1+x檢修練習(xí)題（附參考答案）一、單選題（共60題，每題1分，共60分）1.當(dāng)車門開關(guān)過程中遇到障礙物，驅(qū)動電機（）并向EDCU發(fā)出信號，觸發(fā)車門防擠壓功能A、電流強度增加超過額定值B、電流強度下降低于額定值C、電壓強度增加超過額定值D、電壓強度下降低于額定值正確答案：A答案解析：當(dāng)車門開關(guān)過程中遇到障礙物時，驅(qū)動電機電流強度增加超過額定值，并向EDCU發(fā)出信號，觸發(fā)車門防擠壓功能。這是因為遇到障礙物時電機負(fù)載增大，電流會相應(yīng)增大以維持運轉(zhuǎn)，當(dāng)電流超過額定值就會觸發(fā)相關(guān)保護功能。2.A車輔助逆變器UD1X由（）的降壓斬波器進行調(diào)節(jié)A、A11B、A12C、A13D、A14正確答案：C3.干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)（）掃射。A、火焰中部B、火焰中下部C、火焰頂部D、火焰根部正確答案：D答案解析：干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部掃射。因為火焰根部是火源所在位置，對準(zhǔn)此處掃射能有效切斷火焰的燃燒鏈，從而快速滅火。4.關(guān)于誠實守信的說法，你認(rèn)為錯誤的是（）。A、誠實守信是市場經(jīng)濟法則B、誠實守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)C、誠實守信是為人之本D、奉行誠實守信的原則在市場經(jīng)濟中必定難以立足正確答案：D答案解析：誠實守信是市場經(jīng)濟法則，是企業(yè)的無形資產(chǎn)，也是為人之本，奉行誠實守信的原則在市場經(jīng)濟中是能夠立足且至關(guān)重要的，而選項D說在市場經(jīng)濟中必定難以立足是錯誤的。5.開口銷及手柄，要求開口銷完好，角度大于（）A、50°B、60°C、45°D、55°正確答案：C6.緊急開門行程開關(guān)（）A、當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時，其S4的3/4觸點合上B、裝在門框上C、當(dāng)客室內(nèi)的緊急手柄被拉下時，S4的3/4觸點打開D、為常開的行程開關(guān)正確答案：A7.塞拉門門控電子單元（EDCU）可以通過（）接口與列車控制系統(tǒng)連接A、USB、BRS485C、RS232D、PS/2正確答案：B答案解析：塞拉門門控電子單元（EDCU）通常通過BRS485接口與列車控制系統(tǒng)連接，BRS485接口具有抗干擾能力強、傳輸距離遠(yuǎn)等特點，適合在列車這種電磁環(huán)境復(fù)雜且需要長距離通信的場景中使用，能穩(wěn)定可靠地實現(xiàn)EDCU與列車控制系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸。而US接口一般用于通用串行總線連接等，RS232常用于短距離、低速率通信，PS/2主要用于連接鍵盤和鼠標(biāo)等設(shè)備，均不符合與列車控制系統(tǒng)連接的要求。8.下列哪些物品不屬于勞動防護用品（）。A、工作手套B、安全帽C、絕緣鞋D、應(yīng)急燈正確答案：D答案解析：勞動防護用品是指勞動者在勞動過程中為免遭或者減輕事故傷害或者職業(yè)危害所配備的防護裝置。安全帽、絕緣鞋、工作手套都屬于勞動防護用品，用于保護勞動者的頭部、足部和手部等免受傷害。而應(yīng)急燈是一種應(yīng)急照明設(shè)備，主要用于在緊急情況下提供照明，不屬于勞動防護用品。9.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全（），采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。