2025年大學(xué)汽車服務(wù)工程（汽車構(gòu)造）下學(xué)期期中測試卷

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個正確答案，請將正確答案填在括號內(nèi)）1.發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器首先傳給（）。A.變速器B.手制動器C.驅(qū)動橋D.傳動軸2.兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸（），且無中間軸。A.重合B.垂直C.平行D.斜交3.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）。A.只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B.只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C.既有自轉(zhuǎn)，又有公轉(zhuǎn)D.相對靜止，只傳遞動力4.汽車行駛時，其前輪的轉(zhuǎn)向角（）后輪的轉(zhuǎn)向角。A.大于B.等于C.小于D.不一定5.汽車制動時，制動力FB與車輪和地面之間的附著力Fφ的關(guān)系是（）。A.FB≤FφB.FB≥FφC.FB=FφD.無關(guān)系6.汽車懸架是（）與車架之間的一切傳力連接裝置的總稱。A.車橋B.車輪C.車身D.傳動軸7.汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，前外輪印跡中心線形成的圓周半徑稱為（）。A.轉(zhuǎn)向半徑B.最小轉(zhuǎn)彎半徑C.轉(zhuǎn)彎直徑D.軸距8.發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為（）。A.指示功率B.有效功率C.最大轉(zhuǎn)矩D.最大功率9.四沖程發(fā)動機(jī)在進(jìn)行壓縮行程時，進(jìn)、排氣門的狀態(tài)是（）。A.進(jìn)氣門開，排氣門開B.進(jìn)氣門開，排氣門閉C.進(jìn)氣門閉，排氣門開D.進(jìn)氣門閉，排氣門閉10.汽車行駛時，空氣阻力所消耗的功率與汽車行駛速度（）。A.一次方成正比B.二次方成正比C.三次方成正比D.無關(guān)系二、多項(xiàng)選擇題（總共5題，每題5分，每題有兩個或兩個以上正確答案，請將正確答案填在括號內(nèi)）1.汽車底盤由（）組成。A.傳動系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動系2.變速器的作用有（）。A.改變傳動比B.實(shí)現(xiàn)倒車C.中斷動力傳遞D.改變發(fā)動機(jī)的輸出功率3.汽車傳動系中，萬向傳動裝置一般由（）組成。A.萬向節(jié)B.傳動軸C.中間支承D.半軸4.汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（）。A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系B.動力轉(zhuǎn)向系C.液壓助力轉(zhuǎn)向系D.電動助力轉(zhuǎn)向系5.汽車制動系一般由（）等部分組成。A.供能裝置B.控制裝置C.傳動裝置D.制動器三、判斷題（總共10題，每題2分，請判斷下列說法的對錯，對的打“√”，錯的打“×”）1.離合器的主要作用是使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。（）2.變速器的檔數(shù)越多，發(fā)動機(jī)在最經(jīng)濟(jì)工況下工作的機(jī)會就越多。（）3.汽車在行駛過程中，其驅(qū)動力始終等于各種行駛阻力之和。（）4.差速器的作用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或行駛在不平路面時，使左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動。（）5.汽車的轉(zhuǎn)向半徑越小，其轉(zhuǎn)向機(jī)動性越好。（）6.制動效能的恒定性主要指的是抗熱衰退性能。（）7.汽車懸架的彈性元件起緩沖作用，減振器起導(dǎo)向作用。（×）8.發(fā)動機(jī)的排量是指各缸工作容積之和。（）9.四沖程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。（）10.汽車行駛時的空氣阻力與車速的平方成正比。（）四、簡答題（總共3題，每題10分）1.簡述汽車傳動系的組成及各部分的作用。2.說明汽車轉(zhuǎn)向系的工作原理。3.分析汽車制動時跑偏的原因。五、論述題（總共1題，每題20分）闡述汽車發(fā)動機(jī)的工作原理，并說明其如何實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。答案：一、單項(xiàng)選擇題1.A2.C3.C4.A5.A6.A7.B8.B9.D10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABC3.ABC4.AB5.ABCD三、判斷題1.√2.√3.×4.√5.√6.√7.×8.√9.√10.√四、簡答題1.汽車傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等組成。離合器的作用是使發(fā)動機(jī)與傳動系平順接合，保證汽車平穩(wěn)起步；變速器用于改變傳動比，實(shí)現(xiàn)倒車和中斷動力傳遞；萬向傳動裝置將變速器輸出的動力傳遞給驅(qū)動橋；驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸等組成，將動力分配到左右車輪，并降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩。2.汽車轉(zhuǎn)向系的工作原理是：當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向軸將力傳遞給轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將力放大并改變傳動方向，通過轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪繞主銷轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向系依靠駕駛員的體力操作，動力轉(zhuǎn)向系則借助發(fā)動機(jī)提供的動力輔助轉(zhuǎn)向，減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度。3.汽車制動時跑偏的原因主要有：左右車輪制動力不相等，如個別制動蹄片與制動鼓間隙過大、制動管路堵塞等；左右車輪輪胎氣壓不一致；左右車輪制動器的制動效能不同，如制動蹄片磨損程度不同等；車輛前束值不正確；車架變形等。五、論述題汽車發(fā)動機(jī)一般為四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。其工作原理是：進(jìn)氣行程，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，進(jìn)氣門打開，空氣與燃料的混合氣被吸入氣缸；壓縮行程，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮，壓力和溫度升高；做功行程，在壓縮行程接近終了時，火花塞點(diǎn)火，混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，對外做功；排氣行程，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，排氣門打開，燃燒后