2026年風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維技能認(rèn)證考核題庫(kù)含答案一、單選題（共20題，每題2分）1.在內(nèi)蒙古草原風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)維時(shí)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)葉片存在冰凍損傷，以下哪種措施最為優(yōu)先？A.立即停機(jī)檢查軸承B.使用熱風(fēng)槍融化冰層并觀察裂紋C.更換葉片前先記錄風(fēng)速數(shù)據(jù)D.關(guān)閉液壓系統(tǒng)防止凍裂答案：B解析：冰凍損傷需優(yōu)先處理表面冰層，避免結(jié)構(gòu)進(jìn)一步損壞。熱風(fēng)槍可安全融化冰層，并直接檢查損傷情況。2.某風(fēng)機(jī)齒輪箱油溫持續(xù)偏高（90℃以上），但振動(dòng)正常，可能的原因是？A.油位過(guò)低B.冷卻風(fēng)扇故障C.齒輪磨損嚴(yán)重D.油品凝固答案：B解析：齒輪箱油溫高但振動(dòng)正常，通常與機(jī)械磨損無(wú)關(guān)，而是冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致散熱不足。3.在新疆塔克拉瑪干沙漠地區(qū)運(yùn)維，風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)響應(yīng)遲緩，可能的原因是？A.偏航馬達(dá)缺油B.控制器軟件bugC.風(fēng)速傳感器臟污D.偏航軸承卡滯答案：C解析：沙漠環(huán)境沙塵易污染傳感器，導(dǎo)致信號(hào)傳輸延遲，影響偏航系統(tǒng)響應(yīng)。4.某1.5MW風(fēng)機(jī)葉片根部出現(xiàn)分層，最可能的原因是？A.制造工藝缺陷B.長(zhǎng)期紫外線照射C.水汽滲透腐蝕D.葉片沖擊損傷答案：C解析：水汽滲透會(huì)導(dǎo)致葉片內(nèi)部纖維分層，新疆地區(qū)晝夜溫差大，水汽易凝結(jié)。5.當(dāng)風(fēng)機(jī)處于緊急停機(jī)狀態(tài)時(shí)，以下哪個(gè)操作是絕對(duì)禁止的？A.檢查葉片根部螺栓B.測(cè)試液壓系統(tǒng)壓力C.檢查發(fā)電機(jī)絕緣D.啟動(dòng)備用電源答案：D解析：緊急停機(jī)時(shí)啟動(dòng)備用電源可能引發(fā)電氣短路，需嚴(yán)格禁止。6.在黑龍江寒區(qū)運(yùn)維，風(fēng)機(jī)軸承潤(rùn)滑油凝固，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.使用工業(yè)加熱器融化油B.直接更換為低溫潤(rùn)滑油C.增加潤(rùn)滑油粘度D.停機(jī)等待溫度回升答案：B解析：寒區(qū)需使用低溫專用潤(rùn)滑油，避免因油品不匹配導(dǎo)致軸承卡死。7.某風(fēng)機(jī)塔筒存在裂紋，但未立即停機(jī)，最合理的處理方式是？A.立即加固并停機(jī)B.使用超聲波檢測(cè)裂紋深度C.涂刷防腐劑掩蓋D.記錄數(shù)據(jù)上報(bào)廠家答案：B解析：裂紋需先檢測(cè)深度，再?zèng)Q定維修方案，避免盲目停機(jī)或冒險(xiǎn)運(yùn)行。8.海上風(fēng)電運(yùn)維時(shí)，發(fā)現(xiàn)葉片前緣出現(xiàn)蜂窩狀損傷，最可能的原因是？A.鹽霧腐蝕B.鳥(niǎo)擊C.風(fēng)致疲勞D.制造缺陷答案：A解析：海上環(huán)境鹽霧腐蝕易導(dǎo)致前緣復(fù)合材料分層，形成蜂窩狀損傷。9.某風(fēng)機(jī)輪轂軸承溫度異常，但振動(dòng)未超標(biāo)，可能的原因是？A.潤(rùn)滑油污染B.軸承間隙過(guò)大C.風(fēng)速傳感器故障D.塔筒傾斜答案：A解析：潤(rùn)滑油污染會(huì)導(dǎo)致軸承摩擦增大，溫度升高但振動(dòng)可能未明顯變化。10.在廣東沿海地區(qū)，風(fēng)機(jī)防雷接地電阻應(yīng)控制在多少以下？A.5ΩB.10ΩC.30ΩD.50Ω答案：A解析：沿海地區(qū)雷電活動(dòng)頻繁，防雷接地電阻需嚴(yán)格控制在5Ω以內(nèi)。11.某風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)無(wú)法回中，可能的原因是？