出租車監(jiān)管系統(tǒng)及LED廣揭發(fā)布技術(shù)方案北京鑫泰億聯(lián)科技目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章工程概述 4出租車行業(yè)分析 4我們的產(chǎn)品特點(diǎn) 4為客戶帶來的利益 5與傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)的比較 6第2章系統(tǒng)概述 6相關(guān)技術(shù)介紹 6使用公網(wǎng)的優(yōu)勢 7系統(tǒng)可行性分析 7第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 8系統(tǒng)設(shè)計(jì)原那么 9第4章系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 10車載終端局部 11無線通信鏈路 11監(jiān)控中心系統(tǒng) 11第5章系統(tǒng)特點(diǎn) 12第6章系統(tǒng)功能 146.1LED廣揭發(fā)布 14車輛實(shí)時(shí)拍照 14車輛平安報(bào)警 15車輛定位跟蹤 15車輛智能調(diào)度 15車輛信息查詢 15第7章車載終端局部 15圖片GPS終端 15主要功能 17終端設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 19第8章監(jiān)控中心局部 19系統(tǒng)概述 19多級(jí)構(gòu)架 20主要功能 20分監(jiān)控中心功能 21網(wǎng)上監(jiān)控功能 21數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)功能 22中心系統(tǒng)功能特點(diǎn) 22監(jiān)控中心設(shè)計(jì)特點(diǎn) 23監(jiān)控中心系統(tǒng)功能詳解 24第9章技術(shù)培訓(xùn) 309.1培訓(xùn)策略 30并行實(shí)施 30突出重點(diǎn) 31良性循環(huán) 31培訓(xùn)方案 31第10章售后效勞 32工程跟蹤管理 32定期維護(hù)，免費(fèi)升級(jí) 32售后效勞本地化 33技術(shù)人員再培訓(xùn) 33長期系統(tǒng)維護(hù) 33工程概述出租車行業(yè)分析司機(jī)的難題人車平安出租車行業(yè)是世界范圍的高危行業(yè)。出租車流動(dòng)性大、客源復(fù)雜、24小時(shí)營運(yùn)、現(xiàn)金交易等特點(diǎn)，成為犯罪分子的首選盜搶對(duì)象。不少城市出租車的防護(hù)網(wǎng)是裝了又拆，拆了又裝，人們還沒有找到一種又美觀、又平安、更人性化的解決方案。信息不暢一方面不少出租車在空駛，另一方面乘客在長時(shí)間等車，供求信息不暢是造成運(yùn)營本錢增加，收入降低的主要原因。乘客的呼聲方便快捷既然“打的“，乘客需要的是門到門的方便快捷效勞，希望成千上萬的出租車都變成個(gè)人的私家車。投訴招領(lǐng)在出租車上遺忘東西是許多人都有過的經(jīng)歷，大局部出租司機(jī)都能作到拾金不昧，物歸原主。但也有相當(dāng)一局部如泥牛入海無消息，令乘客十分郁悶。獨(dú)特的廣告資源出租車作為一個(gè)城市的標(biāo)桿，以及出租車的流動(dòng)性為城市廣告提供了很好的商機(jī)，可以帶來更多的創(chuàng)收渠道。產(chǎn)品特點(diǎn)傳統(tǒng)的GPS監(jiān)控只知道位置，不能觀察到現(xiàn)場的實(shí)際情況，可能出現(xiàn)盲目指揮現(xiàn)象；車載錄像機(jī)只能將現(xiàn)場錄像事后回放分析，管理部門不能及時(shí)了解突發(fā)、緊急事件的可視信息，也就無法對(duì)司乘人員提供及時(shí)幫助。圖片＋GPS定位是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技技術(shù)。它融合了可視圖片、跟蹤定位等技術(shù)，利用公共的無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控。它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)GPS和車載錄象機(jī)的使用缺陷，是目前較好的汽車安防系統(tǒng)整體解決方案。圖片＋GPS定位系統(tǒng)＋通話+語音調(diào)度使用的技術(shù)有：嵌入式系統(tǒng)GPS定位技術(shù)GSM/GPRS無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)圖片處理〔獲取、壓縮，傳輸〕技術(shù)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)GIS系統(tǒng)技術(shù)LED顯示技術(shù)語音通話技術(shù)LCD語音調(diào)度技術(shù)本系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢主要表達(dá)在以下三個(gè)方面：具有自主研發(fā)的核心技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)的分級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)領(lǐng)先的嵌入系統(tǒng)平臺(tái)遠(yuǎn)程圖片采集＋GPS定位系統(tǒng)是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有核心技術(shù)競爭力的產(chǎn)品系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的多層監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)，監(jiān)控中心實(shí)行分級(jí)處理，即能保證小用戶實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的低本錢監(jiān)控管理，又可以做到對(duì)一市、全省，至全國的大范圍整體監(jiān)控。整個(gè)系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫為連接中心，通過IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互連，車載終端通過公共的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)〔GPRS或其它無線數(shù)據(jù)網(wǎng)〕與監(jiān)控中心的通訊效勞器相連，各個(gè)監(jiān)控中心通過數(shù)據(jù)專線組成一個(gè)有機(jī)的整體。在客戶應(yīng)用端，即提供B/S方式的網(wǎng)頁操作方式，也提供C/S方式的應(yīng)用軟件包。在我公司車載設(shè)備中，率先使用了國內(nèi)最高水平的ARM7硬件平臺(tái)，采用開放的Linux嵌入式操作系統(tǒng)。在32位處理器平臺(tái)上，采用模塊化設(shè)計(jì)，使車載終端具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性。根據(jù)搭載的模塊，車載終端支持GSM的GPRS無線數(shù)據(jù)網(wǎng)。為客戶帶來的利益LED廣告宣傳圖片傳輸保駕護(hù)航防盜防劫智能調(diào)度降低本錢我公司創(chuàng)造、研制、生產(chǎn)的一種新型車輛智能安防系統(tǒng)。我公司是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，目前在世界上處于領(lǐng)先地位。它改寫了在移動(dòng)載體不能進(jìn)行主動(dòng)圖片監(jiān)控的歷史，開創(chuàng)了一個(gè)圖片GPS新時(shí)代。使傳統(tǒng)的GPS車輛安防產(chǎn)品，由收音機(jī)時(shí)代，跨越到電視機(jī)時(shí)代。與傳統(tǒng)GPS系統(tǒng)的比較傳統(tǒng)的GPS監(jiān)控只知道位置，行車軌跡和車輛狀態(tài)，不能觀察到現(xiàn)場的實(shí)際情況，造成現(xiàn)場與調(diào)度中心溝通不明，有可能出現(xiàn)“盲目”指揮現(xiàn)象。