2026年一級建造師鐵路工程實務(wù)模擬題含答案一、單項選擇題（共10題，每題1分，共10分）1.鐵路路基填筑中，對于膨脹土路基的處理，以下哪項措施是首選？（）A.采用重型壓路機碾壓B.設(shè)置隔離層C.摻入石灰改良D.加大填筑速率2.鐵路橋梁伸縮縫安裝時，溫度應(yīng)選擇在什么范圍內(nèi)進行？（）A.0℃～5℃B.5℃～15℃C.15℃～25℃D.25℃～35℃3.鐵路隧道施工中，瓦斯地質(zhì)超前預(yù)報的主要方法不包括？（）A.地質(zhì)羅盤探測B.鉆孔抽水試驗C.瓦斯突出監(jiān)測D.地震波探測4.鐵路軌道鋪設(shè)中，道岔尖軌與基本軌的間隙調(diào)整應(yīng)遵循什么原則？（）A.夏季預(yù)留熱脹量B.冬季預(yù)留冷縮量C.恒定間隙值D.根據(jù)線路坡度調(diào)整5.鐵路接觸網(wǎng)懸掛點安裝時，導(dǎo)線弛度應(yīng)符合哪些標準？（）A.高速鐵路≤2.5mB.普速鐵路≤3.0mC.復(fù)線區(qū)段≤2.0mD.所有線路均≤2.0m6.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)澆筑時，混凝土強度等級不應(yīng)低于？（）A.C20B.C25C.C30D.C357.鐵路路基邊坡防護中，哪種工程措施適用于土質(zhì)邊坡且防護效果好？（）A.護面墻B.樁板墻C.格構(gòu)梁噴播植草D.土工格柵加固8.鐵路涵洞施工中，涵身結(jié)構(gòu)混凝土澆筑應(yīng)采用什么方式？（）A.分層澆筑B.整體澆筑C.斜面澆筑D.振動壓實9.鐵路軌道幾何狀態(tài)檢測中，以下哪項屬于靜態(tài)檢測內(nèi)容？（）A.軌距檢查B.水平檢查C.高低檢查D.速度檢查10.鐵路隧道防水施工中，復(fù)合式襯砌噴射混凝土厚度允許偏差為多少？（）A.±50mmB.±30mmC.±20mmD.±10mm二、多項選擇題（共5題，每題2分，共10分）1.鐵路路基填筑材料中，以下哪些屬于不良填料？（）A.膨脹土B.碎石土C.泥炭D.卵石土E.凍土2.鐵路橋梁支座安裝時，以下哪些項目需重點檢查？（）A.支座中心線位置B.支座標高C.支座水平度D.支座橡膠壓縮量E.支座防水處理3.鐵路隧道開挖方法中，以下哪些適用于軟弱圍巖？（）A.新奧法（NATM）B.上下導(dǎo)坑法C.中隔壁法（CBM）D.盾構(gòu)法E.鉆爆法4.鐵路軌道鋪設(shè)中，以下哪些屬于軌道幾何狀態(tài)動態(tài)檢測內(nèi)容？（）A.軌距變化率B.水平變化率C.高低變化率D.軌向變化率E.側(cè)向變化率5.鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)中，以下哪些屬于關(guān)鍵工序質(zhì)量控制點？（）A.支柱基礎(chǔ)施工B.懸掛點安裝C.導(dǎo)線展放D.伸縮器安裝E.絕緣子清潔三、案例分析題（共3題，每題20分，共60分）案例一：鐵路路基填筑質(zhì)量問題處理某高速鐵路項目路基填筑過程中，發(fā)現(xiàn)某段路基出現(xiàn)不均勻沉降，經(jīng)檢測為填料含水量過大導(dǎo)致。項目部采取了以下措施：①停止填筑；②挖除已填土；③重新分層填筑并控制含水量；④加強壓實度檢測。問題：（1）該路基沉降的主要原因是什么？（2）項目部采取的措施是否合理？如不合理，應(yīng)補充哪些措施？（3）路基填筑質(zhì)量控制的關(guān)鍵點有哪些？案例二：鐵路橋梁支座安裝事故預(yù)防某鐵路橋梁支座安裝前，施工單位未進行詳細檢查，導(dǎo)致安裝后支座出現(xiàn)局部變形，影響橋梁受力。問題：（1）支座安裝前應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？（2）支座安裝過程中可能出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題？