A、生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度B、生產(chǎn)安全事故隱患報告制度C、生產(chǎn)安全事故隱患整改制度D、生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度正確答案：D答案解析：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容，通過定期排查、及時治理隱患，能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生，保障生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全進行。選項A生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度主要針對事故發(fā)生后的責(zé)任認(rèn)定和追究；選項B生產(chǎn)安全事故隱患報告制度重點在于隱患報告的相關(guān)規(guī)定；選項C生產(chǎn)安全事故隱患整改制度側(cè)重于隱患整改方面，但不如隱患排查治理制度全面涵蓋整個隱患管理流程。10.模擬轉(zhuǎn)換閥中（）在緩解時起到作用A、比例閥B、限壓閥C、氣電轉(zhuǎn)換器D、排氣電磁閥正確答案：D答案解析：模擬轉(zhuǎn)換閥中排氣電磁閥在緩解時起到作用。當(dāng)進行緩解操作時，排氣電磁閥得電動作，打開排氣口，使制動缸內(nèi)的壓力空氣排出，從而實現(xiàn)緩解功能。而比例閥主要用于控制壓力或流量的比例關(guān)系；氣電轉(zhuǎn)換器是將氣信號轉(zhuǎn)換為電信號；限壓閥主要起限制壓力的作用，它們在緩解過程中一般不直接發(fā)揮作用。11.（）每日運營列車入庫后在整備線上進行，主要進行車輛外部檢查，以保證次日列車的正常運營A、月(三月)檢B、定修(年修)C、日檢D、架修正確答案：C答案解析：日檢是每日運營列車入庫后在整備線上進行的檢查作業(yè)，主要目的是對車輛外部進行檢查，確保車輛狀態(tài)良好，保證次日列車能夠正常運營。月檢、定修（年修）、架修的檢查周期和作業(yè)內(nèi)容與日檢不同，不是每日進行且檢查范圍和深度更廣。12.下列關(guān)于干燥器的論述正確的是（）A、干燥后的壓力空氣相對濕度為38%B、冷凝水不存在危害C、檢查閥的作用是檢查相對濕度D、雙塔運轉(zhuǎn)的形式為平行工作制正確答案：D13.緩沖器初壓力的大小將影響列車（）A、制動距離B、運行速度C、制動減速D、啟動加速度正確答案：D14.B/C車輔助逆變器諧振變換器A11的預(yù)充電裝置主要由（）組成A、電阻B、晶閘管C、電阻和晶閘管D、電感和晶閘管正確答案：C答案解析：B/C車輔助逆變器諧振變換器A11的預(yù)充電裝置主要由電阻和晶閘管組成。電阻用于限制預(yù)充電電流的大小，晶閘管則起到控制預(yù)充電過程的通斷作用，二者共同配合實現(xiàn)對諧振變換器的預(yù)充電功能。15.一般情況下,在電動列車組中,下列編組正確的是（）A、A-CB、A=CC、B-CD、B*C正確答案：D16.空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)風(fēng)機電機的熱保護裝置安裝在（）A、轉(zhuǎn)子表面B、接線斷子排處C、電機外殼表面D、繞組線圈內(nèi)部正確答案：D17.某整流電路選用了晶閘管，該電路的工作額定電流為100A，應(yīng)該選用（）形的晶閘管A、平板B、螺栓C、塑封D、散熱正確答案：B答案解析：螺栓形晶閘管的額定電流較大，適用于工作額定電流為100A的整流電路。平板形晶閘管一般用于高壓、大容量的場合；塑封晶閘管額定電流相對較??；而散熱不屬于晶閘管的外形。