第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2025-2026學(xué)年黑龍江省哈爾濱九中高一（上）期末物理試卷一、選擇題1.關(guān)于物理必修1教材中的四幅插圖，下列說(shuō)法正確的是(

)

A.圖1中，桌面上的實(shí)驗(yàn)裝置采用了微元法

B.圖2中，速度的變化量Δv越大，加速度一定越大

C.圖3中，把變速運(yùn)動(dòng)過(guò)程細(xì)分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后將這些小段的位移相加，得到總位移，這種方法運(yùn)用了假設(shè)法

D.圖4中，伽利略用實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法間接驗(yàn)證了小球下落的速度與所用時(shí)間成正比2.圍棋是一種中國(guó)傳統(tǒng)的棋類運(yùn)動(dòng)。解說(shuō)圍棋的大棋盤(pán)如圖所示，棋盤(pán)豎直放置，棋盤(pán)和棋子都是磁性材料制成，棋子能吸在棋盤(pán)上，不計(jì)棋子之間的相互作用力，下列說(shuō)法正確的是(

)A.棋子受到的彈力是棋子的形變引起的

B.棋子受到的磁力與它受到的彈力是一對(duì)平衡力

C.磁性越強(qiáng)的棋子，所受的摩擦力越大

D.只要磁力足夠大，即使棋盤(pán)光滑，棋子也能靜止在棋盤(pán)上

3.如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車在平直道路上以加速度a向前加速運(yùn)動(dòng)。貨箱中石塊B的質(zhì)量為m，石塊B周圍與它接觸的物體對(duì)石塊B作用力的合力大小是(

)A.F=ma B.F=mC.F=ma24.質(zhì)量可以用天平來(lái)測(cè)量，但是在太空，物體完全失重，用天平無(wú)法測(cè)量質(zhì)量。如圖是采用動(dòng)力學(xué)方法測(cè)量空間站質(zhì)量的原理圖，飛船與空間站對(duì)接后，推進(jìn)器的推力大小為F時(shí)，飛船和空間站在推力方向上一起運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，若飛船質(zhì)量為m1，空間站的質(zhì)量為(

)A.Fa+m1 B.Fa?5.如圖所示，從傾角為θ的足夠長(zhǎng)的斜面頂端A點(diǎn)，先后將相同的小球以大小不同的水平速度v0和2v0向右拋出，落在斜面上。關(guān)于兩球落到斜面上的情況，說(shuō)法中正確的是(

)A.落到斜面上的瞬時(shí)速度方向相同

B.落到斜面上的位置相同

C.落到斜面上的瞬時(shí)速度大小之比是4：1

D.落到斜面上前，在空中飛行的時(shí)間之比是4：16.如圖，某軍隊(duì)在一次空地聯(lián)合軍事演習(xí)中，離地面H=6000m高處的飛機(jī)以水平對(duì)地速度v1=100m/s發(fā)射一顆炸彈轟炸地面目標(biāo)P，反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時(shí)以初速度v2豎直向上發(fā)射一顆炮彈攔截(炮彈運(yùn)動(dòng)過(guò)程看作豎直上拋)，設(shè)此時(shí)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s=2000m，若攔截成功，不計(jì)空氣阻力，則v2A.10003m/s B.200m/s C.300m/s 7.量綱分析作為一種重要的科學(xué)方法，在物理學(xué)、工程學(xué)和其他自然科學(xué)領(lǐng)域中均有很多應(yīng)用。在流體力學(xué)中，流體對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的阻力f可能與流體的密度ρ、物體的速度v、物體的橫截面積A有關(guān)。根據(jù)量綱分析，下列哪個(gè)表達(dá)式可能是阻力的正確形式(

)A.ρvA B.ρv2A C.ρ8.如圖甲所示，在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力大小的傳感器，傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球，若升降機(jī)在勻速運(yùn)行過(guò)程中突然停止，并以此時(shí)為零時(shí)刻，在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙所示，g為重力加速度，忽略一切阻力，則(

)A.升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動(dòng)

B.0?t1時(shí)間內(nèi)小球處于失重狀態(tài)，t1～t2時(shí)間內(nèi)小球處于超重狀態(tài)

C.9.如圖所示，長(zhǎng)為2l的不可伸長(zhǎng)的輕繩，穿過(guò)一光滑的輕圓環(huán)，兩端固定在水平天花板上相距為l的P、Q兩點(diǎn)，輕圓環(huán)下懸吊一重為G物塊?，F(xiàn)用一水平力F緩慢地拉圓環(huán)，當(dāng)F=G時(shí)，細(xì)繩的張力為T(mén)，則(

