，要求（）。A.輸出阻抗一致??B.靈敏度差異≤0.05%C.激勵電壓相同??D.量程相同答案：ABCD解析：四者均為并聯(lián)必要條件。36.汽車衡打印磅單必須包含的信息有（）。A.毛重??B.皮重??C.凈重??D.司磅員簽名答案：ABCD解析：貿易結算磅單需完整記錄并簽名。37.汽車衡秤臺日常巡檢內容有（）。A.限位間隙??B.傳感器壓頭垂直度C.基礎裂縫??D.儀表時鐘答案：ABC解析：儀表時鐘屬內部參數(shù)，非巡檢內容。38.汽車衡稱重儀表通訊接口有（）。A.RS232??B.RS485??C.Ethernet??D.USBHost答案：ABCD解析：主流儀表均配備四種接口。39.汽車衡秤臺臺面防滑措施包括（）。A.花紋鋼板??B.焊接圓鋼條C.噴涂環(huán)氧砂漿??D.鋪設橡膠墊答案：ABC解析：橡膠墊易老化脫落，不用于永久防滑。40.汽車衡發(fā)生稱重糾紛時，司磅工應（）。A.立即復磅??B.保存原始記錄C.報告計量管理員??D.私下與客戶協(xié)商答案：ABC解析：不得私下協(xié)商，必須按程序處理。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.汽車衡檢定周期為一年，但使用頻繁可延長至兩年。（×）解析：強制檢定周期一年，不得延長。42.傳感器屏蔽層可在秤臺側與儀表側同時接地，形成雙屏蔽。（×）解析：屏蔽層只能單端接地，防止環(huán)流。43.汽車衡秤臺長度越長，自振頻率越高。（×）解析：長度越長，自振頻率越低。44.汽車衡稱重數(shù)據(jù)可人工修改，但需保留審計軌跡。（√）解析：滿足計量溯源要求。45.汽車衡傳感器安裝時，鋼球壓頭必須涂潤滑脂防銹。（×）解析：潤滑脂改變摩擦系數(shù)，影響精度，禁止涂抹。46.汽車衡基礎混凝土強度等級應不低于C30。（√）解析：GB/T7723規(guī)定≥C30。47.汽車衡稱重儀表的A/D轉換位數(shù)越高，分辨率一定越高。（×）解析：還需考慮噪聲、漂移等因素。48.汽車衡秤臺臺面焊縫可進行磁粉探傷。（√）解析：檢測疲勞裂紋有效手段。49.汽車衡稱重傳感器可橫向使用，量程不變。（×）解析：傳感器必須按設計方向安裝，橫向使用會改變量程和精度。50.汽車衡稱重數(shù)據(jù)加密后，可不再備份。（×）解析：加密與備份無因果關系，必須備份。四、計算題（每題10分，共20分。需寫出計算過程，結果保留一位小數(shù)）51.一臺最大秤量100t、分度值20kg的汽車衡，用替代法檢定至100t。現(xiàn)有標準砝碼30t，檢衡車一輛（自重復現(xiàn)性≤1kg）。試設計替代方案并計算累計不確定度（忽略環(huán)境誤差）。答案：步驟1：分段替代。每段30t，共3段，第4段10t用檢衡車。步驟2：第一段30t用標準砝碼，示值誤差E1=+10kg；第二段用30t砝碼+30t替代物，誤差E2=+15kg；第三段同理E3=+12kg；第四段10t用檢衡車，誤差E4=+5kg。步驟3：累計誤差=10+15+12+5=42kg。步驟4：標準砝碼不確定度u1=30000kg×0.01%=3kg；檢衡車不確定度u2=10000kg×0.02%=2kg；合成不確定度uc=√(32+32+32+22)=√29≈5.4kg，擴展不確定度U=2×5.4=10.8kg。結論：100t點示值誤差42kg，擴展不確定度10.8kg，符合Ⅲ級秤最大允許誤差±1.5d=±30kg，判定合格。52.某汽車衡傳感器四只