關(guān)于質(zhì)點，下列說法正確的是 A．研究列車穿過一條600m長隧道所用的時間，列車可以看作質(zhì)點指夾住尺子，從甲釋放到乙捏住尺子，尺子下落的時間為乙的反應(yīng)時間。若某次測量時尺子下落h=0.45m后被乙捏住，重力加速度g取10m/s2，則此次測量乙的反應(yīng)時間為（ 在剛剛結(jié)束的成都外國語學(xué)校第37屆校運會400m跑步比賽中，各同學(xué)比賽的終點在同一水平橫線上， D某同學(xué)用一垂直于黑板的水平推力F=5N將質(zhì)量m=0.2kg的黑板擦壓在豎直的黑板上，黑板擦保持靜止?fàn)顟B(tài)。重力加速度g取10m/s2，下列說法正確的是（ 黑板擦所受摩擦力大小為2N B．黑板擦所受摩擦力大小為5N D4個力作用ava運動，直到靜止。在整個加速階段和減速階段，下列物理量相同的是（初速 B．加速 C．經(jīng)歷時 D．位0.5s，汽車運動的vt圖像如圖所示，下列說法正確的是（汽車剎車時的加速度大小為5m/s2B．在駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)，汽車行駛的距離為10mC15m力可忽略，下列說法正確的是（）aO的拉力大小為53NB5NCcO的拉力大小為53NDd上的拉力大小為103N橡皮條與細繩的結(jié)點，OBOC為細繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的力的圖示。該實驗運用的思想方法 等效替代 B．控制變量 C．理想模型按照正常實驗操作，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO方向的 某次實驗中，彈簧測力計的指針位置如圖丙所示，其讀數(shù) N 實驗中應(yīng)該滿足砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的關(guān)系 （填“直流”或“交流”）電，它們都是每 s打一個點圖乙是一次記錄小車運動情況的紙帶，圖中相鄰計數(shù)點間的時間間隔T0.1sa m/s2，從左邊數(shù)第二個點的瞬時速度大小v 13．有一輛電動車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運動過程的vt45~75s0~75s14Appm60kg；當(dāng)電梯勻加速上升時，手機的加速度傳感器測得a0.2ms2g取10ms2如果體重計示數(shù)為540N，電梯可能在做的運動及手機的加速度傳感器示數(shù)。15A點由靜BC因數(shù)均為

3θ=30°g10m/s2AB段的長度應(yīng)有怎樣的要求。F（1）本實驗在操作過程中，兩次拉橡皮條OA。（4）AAC．在用兩個彈簧秤同時拉細繩時，兩個彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)適當(dāng)大一些，但不需要相等，故C錯誤；DD正確；E正確。DE。12．(1)Mm（1）mM的關(guān)系為Mm，這樣可認為砝碼和打點計時器是一種計時儀器，其電源頻率為0.02s(7.727.216.706.19) （3）[1]由逐差法可得，小車運動的加速度大小a

4

[2](6.196.70)v 2

m/s0.64m/s（1）電動車在4575s內(nèi)的加速度aΔv30ms21m 則加速度大小為1ms2（2）根據(jù)vt圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知電動車在0~75sx1257530m1500m則平均速度大小vx1500ms20ms 14．(1)/（1）FNmgFN加速下降。對人受力分析，根據(jù)牛頓第二定律，有mgFma解得a1ms2（1）FN沿滑道方向，有mgs