城市軌道交通乘務(wù)操作手冊(cè)為規(guī)范城市軌道交通乘務(wù)作業(yè)行為，保障列車安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效運(yùn)營(yíng)，提升乘客服務(wù)體驗(yàn)，特制定本操作手冊(cè)。手冊(cè)涵蓋乘務(wù)作業(yè)全流程規(guī)范、應(yīng)急處置、設(shè)備操作及職業(yè)素養(yǎng)要求，適用于地鐵、輕軌等城市軌道交通系統(tǒng)的乘務(wù)崗位，旨在為乘務(wù)員提供系統(tǒng)、實(shí)用的操作指引。一、乘務(wù)作業(yè)準(zhǔn)備階段（一）出勤前準(zhǔn)備乘務(wù)員需提前到達(dá)乘務(wù)派班室，按規(guī)定著制服、保持儀容整潔。出勤前須通過(guò)酒精測(cè)試（測(cè)試結(jié)果符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁飲酒后上崗），并領(lǐng)取乘務(wù)日志、列車鑰匙、通訊設(shè)備等作業(yè)用品。檢查個(gè)人證件（如乘務(wù)資格證、工作證）是否齊全有效，確認(rèn)無(wú)身體不適或精神狀態(tài)異常后，方可參與出勤。（二）調(diào)度指令接收與列車檢查出勤時(shí)，乘務(wù)員需認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)度員的運(yùn)營(yíng)安排、臨時(shí)限速、施工區(qū)域等指令并做好記錄。隨后前往列車停放股道，開(kāi)展列車出庫(kù)前檢查：外觀檢查：繞車一周，查看車身有無(wú)損傷、車門/站臺(tái)門狀態(tài)是否正常、車號(hào)標(biāo)識(shí)是否清晰；走行部與設(shè)備艙檢查：檢查轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、制動(dòng)裝置外觀無(wú)異常，設(shè)備艙門關(guān)閉鎖閉良好；駕駛臺(tái)設(shè)備檢查：?jiǎn)?dòng)列車前，確認(rèn)ATP（列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）、ATO（列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)）、車載電臺(tái)、監(jiān)控屏、制動(dòng)手柄、車門按鈕等設(shè)備顯示正常，功能測(cè)試（如鳴笛、雨刷、空調(diào)）運(yùn)行良好。二、值乘作業(yè)核心操作（一）列車出庫(kù)與發(fā)車列車檢查合格后，按調(diào)度指令將列車從車庫(kù)駛往正線。出庫(kù)時(shí)需確認(rèn)道岔位置正確、信號(hào)開(kāi)放，采用限制人工駕駛（RM）模式低速行駛，通過(guò)道岔、平交道口（如有）時(shí)加強(qiáng)瞭望。到達(dá)正線站臺(tái)后，切換至ATO（自動(dòng)運(yùn)行）或SM（人工監(jiān)督）模式，對(duì)標(biāo)停車（誤差≤規(guī)定值），確認(rèn)站臺(tái)安全門（或屏蔽門）與列車車門對(duì)齊后，操作車門開(kāi)啟，同時(shí)通過(guò)監(jiān)控屏觀察乘客乘降情況。發(fā)車前，須執(zhí)行“一確認(rèn)、二呼喚、三啟動(dòng)”流程：確認(rèn)站臺(tái)無(wú)乘客搶上搶下、車門/站臺(tái)門關(guān)閉且鎖閉良好；呼喚“車門關(guān)閉，站臺(tái)安全，準(zhǔn)備發(fā)車”；得到調(diào)度或車站確認(rèn)后，緩慢推動(dòng)牽引手柄，按ATP允許速度啟動(dòng)列車。（二）運(yùn)行中操作規(guī)范1.駕駛模式與速度控制：正常運(yùn)行采用ATO模式，乘務(wù)員需監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)（如速度、距離、信號(hào)機(jī)顯示），遇ATP限速提示時(shí)，及時(shí)調(diào)整牽引/制動(dòng)；特殊區(qū)段（如施工區(qū)、曲線段）需切換至SM模式，人工控制速度，確保不超速。2.瞭望與信號(hào)確認(rèn)：運(yùn)行中需持續(xù)瞭望前方軌道、信號(hào)機(jī)及線路狀況，遇信號(hào)突變（如紅燈、閃爍燈）或異物侵限，立即采取緊急制動(dòng)，報(bào)告調(diào)度并做好乘客安撫。3.站臺(tái)作業(yè)：到達(dá)站臺(tái)后，確認(rèn)停車位置準(zhǔn)確，先開(kāi)左側(cè)門（或按站臺(tái)標(biāo)識(shí)），待乘客乘降完畢，觀察站臺(tái)門與車門之間無(wú)滯留物后，關(guān)閉車門，確認(rèn)“門關(guān)好”指示燈亮起，方可發(fā)車。