A.控制器死機(jī)B.限位開(kāi)關(guān)故障C.偏航馬達(dá)損壞D.以上都是答案：D解析：偏航系統(tǒng)故障可能由控制器、限位開(kāi)關(guān)或馬達(dá)任一環(huán)節(jié)引起。12.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的“黑啟動(dòng)”是指？A.從停機(jī)狀態(tài)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行B.緊急停機(jī)后的手動(dòng)啟動(dòng)C.備用電源啟動(dòng)D.風(fēng)力不足時(shí)的降功率運(yùn)行答案：A解析：黑啟動(dòng)指風(fēng)機(jī)從完全停機(jī)狀態(tài)自動(dòng)恢復(fù)供電能力，是電網(wǎng)應(yīng)急要求。13.某風(fēng)機(jī)葉片存在分層，但未超過(guò)維修標(biāo)準(zhǔn)，最合理的處理方式是？A.立即更換葉片B.定期監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)C.涂刷修補(bǔ)劑D.降低運(yùn)行風(fēng)速答案：B解析：輕微分層可先監(jiān)測(cè)，若持續(xù)擴(kuò)大再考慮維修，避免過(guò)度更換。14.在青海高海拔地區(qū)運(yùn)維，風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足，可能的原因是？A.油泵故障B.油管漏油C.大氣壓低導(dǎo)致油液沸點(diǎn)升高D.油濾器堵塞答案：C解析：高海拔地區(qū)大氣壓低，油液沸點(diǎn)升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)效率下降。15.某風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)報(bào)“超速保護(hù)”故障，最可能的原因是？A.風(fēng)速傳感器故障B.變槳系統(tǒng)異常C.控制器軟件錯(cuò)誤D.以上都有可能答案：D解析：超速保護(hù)涉及風(fēng)速、變槳、控制器等多個(gè)環(huán)節(jié)，需綜合排查。16.在內(nèi)蒙古地區(qū)，冬季風(fēng)機(jī)齒輪箱油液粘度過(guò)高，應(yīng)采取什么措施？A.更換為低溫液壓油B.加熱油液至40℃運(yùn)行C.減少潤(rùn)滑油量D.忽略粘度問(wèn)題答案：A解析：低溫環(huán)境需使用低溫專用潤(rùn)滑油，確保齒輪箱正常潤(rùn)滑。17.某風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)線圈絕緣電阻低于標(biāo)準(zhǔn)值，最可能的原因是？A.潮濕環(huán)境腐蝕B.過(guò)載運(yùn)行C.絕緣材料老化D.以上都是答案：D解析：絕緣電阻下降可能由潮濕、過(guò)載或材料老化引起。18.在福建臺(tái)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)，風(fēng)機(jī)葉片前緣防護(hù)涂層脫落，最合理的處理方式是？A.立即更換葉片B.涂刷專用防護(hù)漆C.加裝防蝕條D.降低葉片氣動(dòng)效率答案：B解析：臺(tái)風(fēng)區(qū)葉片防護(hù)需使用抗紫外線、抗沖擊的專用涂層。19.某風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)存在漏油，最優(yōu)先的處理步驟是？A.檢查油泵B.尋找漏油點(diǎn)并密封C.更換液壓油D.測(cè)試油壓答案：B解析：漏油需先定位并密封，否則無(wú)法解決根本問(wèn)題。20.在西藏高海拔地區(qū)，風(fēng)機(jī)變頻器散熱不良，可能的原因是？A.散熱風(fēng)扇故障B.進(jìn)風(fēng)口堵塞C.高原低壓導(dǎo)致風(fēng)扇效率下降D.以上都有可能答案：D解析：高海拔地區(qū)風(fēng)扇效率降低，需綜合檢查散熱系統(tǒng)。二、多選題（共10題，每題3分）1.以下哪些因素會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉片出現(xiàn)裂紋？A.風(fēng)致疲勞B.鳥(niǎo)擊C.制造缺陷D.鹽霧腐蝕E.