交通運輸行業(yè)安全操作規(guī)程指南一、引言交通運輸行業(yè)作為國民經濟的動脈，其安全運行直接關系到人民生命財產安全、社會秩序穩(wěn)定與經濟高效發(fā)展。完善的安全操作規(guī)程是防范事故、提升行業(yè)安全水平的核心保障。本指南結合道路、水上、軌道、航空等主要運輸領域的作業(yè)特點，梳理關鍵崗位的操作規(guī)范與應急處置要求，為從業(yè)者提供實用的安全作業(yè)指引。二、道路運輸安全操作規(guī)程（一）車輛安全管理1.日常檢查駕駛員需在每次出車前、收車后對車輛進行全面檢查：車身與輪胎：檢查車身有無破損、輪胎氣壓是否正常、花紋深度是否達標（載貨車輛花紋深度≥3.2mm，客車≥2.0mm），輪胎螺栓是否緊固。制動系統：測試制動踏板自由行程，檢查剎車片厚度（磨損極限≤2mm時需更換）、制動液液位（保持在儲液罐上下刻度之間），觀察制動管路有無滲漏。燈光與信號：驗證遠光燈、近光燈、轉向燈、剎車燈、示廓燈、危險報警燈的功能，確保燈罩無破損、燈光照射角度合規(guī)。油液與電路：檢查發(fā)動機機油、冷卻液、電解液（蓄電池車輛）的液位與質量，查看電路線束有無老化、搭鐵現象，蓄電池極柱是否清潔緊固。2.維護保養(yǎng)嚴格執(zhí)行“三濾一油”（空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器、發(fā)動機油）定期更換制度，按里程或時間周期（如每5000公里/3個月）進行一級維護，每____公里/6個月進行二級維護，重點檢查底盤、傳動系統、懸掛系統的磨損與緊固情況。（二）駕駛作業(yè)規(guī)范1.出車前準備駕駛員需確認駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證齊全有效，熟悉運輸路線的路況、限速與禁行規(guī)定，規(guī)劃應急避險路線；載貨車輛需檢查貨物裝載是否平衡、固定（重心高度≤2.5米，捆綁帶拉力≥貨物重量的1.5倍），客車需核對乘客人數與行李合規(guī)性（禁止攜帶易燃易爆物品）。2.行駛過程遵守“防御性駕駛”原則：保持安全車距（車速≤60km/h時，車距≥30米；車速＞60km/h時，車距≥車速數值的1.5倍），避免長時間占用超車道，通過路口、學校區(qū)域提前減速（≤30km/h），轉彎、變道時提前3秒開啟轉向燈并觀察后視鏡。特殊場景應對：雨雪霧天：開啟近光燈、示廓燈、后位燈（霧天加開霧燈），車速較正常降低30%，與前車保持至少50米車距，避免急剎車、急轉向。山區(qū)路段：下坡時使用發(fā)動機制動（手動擋掛低速擋），禁止空擋滑行；彎道提前鳴笛、減速（≤30km/h），觀察對向車輛動態(tài)。3.停車與收車選擇平坦、堅實、無障礙物的區(qū)域停車，拉緊手剎、掛入空擋（手動擋）或P擋（自動擋），關閉電源、拔下車鑰匙；載貨車輛需檢查貨物有無移位、泄漏，客車需清理車廂、關閉門窗，做好車輛防盜措施。（三）裝卸作業(yè)安全1.貨物裝載裝卸工需確認貨物重量、尺寸與車輛額定載重、容積匹配（嚴禁超載，軸荷分配符合行駛證要求），易碎、易倒貨物需使用襯墊、支架固定，危險品需單獨隔離（如易燃易爆品與氧化劑間距≥1米），并張貼警示標識。吊裝作業(yè)時，吊車操作員需檢查吊具承重能力（≥貨物重量的1.2倍），指揮信號清晰（手勢/旗語規(guī)范），嚴禁在吊物下方站立、行走。