（三）特殊工況應(yīng)對(duì)遇雨雪、冰凍天氣，需提前檢查列車防滑裝置（如撒砂系統(tǒng)）狀態(tài)，運(yùn)行中適當(dāng)降低速度，避免急加/減速；若遇道岔故障，按調(diào)度指令采用RM模式通過(guò)，加強(qiáng)輪對(duì)與道岔尖軌的觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。區(qū)間突發(fā)故障（如列車分離、軌道變形）時(shí)，立即停車，啟動(dòng)應(yīng)急廣播安撫乘客，報(bào)告調(diào)度并按指令組織乘客疏散（如需）。三、應(yīng)急處置操作流程（一）突發(fā)事件分類與響應(yīng)原則突發(fā)事件分為設(shè)備故障類（如列車牽引、制動(dòng)故障）、安全事件類（如火災(zāi)、脫軌）、乘客突發(fā)類（如疾病、糾紛）、外部干擾類（如恐怖襲擊、異物侵入）。響應(yīng)原則為“安全優(yōu)先、快速處置、信息暢通、協(xié)同聯(lián)動(dòng)”，乘務(wù)員需第一時(shí)間判斷事件類型，啟動(dòng)對(duì)應(yīng)處置流程。（二）典型應(yīng)急處置示例1.列車火災(zāi)：立即施加緊急制動(dòng)，將列車停在安全區(qū)域（優(yōu)先?？空九_(tái)）；切換至緊急通風(fēng)模式，打開(kāi)列車應(yīng)急照明，通過(guò)廣播告知乘客“不要驚慌，用濕毛巾捂住口鼻，按疏散指示方向撤離”；攜帶滅火器前往火源點(diǎn)撲救（如火勢(shì)可控），同時(shí)報(bào)告調(diào)度、車站，配合救援人員組織疏散。2.乘客突發(fā)疾病：廣播尋找醫(yī)護(hù)人員，通知車站準(zhǔn)備急救設(shè)備；若列車在區(qū)間，按調(diào)度指令盡快?？空九_(tái)，聯(lián)系車站人員接力處置；保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，配合后續(xù)醫(yī)療或警方調(diào)查，做好事件記錄。（三）設(shè)備故障應(yīng)急處理列車突發(fā)牽引故障（如“牽引切除”報(bào)警），立即嘗試切換駕駛模式（如從ATO切至SM），若仍無(wú)法恢復(fù)，報(bào)告調(diào)度申請(qǐng)救援，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急廣播：“列車臨時(shí)故障，工作人員正在處置，給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解”，并安撫乘客情緒，避免恐慌。四、列車設(shè)備操作與維護(hù)（一）駕駛臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備操作1.ATP/ATO系統(tǒng)：ATO模式下，列車自動(dòng)追蹤前車、控制速度；SM模式下，乘務(wù)員需根據(jù)ATP速度碼手動(dòng)控制牽引/制動(dòng)，確保速度不超過(guò)限制值。遇ATP故障（如“ATP切除”提示），立即切換至RM模式，限速運(yùn)行并報(bào)告調(diào)度。2.車門控制：正常情況下，車門由站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)控制；若聯(lián)動(dòng)失效，手動(dòng)操作“開(kāi)門”“關(guān)門”按鈕，關(guān)門后需確認(rèn)“門關(guān)好”指示燈亮起，嚴(yán)禁帶門開(kāi)車。（二）日常維護(hù)與故障報(bào)修出乘前檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常（如車門無(wú)法關(guān)閉、制動(dòng)異響），立即報(bào)告調(diào)度并填寫《列車故障報(bào)修單》，詳細(xì)描述故障現(xiàn)象、位置；運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，及時(shí)記錄故障時(shí)間、現(xiàn)象，退乘后交接給后續(xù)乘務(wù)員或檢修人員。五、乘務(wù)員職業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)規(guī)范（一）職業(yè)行為規(guī)范乘務(wù)員需嚴(yán)格遵守作息制度，確保班前充分休息；作業(yè)中保持專注，禁止玩手機(jī)、吸煙或與無(wú)關(guān)人員閑聊。遇乘客問(wèn)詢，需禮貌回應(yīng)（如“您好，請(qǐng)問(wèn)有什么可以幫您？”），對(duì)投訴類問(wèn)題，先安撫情緒，再如實(shí)記錄反饋，不得與乘客爭(zhēng)執(zhí)。（二）應(yīng)急溝通與服務(wù)禮儀應(yīng)急處置時(shí)，廣播話術(shù)需簡(jiǎn)潔清晰（如“列車臨時(shí)停車，原因正在排查，請(qǐng)您坐穩(wěn)扶好，聽(tīng)從工作人員指引”）；日常服務(wù)中，