)A.T=32G B.T=310.如圖所示，正在水平路面上行駛的車廂底部有一質(zhì)量為M=4kg的箱子。在車廂的頂部用細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球，某段時(shí)間內(nèi)，乘客發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向成θ=37°角保持不變，而箱子則始終相對(duì)于車廂靜止。(sin37°=0.6,cos37°=0.8，重力加速度g取10m/s2)下列說(shuō)法正確的是A.車廂的加速度大小為7.5m/s2，方向向右

B.車廂一定加速向右運(yùn)動(dòng)

C.箱子受到的靜摩擦力大小為15N

D.11.如圖是一皮帶傳動(dòng)裝置的示意圖，右輪半徑為r，A是它邊緣上的一點(diǎn)。左側(cè)是一輪軸，大輪半徑為4r，小輪半徑為2r。B點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為r。C點(diǎn)和D點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。如果傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑，那么關(guān)于A、B、C、D點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是(

)A.線速度之比是1：1：2：4 B.角速度之比是2：1：1：1

C.周期之比是1：1：2：2 D.向心加速度之比是4：1：2：412.甲、乙兩輛玩具車在兩條平行直軌道上運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的xt?t圖像如圖所示。初始時(shí)刻，兩車在運(yùn)動(dòng)方向上相距l(xiāng)=1m，甲在后、乙在前，下列說(shuō)法正確的是(

)A.甲車的加速度大小為1m/s2

B.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲，乙兩車之間的距離先增大后減小

C.t0時(shí)刻甲車的速度大小為6m/s

13.如圖所示的裝置中，在A端用外力F把一個(gè)質(zhì)量為m的小球沿傾角為30°的光滑斜面勻速向上拉動(dòng)，已知在小球勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，拴在小球上的繩子與水平固定桿之間的夾角從45°變?yōu)?0°，斜面體與水平地面之間是粗糙的，并且斜面體一直靜止在水平地面上，不計(jì)滑輪與繩子之間的摩擦。則在小球勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(

)

A.外力F一定增大

B.地面對(duì)斜面體的靜摩擦力始終為零

C.繩子對(duì)水平桿上的滑輪的合力一定大于繩子的拉力

D.繩子A端移動(dòng)的速度大小等于小球沿斜面運(yùn)動(dòng)的速度大小14.如圖甲所示，擋板OA與水平面的夾角為θ，小球從O點(diǎn)的正上方高度為H的P點(diǎn)以水平速度v0水平拋出，落到斜面時(shí)，小球的位移與斜面垂直；讓擋板繞固定的O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，改變擋板的傾角θ，小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0也改變，每次平拋運(yùn)動(dòng)都使小球的位移與斜面垂直，1tan2θ?A.圖乙的函數(shù)關(guān)系圖像對(duì)應(yīng)的方程式1tan2θ=gH2×1v02?1

B.圖乙中a的數(shù)值?2

C.當(dāng)圖乙中b=1二、非選擇題15.平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線，比直線運(yùn)動(dòng)復(fù)雜。我們可以按照把復(fù)雜的曲線運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的直線運(yùn)動(dòng)的思路，分別研究物體在豎直方向和水平方向的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。

(1)如圖1所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球沿水平方向拋出，同時(shí)B球由靜止自由下落，可觀察到兩小球同時(shí)落地；改變小球距地面的高度和打擊的力度，多次實(shí)驗(yàn)，都能觀察到兩小球同時(shí)落地。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，______(選填“能”或“不能”)判斷出A球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)；______(選填“能”或“不能”)判斷出A球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

(2)如圖2所示，將白紙和復(fù)寫(xiě)紙對(duì)齊重疊并固定在豎直的硬板上。鋼球沿斜槽軌道PO滑下后從O點(diǎn)飛出，落在水平擋板MN上。由于擋板靠近硬板一側(cè)較低，鋼球落在擋板上時(shí)，鋼球側(cè)面會(huì)在白紙上擠壓出一個(gè)痕跡點(diǎn)。移動(dòng)擋板，重新釋放鋼球，如此重復(fù)，白紙上將留下一系列痕跡點(diǎn)。