控制系統(tǒng)誤指令答案：A、B、C解析：葉片裂紋主要由疲勞、鳥(niǎo)擊和制造缺陷引起，鹽霧腐蝕和誤指令一般不直接導(dǎo)致裂紋。2.某風(fēng)機(jī)齒輪箱油液乳化，可能的原因包括？A.油品混入水分B.齒輪箱密封損壞C.長(zhǎng)期運(yùn)行高溫D.冷卻系統(tǒng)故障E.油濾器堵塞答案：A、B、D解析：油液乳化主要由水分混入、密封損壞或冷卻系統(tǒng)故障引起。3.在海上風(fēng)電運(yùn)維時(shí)，以下哪些操作需要系好安全帶？A.塔筒內(nèi)部檢查B.葉頂作業(yè)C.船舶甲板巡檢D.液壓系統(tǒng)維護(hù)E.發(fā)電機(jī)線圈測(cè)試答案：A、B、D解析：高空作業(yè)和液壓系統(tǒng)維護(hù)需系安全帶，甲板巡檢和線圈測(cè)試通常無(wú)需。4.某風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)報(bào)“失速保護(hù)”故障，可能的原因包括？A.風(fēng)速傳感器故障B.變槳系統(tǒng)異常C.控制器軟件錯(cuò)誤D.葉片角度傳感器故障E.風(fēng)速儀進(jìn)水答案：A、B、C、D解析：失速保護(hù)涉及風(fēng)速、變槳、角度等多個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)水一般不直接導(dǎo)致失速。5.在新疆沙漠地區(qū)運(yùn)維，以下哪些措施可減少沙塵影響？A.定期清潔傳感器B.加裝防沙網(wǎng)C.使用密封性更好的電氣接頭D.增加潤(rùn)滑油粘度E.定期檢查通風(fēng)口答案：A、B、C、E解析：防沙塵需綜合清潔、防護(hù)和密封措施，粘度增加反而不利于散熱。6.某風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)無(wú)法回中，可能的原因包括？A.限位開(kāi)關(guān)故障B.控制器死機(jī)C.馬達(dá)過(guò)載D.信號(hào)線短路E.軸承卡滯答案：A、B、D、E解析：偏航系統(tǒng)故障可能由機(jī)械或電氣問(wèn)題引起，過(guò)載一般導(dǎo)致跳閘而非無(wú)法回中。7.在黑龍江寒區(qū)運(yùn)維，以下哪些措施可防止液壓系統(tǒng)凍裂？A.使用低溫液壓油B.定期排空油液C.保持液壓系統(tǒng)保溫D.使用加熱器E.降低液壓油粘度答案：A、C、D解析：防凍需從油品、保溫和加熱綜合入手，排空和降粘度不可行。8.某風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)線圈存在匝間短路，可能的原因包括？A.長(zhǎng)期過(guò)載B.潮濕環(huán)境腐蝕C.制造缺陷D.絕緣材料老化E.雷擊損傷答案：A、B、C、D解析：匝間短路主要由過(guò)載、潮濕、制造缺陷或絕緣老化引起，雷擊一般損傷繞組整體。9.在廣東沿海地區(qū)，以下哪些操作需要申請(qǐng)動(dòng)火作業(yè)許可？A.更換液壓管路B.焊接塔筒裂紋C.涂刷防銹漆D.更換發(fā)電機(jī)線圈E.清理葉片污垢答案：B、D解析：動(dòng)火作業(yè)僅限于焊接等高溫操作，更換線圈也可能涉及高溫處理。10.某風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)報(bào)“電網(wǎng)斷電”故障，可能的原因包括？A.主電源故障B.備用電源未投C.控制器通信中斷D.變頻器故障E.風(fēng)速傳感器故障答案：A、B、C解析：電網(wǎng)斷電故障主要涉及電源和通信，變頻器和風(fēng)速傳感器一般不直接導(dǎo)致。三、判斷題（共10題，每題2分）1.風(fēng)機(jī)葉片前緣出現(xiàn)蜂窩狀損傷，一定是鳥(niǎo)擊造成的。（×）解析：蜂窩狀損傷也可能是鹽霧腐蝕或風(fēng)致疲勞導(dǎo)致。2.齒輪箱油溫偏高但振動(dòng)正常，無(wú)需立即停機(jī)檢查。（×）解析：油溫異常需排查原因，避免發(fā)展為嚴(yán)重故障。3.在海上風(fēng)電運(yùn)維時(shí)，必須穿著救生衣。（√）解析：海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，救生衣是強(qiáng)制要求。4.風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)報(bào)“超速保護(hù)”故障時(shí)，可直接嘗試復(fù)位。（×）解析：需先排查風(fēng)速傳感器和變槳系統(tǒng)，避免二次損傷。