2.貨物卸載卸載前確認車輛停放穩(wěn)固，使用防滑楔固定車輪；散裝貨物卸載需控制流速（如砂石卸載速度≤1米/秒），避免車輛重心突變；危險品卸載需使用專用工具，輕拿輕放，卸載后及時清理殘留（如?；沸栌梅辣ぞ咔鍜撸＃ㄋ模碧幹?.事故報告發(fā)生事故后，駕駛員需立即開啟危險報警燈，在車后150米（高速路）或50米（普通道路）處放置三角警示牌，轉移人員至安全區(qū)域，撥打122（交警）、120（急救），并向企業(yè)安全管理部門報告事故時間、地點、傷亡與損失情況。2.現場處置火災：若車輛起火，立即使用車載滅火器（距火源2-3米，對準火焰根部噴射），火勢失控時遠離車輛并撥打119，禁止在加油站、隧道等區(qū)域停留。碰撞/側翻：若車輛側翻，駕駛員應雙手緊握方向盤，雙腳勾住踏板，身體向右側（副駕駛側）傾斜，待車輛停止后解開安全帶，從車窗或車門逃生（車門變形時使用安全錘破窗）。3.傷員救助對受傷人員進行初步判斷，若有骨折禁止隨意搬動，使用止血帶（上肢綁扎于上臂上1/3，下肢綁扎于大腿中上部）止血，保持傷者呼吸道通暢，等待專業(yè)救援。三、水上運輸安全操作規(guī)程（一）船舶適航準備1.船體與設備檢查船長需組織船員對船體結構（甲板、艙壁、水密門）進行檢查，確保無裂縫、變形；動力系統（主機、輔機）需測試啟動性能、油壓、水溫，檢查燃油艙存量（儲備量≥航行時間的1.5倍）；通訊導航設備（VHF、GPS、雷達）需通電測試，確保信號清晰、定位準確；消防救生設備（滅火器、消防泵、救生艇、救生衣）需檢查有效期與完好性（救生衣配備數量≥船員+乘客人數的1.1倍）。2.航行資料準備備齊航行區(qū)域的海圖（或電子海圖）、潮汐表、航路指南，標注危險物（礁石、淺灘）、通航分道、錨地位置；制定航行計劃，明確轉向點、航速、備錨時機，向海事部門報備航行計劃（國際航行船舶需辦理進出口岸手續(xù)）。（二）航行作業(yè)規(guī)范1.瞭望與通訊值班駕駛員需保持連續(xù)瞭望（視覺、聽覺、雷達結合），每15分鐘記錄船位（GPS或航跡推算），使用VHF頻道16（國際）或當地規(guī)定頻道守聽，與他船會遇時提前溝通會讓意圖（遵循《國際海上避碰規(guī)則》，如“左舷對左舷”通過）。2.特殊水域操作狹水道/通航密集區(qū)：使用安全航速（≤10節(jié)），沿航道中央或右側行駛，開啟雷達、航行燈，加強瞭望，禁止追越他船。港口/碼頭：靠離泊時聽從引航員（如需）或碼頭調度指揮，使用低速檔（≤5節(jié)），系纜時船員需穿救生衣，纜繩受力后禁止站在繩圈中。3.貨物管理（貨船）大副需檢查貨物積載（重心高度≤船寬的1/3，橫向傾斜≤2°），危險品需按《國際海運危險貨物規(guī)則》隔離（如爆炸品與放射性物質間距≥3艙室），定期測量貨艙溫濕度，防止貨物霉變、自燃。（三）應急處置1.火災與爆炸發(fā)現火情后，立即發(fā)出消防警報（連續(xù)短聲），關閉通風系統，使用對應滅火器（油類火用泡沫/CO?，電火用干粉）撲救，若火勢蔓延至機艙，需切斷燃油供應，啟動應急消防泵；爆炸事故需檢查船體破損情況，使用堵漏器材（如木楔、堵漏毯）封堵進水口，同時排水（啟動艙底泵）。2.碰撞與擱淺碰撞后立即停車、倒車，檢查破損艙室的水密性，使用堵漏器材封堵；擱淺時避免盲目動車，測量船底四周水深，利用高潮位或卸載貨物（移至壓載艙）嘗試脫淺，必要時請求救助（撥打海上搜救電話____）。