我公司系統(tǒng)集成了圖片監(jiān)控、GPS定位、的主要功能，尤以可視圖片監(jiān)控為突出“亮點(diǎn)”。能夠自動(dòng)拍攝車內(nèi)、車外的實(shí)況圖象，通過遠(yuǎn)程無線方式，發(fā)送到監(jiān)控中心。它囊括了目前汽車安防產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn)，能遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)觀察車內(nèi)車外景況，實(shí)現(xiàn)了圖片、聲音、文字聯(lián)合報(bào)警，可以有效地預(yù)防針對(duì)車輛的犯罪活動(dòng)，起到強(qiáng)力的震懾作用。系統(tǒng)概述相關(guān)技術(shù)介紹GPS〔GlobalPositioningSystem〕衛(wèi)星定位技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS〔GlobalPositioningSystem〕是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的開展建立起來的一個(gè)高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、定時(shí)的多功能系統(tǒng)。它利用位于距地球2萬多公里高的、由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)。地球上的任何一個(gè)GPS接收機(jī)，均能接收到四顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算后，就可報(bào)出GPS接收機(jī)的位置〔經(jīng)度、緯度、高度〕、時(shí)間和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)〔速度、航向〕。目前，沒有任何一種傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)能夠到達(dá)GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。GPRS移動(dòng)通訊系統(tǒng)〔GlobalSystemforMobile〕GPRS全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)是目前國內(nèi)覆蓋最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話機(jī)保有量最大的數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)。GPRS是通用分組無線業(yè)務(wù)(GeneralPacketRadioService)的英文簡稱，是在現(xiàn)有GSM系統(tǒng)上開展出來的一種新的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRS具有很好的信號(hào)覆蓋，GPRS理論帶寬可達(dá)171.2Kb/s，實(shí)際應(yīng)用帶寬下行大約在40-150Kb/s，上行大于等于17.2Kb/s。可以用于Internet連接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。GPRS業(yè)務(wù)具有接入迅速、永遠(yuǎn)在線、按流量計(jì)費(fèi)，所以在遠(yuǎn)程突發(fā)性數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸中有不可比較的優(yōu)勢，特別適合于頻發(fā)小數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)傳輸。地理信息系統(tǒng)GIS〔GeographicalInformationSystem〕GIS是近些年來迅速開展起來的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計(jì)、測繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運(yùn)用的產(chǎn)物而被廣泛運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。在GPS/GSM多功能車輛跟蹤效勞系統(tǒng)中，主要用于對(duì)地圖的顯示和管理以及對(duì)受監(jiān)控的移動(dòng)目標(biāo)位置的顯示。計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)在GPRS多功能移動(dòng)定位效勞系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制操作等多項(xiàng)計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)。使用公網(wǎng)的優(yōu)勢使用公網(wǎng)通信的優(yōu)勢在于建設(shè)本錢低、覆蓋范圍廣。目前可有GSM/GPRS等幾種選擇，且目前的通信費(fèi)用已經(jīng)降低到一個(gè)比較合理的水平。覆蓋區(qū)域廣，數(shù)據(jù)傳輸可靠性高GPRS全球數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)是國家投資建設(shè)的公眾網(wǎng)絡(luò)，是目前國內(nèi)覆蓋范圍最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話音清晰度最高的移動(dòng)蜂窩通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)跨市跨省區(qū)全國的聯(lián)網(wǎng)。系統(tǒng)投資小依托于該通訊網(wǎng)無需專門架設(shè)費(fèi)用昂貴的通信平臺(tái)，無需額外申請(qǐng)頻點(diǎn)資源。與常規(guī)VHF/UHF無線通訊網(wǎng)、800M集群無線通訊網(wǎng)比較，它不但通訊范圍大、系統(tǒng)運(yùn)行可靠、漫游性能好，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用、投資少、易普及，減少各專用通訊網(wǎng)基站的重復(fù)投資建設(shè)，各地監(jiān)控中心易于聯(lián)網(wǎng)，并且無須投入日常傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維護(hù)資金。系統(tǒng)可行性分析建網(wǎng)低本錢本系統(tǒng)依賴于成熟的GPRS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所以不需要單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)〔基站和其他設(shè)備〕建設(shè)；對(duì)于國家來講使用公眾網(wǎng)可防止傳輸網(wǎng)絡(luò)重復(fù)建設(shè)及重復(fù)投資；對(duì)小公司或者小的應(yīng)用尤其適用。并且無須投入日常傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維護(hù)資金。監(jiān)控范圍廣由于使用的通訊手段是公眾網(wǎng)絡(luò)，因此本系統(tǒng)的有效范圍限制實(shí)際為該公眾網(wǎng)絡(luò)〔GPRS無線通訊網(wǎng)〕的覆蓋范圍。也就是說移動(dòng)單元在網(wǎng)絡(luò)漫游范圍內(nèi)都能夠得到有效的監(jiān)控。而且，網(wǎng)絡(luò)的拓展意味著實(shí)際監(jiān)控范圍的拓展。模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的主流方法：模塊化結(jié)構(gòu)，支持多級(jí)、多中心、多組合的積木化使用，適用于各種不同性質(zhì)的單位和管理部門，系統(tǒng)規(guī)模可大可小，系統(tǒng)功能卻影響不大?？