《快遞業(yè)務(wù)員快件處理》復(fù)習(xí)題一判斷題：1職業(yè)道德有助于提高個人道德修養(yǎng)。(）2違反職業(yè)道德規(guī)范的同時可不違反了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。(）3職業(yè)道德的特殊性是指只適用特定的職業(yè)領(lǐng)域,只約束該職業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)行為。()4團(tuán)結(jié)協(xié)作，準(zhǔn)確快速是快遞業(yè)務(wù)工作的特性決定的。()5保守秘密是由快服務(wù)的特殊屬性決定的。()6快遞服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分：國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。()7按照運(yùn)輸方式劃分：航空、公路、鐵路。()82007年，中國快遞服務(wù)企業(yè)中，中小企業(yè)占了絕大多數(shù)。（）9收派服務(wù)點(diǎn)和車輛構(gòu)成了快遞傳遞網(wǎng)絡(luò)。()10優(yōu)質(zhì)高效是快遞服務(wù)的生命線。()11安全便捷是盡量少出差錯。()12按址派送快遞企業(yè)應(yīng)對快件提供至少3次免費(fèi)派送。()13按照付費(fèi)方式劃分：寄件人付費(fèi)快件、收件人付費(fèi)快件和第三方付費(fèi)快件。()14按照業(yè)務(wù)方式劃分：快遞企業(yè)有快遞的基本業(yè)務(wù)和掛號業(yè)務(wù)。(）15國際快遞服務(wù)是指寄件人和收件人在我國和其它國家或地區(qū)的快遞服務(wù)。（）16入境的快件，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具申報(bào)入境后24小時內(nèi)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，出境的快件應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具離境前4小時向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（）17報(bào)關(guān)員不是海關(guān)公務(wù)員。（）18服務(wù)禮儀基本不要求是語言修養(yǎng)、非語言修養(yǎng)。（)19快遞從業(yè)人員不得私自抄錄或向他人提供收、寄件人名址、電話等快件信息。()20快遞服務(wù)人員可不穿公司統(tǒng)一的工裝。（）21在上門服務(wù)時應(yīng)將手機(jī)設(shè)置到振動或無聲狀態(tài)。（）22在客戶單位或小區(qū)可不主動出示工牌作自我介紹。（）23快遞從業(yè)人員不得私自抄錄或向他人提供收、寄件人名址、電話等快件信息。()24兩輪摩托車載物寬度左右不得超出車把0.2m。（）25滅火器放置地點(diǎn)應(yīng)明顯，距離地面高度為50cm，便于取用，且不影響安全疏散，推車式滅火器與保護(hù)對象之間的通道應(yīng)保持暢通無阻。（）26式滅火器與保護(hù)對象之間的通道應(yīng)保持暢通無阻。（）27條形碼技術(shù)定義條形碼（又稱條碼）是將線條與空白按照一定的編碼規(guī)則組合起來的號碼，用以代表一定的字母數(shù)字等資料。（）28計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)是指實(shí)際的物理位置。（）29計(jì)算機(jī)病毒是一種程序。（）30計(jì)算機(jī)最佳工作環(huán)境溫度是10-30度。（）31知識產(chǎn)權(quán)包括著作權(quán).專利權(quán)和人身權(quán)。（）32計(jì)算機(jī)的熱啟動鍵是同時按下Ctrl、shift和Delete三個鍵。（）33時區(qū)是由地球自西向東自轉(zhuǎn)決定的。（）34要約是受要約人同意接受要約條件的意思表示。（）35違約責(zé)任是指履行合同義務(wù)和履行合同義務(wù)不符合約定兩種。（）36萬國郵政聯(lián)盟UPU成立于1874年，現(xiàn)是聯(lián)合國系統(tǒng)專門負(fù)責(zé)國際郵政事務(wù)的一個政府間國際組織。