所以應(yīng)選用螺栓形的晶閘管，答案選B。18.轉(zhuǎn)向架功能描述不正確的是（）A、驅(qū)動B、傳力C、承載D、轉(zhuǎn)向與減振正確答案：A答案解析：轉(zhuǎn)向架的主要功能包括轉(zhuǎn)向與減振、傳力、承載等，驅(qū)動不是轉(zhuǎn)向架的基本功能。它主要是通過連接車體和輪對，將車輛的重量傳遞到輪對，同時實現(xiàn)車輛的運行和導(dǎo)向功能，而驅(qū)動通常是由牽引電機等其他部件來完成的。19.下列城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)中，屬于按照驅(qū)動系統(tǒng)的動力來源分類的車門是（）A、外掛式車門B、內(nèi)藏嵌入式車門C、塞拉門D、電動式車門正確答案：D答案解析：按照驅(qū)動系統(tǒng)的動力來源分類，車門可分為電動式車門、氣動式車門等。內(nèi)藏嵌入式車門、外掛式車門、塞拉門是按照車門的結(jié)構(gòu)形式分類的。20.熱器散熱一般采用風(fēng)冷方式，分強迫風(fēng)冷和自然風(fēng)冷，強迫風(fēng)冷需要有風(fēng)道和風(fēng)機，模塊散熱片置于冷卻風(fēng)道中，一般采用（）A、內(nèi)風(fēng)道B、外風(fēng)道C、內(nèi)外雙風(fēng)道D、以上都不是正確答案：C21.下列城市軌道交通車輛車門系統(tǒng)中,屬于按照驅(qū)動系統(tǒng)的動力來源分類的車門是（）A、塞拉門B、外掛式車門C、電動式車門D、內(nèi)藏嵌入式車門正確答案：C答案解析：按照驅(qū)動系統(tǒng)的動力來源，車門可分為電動式車門、氣動式車門等，電動式車門是以電力驅(qū)動車門的開關(guān)動作；內(nèi)藏嵌入式車門、外掛式車門、塞拉門是按照車門的結(jié)構(gòu)形式進行分類的。22.（）直線電機適合用作城市軌道交通車輛牽引電機A、短初級單邊型B、短次級雙邊型C、短初級雙邊型D、短次級單邊型正確答案：A答案解析：直線電機作為城市軌道交通車輛牽引電機，短初級單邊型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、易于維護等優(yōu)點，適合城市軌道交通的應(yīng)用場景。短次級單邊型、短次級雙邊型、短初級雙邊型相對來說在某些方面不如短初級單邊型更適合城市軌道交通車輛牽引電機的需求。23.檢查踏面可視部分外觀狀態(tài)：踏面擦傷長度（）60mmA、＝B、＞＝C、＞D、＜正確答案：D24.以下屬于供氣系統(tǒng)的是（）A、壓力開關(guān)B、減壓閥C、防滑閥D、干燥器正確答案：D25.B/C車輔助逆變器A13（升壓變換器）主要由（）并聯(lián)的升壓變換器組成A、兩個B、三個C、四個D、以上都不是正確答案：A26.逆變器控制單元A101帶有電池的（）變換器A、DC/DCB、DC/AC、CAC/DCD、AC/AC正確答案：A答案解析：逆變器控制單元A101帶有電池的DC/DC變換器，DC/DC變換器可實現(xiàn)直流電壓的變換，在逆變器系統(tǒng)中，它能對電池的直流電壓進行處理，以滿足系統(tǒng)中不同部件對電壓的需求等。27.護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。A、紅B、黃C、綠D、綠/黃正確答案：D答案解析：黃綠雙色是電氣系統(tǒng)中保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志顏色。紅色一般用于三相電路的A相；黃色一般用于三相電路的B相；綠色一般用于三相電路的C相。所以保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色。28.