蓪?shí)施性強(qiáng)該系統(tǒng)運(yùn)用的多種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟，完全可以滿足該系統(tǒng)要求的容量、精度、實(shí)時(shí)性、兼容性、人機(jī)交互友好性、系統(tǒng)可靠性、可維護(hù)性以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)功能等要求，從而實(shí)施GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)能達(dá)本錢最低化和效果最正確化。具體而言，有以下幾點(diǎn)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)可采用B/S或者C/S模式，用戶可以通過不同的權(quán)限隨時(shí)網(wǎng)上查車，也可以根據(jù)監(jiān)控車輛數(shù)量配置監(jiān)控客戶端的數(shù)量，并可彈性擴(kuò)展。由于采用中心監(jiān)控方式，地圖數(shù)據(jù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)均放在本地，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的高效性和平安性。在車載終端方面，我公司在保證設(shè)備功能和性能的前提下，將以各種方式降低本錢，降低價(jià)格，給客戶帶來更大的實(shí)惠。管理信息系統(tǒng)與車輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，能幫助企業(yè)進(jìn)行資源管理和業(yè)務(wù)管理的數(shù)字化改造，最大限度提高企業(yè)的作業(yè)效率。通過多種方式可保證實(shí)現(xiàn)通暢的、穩(wěn)定的、平安的數(shù)據(jù)通道，保障車輛的調(diào)度信息和位置信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確無誤和高度保密，最大限度的減少短信延遲帶來的影響。功能強(qiáng)大的開發(fā)工具可開發(fā)出界面友好、功能齊全的應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，提供維護(hù)接口，從而方便相關(guān)人員的操作和系統(tǒng)維護(hù)。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)本工程旨在建立一個(gè)覆蓋××市及其周邊地區(qū)，乃至全國的基于GIS平臺(tái)和GPS定位技術(shù)的車輛定位監(jiān)控效勞和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握出租車輛的位置、狀態(tài)，并根據(jù)突發(fā)事件準(zhǔn)確定位、快速反響、及時(shí)處理，促進(jìn)車輛管理標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)給犯罪分子以強(qiáng)烈的心理威懾，為確保出租業(yè)務(wù)的正常開展提供有力保障。整個(gè)工程充分表達(dá)系統(tǒng)集成的思想，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)符合總體規(guī)劃及長遠(yuǎn)開展；系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)較高的起點(diǎn)上充分保證系統(tǒng)的可伸縮性和可擴(kuò)展性，具備相當(dāng)?shù)耐ㄓ?、?jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的信息容量及處理能力，并有一定的超前性，軟硬件預(yù)留接口，便于維護(hù)、升級(jí)和擴(kuò)展，以適應(yīng)將來整個(gè)系統(tǒng)開展的要求。車載終端要求具有平安、可靠、易操作、高隱蔽性等優(yōu)良特點(diǎn)，能夠滿足業(yè)務(wù)調(diào)度、車輛管理、防劫、防盜、救助等需求的現(xiàn)代化的運(yùn)營、管理系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)原那么在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原那么：系統(tǒng)開放性監(jiān)控中心系統(tǒng)采用三層應(yīng)用架構(gòu)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原那么，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)。網(wǎng)站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和信息樞紐采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來的廣域擴(kuò)展，對(duì)于今后其他信息終端〔如WAP等〕具有一定的接入能力；數(shù)據(jù)分組通訊系統(tǒng)軟硬件接口；車輛通信終端智能化多接口結(jié)構(gòu)，適應(yīng)GPS、報(bào)警、IC卡等技術(shù)和管理開展的需要。系統(tǒng)繼承性最大限度發(fā)揮原有局部設(shè)備的作用，充分利用系統(tǒng)現(xiàn)有資源和現(xiàn)有計(jì)價(jià)器等車載設(shè)備，在現(xiàn)有硬件根底上進(jìn)行相關(guān)功能開發(fā)；終端在與移動(dòng)GPRS通訊平臺(tái)上進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)GPRS數(shù)據(jù)調(diào)度結(jié)合，適應(yīng)對(duì)車輛跟蹤、監(jiān)控、調(diào)度等的要求；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)選型上充分考慮將來向?qū)拵V域多效勞網(wǎng)的平滑過渡；跨平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)也具有良好的數(shù)據(jù)可移植性。系統(tǒng)主動(dòng)擴(kuò)展性在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)開展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級(jí)方式，逐步實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級(jí)的效率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺(tái)，以客戶機(jī)/效勞器和瀏覽器/效勞器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某靶浴Ｏ到y(tǒng)平安性在與公共網(wǎng)的接入界面上，采用專用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵，抵御計(jì)算機(jī)病毒的攻擊，屏蔽黑客潛入通道；同時(shí)采用VPN等先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公網(wǎng)上建立虛擬專網(wǎng)，便于進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)部廣域業(yè)務(wù)管理，防止未授權(quán)用戶進(jìn)入內(nèi)部系統(tǒng)；提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案；實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測以及一定程度的自恢復(fù)。