()37處理流程是指快遞業(yè)務(wù)員對進(jìn)入處理中心的快件進(jìn)行分揀封發(fā)的全過程，包括快件到站接收、分揀、總包封裝、快件發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)。（）38快件處理環(huán)節(jié)中的接收是指處理中心驗(yàn)視進(jìn)站總包快件,并辦理簽收手續(xù)的處理過程。()39進(jìn)站是指其它分揀中心發(fā)出的總包快件進(jìn)入某一分揀中心的過程。()40中轉(zhuǎn)是指快件的運(yùn)輸線路不能直接到達(dá)目的地，需通過中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)再次處理后轉(zhuǎn)發(fā)至目的地的過程。()41分揀設(shè)備是指用于快件分揀所使用的自動分揀機(jī)、半自動分揀機(jī)、揀選機(jī)、手工分揀格品架等。（)42出站是指某分揀中心將封往其它分揀中心的總包快件發(fā)運(yùn)出去的過程。（)43快件總包每包（袋）重量不宜超過50公斤。（)44封發(fā)頻次在快件封發(fā)作業(yè)環(huán)節(jié)，對同一寄達(dá)地點(diǎn)每日封發(fā)的次數(shù)。（)45處理時限是指在快件處理作業(yè)環(huán)節(jié)，從快件進(jìn)站、經(jīng)分揀封發(fā)到快件出站整個作業(yè)過程中不得超過的最大時間限度。（)46對于貼有易碎品標(biāo)志的快件要輕拿輕放，放置時需要在快件底部低于作業(yè)面40厘米的時候才能放手。()47快件處理設(shè)備是指快件處理過程中使用的設(shè)施、設(shè)備。其可分為搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、條碼設(shè)備等。（)48機(jī)動車輛的所有人必須購買交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。()49非法獲取國家秘密，情節(jié)嚴(yán)重的，處五年以上七年以下有期徒刑。（）50快件處理環(huán)節(jié)中的分揀是指按快件運(yùn)單書寫的寄達(dá)地址，將相關(guān)的快件，放到格口內(nèi)的處理過程。（)51封發(fā)是指分揀后的快件封裝成快件總包并裝載發(fā)運(yùn)的處理過程。（)52裝運(yùn)是指將封裝后的總包按規(guī)定裝碼在運(yùn)輸設(shè)備和工具中的過程。（)53直封是指快件需中轉(zhuǎn)，封成總包發(fā)往目的地的過程。（)54頻次是指在規(guī)定時間內(nèi)快件交接、封發(fā)的次數(shù)。處理環(huán)節(jié)的頻次可分為交接頻次和封發(fā)頻次。（)55交接頻次是指每天交接快件的次數(shù)。()56用品用具是指快件處理過程中使用的用品工具。其可分為盛裝容器、計(jì)量器具、業(yè)務(wù)用品，如總包空袋、總包包牌、封志、業(yè)務(wù)單冊等。（)57搬運(yùn)設(shè)備是指用于裝載和運(yùn)送快件所使用的帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)、托盤車、彈簧車、手推車、輪式集裝籠（箱）等。（)58信息封志是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）與地理信息系統(tǒng)（GIS）結(jié)合的信息記錄。它通過對車輛的運(yùn)行和車門的開關(guān)進(jìn)行即時記錄來明確責(zé)任，事實(shí)上起到一種威懾作用。（)59逐件掃描條形碼，激光束與條碼成垂直和完全覆蓋。（）60快件信息錄入時可以簡化運(yùn)單上的相關(guān)信息。（）61核對時間是指核對東京標(biāo)準(zhǔn)時間。（)62每個總包開拆后，運(yùn)單面朝上；整齊放到傳輸機(jī)。()63標(biāo)識沿騎縫線粘貼：用于加封每個騎縫線，例如保價貼紙、代收款標(biāo)識。（)64在快件初分揀不是將快件一次性直接分揀到派送位。()65快件初分是指對已經(jīng)初分的快件按寄達(dá)地或派送路段進(jìn)行分揀。