(2025年)高鐵維修考試題及答案大全一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架橫向減震器的主要作用是（）A.抑制垂向振動(dòng)B.抑制橫向振動(dòng)C.傳遞牽引力D.支撐車體重量答案：B2.下列關(guān)于輪對(duì)踏面擦傷的檢修標(biāo)準(zhǔn)，正確的是（）A.單個(gè)擦傷長(zhǎng)度≤30mm，深度≤0.3mmB.單個(gè)擦傷長(zhǎng)度≤40mm，深度≤0.5mmC.連續(xù)兩個(gè)擦傷總長(zhǎng)度≤50mm，深度≤0.4mmD.擦傷深度超過(guò)0.6mm需立即旋修答案：A3.受電弓碳滑板剩余厚度小于（）時(shí)需更換A.3mmB.5mmC.7mmD.9mm答案：A4.牽引變流器冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的電導(dǎo)率應(yīng)控制在（）μS/cm以下A.10B.20C.30D.40答案：B5.動(dòng)車組制動(dòng)夾鉗單元檢修時(shí)，閘片與制動(dòng)盤(pán)的單側(cè)間隙應(yīng)調(diào)整為（）A.0.5-1.0mmB.1.0-1.5mmC.1.5-2.0mmD.2.0-2.5mm答案：B6.列控車載設(shè)備（ATP）的DMI顯示屏故障時(shí)，正確的處理措施是（）A.立即停車等待救援B.切換至備用DMI繼續(xù)運(yùn)行C.限速40km/h運(yùn)行D.維持正常速度運(yùn)行答案：B7.接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度變化時(shí)，受電弓靜態(tài)接觸壓力應(yīng)調(diào)整為（）A.60-80NB.80-100NC.100-120ND.120-140N答案：C8.動(dòng)車組輪對(duì)內(nèi)側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)值為（），允許偏差±1mmA.1350mmB.1353mmC.1356mmD.1359mm答案：B9.牽引電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂填充量應(yīng)為軸承腔容積的（）A.1/3-1/2B.1/2-2/3C.2/3-3/4D.3/4-滿答案：B10.制動(dòng)管系泄漏試驗(yàn)中，保壓1分鐘后壓力下降不得超過(guò)（）kPaA.5B.10C.15D.20答案：B11.下列不屬于CRH380系列動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)組成部分的是（）A.輔助變流器B.蓄電池充電機(jī)C.牽引變壓器D.空調(diào)電源答案：C12.轉(zhuǎn)向架抗蛇行減震器安裝角度偏差不得超過(guò)（）A.1°B.2°C.3°D.4°答案：B13.輪對(duì)旋修后，踏面圓周磨耗深度應(yīng)不大于（）A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：A14.受電弓升降弓時(shí)間應(yīng)控制在（）秒內(nèi)A.4-6B.6-8C.8-10D.10-12答案：B15.牽引變流器IGBT模塊的結(jié)溫保護(hù)閾值通常為（）A.100℃B.125℃C.150℃D.175℃答案：C16.制動(dòng)盤(pán)摩擦面裂紋長(zhǎng)度超過(guò)（）時(shí)需更換A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm答案：B17.動(dòng)車組軸溫傳感器的測(cè)量精度應(yīng)為（）A.±1℃B.±2℃C.±3℃D.±4℃答案：A18.接觸網(wǎng)異物掛網(wǎng)時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)（）A.立即升弓通過(guò)B.降弓惰行通過(guò)C.停車報(bào)告調(diào)度D.加速?zèng)_過(guò)答案：C19.轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧自由高度偏差不得超過(guò)（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B20.牽引電機(jī)絕緣電阻測(cè)量時(shí)，采用（）兆歐表A.500VB.1000VC.2500VD.5000V答案：B二、判斷題（每題1分，共15分）1.動(dòng)車組一級(jí)修時(shí)，需對(duì)輪對(duì)踏面進(jìn)行全周熒光磁粉探傷（）答案：×（一級(jí)修不進(jìn)行磁粉探傷）2.受電弓升弓時(shí)，初始動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊（）答案：√3.制動(dòng)缸活塞行程超過(guò)50mm時(shí)需調(diào)整（）答案：√4.牽引變流器冷卻介質(zhì)可使用普通防凍液（）答案：×（需使用專用去離子水混合液）5.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距超差會(huì)導(dǎo)致脫軌風(fēng)險(xiǎn)（）答案：√6.列控車載設(shè)備天線安裝高度偏差不超過(guò)5mm（）答案：√7.空調(diào)冷凝水排水管堵塞不會(huì)影響行車安全（）答案：×（可能導(dǎo)致電氣設(shè)備短路）8.轉(zhuǎn)向架減震器漏油時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站再處理（）答案：×（需立即更換）9.蓄電池電壓低于96V時(shí)需進(jìn)行補(bǔ)充充電（）答案：√（CRH系列標(biāo)準(zhǔn)）10.