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低本錢，追求性價(jià)比的最大化；硬件設(shè)備的選材基于保證性能、降低價(jià)格的原那么，在考慮建設(shè)投入的同時(shí)還必須考慮通訊系統(tǒng)的運(yùn)營和維護(hù)費(fèi)用；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性；在設(shè)備配置上選用高性價(jià)比品牌效勞器、品牌PC機(jī)，在系統(tǒng)運(yùn)行中提供全程本地質(zhì)量保證。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在本系統(tǒng)中，采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)來對(duì)車輛進(jìn)行定位監(jiān)控，通過公共移動(dòng)數(shù)字網(wǎng)〔GPRS〕和語音信道來傳輸定位跟蹤信息和通信，并在監(jiān)控中心或異地監(jiān)控終端采用地理信息技術(shù)〔GIS〕把監(jiān)控目標(biāo)顯示在可視化的數(shù)字地圖上。車載設(shè)備將根據(jù)GPS定位原理對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)定位，同時(shí)車載設(shè)備的監(jiān)控裝置將對(duì)車輛的各種設(shè)備互聯(lián)，完成對(duì)車輛的可視圖片監(jiān)控，而在車載設(shè)備上的通信單元將完成信息的接受和發(fā)生。通過公共移動(dòng)數(shù)字網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、語音通話、監(jiān)聽控制等功能。系統(tǒng)主要分為三個(gè)局部：車載終端局部包括GPS接收機(jī)及相應(yīng)天線、GPRS模塊、攝像頭、控制單元、LED顯示屏等。負(fù)責(zé)接收和回報(bào)GPS定位信息、上傳警情信息和緊急求助信息以及出租車廣揭發(fā)布顯示等。該終端可以安裝在公路客運(yùn)、出租車、貨運(yùn)車、長途大巴、私家車以及特種車輛等等。主要承當(dāng)GPS數(shù)據(jù)的收發(fā)，圖片處理，車輛控制等功能。無線通信鏈路負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，包括車輛定位/求助信息，圖片監(jiān)控信息和監(jiān)控中心控制指令等信息的傳輸。該局部主要為GPRS公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。監(jiān)控中心系統(tǒng)監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖片處理功能和其他信息效勞，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。本系統(tǒng)還支持通過GSM網(wǎng)的短信群發(fā)功能，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、行政管理等工作?！脖O(jiān)控中心在第8章有詳盡介紹〕GPRS網(wǎng)絡(luò)GPRS網(wǎng)絡(luò)GPS，GPRS1X定位監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)特點(diǎn)在電子監(jiān)控系統(tǒng)中，將采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)來對(duì)車輛進(jìn)行定位監(jiān)控，通過公共移動(dòng)數(shù)字網(wǎng)〔GPRS〕和語音信道來傳輸定位跟蹤信息和進(jìn)行雙方通信，在監(jiān)控中心或異地監(jiān)控終端采用地理信息技術(shù)〔GIS〕把監(jiān)控目標(biāo)顯示在可視化的數(shù)字地圖上，同時(shí)監(jiān)控中心發(fā)出的調(diào)度信息或其他信息顯示在終端顯示屏上。根據(jù)客戶的具體要求，該系統(tǒng)主要以監(jiān)控報(bào)警功能為主，包括實(shí)時(shí)拍照、防劫、防盜、定位、語音通信、智能調(diào)度、遠(yuǎn)程控制、車輛管理等功能。系統(tǒng)的主要功能特點(diǎn)如下：組網(wǎng)靈活，系統(tǒng)同時(shí)支持CS/BS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?？蛻舳耸褂梅奖?，可以只需安裝IE以上就可以使用本系統(tǒng)；信道多：根據(jù)系統(tǒng)功能要求和特點(diǎn)，與通訊支持系統(tǒng)、效勞管理系統(tǒng)及移動(dòng)站有多種與系統(tǒng)規(guī)模相適應(yīng)的通訊信道，實(shí)時(shí)性強(qiáng)的圖片拍照、報(bào)警、監(jiān)聽、控制和搶答等采用網(wǎng)絡(luò)、短信或語音報(bào)警。時(shí)效好：根據(jù)需要實(shí)時(shí)接收被監(jiān)控移動(dòng)站的定位和狀態(tài)信息，并在GIS工作站實(shí)時(shí)顯示跟蹤；對(duì)被監(jiān)聽對(duì)象實(shí)時(shí)監(jiān)聽并進(jìn)行數(shù)字化錄音。監(jiān)控強(qiáng)：對(duì)被控移動(dòng)站進(jìn)行實(shí)時(shí)搜索和控制，遙控監(jiān)聽設(shè)備的開/關(guān)和車輛電路的切斷/連通；對(duì)執(zhí)行任務(wù)的移動(dòng)站進(jìn)行指揮、調(diào)度。信息廣：充足的信息儲(chǔ)藏量和豐富確鑿的信息內(nèi)容，提供廣泛的信息效勞。效勞多：提供可靠、有效的報(bào)警功能，同時(shí)可提供多種信息效勞和通訊效勞。圖片資料：存有由監(jiān)控效勞中心管轄的所有移動(dòng)站的全部相關(guān)信息，包括靜態(tài)數(shù)據(jù)，圖片資料。易維護(hù)：所有軟硬件系統(tǒng)盡量保證協(xié)議、數(shù)據(jù)和接口的標(biāo)準(zhǔn)化，易于進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)、故障排除和技術(shù)更新。高效率：操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和開發(fā)平臺(tái)突出功能強(qiáng)、效率高和技術(shù)先進(jìn)等特點(diǎn)。應(yīng)用軟件的開發(fā)保證多用戶、分布式、網(wǎng)絡(luò)化。易操作：應(yīng)用軟件操作簡便、直觀明了，易于推廣使用。系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能構(gòu)成LED廣揭發(fā)布可以編輯LED廣告信息、編輯顯示方式、編輯顯示時(shí)間等；可以對(duì)LED廣揭發(fā)送信息分組；可以對(duì)分組車輛批量發(fā)送廣告信息；可以單獨(dú)發(fā)布單臺(tái)廣告信息；可以遠(yuǎn)程控制LED顯示屏，如黑屏，亮屏，顯示亮度，刪除某條廣告。車輛實(shí)時(shí)拍照普通拍照：對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照〔VGAQVGA，2路攝像頭〕；定時(shí)拍照：對(duì)指定車輛在不同時(shí)段，以不同間隔拍照；連續(xù)拍照：對(duì)指定車輛連續(xù)拍照指定張數(shù)照片；車輛平安報(bào)警車輛在行駛途中遭遇警情，車主按報(bào)警開關(guān)〔手動(dòng)或腳踏〕，即向中心發(fā)出報(bào)警信息和定位信息，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照〔拍照張數(shù)、拍照間隔可以設(shè)置〕。車輛受控：中心確認(rèn)需對(duì)車輛進(jìn)行緊急處理〔如斷電斷油〕時(shí)，需要駕駛員提供密碼。車輛定位跟蹤定時(shí)刷新：終端按照監(jiān)控中心的指令以一定的時(shí)間間隔向監(jiān)控中心發(fā)送GPS定位信息〔包括經(jīng)度、緯度、速度、方向〕及車輛狀態(tài)信息。