輸出電壓與輸入電壓極性相反的電路是（）A、升降壓斬波電路B、恒壓斬波電路C、降壓斬波電路D、升壓斬波電路正確答案：A答案解析：升降壓斬波電路可以通過控制開關(guān)管的導(dǎo)通和關(guān)斷，使輸出電壓與輸入電壓極性相反。當(dāng)開關(guān)管導(dǎo)通時，電感儲能；開關(guān)管關(guān)斷時，電感釋放能量，通過二極管續(xù)流，從而實現(xiàn)輸出電壓與輸入電壓極性相反的功能。而升壓斬波電路輸出電壓高于輸入電壓且極性相同；降壓斬波電路輸出電壓低于輸入電壓且極性相同；恒壓斬波電路一般是使輸出電壓保持恒定，不存在輸出電壓與輸入電壓極性相反的情況。29.在電動塞拉式車門的機械機構(gòu)中,下列屬于電動驅(qū)動元件的是（）A、護指橡膠B、閉鎖裝置C、門體D、電動機正確答案：D答案解析：電動塞拉式車門的機械機構(gòu)中，電動驅(qū)動元件主要是為車門提供動力，使其能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的動作，電動機就是提供動力的電動驅(qū)動元件。閉鎖裝置是控制車門鎖定狀態(tài)的部件；門體是車門的主體結(jié)構(gòu)；護指橡膠是起到保護作用的部件，它們都不屬于電動驅(qū)動元件。30.KBGM制動系統(tǒng)中，制動缸緩解氣路是由（）排向大氣A、緩解電磁閥B、中繼閥C、防滑排風(fēng)閥D、模擬轉(zhuǎn)換閥正確答案：B31.直流并勵電動機的并勵繞組兩端電壓就是電樞兩端電壓，但是勵磁繞組用細(xì)導(dǎo)線繞成，其匝數(shù)很多，因此具有較大的（）A、電壓B、電流C、電阻D、以上說法都不對正確答案：C答案解析：直流并勵電動機的并勵繞組兩端電壓就是電樞兩端電壓，根據(jù)歐姆定律\(I=\frac{U}{R}\)（其中\(zhòng)(I\)是電流，\(U\)是電壓，\(R\)是電阻），勵磁繞組用細(xì)導(dǎo)線繞成，其匝數(shù)很多，說明電阻較大，在電壓一定時，電阻大則電流小，所以勵磁繞組具有較大的電阻。32.氣制動單元中（）的作用是保持制動閘缸的壓力與預(yù)控壓力的比為1：1A、模擬轉(zhuǎn)換閥B、中繼閥C、稱重閥D、緊急閥正確答案：B33.企業(yè)安全生產(chǎn)制度規(guī)定，管生產(chǎn)必須管（）。A、安全B、生活C、效益D、經(jīng)營正確答案：A答案解析：企業(yè)安全生產(chǎn)制度規(guī)定管生產(chǎn)必須管安全，這是安全生產(chǎn)管理的基本原則之一，明確了生產(chǎn)活動與安全管理的緊密聯(lián)系，強調(diào)在生產(chǎn)過程中要同時重視安全管理工作，確保生產(chǎn)安全進行。34.輕軌車輛車鉤水平中心線距軌面高（）mmA、720B、760C、780D、790正確答案：C答案解析：輕軌車輛車鉤水平中心線距軌面高大于780mm。這是輕軌車輛的一個重要尺寸參數(shù)規(guī)定，不同類型的車輛可能會有一定差異，但一般都在這個標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，以確保車輛運行的安全性和穩(wěn)定性等多方面性能。35.在連掛狀態(tài)時密接式車鉤頭與鉤舌板總成在（）都形成了一種剛性連接A、垂向B、橫向C、縱向D、橫向和縱向正確答案：D答案解析：密接式車鉤在連掛狀態(tài)時，鉤頭與鉤舌板總成在橫向和縱向都形成了一種剛性連接，以確保車輛連接的穩(wěn)固性和可靠性。36.升壓變化器的輸入電流由（）監(jiān)控A、電流傳感器B、脈沖傳感器C、電壓傳感器D、諧振傳感器正確答案：A答案解析：電流傳感器用于測量電流大小，升壓變壓器的輸入電流由電流傳感器監(jiān)控，通過電流傳感器可以實時獲取輸入電流的數(shù)值等相關(guān)信息，以便對電路運行情況進行監(jiān)測和控制等。37.