2025年中職（船舶駕駛）船舶操縱階段測試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.船舶在旋回運(yùn)動中，漂角越大，（）。A.旋回直徑越大B.旋回直徑越小C.旋回初徑越大D.旋回初徑越小2.船舶旋回圈中的進(jìn)距是指（）。A.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動距離B.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動距離C.自操舵起，至航向改變180°時(shí)，其重心在原航向上的橫向移動距離D.自操舵起，至航向改變90°時(shí)，其重心在原航向上的縱向移動距離3.船舶旋回時(shí)的轉(zhuǎn)心位置（）。A.不變，位于首柱后1/3～1/5船長處B.由船中向船首方向移動，當(dāng)船舶進(jìn)入定常旋回后，該位置穩(wěn)定C.由船首向船中方向移動，當(dāng)船舶進(jìn)入定常旋回后，該位置穩(wěn)定D.不變，位于尾柱前1/3～1/5船長處4.船舶倒車沖程與（）有關(guān)。A.主機(jī)倒車功率、排水量、船速B.主機(jī)倒車功率、排水量、初始船速C.主機(jī)倒車功率、排水量、船型D.主機(jī)倒車功率、排水量、主機(jī)換向時(shí)間5.船舶在風(fēng)中航行，有關(guān)保向的敘述，下列正確的是（）。A.風(fēng)速與船速之比越大越易于保向B.正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向C.正橫附近來風(fēng)比正橫后來風(fēng)易于保向D.船速與風(fēng)速之比越小越易于保向6.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，其附加質(zhì)量和附加慣矩與水深吃水比h/d的關(guān)系是（）。A.h/d越大，附加質(zhì)量和附加慣矩越大B.h/d越小，附加質(zhì)量和附加慣矩越大C.h/d越小，附加質(zhì)量越大，附加慣矩越小D.h/d越小，附加質(zhì)量越小，附加慣矩越大7.船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，會出現(xiàn)（）。A.船速下降，旋回性能變差B.船速下降，旋回性能變好C.船速提高，旋回性能變差D.船速提高，旋回性能變好8.船舶在狹窄水道中航行時(shí)，應(yīng)（）。A.盡量減小首搖，用小舵角轉(zhuǎn)向B.盡量增大首搖，用大舵角轉(zhuǎn)向C.盡量減小首搖，用大舵角轉(zhuǎn)向D.盡量增大首搖，用小舵角轉(zhuǎn)向9.船舶在運(yùn)河中航行時(shí)，由于船岸效應(yīng)，會使船舶（）。A.向岸邊靠攏，船首轉(zhuǎn)向岸邊B.向岸邊靠攏，船尾轉(zhuǎn)向岸邊C.遠(yuǎn)離岸邊，船首轉(zhuǎn)向岸邊D.遠(yuǎn)離岸邊，船尾轉(zhuǎn)向岸邊10.船舶靠泊操縱中，控制抵泊余速時(shí)，一般萬噸級船舶在港外錨地的余速不超過（）。A.1knB.2knC.3knD.4kn11.船舶靠泊操縱中，一般情況下，船舶抵泊時(shí)的橫距宜為（）。A.20～30mB.30～50mC.50～70mD.70～90m12.船舶離泊操縱中，首先應(yīng)（）。A.絞起首纜B.絞起尾纜C.解開尾纜D.解開首纜13.船舶在海上航行時(shí)，如遇濃霧，應(yīng)（）。A.立即錨泊B.減速航行C.停止主機(jī)，漂航D.按規(guī)定鳴放霧號，以安全航速行駛14.船舶在能見度不良時(shí)航行，下列說法正確的是（）。A.應(yīng)保持正規(guī)瞭望B.應(yīng)使用安全航速C.應(yīng)按規(guī)定鳴放霧號D.以上都對15.船舶在冰區(qū)航行時(shí)，應(yīng)（）。A.盡量避免在冰區(qū)中轉(zhuǎn)向B.盡量增大航速C.盡量靠近冰區(qū)邊緣航行D.以上都不對16.船舶在霧中航行，如與他船構(gòu)成緊迫局面，應(yīng)（）。A.立即轉(zhuǎn)向B.立即減速C.立即停車D.視當(dāng)時(shí)情況采取相應(yīng)的避讓措施17.船舶在大風(fēng)浪中航行時(shí)，應(yīng)（）。A.頂浪航行B.順浪航行C.滯航D.以上都可以18.