3.棄船逃生船長下達棄船命令后，船員需協助乘客穿好救生衣，按應變部署表（MusterList）集合，啟動救生艇（艇機啟動時間≤30秒），遠離危險區(qū)域后施放煙霧信號（白天）或火焰信號（夜間），保持與搜救中心通訊。四、軌道交通（城市軌道/鐵路）安全操作規(guī)程（一）設施設備檢查1.軌道與道岔巡檢工需每日檢查軌道幾何尺寸（軌距、水平、高低偏差≤規(guī)定值），道岔尖軌與基本軌密貼（間隙≤2mm），扣件螺栓扭矩達標（如彈條扣件扭矩≥80N·m）；雪天需清除道岔積雪，涂抹防凍油，確保道岔轉換靈活。2.信號與列控系統信號工需測試信號機顯示（紅、黃、綠等燈光清晰），道岔表示器與實際位置一致，列控系統（如CTCS-2）的應答器、軌道電路工作正常，故障時立即啟用備用信號（如手信號）指揮行車。3.列車設備檢修工需檢查列車制動系統（制動缸壓力≥規(guī)定值，緊急制動距離≤規(guī)定值），牽引系統（電機絕緣電阻≥2MΩ），車門（開關順暢，防夾功能有效），客室應急裝置（破窗錘、緊急開門裝置完好）。（二）列車駕駛規(guī)范1.出庫前檢查司機需繞車檢查外觀（車身無破損、受電弓/受流器狀態(tài)正常），啟動列車后測試制動（緊急制動、常用制動）、牽引、車門、廣播系統，確認行車憑證（如調度命令、進路信號）無誤后方可出庫。2.運行中操作按“目視行車”原則駕駛，保持瞭望，通過彎道、道岔時提前減速（≤規(guī)定速度），進出站時確認站臺門與車門對齊（偏差≤100mm），開關門后確認無夾人夾物。特殊情況處置：遇區(qū)間信號故障，按調度命令采用“電話閉塞法”行車，速度≤25km/h；遇乘客突發(fā)疾病，立即報告調度，?？孔罱囌疽平会t(yī)護人員。3.停車與回庫列車到達終點站后，司機需關閉客室照明、空調，施加停放制動，將列車停至指定股道，斷開主控鑰匙，向調度報告回庫情況。（三）站務作業(yè)安全1.站臺管理站務員需在列車進站前確認站臺門關閉（縫隙≤10mm），引導乘客在安全線內候車，使用“眼看、手指、口呼”確認車門與站臺門之間無滯留人員；遇大客流時，在樓梯、扶梯口安排專人疏導，禁止乘客攜帶易燃易爆物品進站。2.設備操作行車值班員需監(jiān)控車站設備（電梯、扶梯、通風系統）運行狀態(tài)，遇扶梯故障立即按下急停按鈕，使用廣播引導乘客改走樓梯；操作LOW（本地工作站）時，嚴格執(zhí)行“雙人確認”制度，防止誤操作道岔、信號。（四）應急處置1.火災與爆炸車站發(fā)生火災時，值班員立即啟動FAS（火災自動報警系統），開啟排煙風機，組織乘客從安全出口疏散（沿疏散指示方向，低姿捂鼻）；列車區(qū)間起火時，司機立即停車，打開車門/應急門，引導乘客沿隧道疏散（距車站≤500米時向車站疏散，否則向兩端風亭疏散）。2.脫軌與碰撞列車脫軌后，司機立即施加緊急制動，報告調度，組織乘客撤離（使用應急梯從車廂兩端疏散）；車站內發(fā)生列車碰撞時，值班員啟動應急預案，關閉相關區(qū)域，聯系救援隊伍，對受傷人員進行急救（如骨折固定、心肺復蘇）。3.乘客突發(fā)狀況發(fā)現乘客暈倒、抽搐時，站務員立即撥打120，使用隔離帶保護現場，疏散圍觀人員，配合醫(yī)護人員急救；若乘客墜入軌道，值班員立即按壓緊急停車按鈕，確認列車停穩(wěn)后，使用絕緣工具（如拾物鉗）救助，禁止盲目下軌。