液壓減振器產(chǎn)生的阻力大小與（）有關(guān)A、油液的流速B、節(jié)流孔的數(shù)量、形狀C、節(jié)流孔的孔徑大小D、以上都是正確答案：D答案解析：液壓減振器產(chǎn)生的阻力大小與油液的流速、節(jié)流孔的數(shù)量和形狀以及節(jié)流孔的孔徑大小都有關(guān)系。油液流速影響著單位時間內(nèi)通過節(jié)流孔的油量，進而影響阻力大??；節(jié)流孔的數(shù)量和形狀不同，對油液流動的阻礙程度不同，阻力也不同；節(jié)流孔孔徑大小決定了油液通過的通道寬窄，同樣影響阻力大小。所以選項D正確。38.某軌道單位因自然災(zāi)害，導(dǎo)致列車脫軌，造成5人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元，根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》標(biāo)準(zhǔn)該事件應(yīng)定性為（）級別事件。A、重大運營突發(fā)事件B、較大運營突發(fā)事件C、一般運營突發(fā)事件D、特別重大運營突發(fā)事件正確答案：A答案解析：根據(jù)《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，重大運營突發(fā)事件是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的城市軌道交通運營突發(fā)事件。本題中導(dǎo)致5人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元，符合重大運營突發(fā)事件的標(biāo)準(zhǔn)。39.城軌車輛采用的制動方式中，第三優(yōu)先級是（）A、電阻制動B、再生制動C、摩擦制動D、磁軌制動正確答案：C40.制動單元中緊急電磁閥和（）不直接連接A、模擬轉(zhuǎn)換閥B、稱重閥C、中繼閥D、制動儲風(fēng)缸正確答案：C答案解析：制動單元中緊急電磁閥主要用于緊急制動時的控制，中繼閥是制動系統(tǒng)中控制制動管壓力變化的重要部件，緊急電磁閥和中繼閥不直接連接，它們通過不同的控制氣路和環(huán)節(jié)來協(xié)同工作以實現(xiàn)制動功能。而模擬轉(zhuǎn)換閥、稱重閥、制動儲風(fēng)缸與緊急電磁閥在制動單元的控制氣路等方面存在直接或間接的關(guān)聯(lián)。41.鐵車輛車頂中心線距軌面高（）mmA、3800B、4000C、3600D、4200正確答案：A42.KBGM制動系統(tǒng)模擬轉(zhuǎn)換閥的組成不包括（）A、均衡活塞B、電磁進氣閥C、電磁排氣閥D、氣—電轉(zhuǎn)換器正確答案：A43.地鐵車輛車頂中心線距（）高3800mmA、軌面B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架C、車輪D、地面正確答案：A答案解析：地鐵車輛車頂中心線距軌面高3800mm，軌面是軌道的上表面，以軌面為基準(zhǔn)來確定車頂中心線的高度，所以答案是[A]。44.按車體所使用的材料，下列選項中沒有的車體是（）A、碳素鋼車體B、玻璃鋼車體C、不銹鋼車體D、鋁合金車體正確答案：B答案解析：玻璃鋼車體在實際應(yīng)用中相對較少作為常見的鐵路車輛車體材料。碳素鋼車體、鋁合金車體、不銹鋼車體在鐵路車輛制造中較為常見。碳素鋼車體成本較低、強度較高；鋁合金車體質(zhì)量輕、耐腐蝕；不銹鋼車體具有良好的耐腐蝕性等特點。45.ATP旁路未切除時車門的防護采用（）防護A、硬線B、網(wǎng)絡(luò)C、ATPD、以上都不對正確答案：C答案解析：ATP旁路未切除時，車門防護采用ATP防護。ATP系統(tǒng)正常工作時，可防止車門在列車未停穩(wěn)等不適當(dāng)情況下打開，保障行車安全和乘客安全。當(dāng)ATP旁路未切除，只有ATP防護能確保車門按安全規(guī)則正確操作。46.