船舶在大風(fēng)浪中掉頭時(shí)，應(yīng)（）。A.選擇在較平靜的海面進(jìn)行B.選擇在浪峰時(shí)進(jìn)行C.選擇在浪谷時(shí)進(jìn)行D.以上都不對19.船舶在系浮筒時(shí)，應(yīng)（）。A.先帶上首纜，再帶上尾纜B.先帶上尾纜，再帶上首纜C.同時(shí)帶上首纜和尾纜D.以上都不對20.船舶在錨泊時(shí)，應(yīng)（）。A.定期檢查錨鏈和錨的狀態(tài)B.保持適當(dāng)?shù)腻^鏈長度C.注意周圍船舶的動態(tài)D.以上都對第II卷（非選擇題，共60分）21.簡答題（共20分）答題要求：簡要回答下列問題。（1）簡述船舶旋回運(yùn)動的三個(gè)階段。（10分）（2）船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，會受到哪些影響？（10分）22.論述題（共20分）答題要求：論述下列問題，要求觀點(diǎn)明確，論述合理。船舶在靠泊操縱中，如何控制船舶的位置和角度？23.案例分析題（共10分）答題要求：閱讀以下案例，回答問題。某船舶在航行過程中，突然遇到濃霧天氣。船長立即下令減速航行，并按規(guī)定鳴放霧號。但由于能見度極低，船舶與另一艘船舶發(fā)生了碰撞。請分析此次事故的原因，并提出預(yù)防措施。24.材料分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：船舶在風(fēng)中航行時(shí)，風(fēng)對船舶的作用力主要包括風(fēng)壓力和風(fēng)力矩。風(fēng)壓力的大小與風(fēng)速、風(fēng)向、船舶受風(fēng)面積等因素有關(guān)；風(fēng)力矩的大小與風(fēng)壓力的作用點(diǎn)、船舶重心等因素有關(guān)。問題：簡述風(fēng)對船舶航行的影響，并說明如何減小風(fēng)對船舶航行的影響。25.操作題（共10分）答題要求：請描述船舶在狹窄水道中掉頭的操作步驟。答案：第I卷答案：1.D2.D3.B4.B5.C6.B7.A8.A9.A10.C11.B12.D13.D14.D15.A16.D17.C18.A19.A20.D第II卷答案：21.（1）船舶旋回運(yùn)動的三個(gè)階段為：轉(zhuǎn)舵階段，船舶在舵力作用下開始轉(zhuǎn)頭；過渡階段，船舶轉(zhuǎn)頭速度逐漸加快，旋回半徑逐漸減?。欢ǔＰ仉A段，船舶以穩(wěn)定的旋回半徑和旋回角速度進(jìn)行旋回。（2）船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，會受到船速下降、旋回性能變差、舵效降低、興波增強(qiáng)、船岸效應(yīng)等影響。22.船舶在靠泊操縱中，控制船舶位置和角度的方法如下：首先要根據(jù)泊位情況和風(fēng)流等因素，選擇合適的靠泊時(shí)機(jī)和位置。通過調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)速、使用拖輪等控制船舶余速。利用車、舵、錨、纜等手段，使船舶平行于碼頭前沿線緩慢靠近?？坎催^程中密切關(guān)注船舶與碼頭的距離和角度，適時(shí)調(diào)整操作，確保船舶平穩(wěn)靠上碼頭并保持合適角度。23.此次事故原因：能見度極低時(shí)，瞭望受限，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)他船；減速和鳴放霧號等措施雖采取，但可能因環(huán)境惡劣仍無法有效避免碰撞。預(yù)防措施：加強(qiáng)船員培訓(xùn)，提高在惡劣天氣下的瞭望和應(yīng)急操作能力；配備更先進(jìn)的助航設(shè)備；提前獲取氣象信息，合理規(guī)劃航線，盡量避開惡劣天氣區(qū)域航行。24.風(fēng)對船舶航行的影響：使船舶產(chǎn)生風(fēng)壓力和風(fēng)力矩，影響船舶航向和航速，可能導(dǎo)致船舶偏離航線、操縱困難等。減小風(fēng)對船舶航行影響的方法：合理調(diào)整航向，使船舶與風(fēng)向夾角合適；根據(jù)風(fēng)力大小調(diào)整航速，避免過大風(fēng)阻；利用風(fēng)流合力，選擇最佳航線；加強(qiáng)瞭望，及時(shí)應(yīng)對風(fēng)向變化。25.船舶在狹窄水道中