五、航空運輸安全操作規(guī)程（一）航空器適航檢查1.機身與結構機務人員需檢查機身蒙皮有無裂紋、腐蝕，起落架艙門關閉嚴密，輪胎磨損（花紋深度≥1.6mm）、氣壓正常，剎車盤厚度（磨損極限≤規(guī)定值），減震支柱油氣量達標。2.動力與航電系統檢查發(fā)動機外觀（無燃油泄漏、葉片無損傷），啟動后測試推力（慢車、最大推力符合參數），滑油液位（在上下刻度之間）；航電系統（導航、通訊、雷達）需通電測試，GPS定位誤差≤10米，應答機（transponder）工作正常（ModeS代碼正確）。3.燃油與液壓核對燃油量（滿足航程+45分鐘備份油），檢查燃油品質（無水分、雜質），液壓系統壓力（≥規(guī)定值），液壓管路無滲漏，應急液壓泵功能正常。（二）飛行作業(yè)規(guī)范1.起飛前準備飛行員需核對飛行計劃（航線、高度、備降場），檢查飛行手冊、航圖，測試操縱系統（升降舵、副翼、方向舵活動范圍達標），與塔臺通訊確認起飛許可（“Clearedfortakeoff”），設置起飛推力（按性能表調整N1轉速）。2.飛行中操作巡航階段：保持指定高度（±50米）、速度（±10節(jié)），每30分鐘交叉檢查儀表（高度表、空速表、航向儀），與ATC（空中交通管制）保持通訊，遇顛簸時收起小桌板、系好安全帶，通知乘客“FastenSeatBelt”。特殊情況處置：發(fā)動機失效：若雙發(fā)失效，保持最佳滑翔速度（如B737為220節(jié)），尋找迫降場地（機場、平坦空地），啟動APU（輔助動力裝置）供電，向ATC報告“Mayday”。失壓/缺氧：立即下降至____英尺以下，戴上氧氣面罩，廣播通知乘客“PullOxygenMask”，啟動應急供氧系統。3.降落與滑行進近時按ILS（儀表著陸系統）或目視參考下滑道，保持穩(wěn)定進近（下降率≤1000英尺/分鐘），接地后使用反推、剎車減速，脫離跑道后按塔臺指令滑行至停機位，關閉發(fā)動機前確認輪擋已放置。（三）地面保障安全1.機務維修維修人員需穿著反光背心，在航空器周圍5米內設置警示錐，使用輪擋固定飛機，插拔插頭時斷開電源，頂升飛機時確認千斤頂承重（≥飛機重量的1.2倍），工具使用后清點（防止遺留在發(fā)動機、起落架內）。2.廊橋與裝卸廊橋操作員需確認飛機停靠位置（距廊橋接口≤50cm），緩慢對接（速度≤5cm/s），連接后檢查密封膠條；裝卸工需按艙單裝載行李（重心平衡，單件重量≤50kg），危險品需單獨存放（如鋰電池與易燃品隔離），使用防爆叉車作業(yè)。3.加油作業(yè)加油員需確認加油單（機型、燃油類型、數量），連接接地線（電阻≤100Ω），使用防爆工具，加油時監(jiān)控油量表，加滿后靜置5分鐘（排靜電），斷開加油管后移除接地線。（四）應急處置1.空中險情發(fā)生空中失火時，飛行員立即切斷失火區(qū)域電源，使用機載滅火器（如Halon）撲救，煙霧過大時釋放煙霧抑制系統，準備迫降；遇劫機時，機組按“SOP”（標準操作程序）保持冷靜，隱蔽報警（使用應答機7500代碼），配合空警處置，避免激化矛盾。2.地面事故航空器地面碰撞時，機長立即關閉發(fā)動機，報告塔臺，檢查損傷情況（如機翼、發(fā)動機），禁止擅自移動飛機；機場火災時，消防車需從上風方向接近，使用泡沫滅火劑（油類火）或干粉（電火），救援人員需穿防火服，佩戴呼吸裝置。3.乘客疏散迫降