車輛跟蹤：跟蹤車輛運(yùn)行線路，存儲(chǔ)目標(biāo)車輛的定位信息，并能回放軌跡并打印。自動(dòng)對(duì)報(bào)警等重點(diǎn)車輛進(jìn)行跟蹤，并聲光提示。定位信息顯示：可同時(shí)跟蹤自動(dòng)顯示多輛車。車輛監(jiān)控控制：在車輛超出事先設(shè)定的控制區(qū)域、控制路徑、控制速度時(shí)自動(dòng)告警，自動(dòng)彈出報(bào)警窗口，及聲音提示。車輛信息查詢靜態(tài)數(shù)據(jù)查詢：通過業(yè)務(wù)查詢網(wǎng)站對(duì)車輛的分類靜態(tài)資料〔包括車輛檔案、車主檔案、歷史信息等〕進(jìn)行查詢。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查詢：通過業(yè)務(wù)查詢網(wǎng)站對(duì)車輛的分類動(dòng)態(tài)資料〔包括車輛實(shí)時(shí)照片信息、實(shí)時(shí)定位信息、當(dāng)前運(yùn)行軌跡、狀態(tài)信息和報(bào)警情況等〕進(jìn)行查詢。車載終端局部圖片GPS終端我公司GPS/GPRS車載移動(dòng)終端是我公司自行開發(fā)的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)通訊終端。該終端設(shè)計(jì)思想是功能盡量豐富，操作盡量簡單，同時(shí)性能盡量穩(wěn)定,全心全意為用戶著想。移動(dòng)終端特點(diǎn)監(jiān)控范圍廣，依據(jù)GPRS網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全國漫游監(jiān)控；數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定可靠；使用GPRS通訊方式，保證通訊暢通及運(yùn)作費(fèi)用低廉；智能型電子地圖系統(tǒng)，界面友好，操作方便；性能非常穩(wěn)定，操作簡單；車載語音通話；防震設(shè)計(jì)：終端采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)GSM模塊，該模塊有明顯的抗震性能和寬壓設(shè)計(jì)；產(chǎn)品在測試線上經(jīng)過了標(biāo)準(zhǔn)的震動(dòng)和跌落試驗(yàn)。終端的可靠性終端的可靠性從以下幾個(gè)方面來考慮：方案及電路設(shè)計(jì)，元器件的進(jìn)貨渠道，元器件檢驗(yàn)，生產(chǎn)工藝，整機(jī)檢測，例行實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)場使用測試等。從方案設(shè)計(jì)之初就考慮到整機(jī)的壽命要到達(dá)五年，并具有國際先進(jìn)水平和適應(yīng)于貨的的使用環(huán)境；IC進(jìn)貨只和大的、可靠的代理商打交道，同時(shí)我公司也是終端中使用的局部IC〔MAXIM等〕的代理商，別離元件和SMD元件與久經(jīng)考驗(yàn)的、和我公司長期合作的直接廠商聯(lián)系，元器件倉庫的制度規(guī)定所有別離元件的庫存時(shí)間不得超過一年；工廠對(duì)所有的元器件進(jìn)行篩選和檢測；加工廠具有價(jià)值400多萬美金的表貼生產(chǎn)線和波峰焊機(jī)，已獲得ISO9000和ISO9002國際認(rèn)證；各種測試架及工具保證對(duì)整機(jī)和板級(jí)進(jìn)行測試；我公司具有先進(jìn)的、國家認(rèn)證通過的例行實(shí)驗(yàn)室，可對(duì)機(jī)器進(jìn)行環(huán)境溫度〔上下溫、潮濕〕、水平振動(dòng)、垂直振動(dòng)、跌落實(shí)驗(yàn)；最后進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)。所有過程的實(shí)施都為保證終端產(chǎn)品的可靠運(yùn)行。使用條件環(huán)境溫度：-30℃―＋相對(duì)濕度：45％－95％大氣壓力：70KP-106KP車載終端由主機(jī)、LED顯示屏、攝像頭、等構(gòu)成。車載終端安裝在車輛上，主機(jī)內(nèi)具有GPS定位模塊、無線通信〔GPRS〕模塊、圖片處理模塊，中心處理器和各種公共接口和電源等,通過無線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)與監(jiān)控中心進(jìn)行透明數(shù)據(jù)傳輸。圖8-1主要功能移動(dòng)終端功能廣揭發(fā)布顯示功能：可以實(shí)現(xiàn)多種顯示方式，可以按照時(shí)間段，顯示時(shí)間，停留時(shí)間等條件顯示廣告信息。實(shí)時(shí)性：車載終端和監(jiān)控中心之間通過網(wǎng)絡(luò)交互式溝通，主機(jī)可自主或根據(jù)監(jiān)控中心指令隨時(shí)傳輸圖片。存儲(chǔ)方式：照片存儲(chǔ)采用先進(jìn)先出順序更新原那么，隨時(shí)保存最近時(shí)間最有價(jià)值的信息。身份識(shí)別：每張現(xiàn)場照片都將標(biāo)有車輛認(rèn)證、時(shí)間、地點(diǎn)等信息，完全可作為呈堂證供。擴(kuò)展功能：主板具有豐富的擴(kuò)展接口，支持多種外設(shè)和隨之帶來的多種新功能。攝像單元：一至多個(gè)攝像頭，安裝于后視鏡上方的攝像頭將對(duì)犯罪分子形成有效的威懾，使犯罪銷于無形。紅外功能：所有鏡頭帶有紅外功能，即使黑暗環(huán)境下也將自動(dòng)點(diǎn)亮紅外燈光源。分辨率可調(diào)整：可根據(jù)拍攝需要自由調(diào)整拍攝分辨率。管理權(quán)限：通過上位機(jī)軟件統(tǒng)一管理多臺(tái)終端設(shè)備，并對(duì)管理員權(quán)限進(jìn)行了嚴(yán)格的設(shè)置。低本錢：徹底摒棄了DVR等視頻拍攝方式因數(shù)據(jù)量巨大所帶來的高額本錢劣勢，以小數(shù)據(jù)量的圖片傳輸方式最大幅度降低本錢，使得平安監(jiān)控不再是高檔車輛的專利，任何車輛都安裝的起，普羅群眾。車〔船〕定位監(jiān)控功能：終端通過GPS接收模塊實(shí)時(shí)接收車輛當(dāng)前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過GPRS信道按照設(shè)定的時(shí)間向中心發(fā)送定位信息，監(jiān)控中心可以存儲(chǔ)車輛的運(yùn)行軌跡,用戶可以隨時(shí)通過上網(wǎng)查詢的方式進(jìn)行回放。防劫報(bào)警功能：在車〔船〕遭受搶劫或其他緊急情況時(shí)，駕駛員按報(bào)警開關(guān)〔手動(dòng)或腳踏〕持續(xù)兩秒以上，啟動(dòng)終端報(bào)警，發(fā)出報(bào)警信息和定位信息，中心開啟終端監(jiān)聽錄音，車輛處于被監(jiān)控狀態(tài)，直至警情解除。防盜報(bào)警功能：通過與防盜報(bào)警器的配合，實(shí)現(xiàn)全方位防盜報(bào)警。在終端與防盜器相連后，如果車門被非法翻開或防盜器被破壞，終端會(huì)立即向中心發(fā)出盜警信號(hào)，中心可以隨即對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。區(qū)域限制報(bào)警：中心能夠預(yù)先設(shè)定車〔船〕行駛的范圍，一旦越界，車載設(shè)備立即向中心報(bào)警。車載設(shè)備檢測功能：系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理軟件中包含一個(gè)系統(tǒng)自檢模塊，該模塊提供了設(shè)備檢測功能，即隨時(shí)可以對(duì)系統(tǒng)所有設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)巡檢。軌跡存儲(chǔ)回放功能：可以對(duì)車輛定位信息進(jìn)行存儲(chǔ)，并隨時(shí)進(jìn)行回放顯示和打印。咨訊效勞功能：即信息效勞功能。通過車載設(shè)備的顯示裝置，將中心發(fā)布的交通信息、公司通知、政策法規(guī)、天氣預(yù)報(bào)等信息提供應(yīng)司機(jī)。