城軌車輛實施程序制動要求：在制動力未達(dá)到其指令的（）％，同時在粘著力允許的條件下用足電制動A、75B、60C、50D、70正確答案：A47.外擺門的結(jié)構(gòu)特點為（）A、車門開關(guān)動作借助車門上方的懸掛機構(gòu)和導(dǎo)軌導(dǎo)向作用B、車門和懸掛機構(gòu)始終位于側(cè)墻的外側(cè)C、在車門開、關(guān)時，車門在車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)移動D、車門在開啟的過程中，車門需要較大的擺動空間正確答案：D48.機械的（）是實現(xiàn)機械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。A、危險狀態(tài)B、臨界狀態(tài)C、固定狀態(tài)D、安全狀態(tài)正確答案：D答案解析：機械處于安全狀態(tài)才能保障其正常運行且避免對人員和環(huán)境造成危害，是實現(xiàn)機械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。49.我國第一條使用直流電機牽引的城市軌道交通線路是（）A、深圳地鐵4號線B、重慶輕軌3號線C、北京首都機場線D、廣州地鐵4號線正確答案：D答案解析：廣州地鐵4號線是我國第一條使用直流電機牽引的城市軌道交通線路。廣州地鐵4號線采用直線電機運載系統(tǒng)，直線電機車輛在國內(nèi)地鐵領(lǐng)域首次采用直流電機牽引技術(shù)。50.水分氣化所吸收的汽化熱稱為（）A、絕對溫度B、濕空顯熱C、相對濕度D、濕空潛熱正確答案：D答案解析：濕空潛熱是指水分氣化所吸收的汽化熱。絕對溫度是熱力學(xué)溫度的一種表示；相對濕度是空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比；濕空顯熱是與濕空氣溫度變化相關(guān)的熱量，均不符合題意。51.測量門頁開度：當(dāng)門往打開方向移動至最大位置時，測量垂向的距離要求距離車體地板面（）mmA、1300B、1360C、1400D、1000正確答案：C52.內(nèi)側(cè)距應(yīng)保證（）A、在任何線路上運行時輪緣與鋼軌之間有一定的游隙，以減少輪緣與鋼軌磨耗B、應(yīng)保證在最不利情況下，車輪踏面在鋼軌上仍有足夠的安全搭接量，不致造成脫軌C、安全通過道岔D、以上全是正確答案：D答案解析：內(nèi)側(cè)距應(yīng)保證在任何線路上運行時輪緣與鋼軌之間有一定的游隙，以減少輪緣與鋼軌磨耗；應(yīng)保證在最不利情況下，車輪踏面在鋼軌上仍有足夠的安全搭接量，不致造成脫軌；能安全通過道岔，所以以上全是。53.絕緣柵雙極晶體管是由（）復(fù)合而成A、GTO；GTRB、SCR；GTRC、GTR；P-MOSFETD、GTR；IGBT正確答案：C答案解析：絕緣柵雙極晶體管（IGBT）是由電力晶體管（GTR）和功率場效應(yīng)晶體管（P-MOSFET）復(fù)合而成的。它綜合了GTR的高電流密度和P-MOSFET的高輸入阻抗等優(yōu)點，具有開關(guān)速度快、通態(tài)電壓低、耐壓高、承受電流大等特點。選項A中GTO是門極可關(guān)斷晶閘管，與IGBT的構(gòu)成無關(guān)；選項B中SCR是晶閘管，也不是IGBT的構(gòu)成元件；選項D中IGBT本身就是題目所問的器件，不能說由它自身復(fù)合而成。54.選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）A、得電B、失電C、不明D、以上都不對正確答案：A答案解析：選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電，這是ATP模式下的一個正常電氣狀態(tài)變化，用于實現(xiàn)與自動駕駛相關(guān)功能的切換等操作。55.緩解時，