（3）如何預(yù)防支座安裝事故？案例三：鐵路隧道突水事故應(yīng)急處理某隧道施工中，掘進至K12+500處突然發(fā)生突水事故，水量約80m3/h，項目部立即啟動應(yīng)急預(yù)案：①設(shè)置排水系統(tǒng)；②加固圍巖；③調(diào)整掘進方案。問題：（1）突水事故發(fā)生的主要原因可能有哪些？（2）應(yīng)急預(yù)案中哪些措施需優(yōu)先實施？（3）隧道突水事故預(yù)防措施有哪些？答案與解析一、單項選擇題答案與解析1.C解析：膨脹土路基需通過摻入石灰改良其物理性質(zhì)，降低膨脹性，這是首選措施。其他方法如設(shè)置隔離層或加大填筑速率無法從根本上解決問題。2.C解析：伸縮縫安裝溫度應(yīng)選擇在15℃～25℃之間，此時材料彈性好，安裝質(zhì)量易保證。過低或過高的溫度會影響伸縮縫功能。3.D解析：地震波探測主要用于巖體結(jié)構(gòu)分析，不直接用于瓦斯地質(zhì)超前預(yù)報。其他方法如地質(zhì)羅盤探測、鉆孔抽水試驗、瓦斯突出監(jiān)測均為常用方法。4.A解析：道岔尖軌與基本軌的間隙應(yīng)預(yù)留熱脹量，確保夏季軌道不變形。其他選項如冬季預(yù)留冷縮量或恒定間隙值均不符合實際。5.A解析：高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度標準為≤2.5m，普速鐵路稍大，但復(fù)線區(qū)段標準不同。所有線路均≤2.0m的說法過于嚴格。6.B解析：接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)混凝土強度等級不應(yīng)低于C25，以保證長期穩(wěn)定性。C30及以上適用于特殊地質(zhì)條件。7.C解析：格構(gòu)梁噴播植草適用于土質(zhì)邊坡，兼具防護與生態(tài)效果。其他措施如護面墻或樁板墻成本較高。8.A解析：涵身結(jié)構(gòu)混凝土應(yīng)分層澆筑，確保密實度。整體澆筑易產(chǎn)生冷縫，斜面澆筑難以保證均勻性。9.A解析：軌距檢查屬于靜態(tài)檢測，其他選項如水平、高低檢查需動態(tài)檢測設(shè)備配合。速度檢查屬于行車安全檢測。10.A解析：復(fù)合式襯砌噴射混凝土厚度允許偏差為±50mm，其他標準均過于嚴格或?qū)捤伞６?、多項選擇題答案與解析1.A、C、E解析：膨脹土、泥炭、凍土屬于不良填料，碎石土和卵石土穩(wěn)定性較好。2.A、B、C、D解析：支座安裝需檢查中心線位置、標高、水平度和橡膠壓縮量，防水處理屬于后續(xù)養(yǎng)護內(nèi)容。3.A、B、C解析：新奧法、上下導(dǎo)坑法、中隔壁法適用于軟弱圍巖。盾構(gòu)法適用于硬巖或城市地鐵，鉆爆法適用范圍廣。4.A、B、C、D解析：動態(tài)檢測包括軌距、水平、高低、軌向變化率，側(cè)向變化率不屬于常規(guī)檢測內(nèi)容。5.A、B、D、E解析：支柱基礎(chǔ)、懸掛點、伸縮器安裝、絕緣子清潔是關(guān)鍵工序，導(dǎo)線展放雖重要但非核心控制點。三、案例分析題答案與解析案例一：鐵路路基填筑質(zhì)量問題處理（1）主要原因：填料含水量過大，導(dǎo)致壓實度不足、水穩(wěn)定性差。（2）措施分析：項目部措施基本合理，但需補充：①進行濕陷性試驗；②優(yōu)化壓實工藝；③加強雨季施工管理。（3）質(zhì)量控制關(guān)鍵點：①填料篩選；②含水量控制；③分層壓實；④動態(tài)檢測。案例二：鐵路橋梁支座安裝事故預(yù)防（1）檢查內(nèi)容：支座型號、尺寸、外觀、出廠合格證、安裝前清潔度。（2）質(zhì)量問題：支座變形、錨栓松動、位置偏差、橡膠老化。（3）預(yù)防措施：①嚴格執(zhí)行安裝方案；②使用專業(yè)工具；③