車輛狀態(tài)檢測：終端通過各種探測器檢測車輛ACC開關(guān)、空重等狀態(tài)信息，根據(jù)需要上傳中心。自檢報(bào)告：可自動(dòng)區(qū)分由于失去信號(hào)或技術(shù)故障導(dǎo)致的不能發(fā)送、呼叫無應(yīng)答等情形。如終端可以識(shí)別“GPS接收機(jī)壞”等情形?！拔夜尽碑a(chǎn)品已經(jīng)系列化，用戶根據(jù)不同的要求選配不同的產(chǎn)品。備用電池接口：終端根據(jù)用戶要求可以配備備用電池。定位上傳：車輛位置及軌跡信息的獲取有以下幾種方式：中心點(diǎn)名自動(dòng)提取、終端定時(shí)上傳、司機(jī)主動(dòng)上傳。省電模式：終端設(shè)計(jì)有省電模式，在車輛熄火一定時(shí)間〔根據(jù)用戶要求決定〕后，終端自動(dòng)進(jìn)入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。GPS全球定位功能：單點(diǎn)查詢：用于查詢汽車當(dāng)前所在的位置、方向、速度、時(shí)間、日期、車輛狀態(tài)信息。實(shí)時(shí)跟蹤：監(jiān)控中心可在任何時(shí)候發(fā)實(shí)時(shí)跟蹤命令以掌握車輛的位置狀態(tài)信息。歷史數(shù)據(jù)回傳：監(jiān)控中心通過輸入任意兩點(diǎn)信息間的時(shí)間掌握該時(shí)段內(nèi)汽車所經(jīng)過的路線。通話功能：可與監(jiān)控中心互相通話調(diào)度功能：可通過監(jiān)控中心向下發(fā)調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)語音調(diào)度。異常情況報(bào)警功能：當(dāng)遭遇以下警情時(shí)及時(shí)報(bào)警，監(jiān)空控中心采取相應(yīng)措施對(duì)車輛進(jìn)行控制。報(bào)警功能 遇劫報(bào)警越界報(bào)警電瓶掉電報(bào)警故障報(bào)警設(shè)置參數(shù)功能可通過監(jiān)控中心或車載設(shè)定車載設(shè)備的以下參數(shù)：監(jiān)控中心號(hào)碼〔短信上報(bào)中心號(hào)碼〕歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間間隔禁止/允許車載設(shè)置功能禁止/允許的打出、接聽運(yùn)行區(qū)域設(shè)置最高限速終端設(shè)備技術(shù)指標(biāo)工作電壓：DC12V/40mA〔DC10V～DC32V〕或DC24V/30mA〔DC20V～DC32V〕備用電池：850mah聚合物功耗：待機(jī)電流≤40毫安;峰值狀態(tài)≤70毫安報(bào)警響應(yīng)時(shí)間：數(shù)據(jù)方式≤15秒〔網(wǎng)絡(luò)正?！惩ㄐ拍＝M：GSM900MhzClass42W/GSM1800MhzClass11W衛(wèi)星模組：32通道，L1波段〔1575.42Mhz〕C/A碼，-159DBM模組參數(shù)

重新捕獲時(shí)間≤1Sec，熱啟動(dòng)時(shí)間≤1Sec，冷啟動(dòng)時(shí)間平均≤20Sec定位參數(shù)：定位精度10米，最大高度1.8萬米，最大速率515米/秒，最大加速度4g遙控范圍：大于8m〔正向〕，指向性大于6m〔水平20度〕輸入輸出：揚(yáng)聲器輸出大于2.5W〔8Ω〕，MIC輸入小于100mVp監(jiān)控中心局部系統(tǒng)概述監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖片處理功能和其他信息效勞，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。本系統(tǒng)還支持通過GSM網(wǎng)的短信群發(fā)功能，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、行政管理等工作。出租車調(diào)度管理系統(tǒng)的核心——監(jiān)控中心，采用的是C/S或B/S方式。在B/S方式下，用戶端使用普通的瀏覽器，不需安裝其它軟件即可直接使用，極大地方便了廣闊中小客戶的使用要求。多級(jí)構(gòu)架一級(jí)：總監(jiān)控中心，總公司可以監(jiān)控所有客車。二級(jí)：分監(jiān)控中心，各車隊(duì)可以管理自己的車輛。三級(jí)：個(gè)人用戶：授權(quán)的個(gè)人可以通過網(wǎng)上查車方式監(jiān)控單臺(tái)車輛的軌跡數(shù)據(jù)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖主要功能電子地圖實(shí)現(xiàn)電子地圖的分層縮放顯示；地圖漫游；電子地圖自動(dòng)切換。測距地理信息查詢中心監(jiān)控多目標(biāo)多種類位置監(jiān)控一個(gè)或多個(gè)攝像頭的圖片監(jiān)控熄火和熄火恢復(fù)行駛區(qū)域線路設(shè)置限速報(bào)警設(shè)置行駛軌跡的存儲(chǔ)與回放以及其他控制和設(shè)置通訊指令的下達(dá)等報(bào)警處理自動(dòng)接受車輛的報(bào)警信號(hào)，在地圖上將對(duì)該目標(biāo)進(jìn)行突出標(biāo)志顯示并以聲音報(bào)警提醒值班員注意，同時(shí)在屏幕上顯示該移動(dòng)目標(biāo)的用戶卡片資料，如車輛編號(hào)、車牌號(hào)、車型、顏色及司機(jī)名等；顯示一個(gè)或多個(gè)攝像頭的車內(nèi)圖片；具有報(bào)警確認(rèn)、遙控熄火、遙控恢復(fù)、越界報(bào)警、指定路線報(bào)警、限速報(bào)警等輔助決策功能。數(shù)據(jù)管理車輛用戶資料管理、歷史軌跡查詢、車輛分組管理、報(bào)警記錄查詢。系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫的備份與恢復(fù)，系統(tǒng)登入權(quán)限管理、GPS用戶的管理；通過對(duì)用戶身份的驗(yàn)證控制用戶所能使用的功能等。打印輸出隨時(shí)打印實(shí)時(shí)顯示的地圖圖樣及統(tǒng)計(jì)資料的信息。分監(jiān)控中心功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程登錄主監(jiān)控中心，本地不需安裝通訊設(shè)備。投資少，建設(shè)快。地圖安裝在本地，查詢速度快。所有監(jiān)控功能與監(jiān)控中心保持一致。網(wǎng)上監(jiān)控功能通過瀏覽器訪問監(jiān)控中心網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。地圖放大縮小、漫游、測距、地圖切換、信息點(diǎn)查詢。車輛位置監(jiān)控、車內(nèi)圖片監(jiān)控、監(jiān)控圖片效果處理。車輛軌跡記錄回放。拍攝圖片連續(xù)播放多目標(biāo)同時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)主要對(duì)系統(tǒng)所涉及的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和維護(hù)，以保證的平安可靠運(yùn)行。系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)庫如下：車輛數(shù)據(jù)庫：用于管理和存儲(chǔ)車輛的信息；用戶資料庫：車輛和車主的詳細(xì)資料，包括安裝和維修記錄等；網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫：對(duì)全市各網(wǎng)點(diǎn)位置的信息進(jìn)行管理和維護(hù)；緊急狀態(tài)控制管理：緊急事件發(fā)生時(shí)的緊急標(biāo)識(shí)符的位置和數(shù)量進(jìn)行管理；公眾用戶數(shù)據(jù)庫：管理和維護(hù)公眾用戶信息；日志數(shù)據(jù)庫：管理和維護(hù)日志數(shù)據(jù)信息；地理目標(biāo)數(shù)據(jù)庫：管理和維護(hù)有關(guān)的地理目標(biāo)信息。