接觸網(wǎng)導(dǎo)線拉出值超差會(huì)影響受電弓取流（）答案：√11.輪對(duì)旋修后無(wú)需進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)（）答案：×（必須進(jìn)行動(dòng)平衡）12.制動(dòng)盤(pán)偏磨量超過(guò)2mm時(shí)需旋修（）答案：√13.牽引電機(jī)碳刷磨損至原長(zhǎng)度1/3時(shí)需更換（）答案：√14.動(dòng)車組高壓電纜絕緣層破損可用絕緣膠帶臨時(shí)包扎（）答案：×（需更換電纜）15.軸溫傳感器故障時(shí)，可短接信號(hào)維持運(yùn)行（）答案：×（需隔離該傳感器并限速）三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共40分）1.簡(jiǎn)述動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要功能。答案：①支撐車體并傳遞垂向載荷；②引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行（導(dǎo)向功能）；③緩沖振動(dòng)和沖擊（減震功能）；④傳遞牽引力和制動(dòng)力；⑤保證車輛運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。2.牽引變流器日常維護(hù)需檢查哪些項(xiàng)目？答案：①冷卻系統(tǒng)（冷卻液液位、管路泄漏、散熱器清潔度）；②IGBT模塊溫度（監(jiān)控顯示屏溫度數(shù)據(jù)）；③連接端子（螺栓力矩、壓接狀態(tài)）；④濾波器電容（外觀無(wú)鼓包、漏液）；⑤控制單元（指示燈狀態(tài)、軟件版本）。3.輪對(duì)踏面損傷的主要類型及危害是什么？答案：主要類型：擦傷、剝離、圓周磨耗、局部凹陷。危害：①增加輪軌沖擊力，加速軌道和轉(zhuǎn)向架部件磨損；②導(dǎo)致車輛振動(dòng)加劇，影響乘坐舒適性；③嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)脫軌或輪對(duì)斷裂；④影響制動(dòng)性能（擦傷會(huì)降低制動(dòng)力傳遞效率）。4.受電弓升降弓異常的可能原因及處理方法。答案：可能原因：①壓縮空氣壓力不足；②升弓裝置彈簧疲勞；③氣路堵塞或泄漏；④碳滑板卡滯；⑤控制模塊故障。處理方法：①檢查總風(fēng)缸壓力（應(yīng)≥750kPa）；②測(cè)試升降弓時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)6-8秒）；③用肥皂水檢測(cè)氣路泄漏點(diǎn)；④手動(dòng)盤(pán)動(dòng)弓頭檢查靈活性；⑤更換故障控制模塊并重新校準(zhǔn)。5.動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)二級(jí)修的關(guān)鍵檢修項(xiàng)目有哪些？答案：①制動(dòng)夾鉗單元分解檢查（閘片厚度、活塞密封狀態(tài)）；②制動(dòng)盤(pán)摩擦面探傷（磁粉或超聲波）；③制動(dòng)管路壓力試驗(yàn)（保壓1分鐘下降≤10kPa）；④防滑閥性能測(cè)試（模擬滑行時(shí)的排風(fēng)響應(yīng)時(shí)間）；⑤基礎(chǔ)制動(dòng)裝置間隙調(diào)整（單側(cè)間隙1.0-1.5mm）。6.列控車載設(shè)備（ATP）常見(jiàn)故障現(xiàn)象及排查步驟。答案：常見(jiàn)故障：DMI無(wú)顯示、速度顯示異常、緊急制動(dòng)觸發(fā)。排查步驟：①檢查ATP主機(jī)電源（DC110V是否正常）；②測(cè)試天線連接（阻抗應(yīng)≤5Ω）；③查看故障代碼（通過(guò)診斷接口讀?。?；④更換備用DMI顯示屏；⑤檢查軌道電路接收模塊（電壓輸出是否符合標(biāo)準(zhǔn)）。7.轉(zhuǎn)向架軸箱軸承溫度異常升高的可能原因。答案：①潤(rùn)滑脂不足或老化（需檢查油位及顏色）；②軸承內(nèi)部損傷（滾道、滾珠裂紋或剝離）；③密封失效（雨水或灰塵進(jìn)入）；④軸箱安裝偏斜（導(dǎo)致軸承偏載）；⑤輪對(duì)動(dòng)平衡不良（引起附加振動(dòng)）。8.動(dòng)車組高壓系統(tǒng)絕緣檢測(cè)的操作流程。答案：①斷開(kāi)所有高壓負(fù)載（牽引變流器、輔助變流器）；②將受電弓降下并接地；③使用2500V兆歐表測(cè)量主變壓器原邊繞組對(duì)地絕緣（應(yīng)≥1000MΩ）；④測(cè)量高壓電纜各相之間及對(duì)地絕緣（≥500MΩ）；⑤記錄環(huán)境溫度和濕度（絕緣電阻需修正到20℃標(biāo)準(zhǔn)）；⑥檢測(cè)后恢復(fù)接地保護(hù)。四、案例分析題（共5分）案例：某CRH380B型動(dòng)車組運(yùn)行至300km/h時(shí)，TCMS顯示“牽引變流器1報(bào)過(guò)溫故障”，主斷自動(dòng)斷開(kāi)，列車降弓惰行。請(qǐng)分析可能原因及現(xiàn)場(chǎng)排查處理步驟。答案：可能原因：①牽引變流器冷卻系統(tǒng)故障（冷卻液泵失效、散熱器堵塞）；②IGBT模塊散熱片與水冷板接觸不良（導(dǎo)熱硅脂老化）；③變流器內(nèi)部短路（電容或電抗器過(guò)熱）；④溫度傳感器故障（誤報(bào)溫度）；⑤牽引電機(jī)過(guò)載（長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行）。排查處理步驟：1.查看TCMS詳細(xì)故障代碼（確認(rèn)是實(shí)際過(guò)溫還是傳感器故障）；2.檢查冷卻系統(tǒng)：①冷卻液液位（應(yīng)在上下限之間）；②泵體工作狀態(tài)（聽(tīng)聲音、測(cè)電流）；③散熱器表面（是否有異物堵塞）；3.測(cè)量IGBT模塊溫度（使用