①為了保證鋼球從O點(diǎn)飛出的初速度水平且大小是一定的，下列實(shí)驗(yàn)條件必須滿足的是______。

A.斜槽軌道光滑

B.斜槽軌道末段水平

C.每次從斜槽上相同的位置無(wú)初速度釋放鋼球

D.擋板高度等間距變化

②一位同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)，忘記了標(biāo)記平拋運(yùn)動(dòng)的拋出點(diǎn)O，只記錄了A、B、C三點(diǎn)，于是就取A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了如圖4所示的坐標(biāo)系，平拋軌道上的這三點(diǎn)坐標(biāo)值圖中已標(biāo)出，小球在B、C兩點(diǎn)之間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔為_(kāi)_____s，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)求小球平拋的初速度______m/s。(取g=9.8m/s2，計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

③若某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，未使斜槽末端保持水平，會(huì)導(dǎo)致最終計(jì)算的初速度______(不變、偏大、偏小、偏大偏小都有可能)。16.用如圖所示的向心力演示器探究向心力的表達(dá)式。已知小球在擋板A、B、C處做圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡半徑之比為1：2：1，回答以下問(wèn)題：

(1)在該實(shí)驗(yàn)中，主要利用了______來(lái)探究向心力與質(zhì)量、半徑、角速度之間的關(guān)系。

A.理想實(shí)驗(yàn)法

B.微元法

C.控制變量法

D.等效替代法

(2)把兩個(gè)質(zhì)量相同的小球分別放在長(zhǎng)槽和短槽內(nèi)，使它們做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑相同。依次調(diào)整塔輪上皮帶的位置，勻速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可以探究______。

A.向心力的大小與質(zhì)量的關(guān)系

B.向心力的大小與半徑的關(guān)系

C.向心力的大小與角速度的關(guān)系

D.以上三者均可探究

(3)若小明同學(xué)把兩個(gè)質(zhì)量相等的鋼球放在B、C位置。傳動(dòng)皮帶位于第二層，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，則當(dāng)塔輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左右兩標(biāo)尺露出的格數(shù)之比為_(kāi)_____。17.有一條寬度為d=180m的河流，現(xiàn)有一小船想要載人渡河，已知小船在靜水中的速度v1=5m/s，水流速度v2=3m/s，(sin37°=0.6,cos37°=0.8)求：

(1)若小船在最短時(shí)間過(guò)河，船頭的朝向怎樣？渡河的最短時(shí)間是多少？

(2)若小船渡河位移最短，船頭的朝向與水流方向的夾角18.如圖所示，傳送帶與地面夾角θ=37°，從A到B長(zhǎng)度為L(zhǎng)=13.64m，傳送帶以v=10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；在傳送帶上端A無(wú)初速地放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的黑色煤塊，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，煤塊在傳送帶上經(jīng)過(guò)會(huì)留下黑色痕跡，已知sin37°=0.6，g=10m/s2，求：

(1)煤塊剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?/p>

(2)煤塊從A到B的時(shí)間；

(3)如果煤塊兩次滑過(guò)傳送帶同一位置，煤塊在傳送帶上留下的痕跡顏色深度要比煤塊只滑過(guò)一次傳送帶，煤塊在留下痕跡顏色深度要深一些，求從A到B的過(guò)程中傳送帶上形成痕跡中顏色深的痕跡長(zhǎng)度與顏色淺的痕跡長(zhǎng)度之比。19.如圖所示，P為彈性發(fā)射裝置，傾角θ=30°的足夠長(zhǎng)斜面固定在水平面上，其上放有長(zhǎng)L=2.325m的薄板(厚度忽略不計(jì))，薄板上端A點(diǎn)與斜面頂端對(duì)齊。彈射裝置P將一滑塊以速度v0=63m/s水平彈出，滑塊恰好從A點(diǎn)沿斜面方向滑上薄板，薄板下端底部有一擋板，滑塊與擋板碰撞時(shí)，滑塊和薄板速度交換。已知薄板與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=338，與滑塊的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=32，薄板和滑塊的質(zhì)量均為m=1kg，滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度大小g=10m/s2，求

(1)彈射裝置P離斜面頂端的豎直高度h；

參考答案1.D

2.B

3.D

4.B

5.A

6.C

7.B

8.A

9.D

10.AC

11.BD

12.ABC

13.A

14.ACD

15.能;不能

BC;0.10;0.80;不變

16.C

C

1：2

17.若小船在最短時(shí)間過(guò)河，船頭的朝向應(yīng)垂直于河岸方向，渡河的最短時(shí)間為36s

若小船渡河位移最短，船頭的朝向與水流方向的夾角為127°，渡河的時(shí)間為45s

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