通過瀏覽器訪問監(jiān)控中心網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。地圖放大縮小、漫游、測距、地圖切換、信息點(diǎn)查詢。車輛位置監(jiān)控、車內(nèi)圖片監(jiān)控、監(jiān)控圖片效果處理。車輛軌跡記錄回放。拍攝圖片連續(xù)播放多目標(biāo)同時(shí)監(jiān)控車輛遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置行車記錄數(shù)據(jù)無線讀取。中心系統(tǒng)功能特點(diǎn)統(tǒng)一的信息化管理公司管理：提供單一公司到完善的多公司〔子公司或掛靠公司〕管理方案。用戶管理：對(duì)管理員、操作員、督查員、駕駛員等人員提供不同權(quán)限的效勞。車隊(duì)管理：對(duì)車隊(duì)、班組，管理員、駕駛員等進(jìn)行統(tǒng)一管理。區(qū)域管理：對(duì)所有區(qū)域，車隊(duì)行駛線路等進(jìn)行統(tǒng)一管理。設(shè)備管理：車輛、設(shè)備等提供從采購、保險(xiǎn)、維修等完整的管理。車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控逃票監(jiān)控：監(jiān)控中心可以隨時(shí)拍照對(duì)車內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，防止乘客半路上車而給公司帶來損失。行駛位置：通過地圖直觀反映出車輛當(dāng)前所處的位置。運(yùn)行狀態(tài)：在監(jiān)控圖上反映出當(dāng)前車輛的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)車輛行駛速度超過指定的范圍時(shí)，計(jì)算機(jī)將自動(dòng)報(bào)警提醒值班員。拍照功能：除本地拍照外，監(jiān)控中心可隨時(shí)下達(dá)拍照指令，取得現(xiàn)場圖片監(jiān)控現(xiàn)場情況。區(qū)域監(jiān)控：由軟件對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)管，一旦其偏離指定區(qū)域，計(jì)算機(jī)將自動(dòng)報(bào)警提醒值班員。輔助管理違章查詢：系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出駕駛員違章駕駛的各種數(shù)據(jù)包括超速、越線、拋站等。駕駛員管理：系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄駕駛員駕駛車輛的時(shí)間，超過指定時(shí)間系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示，防止疲勞駕駛。監(jiān)控中心設(shè)計(jì)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)化局域網(wǎng)布線各中心局域網(wǎng)采用增強(qiáng)型5類線，ISDN標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)化布線，交換式100BASE-T到桌面。高性能中心交換機(jī)中心交換機(jī)選用3COM公司的高吞吐量、高速率的交換機(jī)SUPPERSTACKII3300，24口10/100MBASE-TX，提供高達(dá)4GBPS的背板帶寬，12.5MPPS的包轉(zhuǎn)發(fā)率，支持Qos，支持VLAN。網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證VLAN信息網(wǎng)絡(luò)的平安管理系統(tǒng)通過提供網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證效勞、防火墻和基于策略的VLAN技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)對(duì)來自內(nèi)部和外部的各種網(wǎng)絡(luò)攻擊的防范能力，提高網(wǎng)絡(luò)平安效率。驗(yàn)證用于建立身份特征，授權(quán)是向已驗(yàn)證的用戶或設(shè)備分配特權(quán)的過程。驗(yàn)證被集成到用戶的應(yīng)用、主機(jī)操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包括設(shè)備驗(yàn)證和用戶驗(yàn)證。防火墻集成解決方案使管理員可控制對(duì)包含敏感資源和信息的VLAN的訪問，控制VLAN之間的流量，只有合法用戶才可以跨VLAN邊界進(jìn)行訪問，并能夠?yàn)槠渚W(wǎng)絡(luò)中的資源增加平安性，保護(hù)網(wǎng)絡(luò)免遭不受歡送的用戶的侵害。管理員可以按照用戶使用的應(yīng)用程序或按照其VLAN成員身份指定用戶的訪問級(jí)別。這樣就可以保護(hù)重要資源，在效勞器、大型機(jī)和其它敏感資源前面建立一道平安屏障。防火墻和VPN信息中心在接入公網(wǎng)的界面上采用專用防火墻。在與遠(yuǎn)程辦公終端的連接中采用VPN技術(shù)的組網(wǎng)方案。VPN以多種方式增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的智能和平安性，它是由特殊設(shè)計(jì)的硬件和軟件直接通過共享的基于IP的網(wǎng)絡(luò)所建立的隧道，它在現(xiàn)有的企業(yè)認(rèn)證效勞器上提供對(duì)分布用戶的認(rèn)證，并支持平安和加密協(xié)議，如IPsec和MPPE。被加密的數(shù)據(jù)流通過隧道時(shí)信息對(duì)外界是不可見的，可以有效的保證敏感數(shù)據(jù)不被網(wǎng)絡(luò)黑客截獲甚至修改，從而實(shí)現(xiàn)高效、平安的數(shù)據(jù)傳輸。監(jiān)控中心系統(tǒng)功能詳解系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理功能是對(duì)平安管理、系統(tǒng)參數(shù)、日志等進(jìn)行管理。平安管理用戶權(quán)限管理用戶管理系統(tǒng)參數(shù)管理通訊效勞器參數(shù)管理：效勞類別、效勞端口；終端參數(shù)管理：GPS參數(shù)〔點(diǎn)名后的持續(xù)時(shí)間、缺省GPS定位數(shù)據(jù)發(fā)送間隔、點(diǎn)名GPS定位數(shù)據(jù)發(fā)送間隔〕和報(bào)警參數(shù)〔手動(dòng)報(bào)警拍照〕。日志管理用戶登錄日志設(shè)備登錄日志設(shè)備操作日志根本資料根本資料是對(duì)根底數(shù)據(jù)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等進(jìn)行管理根底數(shù)據(jù)管理公司資料管理車隊(duì)資料管理車型資料管理車輛資料管理駕駛員資料管理設(shè)備資料管理監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理監(jiān)控區(qū)域資料管理監(jiān)控路徑資料管理根本報(bào)表根本報(bào)表是對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢及報(bào)表打印管理根本報(bào)表管理車輛報(bào)警日志車輛超速報(bào)表車輛里程報(bào)表監(jiān)控中心系統(tǒng)結(jié)合GIS、GPS、MIS等平臺(tái)向用戶展現(xiàn)可視化的跟蹤界面，并向用戶提供多種查詢地理信息和尋車的手段，讓用戶實(shí)時(shí)獲得易懂而且較為精確的各種GIS信息。以下圖為監(jiān)控中心截面圖。監(jiān)控中心截面圖車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控定車行程跟蹤對(duì)事先確定好的特定車輛進(jìn)行行程跟蹤。