()66分揀操作分為按地址分揀和按編碼分揀各省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)的字簡稱、省會（首府）及其郵政編碼、電話區(qū)號；國內(nèi)主要城市航空代碼；部分國家及港澳臺地區(qū)中文、英文簡稱。()67總包拆解對標(biāo)有不準(zhǔn)倒置、怕曬、怕雨、禁止翻滾、堆碼重量和層數(shù)不受限的快件，應(yīng)按最快方式進(jìn)行作業(yè)。（）68常見錯分的快件類型是詳情單脫落。()69禁運(yùn)品分為：危險品；運(yùn)輸風(fēng)險大的物品和國家明令禁止運(yùn)輸?shù)奈锲啡悺＃ǎ?0限寄物品是指把個人寄遞物品限定在一定數(shù)量范圍內(nèi)，有價值和數(shù)量上的限制。但會根據(jù)情況變化對限寄物品做出調(diào)整和修改。（）C對運(yùn)單信息審讀不細(xì)或書寫字跡潦草，造成相關(guān)信息判斷有誤導(dǎo)致誤分D寄件人將地址信息寫錯41國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）危險貨物等級“2”是屬于（)類。A爆炸物B氣體C可燃液體D腐蝕品42快件封發(fā)清單不屬于:()A登列總包內(nèi)快件的號碼、寄達(dá)地、種類等內(nèi)容的特定單式B是接收方復(fù)核總包內(nèi)快件的依據(jù)之一C是結(jié)算資費(fèi)的主要憑據(jù)D是快件作業(yè)內(nèi)部查詢的依據(jù)?？旒?nèi)件類別等內(nèi)容的特定單式.43下面條碼設(shè)備掃描登單描述不正確的是:()A距條碼5~30cm左右掃描，成功后，設(shè)備的“蜂鳴器”發(fā)出確認(rèn)的“咇”聲。B逐件掃描條形碼，激光束與條碼垂直和完全覆蓋C條碼掃描失敗，手工鍵入信息D將掃描結(jié)果與快件核對44快遞企業(yè)為發(fā)寄快件和內(nèi)部作業(yè)而拴掛或粘貼在快件總包袋指定位置上，用于區(qū)別快件的所屬企業(yè)和運(yùn)輸方式及發(fā)運(yùn)路向等的信息標(biāo)志稱為:()A封志B包簽C運(yùn)單路由45各堆位之間留有通道，寬度一般為()cm。A10~20B20~30C30~40D10046記錄總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及車次到開時間等方面內(nèi)容。是各分揀中心發(fā)運(yùn)總包的重要依據(jù)。業(yè)間稱為:（)A.詳情單B總包交接單B.發(fā)運(yùn)計(jì)劃單D.航空托運(yùn)舉47快件封發(fā)清單不屬于:()A登列總包內(nèi)快件的號碼、寄達(dá)地、種類等內(nèi)容的特定單式B是接收方復(fù)核總包內(nèi)快件的依據(jù)之一C是結(jié)算資費(fèi)的主要憑據(jù)D是快件作業(yè)內(nèi)部查詢的依據(jù)?？旒?nèi)件類別等內(nèi)容的特定單式.48總包拆解方式中不包括：()A.驗(yàn)視總包路向，封裝規(guī)格；剔除誤發(fā)的總包B.問題件交主管處理C.掃描包牌條碼信息，手工鍵入無條碼信息D.驗(yàn)視內(nèi)件，更改收件人信息49總包拆解后不放入專用箱的物品是：()A拆下的包牌、封志B拆下的快件封裝雜物或繩C破損、水濕、油污的總包空袋D清理總包空袋上的總包條碼簽50對于運(yùn)單的粘貼描述不正確的是：（)使用膠紙時，不得使用有顏色或者帶文字的透明膠紙覆蓋運(yùn)單內(nèi)容B.擠出運(yùn)單袋內(nèi)的空氣，再粘貼膠紙，避免擠破運(yùn)單袋C.運(yùn)單可以與內(nèi)件不粘貼在一起，但是避免運(yùn)單錯貼在其他快件上D.體積較小的錐形物體，可將運(yùn)單條碼內(nèi)容部分粘貼在不同的側(cè)面上51對于運(yùn)單的粘貼描述不正確的是：（）A包裝箱有2cm以上的破洞或撕裂B包裝箱有水濕、油污；外包裝箱被壓垮、折斷C內(nèi)容品之間有摩擦、碰撞或異常已破壞的聲音D外包裝有易破損標(biāo)識52體積較小的五金配件、鈕扣、及其他易散落易丟失的物品要：（）A使用塑料袋或布袋作為內(nèi)包裝將寄遞物品聚集并封口B直接放入紙箱內(nèi)C直接放入紙箱并用填充物填實(shí)D直接將塑料袋或布袋作為外包裝53載質(zhì)量3t箱貨車箱尺是：()A3.2m1.5m1.5mB4.2m1.8m1.5mC5.2m