5.高海拔地區(qū)大氣壓低，風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)壓力會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償。（×）解析：需通過(guò)調(diào)整油泵或增壓器維持壓力。6.葉片涂層脫落可使用普通油漆修補(bǔ)。（×）解析：需使用抗紫外線、抗沖擊的專用防護(hù)漆。7.風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)漏油，可臨時(shí)用膠帶封堵。（×）解析：漏油需徹底修復(fù)，膠帶封堵僅臨時(shí)措施。8.寒區(qū)運(yùn)維時(shí)，可關(guān)閉齒輪箱冷卻風(fēng)扇以省電。（×）解析：冷卻風(fēng)扇需正常運(yùn)行，防止油液凝固。9.臺(tái)風(fēng)區(qū)風(fēng)機(jī)葉片防護(hù)涂層脫落，可加裝防蝕條。（√）解析：防蝕條可輔助防護(hù)，但涂層仍是首選。10.風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)報(bào)“失速保護(hù)”故障時(shí)，必須立即停機(jī)。（×）解析：需先確認(rèn)風(fēng)速傳感器數(shù)據(jù)，避免誤停機(jī)。四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分）1.簡(jiǎn)述風(fēng)機(jī)齒輪箱油液乳化的危害及處理方法。答案：危害：乳化會(huì)導(dǎo)致油液潤(rùn)滑性能下降，軸承磨損加劇，甚至卡死。長(zhǎng)期乳化還可能腐蝕齒輪箱內(nèi)部件。處理方法：-排空乳化油液，更換為清潔的液壓油；-檢查并修復(fù)密封，防止水分混入；-檢查冷卻系統(tǒng)，確保正常運(yùn)行；-定期使用油水分離器處理油液。2.在沙漠地區(qū)運(yùn)維，如何減少沙塵對(duì)風(fēng)機(jī)的影響？答案：-定期清潔傳感器、軸承等關(guān)鍵部件；-為電氣接頭、通風(fēng)口加裝防沙網(wǎng)；-使用密封性更好的潤(rùn)滑油；-保持液壓系統(tǒng)保溫，防止沙塵堵塞散熱口；-優(yōu)先選擇沙塵較少的時(shí)段進(jìn)行維護(hù)。3.簡(jiǎn)述風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)無(wú)法回中的排查步驟。答案：-檢查限位開(kāi)關(guān)是否卡滯或損壞；-測(cè)試偏航馬達(dá)供電及控制信號(hào)；-檢查偏航軸承是否卡滯；-檢查信號(hào)線是否短路或斷路；-若以上正常，需聯(lián)系廠家進(jìn)行軟件調(diào)試。4.在海上風(fēng)電運(yùn)維時(shí)，如何確保人員安全？答案：-必須穿著救生衣和防滑鞋；-使用合格的安全帶和升降設(shè)備；-作業(yè)前檢查天氣和海況，避免惡劣天氣作業(yè)；-嚴(yán)格遵守動(dòng)火作業(yè)流程；-配備急救箱和通訊設(shè)備。5.某風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)線圈絕緣電阻低于標(biāo)準(zhǔn)值，可能的原因及處理方法。答案：可能原因：-潮濕環(huán)境導(dǎo)致絕緣材料吸水；-過(guò)載運(yùn)行導(dǎo)致絕緣老化；-制造缺陷或雷擊損傷；-油霧污染絕緣表面。處理方法：-烘干線圈提升絕緣電阻；-更換為耐壓等級(jí)更高的絕緣材料；-檢查并改進(jìn)密封防潮措施；-定期檢測(cè)絕緣狀態(tài)，提前預(yù)防。五、論述題（共2題，每題5分）1.結(jié)合實(shí)際案例，論述高海拔地區(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)維難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施。答案：難點(diǎn)：-油液沸點(diǎn)升高導(dǎo)致液壓系統(tǒng)效率下降；-空氣稀薄影響散熱，變頻器易過(guò)熱；-低溫環(huán)境下潤(rùn)滑油粘度增大，流動(dòng)性差；-電氣設(shè)備絕緣性能下降。應(yīng)對(duì)措施：-使用低溫專用液壓油；-加強(qiáng)變頻器散熱，必要時(shí)加裝增壓器；-高寒地區(qū)需加裝保溫層或加熱裝置；-定期檢測(cè)絕緣電