在實(shí)際的業(yè)務(wù)中，用戶根據(jù)自己的需要，通過選擇特定的車輛車牌號(hào)，系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶指定的車牌號(hào)，把車輛當(dāng)前所在的地理位置以地圖形式顯示出來，同時(shí)顯示行駛速度、方向、以及終端運(yùn)行信息，而不是GPS返回來的經(jīng)度和緯度等數(shù)字信息。定點(diǎn)車輛跟蹤通過鼠標(biāo)選定某一地理區(qū)域，系統(tǒng)顯示出在該地點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的車輛分布情況，用戶可有選擇的查看車輛的具體位置信息。目標(biāo)鎖定跟蹤在多目標(biāo)監(jiān)控狀態(tài)下，監(jiān)控窗口可以指定一個(gè)目標(biāo)為鎖定跟蹤目標(biāo)〔主控車輛〕。當(dāng)鎖定目標(biāo)運(yùn)動(dòng)出當(dāng)前監(jiān)控窗口地圖顯示區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)通過地圖滾動(dòng)使鎖定目標(biāo)保持在窗口視野中。車輛顯示狀態(tài)控制在跟蹤車輛的操作過程中，用戶有時(shí)并不希望在地圖上顯示所有的車輛，也就是說用戶可以通過某種手段控制車輛的顯示狀態(tài)。車輛顯示狀態(tài)控制功能就是相當(dāng)于這樣一個(gè)顯示狀態(tài)控制開關(guān)。地圖匹配操作在連續(xù)跟蹤狀態(tài)下，當(dāng)車輛跑到當(dāng)前地圖之外的區(qū)域時(shí)，這時(shí)可能在界面出現(xiàn)沒有地圖的情況。如果這種情況發(fā)生用戶能夠通過操作地圖匹配功能，根據(jù)當(dāng)前車輛所在地點(diǎn)的經(jīng)緯度，將當(dāng)前地點(diǎn)所在地區(qū)的詳細(xì)地圖顯示出來。如果該車輛的所有人在該地區(qū)有定制的地圖，要顯示客戶的定制地圖。報(bào)警中心報(bào)警中心主要實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)事先定義好的車輛異常報(bào)警情況的監(jiān)控和處理。當(dāng)車輛處于系統(tǒng)事先定義好的異常情況下時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生不同級(jí)別的報(bào)警，并以某種顯目的方式在監(jiān)控中心的屏幕上顯示出來。當(dāng)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)警情時(shí)，根據(jù)車輛的報(bào)警類型對(duì)警情做相應(yīng)的處理。在報(bào)警中心模塊中主要實(shí)現(xiàn)的功能有：報(bào)警提示當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)以聲音對(duì)話框的方式提示出來。系統(tǒng)提供一個(gè)報(bào)警車輛列表，在列表中的報(bào)警車輛按照?qǐng)?bào)警時(shí)間的先后順序組成一個(gè)等待處理隊(duì)列。當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)在報(bào)警車輛列表中增加一條記錄。報(bào)警確認(rèn)監(jiān)控人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警情況，并可以著手處理該報(bào)警〔如可以對(duì)手動(dòng)報(bào)警進(jìn)行報(bào)警圖片查看和去除該報(bào)警〕。報(bào)警取消當(dāng)監(jiān)控人員對(duì)報(bào)警車輛的警情進(jìn)行確認(rèn)后，可以通過取消報(bào)警功能來取消解除車輛的報(bào)警情況〔如對(duì)手動(dòng)報(bào)警進(jìn)行去除〕。報(bào)警處理系統(tǒng)處理報(bào)警有多種方式：1.選定某一報(bào)警車輛，對(duì)它進(jìn)行設(shè)備操作〔發(fā)送短信、監(jiān)聽、斷油、斷電等等，將在‘設(shè)備操作’平安車保處警中心。當(dāng)中心收到終端的報(bào)警信號(hào)后，中心確認(rèn)是真實(shí)報(bào)警后，直接接入到平安車保的分中心〔需建設(shè)〕，并顯示報(bào)警位置在平安車保的電子地圖上，以便平安車保更快、更準(zhǔn)的處警。另外，司機(jī)也可以通過車載直接同110報(bào)警。警情日志在‘根本報(bào)表’里可以查詢一定時(shí)間內(nèi)報(bào)警車的報(bào)警歷史記錄，主要信息包括報(bào)警車輛的車牌號(hào)碼、報(bào)警時(shí)間、報(bào)警地點(diǎn)、報(bào)警類型等信息。單向監(jiān)聽系統(tǒng)采用多路語音卡對(duì)報(bào)警車輛內(nèi)的話音進(jìn)行監(jiān)聽和保存。當(dāng)車輛遇到劫匪，司機(jī)觸動(dòng)隱蔽報(bào)警開關(guān)后，車內(nèi)的話音將通過多路語音卡接入到中心，中心進(jìn)行錄音存貯，同時(shí)值班人員可摘機(jī)進(jìn)行單向監(jiān)聽。在這種情況下，車內(nèi)聽不到中心的語音。雙向通話通過呼叫效勞系統(tǒng)的雙向通話功能，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與車臺(tái)通話。報(bào)警類型根據(jù)現(xiàn)有的車載設(shè)備所能提供的功能我們把報(bào)警類型分為以下幾種類型：緊急求援報(bào)警：當(dāng)司機(jī)在被劫或遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)觸動(dòng)隱蔽的手動(dòng)按鈕，“求援”信號(hào)即時(shí)發(fā)出。這種報(bào)警被定義為緊急求援報(bào)警.。越界報(bào)警：在有固定路線設(shè)置了邊界，而且車輛要求在邊界內(nèi)行駛的情況下，當(dāng)車輛行駛的路線超出邊界時(shí)，系統(tǒng)將報(bào)警。這類報(bào)警被定義為越界報(bào)警。超速報(bào)警：如果某輛車或某條公路被設(shè)置限速時(shí)，當(dāng)車輛的行駛速度超出限定的速度范圍時(shí)，系統(tǒng)將報(bào)警。這類報(bào)警被定義為超速報(bào)警。疲勞駕駛：司機(jī)連續(xù)駕駛超過一定時(shí)間，設(shè)備將發(fā)出疲勞駕駛信號(hào)，送到監(jiān)控中心。這類報(bào)警被定義為疲勞駕駛報(bào)警。盜車報(bào)警：可配接當(dāng)前各種型號(hào)的汽車防盜器，實(shí)現(xiàn)各種探頭〔門磁，紅外，震動(dòng)，聲控等〕觸發(fā)的盜車報(bào)警。斷電報(bào)警：假設(shè)撤除汽車主電瓶，切斷主電源線時(shí)立即報(bào)警〔在接有后備電池下有效〕。行駛軌跡對(duì)車輛歷史行程情況的進(jìn)行查詢，顯示地圖軌跡，并進(jìn)行軌跡回放，軌跡測距。行駛數(shù)據(jù)當(dāng)鼠標(biāo)停留在列表時(shí)，左邊圖表中將高亮度顯示鼠標(biāo)所在行數(shù)據(jù)；如果某個(gè)時(shí)間點(diǎn)數(shù)據(jù)可疑，可以從圖表或者列表中點(diǎn)擊，從行駛數(shù)據(jù)界面跳轉(zhuǎn)到行駛軌跡窗口，在行駛軌跡窗口將高亮度顯示那個(gè)時(shí)間的軌跡。圖片監(jiān)控對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照〔包括普通拍照、定時(shí)拍照、連續(xù)拍照〕，并進(jìn)行歷史圖片瀏覽；〔見圖〕普通拍照：對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照；連續(xù)拍照：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)的實(shí)時(shí)拍照；定時(shí)拍照：首先要在‘系統(tǒng)管理中’設(shè)置車輛的實(shí)時(shí)拍照規(guī)那么，然后在圖片瀏覽中下發(fā)個(gè)制定車輛，車輛將在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)，隔一定時(shí)間自